Логистика: понятие и сущность

="justify">     Объем запаса в момент поставки – продолжительность  расходования запаса до дня подачи заказа* ожидаемое дневное потребление;

     44 – (-3 – 1) * 4 = 60 шт.

     Размер  заказа:

     РЗ = 44 – 60 + 14 * 4 = 40 шт.

           Так как произошла  максимальная задержка в поставке, равная одному дню, то в момент поставки (17-й день) объем запасов стал ниже максимально желательного уровня и равен 40 шт. Рассчитаем размер заказа, учитывая отсутствие дальнейших сбоев в поставке.

           Текущий запас:

     40- (21 – 17) * 4 = 24 шт.

     Размер  заказа:

     РЗ = 44 – 60 + 14 * 4 = 40 шт.

     Так как расходование запаса, равного 40 шт., происходит за 10 дней (объем запаса / ожидаемое дневное потребление), то в момент поставки на складе на 27-й день (день подачи заказа + время поставки) будет находиться запас, равный 4 шт., и суммарный объем запасов в момент поставки будет равен 44 шт. (40 + 4).

     При неоднократных задержках в поставке модель управления запасами с фиксированным  интервалом времени между заказами не переходит в дефицитное состояние (рис. 1.3.3).

t, дн.

V, шт

44

40 

4

36

9

1        7        14        17           21        27          31

 

     Рис.1.3.3. Графическая модель управления запасами с фиксированным интервалом времени  между заказами в случае многократных сбоев в поставке

             

     Первый  заказ с учетом первоначального  запаса, равного максимально желательному уровню, произведем на -3-й день, то есть за 14 дней (время поставки) до поставки.

     Текущий запас:

     Объем запаса в момент поставки – продолжительность  расходования запаса до дня подачи заказа * ожидаемое дневное потребление;

     44 – (-3 – 1) * 4 = 60 шт.

     Размер  заказа:

     РЗ = 44 – 60 + 14 * 4 = 40 шт.

           Так как произошла  задержка в поставке, равная одному дню, то в момент поставки объем запасов  будет ниже максимально желательного уровня и будет равен 40 шт. Расходование поступившего заказа произойдет в течение двенадцати дней (объем запаса / ожидаемое дневное потребление), и он полностью израсходуется на 27-й день. Следующий день подачи заказа – 21 (7 + интервал времени между заказами). Рассчитаем текущий запас и размер заказа, исходя из задержки в поставке равной, одному дню.

           Текущий запас:

     Объем запаса в момент поставки – продолжительность  расходования запаса до дня подачи заказа* ожидаемое дневное потребление;

     Текущий запас:

     40- (21 – 17) * 4 = 24 шт.

     Размер  заказа:

     РЗ = 44 – 60 + 14 * 4 = 40 шт.

     Следующий день поступления заказа с учетом одного дня задержки в поставке – 27-й день (день подачи заказа + время поставки + время задержки в поставке). Так как к этому дню весь запас на складе будет израсходован, то в момент поставки объем товаров на складе будет равен 40 шт. Дальнейший расчет будет аналогичен второму этапу, и поэтому модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами всегда будет находиться в бездефицитном состоянии. 
 
 

Заключение

     Логистическое управление в значительной степени  воздействует на состояние финансово-экономического и правового обеспечения в  рыночных условиях многообразных хозяйственных  связей. Это прежде всего относится к рынку транспортных услуг, организации и функционированию складского хозяйства, к развитию транспортных служб в посреднических организациях и на предприятиях.

     Эффективность логистической системы характеризуется  набором показателей работы данной системы при заданном уровне логистических  издержек.

     Определение логистики следует трактовать как  теорию и практику управления процессами движения совокупности материальных. Финансовых, трудовых, правовых и информационных потоков в структурах рыночной экономики. Основная концептуальная идея логистики состоит в необходимости приспособления фирмы к изменяющейся рыночной обстановке, расходуя при этом как можно меньше в данных условиях средств.

     В России важно определить экономические  зоны первоочередного применения логистики. Монополизация существенно ограничивает возможности ее использования. При  отсутствии конкуренции не остается места для логистического мышления. Необходимым условием для развития отечественной логистики является ликвидация экономических предпосылок  для воспроизводства монополистических  тенденций. В противном случае невозможно создать условия для развития конкуренции, основанной на свободном  выборе партнеров, ценообразовании  и формировании заказов. Именно эти  условия определяют наличие экономической  среды, адекватной рыночным отношениям, и только при их наличии можно  говорить об эффективном применении логистических методов управления.

Библиографический список

1. Крюков, С.В. Логистика : учебник / С.В. Крюков. – М.: Экономист, 2009. – 475 с.
2. Юданов, А.Ю. Логистика : учебник для вузов / А.Ю. Юданов. – М.: Тандем, 2005. – 400 с.
3. Аникин, Б.В. Логистика : учебник / Б.В. Аникин. –М.: Инфра-М, 2008. – 368 с.
4. Гаджинский, А.М. Логистика : учебник / А.М. Гаджинский. – М.: Инфра-М, 2009. – 484 с.
5. Воркут, Т. Логистические решения предприятий // Финансовый директор. – 2009. - № 5. –С. 31.
6. Основы логистик: учебное пособие / под ред. В.Д. Сербина. – Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2009. – 154 с.
7. Миротин, Л.Б. Логистика интегрированных цепочек поставок: учебник / Л.Б. Миротин, А.Г. Некрасов. – М.: Экзамен, 2008. – 256 с.