Содержание.
Введение…………………………………………………………………………3
Виды материальных потоков
…………………………………………….…....4
Список литературы…………………………………………………………….10
Введение.
Логистика является
молодой наукой, однако она уже прошла
определенный исторический путь развития.
В экономической литературе можно встретить
несколько подходов к выделению этапов
развития логистики. Анализируя их, несложно
заметить, что основное отличие состоит
в различной степени детализации периодов
развития логистики, при этом все эти подходы
дают возможность проследить смену концептуальных
подходов к этому новому научно-практическому
направлению. Избегая излишней детализации,
можно выделить три этапа развития логистики.
Виды материальных потоков.
Материальные потоки определены
как грузы, рассматриваемые в процессе
приложения к ним различных логистических
операций. Большое разнообразие грузов
и логистических операций осложняет изучение
и управление материальными потоками.
Решая конкретную задачу, необходимо четко
обозначить, какие именно потоки исследуются.
При решении одних задач объектом исследования
может быть груз, рассматриваемый в процессе
приложения большой группы операций. Например,
при проектировании распределительной
сети и определении количества и размещения
складов. При решении других задач - например,
при организации внутрискладского логистического
процесса, детально изучается каждая операция.
Материальные потоки подразделяют
по с л е д у ю щ и м о с н о
в н ы м признакам: отношению к логистической
системе, натурально-вещественному составу
потока, количеству образующих поток грузов,
удельному весу образующего поток груза,
степени совместимости грузов, консистенции
грузов.
По отношению к логистической
системе материальный поток может быть
внешним, внутренним, входным и выходным.
В н е ш н и
й материальный поток протекает
во внешней для предприятия
среде. Эту категорию составляют
не любые грузы, движущиеся вне
предприятия, а лишь те, к организации
которых предприятие имеет отношение.
В н у т р е
н н и й материальный поток образуется
в результате осуществления логистических
операций с грузом внутри логистической
системы.
В х о д н о
й материальный поток поступает в логистическую
систему из внешней среды. В нашем примере
определяется суммой величин материальных
потоков на операциях разгрузки, т/год:
Разгрузка железнодорожных
вагонов 4870
Выгрузка контейнеров
2435
Разгрузка автомобильного транспорта
2435
ИТОГО входной материальный
поток 9740
В ы х о д н
о й материальный поток поступает из
логистической системы во внешнюю среду.
Для оптовой базы его можно определить,
сложив материальные потоки, имеющие место
при выполнении операций по погрузке различных
видов транспортных средств. В нашем примере
величина выходного материального потока
определится следующим образом, т/год:
Погрузка автотранспорта
8279
Погрузка контейнеров
974
Погрузка железнодорожных контейнеров
487
ИТОГО выходной материальный
поток * 9740
* На предприятиях оптовой
торговли выходной материальный
поток называют, как правило, грузооборотом
базы.
При сохранении
на предприятии запасов на одном уровне
входной материальной поток будет равен
выходному.
По натурально-вещественному
составу материальные потоки делят
на одно-ассортиментные и много ассортиментные.
Такое разделение необходимо, ассортиментный
состав потока существенно отражается
на работе с ним. Например, логистический
процесс на оптовом продовольственном
рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами,
фруктами и бакалеей, будет существенно
отличаться от логистического процесса
на картофелехранилище, которое работает
с одним наименованием груза.
По количественному
признаку материальные потоки делят
на массовые, крупные, мелкие и средние.
М а с с о в ы м
считается поток, возникающий в процессе
транспортировки грузов не единичным
транспортным средством, а их группой, например,
железнодорожный состав или несколько
десятков вагонов, колонна автомашин,
караван судов и т. д.
К р у п н ы е потоки -
несколько вагонов, автомашин.
М е л к и е
потоки образуют количества грузов, не
позволяющие полностью использовать грузоподъемность
транспортного средства и требующие при
перевозке совмещения с другими, попутными
грузами.
С р е д н и е потоки
занимают промежуточное положение между
крупными и мелкими. К ним относят потоки,
которые образуют грузы, поступающие одиночными
вагонами или автомобилями.
По удельному весу образующих поток грузов материальные
потоки делят на тяжеловесные и легковесные.
Т я ж е л о в е
с н ы е потоки обеспечивают полное
использование грузоподъемности транспортных
средств, требуют для хранения меньшего
складского объема. Тяжеловесные потоки
образуют грузы, у которых масса одного
места превышает 1 m (при перевозках
водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках
железнодорожным транспортом). Примером
тяжеловесного потока могут служить рассматриваемые
в процессе транспортировки металлы.
Л е г к о в е с н ы
е потоки представлены грузами, не
позволяющими полностью использовать
грузоподъемность транспорта. Одна тонна
груза легковесного потока занимает объем
более 2 м3. Например,
табачные изделия в процессе транспортировки
образуют легковесные потоки.
По степени совместимости
образующих поток грузов материальные потоки делят
на совместимые и несовместимые. Этот
признак учитывается в основном при транспортировке,
хранении и грузопереработке продовольственных
товаров.
По консистенции
грузов материальные потоки делят
на потоки насыпных, навалочных, тарно-штучных
и наливных грузов.
Н а с ы п н ы е грузы
(например зерно) перевозятся без тары.
Их главное свойство — сыпучесть. Могут
перевозиться в специализированных транспортных
средствах: вагонах бункерного типа, открытых
вагонах, на платформах, в контейнерах,
в автомашинах.
Н а в а л о
ч н ы е грузы (соль, уголь,
руда, песок и т. п.) как правило
минерального происхождения. Перевозятся
без тары, некоторые могут смерзаться,
слеживаться, спекаться. Так же как и предыдущая
группа обладают сыпучестью.
Т а р н о – ш т
у ч н ы е грузы имеют самые различные
физико-химические свойства, удельный
вес, объем. Это могут быть грузы в контейнерах,
ящиках, мешках, грузы без тары, длинномерные
и негабаритные грузы.
Н а л и в н
ы е грузы - грузы перевозимые
наливом в цистернах и наливных
судах. Логистические операции с
наливными грузами, например, перегрузка,
хранение и другие выполняются
с помощью специальных технических
средств.
Схематически классификация материальных
потоков представлена на рис. 14.
Рис. 14. Классификация материальных потоков
Список использованной
литературы.
- Гаджинский А.М. Основы логистики:
Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 1996.
- Дегтяренко В.Н. Основы
логистики и маркетинга: Учебное пособие
/ ГАС. - Ростов, 1992.