Упущенная выгода возникает, когда товар, гарантированно имеющийся на складе, не может быть найден кладовщиком из-за отсутствия четкого адресного хранения, когда заказ не может быть отгружен в срок или отгружается с ошибками, когда складские издержки становятся слишком высокими и это влияет на отпускную стоимость товара. Здесь стоит упомянуть еще утрату товара полностью или потерю товарного вида.

     Конечно, такие аспекты как емкость зоны хранения и организация зоны отбора мелкой партии, особенно в Вашем бизнесе (большое количество артикулов, ярко выраженная сезонность, импортный товар) весьма критичны, но не должны превалировать по параметрам над прочими составляющими процесса. Напротив, стоит говорить о сбалансированности всех ресурсов по пропускной способности и другим характеристикам.

     Логично, что без проведения работ по анализу ситуации и постановке целей невозможно ответить на вопрос о размере необходимых для реорганизации инвестиций и их эффективности. При этом предлагается комплексно подходить к проблеме, включив в список проводимых общекорпоративных мероприятий (я уверен, что они в той или иной мере в каждой компании уже проводятся) следующее:

• анализ и корректировка (по необходимости) ассортиментной политики;
• анализ динамики продаж за последние годы, прибылей и издержек постатейно. Результат необходим в количественном выражении. Если говорить только о складском хозяйстве, то здесь интересует доля логистических издержек по статьям расходов (например, ФОТ, арендная плата и т.д.);
• постановка количественных целей по увеличению объема продаж, повышению прибыльности и снижению издержек. Разработка плана мероприятий для достижения поставленных целей. При этом стоит уделить первоочередное внимание тем мероприятиям, которые при минимальных затратах дадут максимальный эффект.

     Хотелось  бы отметить, что при постановке целей необходимо учитывать и  декларировать существующие ограничения (бюджет, отпущенный на реорганизацию, площади, дефицит кадров и т.д.)разработка регламента взаимоотношений подразделений, занимающихся закупками, сбытом и склада для:

• оптимизации уровня складских запасов;
• планирования и обеспечения максимально равномерной  нагрузки на склад для обработки приходов и отгрузок товара;
• минимизации времени оформления спорных и пограничных ситуаций (поступление некондиции, пересорта, уценка и т.д.);
• разработка регламента взаимодействия закупочного подразделения с поставщиками и отдела продаж с потребителями на предмет минимизации объемов грузообработки товара;
• совершенствование складской технико-технологической инфраструктуры в рамках поставленных целей и ограничений;
• совершенствование складской технико-технологической инфраструктуры в рамках поставленных целей и ограничений;
• совершенствование транспортной инфраструктуры с целью снижения соответствующей доли издержек.

 

 

 

3 Характерные черты и показатели товаропроводящей системы

 

     Логистические системы делятся на две большие  группы: микрологистические и макрологистические системы.

     Микрологистические  системы. Относятся, как правило, к  определенной организации бизнеса, например к фирме-производителю товара (ассортимента товаров), и предназначены для управления и оптимизации материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых) в процессе производства или снабжения и сбыта. Соответственно различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные микрологистические системы.

     Внутрипроизводственные  логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла  производства продукции. Если задана программа выпуска готовой продукции (производственное расписание), то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: эффективное использование материальных ресурсов, уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, контроль и управление уровнем запасов материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы-производителя, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта. Критериями оптимизации функционирования внутрипроизводственных логистических систем обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции.

     Микрологистические  внутрипроизводственные системы могут  быть детализированы до производственного (структурного) подразделения предприятия, например, цеха, участка или отдельного рабочего места. Однако в дальнейшем будут рассмотрены подобные логистические системы только на уровне всего предприятия-изготовителя продукции.

     Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и  оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла. Таким образом, звеньями внешних логистических систем являются элементы снабженческих и распределительных сетей, выполняющие те или иные логистические операции по обеспечению движения потоков от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы-производителя и от ее складов готовой продукции к потребителям. 
Типичными задачами внешних логистических систем являются рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих сетях, оптимизация затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы, и общих затрат, сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей, управление запасами материальных ресурсов и готовой продукции, обеспечение высокого уровня качества сервиса.

     Логистические структуры, состоящие из звеньев  логистической системы, выполняющих различные логистические операции и функции по транспортировке, складированию, хранению, грузопе-реработке, вместе с товаропроводящей сетью поставщиков (или ее частями) составляют внешнюю логистическую систему, часто называемую логистической системой снабжения (закупок) фирмы-производителя. Важными задачами логистического менеджмента в такой логистической системе являются координация логистических функций и согласование целей с поставщиками и посредниками.

     Выделение базисных и ключевых логистических функций привело к появлению внешних логистических систем физического распределения (дистрибуции), снабжения (закупок) и др. Соответственно в западной и отечественной экономической литературе были предприняты попытки исследования подобных систем и их задач в рамках закупочной, распределительной, сбытовой логистики. Однако в полной мере концепция бизнес-логистики в современном понимании была реализована при появлении интегрированных логистических систем.

     Для оценки качества логистического обслуживания применяют следующие критерии:

• надежность поставки;
• полное время от получения заказа до поставки партии товаров;
• гибкость поставки;
• наличие запасов на складе поставщика;
• возможность предоставления кредитов, а также ряд других.

 

     В общем случае под надежностью понимают комплексное свойство системы, заключающееся в ее способности выполнять заданные функции, сохраняя свои характеристики в установленных пределах.

     Надежность  поставки – это способность поставщика соблюдать обусловленные договором сроки поставки в установленных пределах. Надежность поставки определяется надежностью соблюдения сроков выполнения отдельных видов работ, которые включает в себя процесс поставки.

     Существенным  фактором, влияющим на надежность поставки, является наличие предусмотренных договором обязательств (гарантий), в силу которых поставщик несет ответственность в случае нарушения сроков поставки.

     Полное  время от получения заказа до поставки партии товаров, которое включает в  себя:

• время оформления заказа;
• время изготовления (это время добавляется к сроку поставки, если заказанные товары сначала должны быть еще и изготовлены);
• время упаковки;
• время отгрузки;
• время доставки.

 

     Соблюдение  указанного в договоре срока поставки зависит от того, насколько точно  выдерживаются перечисленные выше составляющие этого срока. Например, может случиться, что полученный заказ будет лежать без движения. Могут не соблюдаться запланированные сроки изготовления товара или заявленные экспедитором сроки транспортировки.

     Гибкость  поставки – означает способность поставляющей системы учитывать особые положения (или пожелания) клиентов. Сюда относят:

• возможность изменения формы заказа;
• возможность изменения способа передачи заказа;
• возможность изменения вида тары и упаковки;
• возможность отзыва заявки на поставку;
• возможность получения клиентом информации о состоянии его заказа;
• отношение к жалобам при некомплектных поставках.

     Соотношение значимостей отдельных показателей  может меняться. Например, в условиях дефицита платежных средств в  Российской Федерации высокое значение имеет предоставление кредитов. В  то же время в странах с развитой рыночной экономикой наиболее значимым показателем является надежность поставки.

     Принимаясь  за выполнение очередного проекта, связанного с построением логистической  системы на предприятии мы всегда производим замер исходных значений показателей, с помощью которых  наш заказчик будет измерять результативность проекта и эффективность функционирования логистической системы в ходе управления и эксплуатации.

     Первый  показатель, подлежащий измерению – Service Level (уровень логистического сервиса или уровень удовлетворенности спроса).

     Service Level демонстрирует, на сколько предприятие готово удовлетворить спрос, который сформировали службы маркетинга и продаж.

     Service Level (SL) рассчитывается следующим  образом:

     

     В числители – стоимость выполненных заказов за период, как правило, за месяц, а в знаменателе - стоимостное значение спроса за тот же период времени.

     Значение SL должно стремиться к 100%, достигая достаточного максимально достаточного уровня 96-97%.

     При замерах SL у большинства белорусских  и российских компаний на стадии начала проекта мы фиксируем значения в среднем близкие к 60%, что свидетельствует о том, что предприятия потенциально недополучает порядка 40% оборота.

     Подавляющее большинство теоретиков воспринимают логистику как совокупность инструментов, позволяющих прежде всего снизить  затраты предприятия и на этом делают большую ошибку!  
Действительно, логистика представлена инструментами оптимизации затрат, однако в первую очередь необходимо реализовать потенциал логистики как практической концепции повышения оборота компании. 

     Второй  показатель, требующий обязательного замера – это Stock Turnover (ST) (оборачиваемость товарных запасов), Stock Turnover (ST) рассчитывается по формуле:

     

     В числителе – объем реализации по себестоимости (оборот минус маржинальный доход), а в знаменателе среднемесячная стоимость товарных запасов, как правило, измеряемые в месячном периоде. 

     ST демонстрирует на сколько эффективно  предприятие управляет товарными  запасами. В отличие от SL у данного  показателя нет общей нормы,  соответственно его нормирование  осуществляется в каждом конкретном случае индивидуально.

     Опираясь  на практику выполненных проектов, мы ни разу  не встречали ситуации, где было невозможно повыть оборачиваемость товарных запасов хотя бы на четверть.

     Третий  показатель без измерения которого мы не получим полноценную картину состояния товаропроводящей системы предприятия является Logistic cost effectiveness (эффективность логистических затрат):

     

     В числителе – постатейная сумма  всех логистических затрат, в числе  которых: 

     - стоимость закупаемых сырья и материалов (кроме дистрибьюторского бизнеса);

     - расходы на транспортировку, перевалку  и страхование;

     - расходы на таможенную очистку;

     - стоимость хранения и внутреннего  перемещения товаров;

     - расходы на доставку заказов  клиентам и т.д.,

     а в знаменателе себестоимость, рассчитанная за сопоставимый период времени, как правило, месяц.  

 

Список использованной литературы

 

1. Гаджинский  А.М. Логистика: Учебник для студентов  высших учебных заведений. – 9-е изд., перераб. и доп. / А.М. Гаджинский. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2004.
2. Гордон М.П., Логистика товародвижения : учебник / М.П. Гордон, С.Б. Карнаухов. – М.: Центр экономики и маркетинга, 2005.
3. Лукинский В.С. Логистика : учеб. пособие / В.С Лукинский, И.А. Цвиринько, Ю.В. Малевич. – СПб.: СПбГИЭУ, 2005.
4. Черноморец Д.А. Логистика как инструмент прорыва в бизнесе // Главный экономист 20.06.2009.