Совершенствование мотивации инженерного труда

Инженерный труд сегодня - это сложная интеллектуальная научно обоснованная деятельность, требующая  фундаментального научного и общетехнического образования. Для формирования высокого творческого потенциала инженера необходимо переориентировать систему инженерного  образования с предоставления студентам  необходимых профессиональных знаний на самостоятельный их поиск под  контролем преподавателя, анализ проблем  и противоречий инженерного характера, умение работать в команде, расширение возможностей для научной работы (организация конкурсов, научных  студенческих конференций и т.д.).

На Западе модель инженерного образования определил  рынок. Спрос на инженеров-эксплуатационников и инженеров-проектировщиков привел к внедрению двухступенчатой  схемы подготовки специалистов, а  очевидная невозможность ”объять  необъятное” - к формированию системы  ”узкой индивидуальной специализации”. Сегодня студент Калифорнийского  технологического института или  Парижской технической школы  на каждом последующем курсе получает все большую свободу в выборе изучаемых предметов при фиксированном  минимальном общем объеме прослушанных и зачтенных в семестре часов. Выбирая предметы, западный студент  обычно ориентируется либо на конкретную должность в конкретной фирме (если он определился в своих планах на работу), либо на конкретную приглянувшуюся специализацию в надежде найти  после окончания вуза соответствующую  вакансию.

В нашей стране несоответствие системы подготовки инженерных кадров требованиям промышленности стало очевидным уже к концу 70-х годов прошлого века. Характерный  показатель качества инженерного образования - время, необходимое для ”доводки”  на предприятии молодого специалиста  до уровня полноценного инженера-проектировщика (в среднем три-четыре года), по существу, сравнялось с продолжительностью обучения в вузе и практически не меняется. Поэтому в отношении инженерного  образования необходимо решить такую  важную проблему, как создание некоторой  избыточной (а точнее, резервной) инженерной квалификации, что станет важным мотивом  проявления инициативы работника. Специфика  этого ”избытка” - в его временности. Знания, которые в данный момент еще не могут использоваться в  процессе производства, при внедрении  новой техники и технологии, постепенно становятся адекватны практическим реалиям и принимают значение необходимой квалификационной подготовки работника. Объем научно-технической  информации стремительно возрастает; знания, полученные в вузе, неизбежно  устаревают. В связи с этим в  течение 30-летнего периода трудовой деятельности каждый специалист должен в 2-3 раза увеличивать стартовый  объем профессиональных знаний.

Развитие систем инженерного образования и повышения  квалификации, очевидно, требует государственных  инвестиций. Скажем, в Японии на эти  цели ежегодно тратится примерно 16% ВНП (в том числе 2/3 - на систему образования, а остальное - на систему переподготовки кадров), в США - более 20% ВНП. Для сравнения: в России, по оценкам специалистов, соответствующие расходы составляют 1,5% ВНП.

Еще одна особенность  инженерного труда обусловлена  спецификой его социально-экономического содержания, а именно - создаваемой  им экономией живого и овеществленного  труда. Учет этой особенности в мотивации  инженера состоит в необходимости  направления части этой экономии на оплату его труда.