Экономико-географическая характеристика Европейского Севера Российской Федерации

ВВЕДЕНИЕ

     Район отличается обширностью территории вдоль Полярного круга, экстремальными природными условиями, значительным и  разнообразным природно-ресурсным  потенциалом, слабой и неоднородной освоенностью территории, неравномерной  заселенностью и нехваткой рабочей  силы, неразвитостью и растянутостью  коммуникационной системы, низким уровнем  развития социальной структуры.

     В настоящее время он сохраняет  роль крупного индустриального центра, специализирующегося на добыче и  переработке разнообразных природных  ресурсов.

     В современных условиях район отличается разнонаправленностью промышленной динамики, где сочетаются высокоразвитые регионы, специализирующиеся на продукции черной металлургии - Вологодская область, и кризисные с высоким удельным весом лесопромышленного комплекса - Республики Карелия, Архангельская  область.

     В своей работе я рассмотрю основные ведущие отрасли производства Европейского Севера, а также влияние экономико-географического положения на их размещение. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     ГЛАВА 1. РАЗВИТИЕ И ОСВОЕНИЕ СЕВЕРА

     В Арктике издавна существовало местное  население. В суровом климате  рождаются, живут, приспосабливаются  к тяжелым условиям существования  лапландцы, эскимосы, эвенки и другие северные народы. У них очень самобытная культура. По традиции они занимаются охотой, рыболовством, резьбой по кости. Одежда изготавливается из теплого  меха и кожи северных животных (медведя, оленя, песца, волка и т. п.).

     Саамы, лапландцы, ханты, ненцы, чукчи имели  свою религию, музыку. Но когда к  их поселениям прибыли первые китобойные суда, их жизнь резко изменилась. Китобойный, пушной промысел резко  развивались, и, чтобы коренные жители "не путались под ногами", их усиленно снабжали спиртным, табаком и прочими  сомнительными "прелестями" европейской  цивилизации; сгоняли вместе со стадами  оленей с пастбищ. Местные жители были вынуждены искать новые места  для стоянок. И северные люди разделили  судьбу американских индейцев — они  спивались, забывали охотничьи и  ремесленные навыки, становились  прислугой для европейцев. В конце  концов, коренные жители растеряли  большую часть своей самобытной культуры.

     Европейский Север являлся притягательной силой  для русского народа еще с глубины  вв.. Славяне, в начале своего долгого  исторического пути проживавшие  на берегах Балтийского моря, по мере роста самосознания и мужания  расправляли плечи и стремились раздвинуть границы своего обитания. Первые устремления были на Север: по рекам вышли в Белое море, а из него — в "студеное море-окиан". Люди надеялись найти край неведомый и богатый, который бы наградил их за все лишения и невзгоды. Сквозь льды, торосы и непогоду они шли вперед, открывая новые земли и присоединяя их к России. В результате многовекового пути Русь стала великой морской державой.

     Продвигалась  на Север и вера православная. Стали  святынями русского Севера  Соловецкие острова и о. Валаам. Н. К. Рерих  писал: "Пусть наш Север кажется беднее других земель. Пусть люди о нем знают мало истинного. Сказка Севера глубока и пленительна. Северные ветры бодры и веселы. Северные озера задумчивы. Северные реки серебристы. Потемнелые леса мудрые. Зеленые холмы бывалые. Серые камни в кругах чудесами полны..."

     Серые камни в кругах — древние лабиринты  на берегах Белого моря и Соловецких островов. Считается, что Русский  Север начал осваиваться новгородцами в первые в. II тыс.ячелетия н. э. Господин Великий Новгород просто раздвинул  на Север пределы своих и без  того необъятных владений, достигнув  берегов сначала Белого моря, затем  Ледовитого океана. И население прибрежных северных земель стало называться поморами. Сильные, закаленные люди занимались рыбной ловлей, охотой, различными промыслами, меновой торговлей с иногородцами. Население здесь менялось медленно. До сих пор в разговоре Русского Севера нет новомодных слов, сохранены  традиции и обороты речи старых времен.

     Северная  Двина — одна из самых больших  рек Севера, впадающих в Белое  море. В устье Северной Двины расположен Архангельск, когда-то бывший единственным морским портом России (до 1613 г. он именовался Новые Холмогоры. А Холмогоры  — родина великого М. В. Ломоносова). Город был назван в честь архангела  Михаила — одного из небесных иерархов в христианской религии. Архангел Михаил — предводитель небесного воинства в битве с дьяволом. Крылатый Михаил, поражающий огненным мечом дьявола, изображен на гербе г. Архангельска. Почитается у северян и Николай-чудотворец, любимый святой угодник русского народа в целом и поморского населения  в особенности. Святитель Николай  — водитель по водам, покровитель  моряков, рыбаков, мореплавателей. В  представлении поморов он же —  усмиритель бурь, хозяин морских глубин и речных порогов. Ему приносились  жертвы на Северной Двине — "пожертвовать на масло". Желающих уклониться практически  не было.

     Город Архангельск всегда выступал символом Русского Севера. От Мурмана до Югры испокон вв. его величали уважительно  и кратко — "Город". При встрече  судов в плавании поморы переговаривались: "Откуда Бог несет? — С Мурмана  — в Город". В 1613 г. в Архангельском  порту была организована первая в  России лоцманская служба. В июле 1693 г. Архангельск посетил Петр I. А  в августе уже началось строительство  первой в России судостроительной верфи. Первый корабль — "Святой Павел". Близ Архангельска были заложены крепость, порт по строительству боевых и торговых кораблей. Свои верфи были и у  соловецких монахов, архангельских  промышленников — Баженина, Бармина, Амосова, Пругавина. С годами Архангельск  развивался как морской порт и  центр торговли с Европой. Беломорский  купеческий флот имел 300 судов; торговый оборот составлял 10 млн рублей. Поэтому  именно из Архангельска многие экспедиции отправлялись в моря Ледовитого океана в поисках новых земель.

     Еще до плавания В. Баренца в 1594 г. поморы вовсю уже давно ходили до Новой  Земли в Баренцевом море. На островах были древние становища, могилы русских  мореходов. Летопись гласит: "Холмогоры  ходят на Новую Землю ежегодно, на хорошо знакомые места". Поморы открыли "Грумант" — Шпицберген задолго  до Баренца — в 1596 г. Еще в XI в. поморы вели промысел в "Холодном крае".

     Датчане сообщали португальскому королю Хуану II, что людьми великого князя Маковского Василия III под Полярной звездой  был открыт большой остров. Поморы ходят на судах-санях, на ранширах, передвигающихся  по льдам и в разводьях. Так  Шпицберген стал удобной стартовой  площадкой для многочисленных полярных экспедиций в будущем. Освоение трудных  для плавания северных морей было немыслимо без крепких, устойчивых судов. Такими судами стали "кочи", которые строили в Поморье. На кочах плавали на всем морском  пространстве от Скандинавии до Сибири.

     В отличие от ладьи и других судов  с прямостроенными бортами, кочи имели яйцевидную форму, наиболее удобную  для плавания судов при сжатии их льдом. Коч имел 1—2 мачты, овальный форштевень и большой руль с румпелем внутри судна. На коче были 1—2 каюты. По своей конструкции, приспособленной  для плавания во льдах, это судно  не имело себе равных. Любая экспедиция, даже на крепких кочах, в арктических  льдах очень рискованна. Немало экспедиций моржовников, китобойщиков, промышленников просто сгинуло без следа в  ледяной арктической пустыне. Все  это вызывало озабоченность у  власти: "Поездки на Новую Землю  и Шпицберген были неправильным промыслом, были азартною игрою, где ставкою  была жизнь челов.". В результате такого официального отношения резко  уменьшилось количество промышлявших судов. Если в былые времена на промысел ходили 133 поморских судна, то в 1864 г. — только 5. Как говорится, "свято место пусто не бывает", и в образовавшуюся брешь ринулись иностранцы, преимущественно норвежцы. К 1870 г. в северных морях промышляло уже 61 норвежское судно.

     Иностранцы  хищнически истребляли всю живность. Они уничтожали поморские могильные  кресты на островах, сжигали русские  промысловые избушки. Дело этим не кончилось. Начав экспансию на Север, иностранцы стали уничтожать на географических картах русские названия, усердно  присваивая издавна известным местам свои новые имена. По сути дела, уничтожалась память о русских первопроходцах, освоивших эти места и закрепивших  за Россией.

     Идея  Северного морского пути родилась в  России. В начале XVI в. ее сформулировал  посланник Москвы в странах Западной Европы Дмитрий Герасимов. В 1525 г. он поделился своей идеей с итальянским  писателем Паоло Джовио. Итальянец  тут же написал книгу, повествуя, что "Северная Двина впадает в  столь обширное море, что придирживаясь  правого берега можно добраться  на кораблях до страны Китай". Эта  книга стала достоянием мореплавателей Голландии, Англии и др. стран Европы. В Западной Европе созрел проект об организации экспедиций в Китай северо-восточным путем, или на худой конец — достичь Сибири, кладези пушнины. Но все эти иностранные экспедиции (под руководством Ченслора, Блефкена, Берроу, Босмана, Пита и многих других) закончились неудачно. Дальше Новой Зеландии им не удалось проникнуть.

     В июне 1580 г. знаменитый фламандский картограф  Герард Меркатор (1512—1594 гг.) составил подробнейшую инструкцию для английских мореплавателей. В то время англичане отважно  штурмовали Северный Ледовитый океан  в поисках водного пути в Китай  и Индию. Они мечтали найти  новый путь в обход блокады, установленной  повсюду тогдашними владычицами  морей — Испанией и Португалией. Географические знания Г. Меркатора  складывались на основе сведений древних  поморов — "грубовато начертанных  картах", где изображались материковые  и островные земли за Полярным кругом. Эти сведения по тем временам считались сверхсекретными. Англичане  не сомневались, что непреодолимые  льды сейчас отступят и откроется  свободный ото льда океан.

     Действительность  оказалась страшнее — неравное противоборство с ледяной стихией. Судьба В. Баренца  — лучший тому пример. Денег, людей  и усилий на поиски северо-восточного прохода в Индию и Китай  не жалели. А упорства и энергии  им было не занимать. Суровая полярная действительность: лютая стужа, досаждающие  голодные медведи, многомесячная ночь, непроходимые льды, сбивающий с ног  ветер, нехватка еды, цинга. Баренц умер от цинги во время ледовой экспедиции. Знал бы он, сколько еще времени, титанических сил, людских жизней потребуется, прежде чем будет освоен Русский  Север. 
 
 
 
 

     ГЛАВА 2. ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕГИОНА

     Северный  экономический район охватывает обширное пространство европейской  части страны площадью 1466 тыс. км квадратных, выходящее к Баренцеву и Белому морям Северного Ледовитого океана. В его состав входят Архангельская, Мурманская, Вологодская области, республики Карелия и Коми, Ненецкий автономный округ. В нём проживает 5 млн. 003 тыс. чел.(2007 год). Район находится в процессе активного хозяйственного освоения. Здесь сосредоточены крупные лесные и минерально-сырьевые ресурсы, удобно расположенные по отношению к основным индустриальным центрам европейской части страны.

     Густая  речная сеть (Северная Двина с Вычегдой и Сухоной, Печора, Мезень и Онега). А в Карелии, кроме того, система больших и малых озёр, соединенных между собой реками, протоками, каналами, благоприятствуют развитию лесоразработок, удобной водной транспортировке древесины к пунктам переработки и отгрузки лесопродукции в лесодефицитные районы европейской части России, а также на экспорт.

     На  территории района, и прежде всего  на Кольском полуострове, Полярном Урале  и в пределах Тимано-Печорской  нефтегазовой провинции, открыты разнообразные  полезные ископаемые. К числу наиболее важных из них в промышленном отношении  относятся: апатито-нефелиновые, железные, медно-никеливые и редкоземельные руды Кольского полуострова, каменный уголь Печорского бассейна, природный  газ и нефть республики Коми, северо-онежские и вежаю-ворыквинские бокситы, железные руды и слюда Карелии, кварцевые  пески, кирпичные и огнеупорные  глины, торф, выявленные в южной части  района.

     Климат  района весьма разнообразен. Обширные пространства Кольского полуострова, Архангельской области и республики Коми расположены за полярным кругом, в пределах вечной мерзлоты. Для  большей части территории района характерен короткий вегетационный  период, не превышающий 70-80 дней, что позволяет выращивать лишь отдельные виды овощей в закрытом грунте. В Вологодской области продолжительность вегетационного периода с температурами выше +5 достигает 120—160 дней и обеспечивает возможность успешно выращивать овощи, лен, пшеницу.

     Для всей территории района характерна высокая  влажность воздуха и слабая испаряемость влаги. Этим определяется огромное количество болот, озёр, рек. Наиболее крупные озера — Ладожское, Онежское, реки — Печора, Северная Двина, Вычегда. Реки различных морских бассейнов соединены системами искусственных каналов: Северо-Двинская система соединяет Белое море с Каспийским, самая северная в мире Беломорско-Балтийская — Белое с Балтийским. Реки, озера и искусственные водохранилища представляют собой дешевые и удобные транспортные пути. По морям бассейна Северного Ледовитого океана, омывающим территорию района, проходят морские транспортные пути внутреннего и международного значения.