Транспортный налог, его характеристика

     Налоговые ставки представлены в следующей  таблице: 
 

 

ИСЧИСЛЕНИЕ  НАЛОГА И АВАНСОВЫЕ  ПЛАТЕЖИ

Юридические лица самостоятельно исчисляют сумму налога, а физическим лицам данный налог исчисляют налоговые органы и направляют уведомление.

Сумма авансового платежа по итогам каждого отчетного периода равна ¼ произведения налоговой базы и налоговой ставки.

АП= ¼  НБ * ¼ С

АП - авансовый  платеж

НБ –  налоговая база

С –  ставка налога 

УПЛАТА  НАЛОГА И ОТЧЕТНОСТЬ

По истечении налогового периода, организации предоставляют в налоговый орган по месту нахождения транспортного средства налоговую декларацию не позднее 1 февраля следующего года. 

НЕМНОГО ИЗ НОВОСТЕЙ О НАЛОГООБЛОЖЕНИИ  

09 фев 2010г.

Транспортный  налог пытаются переложить с владельцев машин  на продавцов бензина

    «Законодатели решили полностью перекроить систему уплаты транспортного налога. В Госдуму поступил проект с революционными поправками в главу 28 Налогового кодекса РФ. Плательщиками налога авторы документа предлагают сделать компании и предпринимателей, которые реализуют бензин и дизтопливо.

    Налог будет уплачиваться ежемесячно со стоимости  проданного горючего по ставке от 3 до 6 процентов. Конкретную ставку будут  устанавливать на уровне региона, причем она может быть разной для различных  видов топлива.

    Напомним, это уже не первая попытка трансформировать транспортный налог. В частности, предлагалось включить сумму налога в стоимость литра бензина. Таким образом, «в накладе» должны были оказаться владельцы мощных и «прожорливых» машин, активно пользующиеся своим «железным конем».

(www.glavbukh.ru)

В Германии введут единый транспортный налог

    «Новая система налогообложения транспортных средств, основанная на объеме выбросов СО2, должна была быть введена в Германии в 2009 году. Главной проблемой на пути введения единого налога является разница между местными законами, существующими в каждой земле Германии. Сейчас в разных регионах страны налог на транспортные средства исчисляется по-разному, и местные бюджеты не готовы лишиться части доходов, если налог будет усреднен. 

Отметим, что наиболее развитая и действенная система налогообложения, основанная на выбросах СО2, существует в Великобритании. Все автомобили, зарегистрированные после 1 марта 2001 года, делятся на семь классов экологической чистоты, и класс А (электромобили, гибриды и машины с выбросами не более 100 г СО2/км) освобожден от налога полностью. За автомобиль класса G (более 225 г/км) придется заплатить 300 фунтов стерлингов (более 600 долларов) в год.»

(www.bmwclub.ru)

Транспортный налог увеличат в несколько раз

«Правительство одобрило поправки в Налоговый кодекс, увеличивающие базовую ставку транспортного налога вдвое с 1 января 2010 года. Все это время действовали ставки транспортного налога, которые не изменялись с момента введения в действие главы 28 Налогового кодекса РФ - с 2003 года.

С 1 января 2010 года базовая ставка транспортного налога будет удвоена, сообщают "Ведомости" со ссылкой на вице-премьера Алексея Кудрина. Регионы смогут увеличить его еще в пять раз. Впрочем, эта норма действует и сейчас. Изменится и норма снижения ставок в зависимости от региона. Если в настоящее время региональные власти могут снизить ставки в 5 раз, то со следующего года – уже в 10 раз. Правда, на практике размер ставки чаще повышается. Так, в Москве его ставка для машин с двигателем не более 100 лошадиных сил - 7 руб. за 1 л.с. (базовая - 5 руб.), свыше 250 л.с. - 100 руб.(базовая — 30 руб.)

Регионы также получат право дифференцировать ставки в зависимости от года выпуска автомобиля и его экологического класса. В настоящее время ставка зависит только от мощности двигателя.

Повышение базовой ставки транспортного налога, а главное – привязка суммы  налога к экологическому классу и  возрасту автомобиля, больше всего  отразится на владельцах отечественных подержанных авто, то есть на тех слоях населения, которые не обладают высокими доходами. Напомним, что в России каждая пятая машина старше 20 лет, и большинство этих автомобилей ездят по региональным дорогам.»

(www.yahootrade.ru) 
 

Закон Свердловской области  от 15 июня 2009 г. N 32-ОЗ "О  внесении изменений  в статью 4 Закона Свердловской области "Об установлении и введении в действие транспортного  налога на территории Свердловской области"

Обзор документа

Закон Свердловской области от 15 июня 2009 г. N 32-ОЗ "О внесении изменений в  статью 4 Закона Свердловской области "Об установлении и введении в  действие транспортного налога на территории Свердловской области"

Установлена максимальная мощность двигателя (до 36 лошадиных сил включительно) мотороллера, за который пенсионеры и инвалиды уплачивают транспортный налог в размере 35 процентов суммы исчисленного налога.

Закон вступает в силу с 1 января 2010 года.

(www.garant.ru)  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Транспортный  налог 2010. Ставки. Свердловская область

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

     Исходя  из вышеизложенного, следует заметить что значение региональных налогов в налоговой системе определяется в первую очередь тем, что поступления от этих налогов являются значительным источником формирования доходной части региональных бюджетов (непосредственно по транспортному налогу – территориальных дорожных фондов), а следовательно, источником финансирования экономических и социальных программ развития регионов (по транспортному налогу - финансирование содержания, ремонта, реконструкции и строительства автомобильных дорог общего пользования, относящихся к собственности республик в составе РФ, автономных областей, автономных округов, краев, областей, а также затрат на управление дорожным хозяйством).

А также  в своем реферате я раскрыла тему транспортного налога, его основные положения, льготы, объекты обложения, ставки.

В целом  можно сказать, что транспортный налог является простым для налогообложения. Ставки налога фиксированы, объекты  – конкретны, а налоговая база определяется четко.

Согласно  статье 264 Налогового Кодекса Российской Федерации суммы налогов и  сборов (в том числе и транспортного налога), таможенных пошлин и сборов, начисленные в установленном законодательством Российской Федерации порядке относятся к прочим расходам, связанным с производством и реализацией. То есть при расчете налога на прибыль организаций налогооблагаемая прибыль уменьшается на суммы налогов и сборов.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

СПИСОК  ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Налоговый  кодекс РФ (с изменениями и дополнениями на 1 января 2010 года).

2. Федеральный  закон от 24.07.02 г. N 110-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и некоторые другие акты законодательства Российской Федерации".

3. Закон  РФ от 27.12.91 г. N 2118-I "Об основах  налоговой системы в Российской  Федерации".

4. Приказ Минфина РФ от 19.12. 2006 N 179н "О внесении изменений в приказ Министерства финансов Российской Федерации от 23 марта 2006 г. N 48н "Об утверждении формы налогового расчета по авансовым платежам по транспортному налогу и Рекомендаций по ее заполнению".