Система кайдзен

     При этом самым важным показателем успешности работы компании является довольный клиент, пожелания которого (в разумных пределах) выполнены на 110 процентов.

     Однако  любое пожелание имеет тенденцию  к росту, поэтому курс на постоянное поступательное развитие нашего бизнеса - необходимый атрибут успеха.

     Приоритеты  работы нашей компании:

     - рентабельность;

     - клиентоориентированность;

     - перспективность. 

2.2.Стратегические решения производственного менеджмента

     Стратегия услуги

     Российский  рынок тюнинга автомобилей представлен  в основном средними и мелкими фирмами, затерявшимися в гаражах и на авторынках. Крупных игроков, занимающихся тюнингом профессионально, очень мало, а в некоторых регионах страны их вообще нет. Это при том, что количество автомобилей в нашей стране с каждым годом увеличивается почти на треть, а рынок признан самым перспективным в Европе. Каждый крупный автопроизводитель имеет в России своё сборочное производство, а некоторые (как, например, Ford) - и не одно.

     По  подсчетам аналитиков, каждое пятое  авто в России сегодня попадает в руки мастеров тюнинга. Напрашивается вопрос: кто будет заниматься «доводкой» автомобилей, покупаемых сегодня, если профессионалов нет?

     Ответ - наша тюнинговая компания, которая  позиционируется как профессионал в своем деле. Качество услуг, предоставляемых нашей компанией, на высшем уровне. Используемые материалы - эксклюзивные. Персонал - профессиональные дизайнеры, инженеры, механики, прошедшие подготовку в крупных зарубежных компаниях.

     Стоимость услуг - высокая.

     Стратегия процесса

     Процесс тюнинга автомобиля, осуществляемый на нашем сервисе, включает весь спектр услуг как по доработке внешнего вида автомобиля, так и по изменению его технических характеристик. Последовательность работ по тюнингу автомобиля в нашем салоне можно представить в виде схемы:

     *Заказ  администратору поступает по  телефону, при этом у клиента  спрашивается модель автомобиля  и контактный телефон.

     **Консультант,  специализирующийся на определенной  марке автомобиля, созванивается  с клиентом и уточняет его  пожелания, сроки, стоимость работ. В назначенное время они встречаются в здании нашего центрального офиса и окончательно выбирают необходимое количество работ. Свой автомобиль заказчик может оставить прямо у здания центрального офиса, наши водители доставят его до автосервиса самостоятельно.

     ***Тюнинг  автомобиля в нашем понимании  - это:

     1. Комплексная мойка автомобиля.

     Для этого мы не закупаем собственное  оборудование, мы пользуемся услугами соседней автомойки, с которой у  нас заключен договор о сотрудничестве.

     2. Изменение внешнего вида авто.

     Под изменением внешнего вида подразумевается  установка так называемого «обвеса» - спойлеров, антикрыльев, бамперов и  др. Все эти детали закупаются у  известных отечественных и зарубежных компаний. Специального оборудования, как и профессиональных знаний, для их установки не требуется, а вот творческий и дизайнерский подход необходим.

     3. Доработка двигателя и подвески.

     Этот  этап тюнинга автомобиля требует  наличия специальных знаний и  профессионального оборудования. Персонал здесь - только высоко квалифицированный. Оборудование и расходные материалы мы закупаем непосредственно у заводов-производителей.

     ****После  выполнения всех работ об этом  докладывается консультанту, который  связывается с клиентом. Заказчик  принимает работу, рассчитывается  с консультантом и в специальной книге пишет нам свои пожелания.

     Стратегия выбора местоположения

     Выбор местоположения для автосервиса - пожалуй, самый важный этап бизнес-планирования. Если «землю - крестьянам», то «автосервис - автомобилистам». Хорошо автосервис будет работать около автозаправки, рядом с крупным шинным центром.

     Однако  в нашем случае совсем не обязательно  арендовать дорогую площадь в  центре города. Непосредственно автосервис будет располагаться на окраине, а вот центры приема заказов - на автозаправках и в крупных торговых центрах. При этом для приема заказов много места не нужно - один человек и один компьютер. Принятый заказ пересылается в центральный офис.

     А вот для офиса нужно помещение  если не в центре города, то, как минимум, на оживленной магистрали с удобным подъездом. 
 

     Стратегия размещения

     Все, что делает организация, должно не просто соответствовать организационной  цели, но и приближать её достижение. Именно поэтому количество пунктов  приема заказов, наличие или отсутствие складов, количество квалифицированных работников и другие количественные показатели определяются на практике. Если клиент доволен и спрос на наши услуги растет, значит все правильно, и нужно работать над повышением качества услуг и над снижением их стоимости.

     Для открытия бизнеса мы ограничимся весьма условными цифрами: у нас будет один офис, один автосервис и три пункта приема заказов. Количество работников - около тридцати, склад - при автосервисе, заполнен он только на половину. Оборудование - профессиональное, ремонт и техническое обслуживание осуществляет фирма-производитель.

     Офис  и пункты приема заказов работают только одну смену, автосервис - круглосуточно.

     Стратегия человеческих ресурсов

     «Люди - наша главная ценность» - так написано на здании Горьковского Автомобильного Завода… Этот лозунг неоспоримо правилен.

     Именно  такой подход к человеческим ресурсам исповедует наша компания. Наши работники - профессионалы в своем деле. Мы обучаем свой персонал, регулярно  посещаем курсы повышения квалификации.

     «Белая» заработная плата, социальный пакет, карьерный рост - вот наша плата за их профессиональный труд.

     Элементы TPS для эффективной работы компании.

     TPS - Toyota Production System - система управления  производством на автомобильном  заводе Toyota. Об её эффективности  сегодня не говорит только ленивый, а многие компании, особенно американские автопроизводители, ощутили на себе всю мощь японского менеджмента. Как это так, компания, которой чуть больше 60 лет, за последнее десятилетие опередила всех автогигантов и стала мировым лидером по производству автомобилей? Если немецкие компании хоть как-то свои позиции удерживают, то американские «монстры» GM и Ford продолжают терять клиентов.

     Естественная  реакция на «японское чудо» - скопировать  эту систему управления и провозгласить её на своей компании, благо информации по TPS достаточно.

     Однако  опыт неудачного копирования у наших  компаний уже есть, а значит есть и понимание того, что Россия - не Америка, и уж тем более не Япония. Для эффективной работы компании в отечественных условиях TPS необходимо «модернизировать».

     Именно  усовершенствованный, «русифицированный» вариант производственной системы Toyota (а точнее, её элементы) мы и будем  использовать на нашей компании.

     JIT - Just in time - один из основных элементов  TPS, который основывается на понятии «поток». Наши мастера не должны ждать поставок автомобильного оборудования, а мы не должны переплачивать за огромные складские помещения. Запасов на складах должно быть ровно столько, сколько хватит на бесперебойную работу автосервиса в течение одного дня, на следующий день «точно вовремя» поставщики должны доставить нам необходимое количество оборудования. Точно также клиент не должен ждать встречи с консультантом, она должна проходить «точно вовремя», и его автомобиль должен быть готов точно к тому сроку, который был заявлен изначально.

     Конечно, в условиях огромной России с нашими бескрайними просторами и известным  качеством дорог стратегию Just in time осуществить не просто, однако действительность показывает, что такой подход к  ведению бизнеса жизненно необходим.

     Поэтому на нашей компании делается упор на стратегию JIT.

     2.3. Тактические решения производственного менеджмента

     Если  стратегия отвечает на вопрос «что?», то тактика - на вопрос «как?». Для того, чтобы все стратегические решения претворились в жизнь, в первую очередь необходим спрос на наши услуги. Спрос сегодня есть, но спрос этот не так велик, да и тюнингуют в основном отечественные автомобили в гаражных условиях. Наша же компания предлагает услуги по профессиональному тюнингу автомобилей, причем как отечественных, так и зарубежных марок. В этой сфере спрос пока невелик.

     Причин  низкого спроса на тюнинг иномарок несколько, но все они упираются  совсем не в дороговизну комплектующих, а в качество услуг. Например, владелец Мерседеса может и доработал бы свой автомобиль, но нет такого сервиса, где бы люди с чистыми руками и трезвым умом профессионально поставили на автомобиль дополнительное оборудование и дали бы на свою работу гарантию.

     Тактика ведения бизнеса на нашей организации именно такая, которой так не хватает потенциальным клиентам: мы действительно профессионалы в своём деле и нам можно доверять. Наш бизнес прозрачен. Мы даем гарантию на свою работу. На рынке мы позиционируемся как качественный и довольно дорогой сервис. Наши потенциальные клиенты - владельцы иномарок (в основном).

     В отношении цен мы пользуемся тактикой кайдзен - непрерывное снижение уровня затрат. Это элемент упомянутой выше производственной системы Toyota, который  позволяет постоянно совершенствовать все стадии снабжения, производства и реализации продукции, снижая общие затраты предприятия. 
 
 
 

     2.4. Анализ сильных и слабых сторон компании и конкурентов

     Как уже говорилось выше, ниша тюнинга  иномарок в нашей стране пока не занята. Развиты (да и то слабо) две крайности этого бизнеса: первая - гаражный тюнинг автомобилей с низким уровнем качества и повышенной опасностью дальнейшего передвижения на «тюнингованном» автомобиле, вторая - эксклюзивный тюнинг особо дорогих автомобилей в заводских условиях (Brabus, AMG, Lorinser, ABT, Hamman), чьи представительства работают только в Москве и в Питере.

     То  есть конкурентов, как таковых, у  нас нет, но и спроса, как такового, у нас тоже пока нет. К тому же цены на наши услуги будут выше средних. Но это не повод для отчаяния, это призыв к работе. Предложение часто рождает спрос, поэтому активная рекламная кампания должна, по нашим прогнозам, изменить ситуацию на противоположную. И это не просто слова. В Северной Америке, например более 80 тыс. средних и малых фирм предлагают свои услуги по изменению и доработке внешнего вида и технического устройства автомобилей. Ежегодный оборот отрасли во всем мире, по данным журнала CarCraft, превышает 20 млрд. долларов. Отечественный автомобильный рынок, стремительными темпами приближаясь к мировому, ждет бум автомобильного тюнинга, и это факт.

     Стремление  человека к индивидуальности, зародившееся в конце XX и активно развивающееся  в начале XXI века уже приносит свои плоды: мы не хотим быть похожими друг на друга. Мы покупаем вещи, которые обязательно должны отличаться от вещей, купленных нашим соседом, и не дай Бог мы купим одинаковые куртки!

     Эта тенденция развивается и на автомобильном  рынке, каждый хочет иметь эксклюзивный автомобиль.

     Именно  стремление человека быть непохожим  на других и иметь свой единственный и неповторимый автомобиль положено в основу нашего бизнеса. Мы способны удовлетворить потребность любого, даже самого требовательного клиента. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     3. Построение конструкции бизнеса в организации производства и развития тюнинговой компании основываясь на системе кайдзен

       Конечно, успех в бизнесе определяется сложной совокупностью множества самых разных факторов, условий и обстоятельств. Но не все они играют одинаковые роли. И, может быть, важнейшее достижение конца прошлого — начала нынешнего века — это осознание особой роли менеджмента в судьбе бизнеса. Прежде всего речь идет о первом лице. Как говорится, «каков поп, таков и приход». Именно первый руководитель или его команда (что еще лучше) определяет судьбу организации в жестком глобальном рынке, где уже не действуют привычные правила и законы, но еще не стали привычными, и даже понятными, новые. А чтобы судьба стала благополучной, руководитель должен добровольно и осознанно взять на себя роль лидера, а значит, и лидерскую ответственность со всеми вытекающими отсюда весьма далеко идущими последствиями.