Логистические системы: понятие, основные черты и свойства

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОЦИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ КУРСКИЙ ИНСТИТУТ СОЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ (ФИЛИАЛ) РГСУ

 

Факультет социального управления и экономики

Специальность 080500.65 «Менеджмент»

Кафедра гражданского права и процесса

 

 

Реферат

 

 

по дисциплине "Логистика»

 

на тему: " Логистические системы:

понятие, основные черты и свойства.»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                             Выполнила:

студентка 4 курса

заочного отделения

Боева М.М.

 

Проверила:

Некрасова Л.В.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Курск 2015

 

 

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………..стр.3

Логистические системы:понятие, основные черты и свойства……….стр.4

1.Понятие и сущность логистической  системы………………………..стр.4

2.Классификация логистических  систем……………………………….стр.6

2.1 макрологистическая система………………………………………...стр.7

2.2 мезологистическая система………………………………………….стр.7

2.3 микрологистическая система………………………………………..стр.7

Заключение……………………………………………………………….стр.9

Список литературы………………………………………………………стр.11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Введение

 

  Понятие логистической системы является одним из основополагающих понятий логистики. Система как таковая, представляет собой созданную с определенной целью природой или человеком самодостаточную структуру, состоящую из взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, развивается и совершенствуется под влиянием внешней среды.

Система - это множество элементов взаимосвязанных друг с другом и образующих определенную целостность единство.

Рассмотрим основные свойства, которыми должны обладать объекты, чтобы их можно было считать системой:

1. Целостность и членимость. Элементы  существую только в системе, а  вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью  образования системы. Изменение  в одном из элементов системы  вызывает изменение во всех  других элементах и соответственно  в системе в целом. Элементы  системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

2. Интегративные качества. Качества  присущие системе в целом, но  не свойственные ни одному  из ее элементов в отдельности.

3. Связи. Между элементами системы  существуют тесные связи, которые  и определяют интегративные качества  этой системы. Связи между элементами  внутри системы должны быть  более мощными, чем связи отдельных  элементов с внешней средой, так  как в противном случае система  не сможет существовать.

4. Организация. Наличие системоформирующих  факторов у элементов системы  лишь предполагает возможность  ее создания. Для появления системы  необходимо сформировать упорядоченные  связи, т.е. создать определенную  структуру.

5. Автономность. Способность системы  функционировать и развиваться  в определенных границах, независимо  от окружающей среды.

Существуют разнообразные системы, обеспечивающие развитие экономических процессов. В связи с этим рассмотрим логистические системы и их виды.

           

Логистические системы:

понятие, основные черты и свойства.

 

1.Понятие и сущность логистической системы

 

Логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Рассмотрим свойства логистических систем в разрезе основных свойств присущих любой системе:

1. Целостность и членимость. Совместимость  элементов логистической системы  обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование  логистической системы. Деление  логистических систем на элементы  можно рассматривать как на  макроуровне, т.е., при прохождении  материального потока от одного  предприятия к другому, в качестве  элементов могут рассматриваться  сами эти предприятия, а также  связывающий их транспорт, так  и на микроуровне логистическая  система может быть представлена  в виде таких основных подсистем, как:

закупка - подсистема обеспечивающая поступление материального потока в логистическую систему.

производство - эта подсистема принимает материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций.

сбыт - обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

2. Связи. В микрологистических системах  элементы связаны внутрипроизводственными  отношениями. В макрологистических  системах основу связи между  элементами могут составлять: коммерческие, социальные, научные и т.д.

3. Организация (структурированность). Связи между элементами логистический  системы определенным образом  упорядочены, то есть логистическая  система имеет определенную организационную  структуры, состоящую из взаимосвязанных  объектов и субъектов управления, реализующих заданную цель.

4. Интегративные качества. Это способность  поставить нужный товар, в нужное  время, в нужное место, необходимого  качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться  к изменяющимся условиям внешней  среды (изменение спроса на товар  или услуги, непредвиденный выход  из строя технических средств  и т.п.).

5. Сложность. Сложность логистической  системы характеризуется такими  признаками, как: наличие большого  числа элементов (звеньев); сложным  характером взаимодействия между  отдельными элементами; сложностью  функций выполняемых системой; воздействием  на систему большого числа  стохастических факторов внешней  среды и т.д.

6. Иерархичность, т.е. подчиненность  элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более  высокого уровня в плане линейного  или функционального логистического  управления.

Т.о. логистическая система состоит из звеньев взаимосвязанных друг с другом. В качестве звеньев логистической системы могут выступать: предприятия-поставщики материальных ресурсов, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые, торговые, посреднические организации разного уровня, транспортные и экспедиционные предприятия, биржи, банки и другие финансовые учреждения, предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи и т.д.

К особенностями звеньев, из которых могут состоять логистические системы, можно отнести:

• различную форму собственности и организационно-правовая форма;

• различия в характере и целях функционирования;

• различная мощность, концентрация и виды используемого технологического оборудования, и потребляемых ресурсов;

• рассредоточенность технических средств и трудовых ресурсов на большой территории;

По масштабу сферы деятельности и целям, логистические системы можно подразделить на микро-, макро - и мезологистические системы.

 

2.Классификация логистических систем

 

 

 Классификация систем имеет весьма условный характер. Границы между отдельными их типами и видами расплывчаты и определяются преимущественно отношением исследователя к изучаемой системе, а не реальной действительностью.

В практике проектирования и создания логистических систем пользуются общеизвестной классификацией, представленной на рис. 1 

Рис. 1. Классификация логистических систем

Логистические системы подразделяются на типы и виды. В зависимости от классификации типов логистики (макро-, мезо- и микрологистика) ЛС подразделяются на такие виды:

2.1 макрологистическая система – это система управления материальным потоком, в реальном масштабе времени охватывающая различные организации, находящиеся в разных регионах страны и функционирующие на межгосударственном либо трансконтинентальном уровне. То есть такие системы формируются на уровне государства, межгосударственных, межреспубликанских, межобластных связей;

2.2 мезологистическая система – это система интегрированного управления материальным потоком, охватывающая различные организации, функционирующие в одной отрасли в условиях партнерства;

2.3 микрологистическая система – это система управления материальным потоком, организованная в границах одной организации. К микрологистическим системам можно отнести различные предприятия, фирмы, компании, а также их определенные подразделения.

В зависимости от схемы организации движения материального потока различают следующие виды логистических систем:

1. С прямыми связями. В данной  логистической системе материальный  поток проходит от первичного  источника сырья через закупку  к производителю и далее к  конечному потребителю без участия  посредников (рис.2). 

Рис. 2. Принципиальная схема логистической системы с прямыми связями

2. Эшелонированные. В системе такого  вида материальный поток проходит  от первоисточника сырья к  производителю либо от производителя  к конечному потребителю только  через посредника (рис. 3.). 

 

 

  

Рис. 3. Принципиальная схема эшелонированной логистической системы

3. Гибкие. В этих системах движение  материального потока может осуществляться  как с участием посредника, так  и без него

(рис. 4.). 

Рис. 4.. Принципиальная схема гибкой логистической системы:

ПС – первоисточник сырья; ПР – производитель; ПОС – посредник; ПТ – потребитель

Вопрос выбора той или иной схемы организации движения материального потока решается по результатам оценки сложившейся на рынке ситуации, возможностей использования аутсорсинга, а также максимально возможного экономического результата деятельности логистической системы.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 
 
Направления развития логистики в современных условиях следующие: 
• Сокращение количества складских объектов у производителей;  
• В середине 80-х годов многие крупные компании в Европе имели 8-12 мощных складов для обслуживания потребителей. В настоящее время эти компании сократили их численность до 3-6. При сохранении этой тенденции к 2000 году практически все компании производители сократят свои склады в 2-3 раза. 
• Увеличение объемов услуг третьих участников;  
• Разнообразие логистических услуг, предоставляемых сторонними фирмами, все более расширяется. 
• Усиление глобальной логистической стратегии;  
• Происходит формирование устойчивых торгово-финансовых связей между отдельными странами. Многие крупные компании строят свои предприятия на основе международного разделения труда (сырье добывается в одних странах, заготовки производятся во вторых, комплектующие производятся в третьих странах, сборка осуществляется в четвертых). 
• Территориальная разобщенность фирм-производителей вынуждает иметь большие складские площади, чтобы создать определенные запасы какой-либо комплектующей продукции на случай срыва ее поставок. 
Характерной чертой глобальной логистической системы является уменьшение количества посредников и перевозчиков, фирмы предпочитают пользоваться услугами одного перевозчика, которые при прямых или смешанных перевозках несет перед получателем ответственность за груз и производит перевозку по единому перевозочному документу, например, сквозному коносаменту). 
Переход к глобальной логистической стратегии требует решения ряда правовых, организационных и технологических вопросов. К примеру можно привести упрощение и отмена всех таможенных процедур в связи с переходом Европейского сообщества к единому внутреннему рынку, применение систем электронного космического контроля нахождения транспортных средств в пути и т.д. 
• Интеграция логистической деятельности;  
• Слияние всех мелких, средних и крупных логистических цепочек в единую глобальную логистическую систему. 
• Усиление роли информации для управления.  
Логистика требует все большего объема информации. Фирмы не могут конкурировать без эффективных информационных систем. Компании, обладающие более совершенными информационными системами, могут улучшить обслуживание потребителей при одновременном сокращении затрат. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: 
 
1. Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005. 
2. Логистика. / Под ред. Б.А. Аникина. – М., Инфра-М, 2007. 
3. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятий. — М.: Прогресс, 2004, 
4. Смехов А. А. Введение в логистику. — М.: Транспорт, 2003