Поволжский экономический регион

 

Нефтехимия района обеспечена собственными нефтегазовыми ресурсами  и имеет перспективы роста, в  основном за счет реконструкции действующих  предприятий (например, Тольяттинского АО «Синтезкаучук» в Самарской обл., ПО «Нитрон» и АО «Балашовские нити» в Саратовской обл. и др.).

 

Крупные цементные заводы размещены в городах Жигулевске (Самарская обл.), Вольске (Саратовская обл.) и Михайловке (Волгоградская обл.). В тех же областях налажено поточное производство строительного кирпича (2% от общего объема 11,4 млрд. шт).

 

Агропромышленный комплекс занимает в районе одно из ведущих  мест и специализируется на межрегиональных  рыночных поставках ценных твердых  сортов пшеницы, риса, овощебахчевых, мяса, молока, шерсти, а в последние  годы также табака и хлопка-сырца. В Поволжье производится свыше 12% всей сельскохозяйственной продукции России на 2009 год . По валовому сбору плодов и ягод ПЭР занимает первое место среди экономических районов, семян подсолнечника -- второе место, сахарной свеклы -- третье, зерна и овощей -- четвертое. Здесь собирается значительная часть плодов и ягод, свыше 1/5 семян подсолнечника, а также около 13% зерна России по данным на 2009 год.

 

Поволжье занимает второе место в стране по производству мяса и шерсти, а по производству молока и яиц -- третье. Главным фактором, сдерживающим рост продуктивности перспективного животноводства, является слабая кормовая база (собственными кормами регион удовлетворяется лишь наполовину).

 

Большое разнообразие природных  ресурсов и экономических условий  предопределяют различия в специализации  сельского хозяйства: в северных районах выделяется животноводческое направление (выращивание крупного рогатого скота и свиноводство), в Среднем Поволжье -- зерновое хозяйство, в Нижнем Поволжье -- овощеводство, бахчеводство, рисоводство, а из животноводческих отраслей -- овцеводство, верблюдоводство. Вокруг промышленных центров севера и юга концентрируются пригородное хозяйство и птицеводство.

 

Природные и культурные комплексы. На территории ПЭР расположены шесть  государственных заповедников: Волжско-Камский -- в Республике Татарстан, Жигулевский -- в Самарской обл., Приволжская Лесостепь -- в Пензенской обл., Богдино-Баскунчакский и Астраханский -- в Астраханской обл. и Черные земли -- в Республике Калмыкия. Общая площадь заповедных территорий около 247 тыс. га. Два заповедника -- Астраханский и Черные земли -- имеют статус биосферных резерватов ЮНЕСКО, как сохраняющие уникальные ландшафты Волжской дельты и Прикаспийской полупустыни.

 

В Поволжье три национальных парка: Нижняя Кама -- в Республике Татарстан, Самарская лука -- в Самарской обл. и Хвалынский -- в Саратовской обл. Расположенные на живописных берегах Волги, эти парки имеют большую эстетическую и рекреационную ценность.

 

7. Экономические  связи

 

 

В районе представлены все  виды современного транспорта: железнодорожный, речной, морской, авиационный, автомобильный  и трубопроводный. Основные транспортные и инженерно-технические «оси»  развиваются в широтном направлении  и обеспечивают доставку в район  сырья: нефти, газа, угля, металла.

 

Из шести железнодорожных  магистралей, соединяющих западные и восточные районы страны, пять пересекают Поволжский район. Они проходят через Казань, Бугульму, Самару, Саратов, Астрахань. Самое мощное и загруженное  Самарское направление - важное звено  Транссибирской магистрали. У Кинеля к нему примыкает Среднеазиатское направление. Загрузка транспортной сети на Самарском участке превышает средние показатели примерно в пять раз. Железнодорожная сеть района улучшилась благодаря укладке вторых путей на магистрали Москва - Казань - Екатеринбург. Внутрирайонные связи осуществляются по меридиональной железной дороге Свияжск - Ульяновск - Сызрань - Саратов - Иловля, которая имеет выход на Волгоград и Казань.

 

По развитию водного транспорта Поволжье занимает ведущее место  в стране по данным на 2009 год. Гидротехническое строительство и заполнение водохранилищ превратило Волгу в глубоководный  путь. По Волго-Камскому пути и через  систему каналов район имеет  выход к Каспийскому, Черному, Азовскому, Балтийскому и Белому морям. Основные перевозимые по этому пути грузы - зерно, нефть, строительные материалы. С низовий Волги вверх движутся баскунчакская соль, астраханские и камышинские арбузы, овощи, рыба. Среди массовых грузов, перевозимых вниз по Волге, преобладает лес.

 

Из общего объема перевозок  грузов около 70% приходится на межрайонные. Часть сырья, проходящего через район транзитом, остается в поволжских городах и используется многими отраслями их промышленности: машиностроительной, химической, деревообрабатывающей и др.

 

В Поволжье сформирован мощный трубопроводный транспорт, по которому нефть из районов добычи направляется во все районы страны и на экспорт. Основные направления: Альметьевск - Нижний Новгород - Ярославль - Москва - Рязань; Самара - Новороссийск; Альметьевск - Самара - Брянск - Мозырь и далее в страны Восточной Европы (нефтепровод «Дружба»).

 

8. Промышленные  центры

 

 

Лидер -- от автопрома

 

«Костяк» рейтинга «Эксперт Волга-200» составляют предприятия  машиностроения, нефтяной и нефтехимической  промышленности. Шире всех представлено машиностроение -- 42 предприятиями. Темп развития этой отрасли задает автомобилестроение и смежные с ним производства автокомплектующих. Машиностроение в регионах Поволжья представлено также производством электротехнической продукции и электроники, тракторов и бульдозеров, кабельным производством, дизелестроением, химическим и нефтяным машиностроением, производством газотурбинных двигателей, радиотехники и светотехники, подшипниковым и литейным производством. Некоторые предприятия машиностроения, вошедшие в рейтинг «Эксперт Волга-200», специализируются на оборонных заказах.

 

Доля машиностроительной отрасли в общем объеме реализации компаний, огромна -- более 30% по данным на 2009 год. Но по прибыльности оно серьезно уступает, например, транспортной сфере: 14 имеющихся транспортных компаний в общей сложности сумели получить в 2009 году более 14 млрд. рублей чистой прибыли, в то время как машиностроительные предприятия -- 10,8 млрд. рублей. Низкая доходность отрасли объясняется ее высокой капиталоемкостью, высокой изношенностью основных фондов.

 

Тем не менее, именно представитель  машиностроительной отрасли, точнее -- автопрома, стал победителем рейтинга «Эксперт Волга-200»: выручка АвтоВАЗа в 2009 году составила 160,5 млрд. рублей. С близким результатом сумела завершить год лишь «Татнефть» -- 150,8 млрд. рублей.

 

Прошлый год стал в какой-то степени переломным для внутренних продаж АвтоВАЗа. С одной стороны, предприятием было реализовано больше автомобилей, чем в 2007?м или 2008 годах. В то же время именно в 2009 году четко  обозначилась тенденция к снижению спроса на отечественные авто, прежде всего из-за роста популярности новых иномарок (продажи подержанных импортных машин -- основных конкурентов ВАЗа -- снижаются, начиная с 2007 года). В прошлом году в России было продано 407 тыс. новых иномарок, в этом продажи ожидаются на уровне 600 тыс. машин.

 

Горьковский автозавод, занявший третье место в нашем рейтинге, демонстрирует в 2009 году 12% рост продаж, но только в сегменте микроавтобусов и грузовиков. Возможно, ситуация изменится, когда на предприятии будет организовано производство иномарок. Сейчас Горьковский  автозавод заинтересован в сотрудничестве с индийской компанией Mahindra&Mahindra. Уже собрана пробная партия внедорожников модели Scorpio, которые ГАЗ продвигает под брэндом Marshal. Машины поступили к дилерам для проведения маркетинговых исследований рынка.

 

На выпуск иномарок сделала  ставку и группа «СОК» (представлена в рейтинге «Эксперт Волга-200» отдельными предприятиями), организовавшая на удмуртском «Иж-Авто» производство KIA. Сейчас СОК ищет зарубежного партнера для выпуска иномарок на площадях расположенной в Самарской области «РосЛады».

 

Черный металл

 

Рост благосостояния населения  Поволжья объясняет высокие результаты в рейтинге «Эксперт Волга-200» парфюмерно-косметической  промышленности (47%), сектора строительства (прирост 44,7%) и завязанной на него промышленности строительных материалов (41,5%) по данным на 2009 год.

 

Самый же высокий средний  темп прироста объемов реализации (почти 50%) продемонстрировала черная металлургия, представленная тремя фигурантами. Такому росту отрасль обязана  Кулебакскому металлургическому заводу из Нижегородской области: реализовав в прошлом году продукции на 2,5 млрд. рублей, предприятие добилось по сравнению с 2008 годом прироста на 232,4%.

 

А вот предприятия цветной  металлургии Поволжья, по сравнению  с остальными секторами рейтинга, показали самые скромные результаты. Средний прирост трех компаний данной отрасли, вошедших в рейтинг, оказался отрицательным. Это произошло главным  образом из-за Самарского металлургического  завода (СМЗ), объем реализации которого в 2009 году составил 10 млрд. рублей, что ниже предыдущего периода на 1,7 млрд. Более того, СМЗ получил чистый убыток 433,4 млн. рублей. Новому собственнику Самарского металлургического завода -- алюминиевой корпорации Alcoa -- предстоит вложить не один десяток миллионов долларов, чтобы поднять предприятие.

 

С убытком 400 тыс. рублей закончил прошлый год еще один представитель  цветной металлургии Поволжья, вошедший в рейтинг, -- компания «Цветметсервис».

 

Дальнейший рост экономике  Поволжья могут обеспечить нефтехимическая  и химическая промышленности, стремительно растущий в последние годы потребительский  сектор, и, естественно, главный «козырь» макрорегиона -- машиностроение, прежде всего автопром. Уже сейчас в машиностроительном секторе идут активные процессы холдингостроения, реализуются новые инвестпроекты, на предприятия приходят люди и компании, близкие к государству, что позволит заводам получить сильного покровителя. Учитывая высокую капиталоемкость машиностроения и изношенность основных фондов, быстрых результатов ждать не стоит. Зато отрасль способна обеспечить стабильный рост экономики Поволжья в целом.

 

9. Направления  развития региона

 

 

Район обладает рядом преимуществ, характерных для высокоразвитых (это третий по промышленному и  аграрному потенциалу район РФ), густонаселенных и хозяйственно освоенных регионов: значительным природно-ресурсным  потенциалом (топливно-энергетическим, земельным, водным), сочетающимся с  наличием многоотраслевой производственной базы и квалифицированных трудовых ресурсов. Неблагоприятные факторы  социально-экономического развития района: постепенное истощение углеводородных ресурсов (нефти и газа) в большинстве  добывающих регионов, а также ухудшающаяся экологическая ситуация.

 

В числе приоритетных направлений  развития экономики:

 

1) повышение конкурентоспособности  машиностроения, в первую очередь  автомобилестроения и авиастроения, на основе реконструкции производства, а также конверсии оборонного  комплекса;

 

2) интенсификация добычи  и переработки углеводородного  сырья на основе технологий, увеличивающих  извлечение остаточных запасов  этих ресурсов и глубину нефтепереработки;

 

3) изменение ассортимента  химической продукции с учетом  пользующихся наибольшим спросом  конструкционных пластмасс, катализаторов,  медикаментов, товаров бытовой химии  и др.;

 

4) реструктуризация АПК  на основе увеличения производства  твердых сортов пшеницы в Среднем  и Нижнем Поволжье, овощебахчевых,  риса и хлопчатника -- в Нижнем Поволжье, мясной продукции -- в республиках Татарстан и Калмыкия;

 

5) кардинальное оздоровление  экологической обстановки, особенно  в регионах с развитой нефтехимией  и теплоэнергетикой, нефтегазопереработкой.

 

В результате структурных  изменений в промышленном комплексе  района ожидается увеличение удельного  веса машиностроения, пищевой и легкой промышленности при снижении доли топливных  и химических отраслей, диктуемом  сокращением разведанных углеводородных ресурсов. Поволжье вместе с Волго-Вятским  экономическим районом входит в  ассоциацию экономического взаимодействия «Большая Волга», которая ныне активизирует свою организационно-экономическую  деятельность. Члены ассоциации активно  формируют рыночную инфраструктуру, реформируют АПК (в Саратовской, Самарской областях, и Татарстане начата продажа земли, развивается фермерство).