Канада – как страна переселенческого капитализма

     Все это делает Канаду по существу экономическим придатком США. В то же время прослеживается существенная зависимость экономики США от импорта канадского сырья. Канада является крупнейшим торговым партнером США. Она обеспечивает 19% их импорта и поглощает 20% экспорта, причем торговый баланс, между этими странами начиная с 1968 г. складывается в пользу Канады.

     Обширные  запасы древесины дали толчок к развитию лесной и целлюлозно-бумажной промышленности. Богатейшие запасы руды, минеральных  ресурсов, нефти, газа и угля открыли путь к добыче и переработке полезных ископаемых, значительно превысивших внутренние потребности.

     Топливно-энергетический комплекс Канады – один из самых  развитых в мире. В потреблении  первичных источников энергии около 2/3 приходится на жидкое и газообразное топливо; 1/10 на уголь и 1/4 на гидроэнергию. Восточные провинции импортируют нефть. Значителен экспорт нефти и газа в США.

Во второй половине XX века и особенно в 80-е годы выросла  добыча угля за счет разработки месторождений  западных провинций, откуда уголь пошел на экспорт, главным образом в Японию. Восточные угольные шахты ныне дают лишь 1/10 общей добычи.

По производству электроэнергии Канада занимает 5 место  в мире, а по ее выработке на душу населения она стоит на 2 месте  после Норвегии. Большую часть (3/5) электроэнергии дают ГЭС. В их числе такие мощные гидростанции, как каскад на реках Ла-Гранд, Черчилл Фаллз. Крупные ТЭС построены в близи Торонто и Ванкувера. 18% электроэнергии производит АЭС, расположенные в провинциях Онтарио, Квебек и Нью-Брансуик.

     Большим разнообразием отличается горнодобывающая  промышленность. Здесь в огромных размерах добываются практически все  виды полезных ископаемых, используемых современной индустрией. Канада занимает ведущее место по добыче урана, никеля, цинка, молибдена, вольфрама, железной руды, природного газа, серы, золота, свинца, серебра, асбеста и др.

Важнейшим стимулом для развития добычи полезных ископаемых в Канаде служит широкий спрос  на ее продукцию в других странах.

     На  машиностроение приходится менее 30% продукции  и числа, занятых в обрабатывающей промышленности, что ниже, чем в  других развитых странах. Главная отрасль  – транспортное машиностроение (производство автомобилей, самолетов, тепловозов, судов, снегоходов), в котором господствует американский капитал, размещается в южной части провинции Онтарио. Развито также сельскохозяйственное машиностроение, производство энергосилового оборудования, Оборудования для горнодобывающей и лесной промышленности. Слабое развитие получило станкостроение.

     Стабилизировалось производство в черной металлургии, находящейся в руках национального  капитала. В цветной металлургии  сильны позиции американского и  английского капиталов. Большинство  предприятий работает на местном  сырье. На импортном сырье создано крупное производство алюминия.

     Канада  имеет развитую нефтеперерабатывающую  промышленность. Важнейшие центры находятся  в Монреале, Сарнии, Ванкувере и  Эдмонтоне.

     Хорошо  развита химическая промышленность, и в частности производство серной кислоты, минеральных удобрений, синтетического каучука, пластических масс.

Лесобумажная  промышленность использует богатейшие лесные ресурсы. На заготовке древесины  Канада занимает 5 место, по производству пиломатериалов и бумаги – 3 место  в мире (провинции - Квебек, Онтарио). Еще значительнее роль страны в экспорте пиломатериалов и бумаги: Канада - мировой лидер.

     Хорошо  также развиты пищевая, швейная  и текстильная промышленность с  основными центрами в Монреале, Торонто  и Квебеке.

       Сельское хозяйство - высокоразвитая отрасль канадской экономики. Для него характерен высокий уровень товарности, механизации и специализации производства. Канадское сельское хозяйство - технически хорошо оснащённое, с ведущей ролью животноводства. Около 4/5 площади сельскохозяйственных земель сосредоточены в крупных хозяйствах, размером в 50 га и более. Значительная часть фермерских хозяйств - это интегральная часть крупного агробизнеса. Сельскохозяйственная продукция на фермах производится на базе контрактов с предприятиями крупнейших монополий пищевой промышленности. В настоящее время выращивание зерновых определяет специализацию Канады на мировом рынке сельскохозяйственных товаров.

     Таким образом, положение Канады в современном  капиталистическом мире двойственно. При этом почти все тенденции экономического развития Канады за последние десятилетия имеют много общего с американскими или обусловлены ими, и это еще раз указывает на зависимость хозяйства страны от рынка товаров и капитала США.

     По  структуре своей экономики Канада мало отличается от других промышленно развитых капиталистических стран. Более половины ее валового промышленного продукта приходится на сферу услуг, и по величине этого показателя она уступает только США. Однако по доле промышленности в валовом национальном продукте (примерно 40%) Канада несколько отстает от главных западноевропейских стран, а по доле сельского хозяйства она опережает США и находится примерно на том же уровне, что Франция или Нидерланды.

     Главной особенностью развития является то, что  в Канаде до сих пор сохранилась аграрно-сырьевая специализация, сложившаяся в ее внешней торговле еще в колониальный период. Однако она коренным образом отличается от такой же специализации большинства развивающихся стран, так как базируется на высокой общенациональной производительности труда. Так, уровень механизации сельского хозяйства, настолько велик, что немногочисленные трудовые ресурсы, занятые в сельском хозяйстве (около 5%), обеспечивают продовольствием и сельскохозяйственным сырьем свою страну и значительную ее часть поставляют на мировой рынок. 

5. Особенности территориальной  структуры хозяйства  Канады 

     Территориальная структура экономики Канады находится  в зависимости от неравномерности  заселения освоенной части территории страны. Около 90% населения сосредоточено вдоль южной границы Канады, на узкой полосе, составляющей всего 17% всей территории. Заселенность и хозяйственная освоенность остальной части страны весьма слаба. Такая избирательная колонизация обширных территорий в прошлом, многообразие природных условий обусловили ярко выраженный очаговый характер экономики страны. Здесь чётко выделяются:

    1) высокоразвитые  регионы;

    2) регионы  нового освоения;

    3) территории, мало освоенные или вовсе не освоенные в экономическом отношении.

        Индустриальным ядром страны служат две провинции – Онтарио и Квебек. Южная степная провинция Альберта – главная «кладовая» топливно-энергетических ресурсов, а тихоокеанская провинция Британская Колумбия – район лесопереработки.

     Главные районы добычи нефти и природного газа находятся в западных провинциях – Альберте, Саскачеване и Британской Колумбии. Здесь расположены крупнейшие месторождения – Пембина, Редуотер, Зама. Из Альберты и Саскачевана на восток и на запад протянулись транс канадские нефте и газопроводы.

Находясь в  основном в неосвоенных районах, горнодобывающая промышленность тесно  связана с освоением минеральных  ресурсов канадского Севера. За последние  два десятилетия на островах Канадского Арктического архипелага найдены крупные  месторождения нефти и природного газа.

     Ведущие металлургические центры находятся  в Приозерье – Гамильтон, Уэлленде, Су-Сент-Мари, а так же по атлантическим  побережьям города Сидни.

     Главные центры машиностроения – Торонто, Монреаль, Уинсор, Гамильтон, Оттава, Галифакс, Ванкувер.

     Подобное  разнообразие продукции, ее крупные  масштабы обусловлены как огромной территорией Канады, так и разнообразием  геологических условий, в соответствии с которыми сложилось и размещение горнодобывающей промышленности. Добыча цветных, драгоценных и радиоактивных металлов сосредоточена на наиболее освоенной, южной части Канадского щита, где резко выделяются крупнейшие в мире медно-никелевое месторождение Садбери и месторождение урана Блайндривер (оба в провинции Онтарио); значительную роль в добыче цветных металлов играют также многочисленные предприятия Британской Колумбии и Юкона, расположенные в зоне Кордильер. Основная масса железной руды добывается в центральном Лабрадоре, где есть целая группа крупных месторождений. В южной, наиболее обжитой части центральных осадочных равнин четко локализована добыча нефти, природного газа, серы (провинция Альберта) и калийных солей (провинция Саскачеван). Почти вся перспективы развития этой отрасли связаны с ее стремительным развертыванием в провинциях Альберта и Британская Колумбия.

Размещаясь в  значительной степени в неосвоенных, так называемых «новых» районах, горнодобывающая промышленность «нарушает» общую картину концентрации экономического потенциала страны в ее южной обжитой  полосе. Перспективы

     Главными  житницами сельского хозяйства являются провинции Манитоба, Саскачеван и Альберта, а основными районами возделывания зерновых культур являются Степные провинции. На фермах Канады выращивают 1/3 масличного льна и 1/5 рапса, производимого в мире. Центральная Канада выделяется, прежде всего, отраслями, обеспечивающими потребности городского населения: пригородным овощеводством, садоводством, молочным животноводством и птицеводством. Важное значение имеет также рыболовство, развивающееся на базе богатых биологических ресурсов прибрежных вод Атлантического и Тихого океанов.

      Юг  Британской Колумбии – район молочного  хозяйства, в центральной части  – мясное скотоводство. Мясомолочное животноводство дает свыше 60% стоимости  с/х продукции. В некоторых районах  Канады возникли крупные по площади товарные хозяйства (ранчо) – настоящие «фабрики мяса».

       Для Канады, огромной по территории  и редко заселённой, с её «рассеянной»  экономикой огромную роль имеет транспорт. Специфика страны – в большой роли трубопроводного транспорта и водной системы Великих озёр и реки Св. Лаврентия.

     По  длине железных дорог Канада уступает лишь России и США (свыше – 71 тыс. км), автомобильных дорог здесь  свыше 750 тыс. км, в том числе с  твердым покрытием – свыше 600 тыс. км (2-ое место в мире после США). Длина нефтепроводов – свыше 25 тыс. км, газопроводов – около 90 тыс. км. Огромные дистанции, неровные территории и резкая смена климатических поясов явились причинами развития гражданской авиации в Канаде. Две важнейшие авиалинии, Air Canada и Canadian Airlines, формируют ядро стоимости канадских грузоперевозок и обслуживания пассажиров. Они также производят и международные перевозки.

     В Канаде очень развит внутренний водный транспорт. Для перевозки большей  части грузов используются водные пути. Тоннаж торгового флота относительно невелик (3,7 млн. брутто рег. т). Большая часть внутриконтинентальных маршрутов проходит через глубоководный путь по реке Св. Лаврентия, позволяющий морским судам заходить на 4 тыс. км в глубь континента. Главный перевозимый товар – зерно из порта Тандер-Бей на Верхнем озере в порты на реке Святого Лаврентия, а также железо в сталеплавильные заводы Канады и США. На западном побережье большое количество леса перевозится на баржах и буксирах. И на западном, и на восточном побережьях существует развитая система перевозок. Судоходство в канадской Арктике находится в критическом состоянии, поэтому перевозки минеральных ресурсов на места переработки проходят нерегулярно. По международным стандартам канадский морской флот невелик. Большая часть канадских кораблей обслуживает внутренние маршруты. В отличие от большинства развитых стран, для которых наиболее характерны универсальные порты, в Канаде, как в развивающихся странах, Австралии и ЮАР, порты узко специализированы на экспорте нефти, руды, угля.

     Основные  центры химической промышленности - Монреаль, Торонто, Ниагара-Фоле.

     2/3 бумажно-целлюлозного производства  находятся на востоке, вблизи  ГЭС на реке Святого Лаврентия.  Крупные лесобумажные комбинаты  располагаются также в таежной зоне на севере Степных провинций и особенно в Британской Колумбии, где сосредоточено 2/3 лесопильной промышленности. 

     Вывод: территориальная структура экономики Канады предопределена, прежде всего, крайней неравномерностью ее заселения. Около 98% населения сосредоточено вдоль южной границы Канады в узкой полосе, на которую приходится около 20% территории. Эту полосу, наиболее освоенную в хозяйственном отношении, в стране принято называть ойкуменой.

     С севера к ойкумене примыкают обширные пространства почти незаселенной Северной Канады. Именно здесь в послевоенные годы возникла сеть новых городов, олицетворяющая продвижение линии хозяйственного освоения ресурсов в новых районах Канады. Территориальная структура новых районов носит сугубо очаговый характер. Это объясняется тем, что освоение нацелено в основном на использование не земельных, и даже не лесных ресурсов, имеющих ярко выраженное «площадное» распространение, а прежде всего минеральных и энергетических запасов, которые размещаются «точечно». В таких «точках» и создаются центры производства сырья и топлива. Резкая концентрация производственной деятельности отражает промышленный характер современного освоения новых районов в отличие от сельскохозяйственного освоения североамериканских прерий, которое шло путем организации производства на обширных площадях и создания сети мелких сельских поселений.