Моделирование транспортных процессов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Сентября 2011 в 16:12, курсовая работа

Описание работы

Экономическая система (англ. Economic system) — совокупность всех экономических процессов, совершающихся в обществе на основе сложившихся в нём отношений собственности и хозяйственного механизма. /10/. В современном мире для обеспечения устойчивого развития предприятия и получения высоких экономических результатов необходимо научиться управлению экономическими явлениями и процессами, что может быть достигнуто с помощью использования математического моделирования.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………………. 3

1.Транспортная задача как разновидность методов и моделей
в управлении экономическими системами

1.Математическое моделирование в экономике:
построение экономико-математических моделей ………….….…. 5

2.Транспортная задача линейного программирования..………….. 14
2.Пример постановки и решения транспортной задачи
1.Риски коммерческого банка и современный
риск-менеджмент на примере ЮниКредит Банка…………...… 26

2.Внедрение новых технологий для совершенствования
системы оценки и управления банковскими рисками…….……. 31

Заключение………………………………………………………………..… 35

Список использованной литературы………………...……………………..

Файлы: 1 файл

Содержание.doc

— 70.00 Кб (Скачать файл)

     Стандартная транспортная задача определяется как задача разработки наиболее экономичного плана перевозки продукции одного вида из нескольких пунктов отправления в пункты назначения. При этом величина транспортных расходов прямо пропорциональна объему перевозимой продукции и задается с помощью тарифов на перевозку единицы продукции.

     Этапы построения модели транспортной задачи:

I. Определение  переменных.

II. Проверка  сбалансированности задачи.

III. Построение сбалансированной транспортной матрицы.

IV. Задание  целевой функции.

     V. Задание ограничений.

     Целевая функция представляет собой общие транспортные расходы на осуществление всех перевозок в целом. Первая группа ограничений указывает, что запас продукции в любом пункте отправления должен быть равен суммарному объему перевозок продукции из этого пункта. Вторая группа ограничений указывает, что суммарные перевозки продукции в некоторый пункт потребления должны полностью удовлетворить спрос на продукцию в этом пункте. Наглядной формой представления модели ТЗ является транспортная матрица (табл. 4.1).

     

     Необходимым и достаточным условием решения  задачи является уравнение баланса: СМ лекция 

Информация о работе Моделирование транспортных процессов