Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Сентября 2011 в 19:45, доклад
В статье рассматриваются особенности логистики в строительстве. Перспективы развития отраслевой логистики связаны с применением аутсорсинга в снабжении строительной компании. Систематизированы решения по управлению цепями поставок строительных материалов, определены решения, принимаемые логистическими провайдерами и самими организациями строительной индустрии.
Решения, принимаемые
логистическим провайдером, условно
можно разделить на три группы.
Первая группа — решения, направленные
на организацию обслуживания (формирование
и отправка одно- и многоменклатурных
партий поставок на строительные объекты,
организация доставки по маршрутам с учетом
номенклатуры материалов, их совместимости
при перевозке в одном транспортном средстве
и количества обслуживаемых объектов,
управление запасами на приобъектных
складах).
Рис. 1. Решения, принимаемые в цепи поставок строительных материалов
Вторая группа решений — это решения по взаимоотношению с поставщиками. Прежде всего, это решения по управлению запасами: АВС и XYZ анализ, определение оптимальной партии поставки по откорректированной формуле Харриса-Уилсона и модифицированным вариантам формулы с учетом дефицита, с учетом скидок. Определение страхового запаса по формуле Феттера с учетом корректировки, выполненной В.С. Лукинским [*]. Согласование параметров текущего и страхового запасов, применение стратегий управления запасами, прогнозирование расхода материалов с целью контроля дефицита, оценка сервиса по времени исполнения заказа, качеству материалов, оценка логистических затрат.
Третья группа решений — это решения, принимаемые у провайдера по управлению собственными складами, имеющимся транспортом. Складские решения касаются микропроектирования склада, определения зон хранения, комплектования, приемки и отгрузки, организации работы персонала. Транспортные решения охватывают выпуск подвижного состава на линию, поддержание его в работоспособном состоянии, организацию работы персонала, обновление парка транспортных средств.
В цепи поставок материалов могут применяться следующие логистические концепции: быстрого реагирования, точно в срок, бережливого производства и обеспечения, управления запасами поставщиком. Однако при всем разнообразии концепций, методов и моделей решений не существует универсальных рецептов, которые позволили бы оптимизировать затраты в любой цепи поставок. Каждая цепь поставок имеет особенности, с учетом которых и следует выбирать наиболее подходящие методы и модели принятия решений.