Современная экономическая структура развитых рыночных отношений

      Общественное  питание создает на основе переработки  сельскохозяйственного сырья пищевые продукты и удовлетворяет потребности населения в продовольствии. Структура отрасли: мясная, молочная, мукомольная, хлебопекарная, рыбная, маслобойная-жировая, винодельческая, сахарная, консервная, кондитерская. Для общепита характерно использование сырья растительного и животного происхождения, что определяет непосредственную связь с сельским хозяйством. Этой отрасли также свойственна высокая трудоемкость. В последние годы в общепите наблюдается значительное увеличение количества регистрируемых предприятий.

      Оборот  розничной торговли в 2007 году составил 10866150 млн. рублей [20].

      Удельный  вес торговли по данным 2007г. в ВВП составляет 33%.

      Доля  продовольственных товаров составляет 45%, непродовольственных – 55%.

      Сельское  и лесное хозяйство обеспечивают население продуктами питания и сырьем для выработки предметов потребления. Состав отрасли: земледелие (полеводство, садоводство, виноградоводство и др.) и животноводство (выращивание крупного рогатого скота, свиноводство, овцеводство, птицеводство и др.).

      Сельское  и лесное хозяйство характеризуются  сезонностью производства, высокой  энерго- и металлоемкостью. Существенное влияние на результаты деятельности в данной отрасли экономики оказывают природные и погодные условия. Так, благоприятный климат способствует повышению урожайности, а пониженный уровень плодородия земли приводит к низким результатам деятельности. 
Состояние сельского и лесного хозяйства России на протяжении многих лет отличается невысокой производительностью. Тому есть ряд объективных и субъективных причин. К объективным причинам можно отнести прежде всего пониженное плодородие большинства сельскохозяйственных земель, определяемое географическим положением страны.

      Субъективными многие экономисты считают следующие  факторы: год от года ухудшается обеспечение  сельского хозяйства основными  видами техники и химикатов (например, на 1 тыс. га пашни в 2003 г. в России приходилось 6,2 трактора, тогда как в США — 26, во Франции и Великобритании — более 80), а в результате до 70% работ в крупных хозяйствах и до 95% в личных индивидуальных хозяйствах ведется вручную; многие виды работ в отечественном сельскохозяйственном производстве (особенно в картофелеводстве, овощеводстве и плодоводстве) механизированы не комплексно; внесение минеральных удобрений на 1 га пашни упало со 100 кг в 1990 г. до 15 кг в 2003 г.; для сельского хозяйства России характерным является низкое качество применяемых исходных компонентов труда (семян, кормов, скота); повсеместно отмечается высокая степень износа основных фондов сельскохозяйственных предприятий (43,4% в 2003 г.).

      Сельскохозяйственные показатели страны существенно ниже показателей большинства стран мира при значительном превышении территориальных и ресурсных возможностей. При этом роль сельского хозяйства в экономике страны значительна: по данным на 2003 г., в отрасли занято 10% трудоспособного населения страны, сосредоточено 12% основных производственных фондов, доля сельского хозяйства в валовом внутреннем продукте составляет 4,7%. По оценке специалистов, использование современных технологий возделывания сельскохозяйственных культур на наиболее плодородных землях страны позволило бы увеличить их производительность в 1,5—3 раза. Кроме того, развивать отечественное сельское хозяйство намного целесообразнее, чем ввозить продукты из других стран.

      Объем продукции сельского хозяйства  всех сельхозпроизводителей (сельхозорганизации, крестьянские (фермерские) хозяйства, население) в январе 2009г. в действующих ценах, по расчетам, составил 71,4 млрд.рублей [20].

      Животноводство. На конец января 2009г. поголовье крупного рогатого скота в хозяйствах всех сельхозпроизводителей, по расчетам, составляло 20,7 млн.голов (на 2,0% меньше по сравнению с аналогичной датой предыдущего года), из него коров - 9,0 млн. (на 1,8% меньше), свиней - 16,2 млн. (на 2,7% больше), овец и коз - 20,7 млн.голов (на 2,3% больше) [14].

      В структуре поголовья скота на хозяйства населения приходилось 47,0% поголовья крупного рогатого скота, 37,9% свиней, 53,1% овец и коз (на конец января 2008г. - соответственно 46,1%, 40,6% и 52,7%) [14].

      По  информации Федеральной службы государственной  статистики (Росстат) в России объем продукции сельского хозяйства всех сельхозпроизводителей (сельхозорганизации, крестьянские (фермерские) хозяйства, население) в 2007 г. в действующих ценах, по предварительным данным, увеличился на 10,8% и составил 2099,6 млрд. руб [20].

      Удельный  вес сельского хозяйства в ВВП по данным 2007г. составляет (при ВВП равном 32987375 млн. рублей) 6,4%.

      Доля  животноводства составляет 44%, а доля растениеводства соответственно 56%.

      Транспорт как отрасль — это совокупность предприятий, удовлетворяющих потребности граждан в перемещении по стране и за ее пределы, а также потребности в перевозке различных грузов. Транспорт способствует формированию внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей [11, c. 10].

      Транспортная  система России включает железнодорожный, автомобильный, авиационный, внутренний водный, морской, трубопроводный, воздушный транспорт. Все подотрасли транспорта отличаются высокими темпами роста по сравнению с другими отраслями экономики страны и характеризуются высокой фондоемкостью, грузооборотом, эффективностью производства. Высокие показатели являются, прежде всего, следствием повышенного внимания к развитию транспортных коммуникаций со стороны правительства.

      Однако  Россия в транспортной сфере по-прежнему существенно отстает от мирового уровня. В совокупности по всем видам транспорта она занимает 45-е место в мире (в том числе по железнодорожному — 34-е место, по автодорогам — 43-е, по автотранспорту — 46-е, по портовому хозяйству — 50-е место). Производительность труда на отечественном транспорте вполовину ниже, чем в США, что связано с низким уровнем механизации и автоматизации.

      Для стабилизации и развития основных видов  транспорта в России необходимо формирование единой федеральной транспортной сети, сохранение и дальнейшее развитие нормативно-правового, технологического и информационного обеспечения работы отрасли и адаптация механизмов предоставления транспортных услуг к современным экономическим условиям.

      Объем производства в транспорте в 2007г. составил 5039914 млн. рублей [20].

      Удельный  вес транспорта и связи в ВВП составляет 15%.

      В структуре транспорта на 2007 год. 14,23% приходится на железнодорожный транспорт, 72,62% на автомобильный транспорт, 11,23% на трубопроводный транспорт, 0,3% на морской транспорт, 0,61% на внутренний водный, 0,01% на воздушный [14].

      Строительство — одна из важнейших отраслей национальной экономики. Ее продукцией являются законченное  строительство и сданные в  эксплуатацию заводы, фабрики, гражданские  здания, железнодорожные и автомагистрали, порты. Структура отрасли: промышленное, жилищно-гражданское, транспортное, сельскохозяйственное строительство. Для всех видов строительства характерны медленный физический и моральный износ, недвижимость объектов строительства, высокая фондо- и трудоемкость строительных работ. 
Роль отрасли в экономике страны значительна: по объему производимой продукции и количеству занятости людских ресурсов на строительство приходится 1/10 экономики страны (12—15% в валовом внутреннем продукте). Роль в экономике предопределяет интерес к отрасли со стороны правительства, а также инвесторов и предпринимателей. В последние годы отмечается интенсивный рост количества и качества строительных работ.

      Объем выполненных работ в 2007 году составляет 3293323 млн. рублей [20].

      В структуре строительства по формам собственности 4,1% составляет государственная собственность, 0,6% - муниципальная, 84,8% частная, 4,8% смешанная российская, 5,7% прочие виды [14].

      Удельный  вес строительства в ВВП равен 9,9%.

      В современной структуре экономики  России наблюдается увеличение отраслей рыночной инфраструктуры. При этом больше развивается производственная инфраструктура, которая включает:

      1) транспорт (включая не только  пути сообщения, но и транспортные  средства), связь, складское хозяйство,  материально-техническое снабжение;

      2) инженерные сооружения и устройства, в том числе ирригационные системы;

      3) коммуникации и сети, среди них  линии электропередачи (ЛЭП) и  распределительные сети, нефтепроводы и газопроводы, телефонные сети и т.п.

      Производственная  инфраструктура в основном продолжает процесс производства в пределах процесса обращения. Она обеспечивает перемещение и хранение сырья, топлива, энергии, различных материалов и готовой продукции, передачу информации и т.п., в сельском хозяйстве – мелиорацию земель.

      Социальную  инфраструктуру образуют, прежде всего, пассажирский транспорт, особенно городской, различные городские инженерные сооружения и коммуникации, сети водо- и энергоснабжения, канализации, телефонные сети и т.п., в более широком аспекте – коммунально-бытовое хозяйство городов и населенных пунктов вообще.

      На  основе полученных цифр удельного веса отраслей экономики России составим диаграмму (Рис. 1).

      В структуре национальной экономики  России можно заметить следующее. В Российской Федерации наиболее сильно развиты отрасли промышленности. Особенно это типично для тяжелой индустрии, прежде всего таких ее отраслей, как электроэнергетика, черная металлургия, нефтехимия. Однако за последнее время наметилась тенденция строительства относительно небольших предприятий, например, в машиностроении, черной металлургии, текстильной промышленности. Этот процесс связан, в частности, с необходимостью развития малых и средних городов путем размещения в них специализированных производств, филиалов предприятий и объединений, дублирующих производств, что способствует созданию условий для рынка. Это связано с большими природными запасами, в частности нефти и газа, которыми Россия обеспечивает практически всю Европу и многие другие страны.

      А лидирующее место в структуре экономики занимает торговля. Это связано с тем, что большую роль в нашей экономике играет импорт. Потребление намного больше, чем производство, причиной тому неконкурентоспособные товары экономики России.

      Если  процесс структурных преобразований в дальнейшем будет происходить под воздействием неконтролируемых рыночных сил, то сложившаяся тенденция будет усилена, поскольку она соответствует условиям формирования сравнительно конкурентных преимуществ российской экономики - относительному изобилию природных ресурсов и дешевого труда. Результатом развития такой тенденции может явиться превращение России в аграрно-сырьевой придаток индустриально развитых стран.

      Такая ситуация не только в краткосрочном  периоде, но и в долгосрочном периоде  неизбежно скажется на уровне жизни россиян. Относительно высокий  уровень  жизни за счет усиления добычи природных ресурсов с целью экспорта на современном этапе развития могут достаточно долго поддерживать только очень богатые нефтяными ресурсами страны с малочисленным населением(ОАЭ, Кувейт и некоторые другие страны Ближневосточного региона).

      Если  государство будет вмешиваться  в решение структурных проблем, делая ставку на повышение конкурентоспособности  отечественных производителей в традиционных отраслях промышленности и на развитие наукоемких производств, т.е. ориентироваться на потенциальные преимущества, создаваемые НТП, то в долгосрочной перспективе неизбежно произойдет трансформация структурного строения, аналогичная произошедшей в индустриально развитых странах. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Заключение 
 

      В экономике России в связи с переходом к рыночным отношениям произошли сильные изменения, коснувшиеся всех субъектов и объектов экономики, их роли и состояния. Переход от регулируемого хозяйства к рыночному имел своим следствием изменение отраслевой структуры экономики, обусловленное трансформацией относительных цен на рынках товаров, финансовых ресурсов и факторов производства. В связи с тем, что факторы производства не являются полностью взаимозаменяемыми и имеют ограниченную сферу альтернативного применения, процесс структурных преобразований, связанный с высвобождением ресурсов из действующего производства, является фактором снижения реального объема валового продукта страны.

      Особенностью  структуры экономики России является преобладание отраслей торговли и промышленности. Это связано в первую очередь с технической отсталостью страны, с ее ориентацией на природные ресурсы: нефть, газ. Огромное количество баррелей нефти и кубометров газа экспортируется в страны Европы и ближнего зарубежья каждый год. Многие проблемы экономики России имеют своей причиной экспорт природных ресурсов, в частности инфляция.