Логистическая теория и ее основные понятия

       Однако, несмотря на очевидные достоинства, попытки внедрения элементов логистики в нашей стране сопряжены со значительными трудностями, к числу которых следует отнести катастрофическое ухудшение договорной дисциплины. Не меньшие трудности создает отсутствие эффективных методик оценки затрат и результатов, а также опыта квалифицированного моделирования производственных процессов.

       Перейдем  теперь к рассмотрению таких элементов  логистических систем, как управление кадрами и информационные связи. Эти вопросы особо актуальны для сферы материально-технического обеспечения. В нынешних условиях, как никогда раньше, становятся важными личные и деловые качества работающих в этой сфере сотрудников фирмы.

       Для функционирования логистических систем необходимы рациональная структура и система управления кадрами и наличие квалифицированного персонала, владеющего современными методами торгового посредничества, рекламы и предоставления коммерческой информации. Все это предполагает знание поставщиков и покупателей, их возможностей и потребностей, проведение рыночных исследований перспективного характера.

       Проблемы  управления кадрами и информационными  связями в логистических системах приводят исследователей к необходимости активного изучения неформальных управленческих отношений. Управленческие отношения такого рода не вписывались в систему административно-командного управления и носили незаконный характер. В условиях радикальной экономической реформы системные исследования в области неформальных управленческих отношений приобретают особую актуальность и значимость, кроме того потерпели крах неоправданно большие надежды на быструю окупаемость и высокую эффективность колоссальных капитальных вложений на создание и внедрение АСУ на базе ЭВМ и экономико-математических методов.

       Сегодня в результате стихийного образования  прямых (горизонтальных) хозяйственных связей налаживается оздоравливающий экономику эквивалентный обмен. Однако новые стратегии рыночных отношений идут фактически в потемках, не имея информации о перспективах развития инфраструктуры рынка средств производства. В этом вопросе необходима помощь логистики как системного подхода к организации товародвижения.

заключение 
 

       Логистика – это современная наука о  рациональной организации производства и распределения. С помощью ее можно обеспечить доставку грузов в кратчайшие сроки и с минимальными затратами.

       Логистическая система обычно функционирует в  условиях ярко выраженной неопределенности стопастичности внешней среды – для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы. Поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способность к адаптации.

       Сложность и динамичность современной производственно-коммерческой (предпринимательской деятельности) предопределяют для осуществления рационального логистического управления его решение многих проблем, связанных с изучением ее структуры взаимодействия между элементами и с внешней средой, оптимальных режимов функционирования элементов в рамках всего материального и функционального содержания соответствующей деятельности.

       Для того, чтобы иметь объект научно обоснованного (доказательного) обсуждения и предмет соответствующих логистических  исследований, необходимо его синтезировать (т.е. в некотором смысле целостно умозрительно создать), тем более, когда сфера нашего внимания представляет собой некоторый слабоструктурированный процесс предпринимательской деятельности или слабоструктурированную коммерческую деятельность, каковой является, в частности, материально-техническое обеспечение или снабжение ресурсами производителей разного рода и оптовая торговля средствами производства. В этих целях возможно и необходимо воспользоваться достижениями такой науковедческой дисциплины, как общая теория систем, методологическим аспектом которой является системный подход. Подход к объектам исследования как к системам выражает одну из главных особенностей этой дисциплины. Общая теория систем – это научное направление, связанное с разработкой совокупности философских, методологических конкретно-научных и прикладных проблем анализа, синтеза сложных систем произвольной природы.

       Теория  систем отличается от кибернетики, в  частности, некоторая аморфность первой, ее, так сказать, недостаточная системность, заключается, главным образом, в отсутствии достаточно строгих формулировок целей и задач исследований, областей их применения, и главное, в отсутствии четких выводов, следующих из так называемых системных исследований. Кибернетика с этой точки зрения является гораздо более системным направлением с ясно выраженными целями и задачами исследований. Все рекомендации, вытекающие из кибернетического системного рассмотрения научных факторов и природных явлений, носят методологический характер и отвечает на вопрос не что и как происходит, а как, с каких позиций можно или нужно рассматривать изучаемые явления и процессы, что и где в них надо искать общего. Именно поэтому и теорию систем, и кибернетику считают методологическими направлениями.

       Успех рациональной экономической реформы, проводимой в нашей стране, во многом все еще зависит от эффективности функционирования сферы обращения, широкого развития производства и оптовой, розничной торговли средствами производства, прямых связей между поставщиками и потребителями продукции производственно-технического назначения, улучшение качества транспортного обслуживания отраслей народного хозяйства.

       Для достижения этих целей определенной значение имеет изучение и использование  теории и практического опыта  в области логистики – нового направления в организации движения продукта в сфере производства и обращения.

       Субъекты  и объекты в логистической  системе управления составляют элементы рыночной инфраструктуры, и поэтому  от развития их во многом зависит становление рынка средств производства. По экспертным оценкам ученых и специалистов, широкое применение методов логистического управления позволит:

1. Сократить время движения продукции на 25-30%.
2. Снизить уровень запасов продукции у потребителя в 30-50%.
3. Обеспечить комплексный учет всех затрат по завозу и вывозу грузов, а не только перевозочных тарифов, которые составляют лишь часть совокупных затрат на передвижение продукции.
4. Повысить уровень транспортного обслуживания, что достигается не только и не столько улучшением работы транспортных подразделений, сколько слаженным выполнением комплекса работ по снабжению, сбыту и перевозкам продукции.

       Все это определяет актуальность изучения логистики в условиях развития рыночных отношений, популяции практического опыта, координации научной и практической деятельности в области логистики.

список  литературы 
 

1. Гаджинский  А.М. Основы логистики. – М.: Информационно-внедренческий  центр «Маркетинг», 2006.
2. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. – СПб.: Политехника, 2001.
3. Смехов А.А. Введение в логистику. – М.: Транспорт, 2003.
4. Рынок и логистика / Под ред. М.П.Гордона. – М.: Экономика, 2003. – 143 с. – (Ассоциация логистики. Институт исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка). – ISBN5-285-01495-5
5. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А.Аникина. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 327 с.