Египет в мировой экономике

 

Автомобилестроение 
     Египет является лидером в автомобилестроении, в арабском мире. Ежегодное производство автомобилей в Египте составляет около 100 тыс. штук, это наибольшее количество среди арабских государств. Об этом говорится в докладе Арабской организации промышленного развития6. Для сравнения Марокко занимает второе место (25 тыс.), затем Тунис (3,2 тыс.), Алжир (2,125 тыс), Саудовская Аравия (1800) и Ливия (1500). 
Египетская автомобильная промышленность  выглядит весьма привлекательной для мировых автомобильных гигантов благодаря невысокой стоимости рабочей силы, активному развитию частного сектора, росту емкости внутреннего рынка и географической близости к европейским и ближневосточным рынкам.

      В 2011 г. в стране было произведено более 103 тыс. машин, а число импортных автомобилей достигло 93 тыс. шт. Импортные поставки автомобильных запчастей оцениваются до 390 млн. долл. в год.

     Согласно действующему в промышленности законодательству и программе по развитию производства компонентов «Egyptian Automotive Component Initiative» большая часть инвестиций приходится на, ориентированные на экспорт, предприятия по изготовлению автомобильных комплектующих, запчастей. 
      Многочисленные транснациональные корпорации(ТНК) используют свои производственные базы в Египте как трамплин для проникновения в другие арабские и соседние африканские страны. 
В настоящее время в стране насчитывается 29 предприятий по сборке автомобилей крупнейших автомобильных марок, так как местный рынок автомобилей является наиболее быстро развивающимся на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Согласно анализу данного рынка, его среднегодовой объем составляет 190 тыс. автомобилей.

 

Легкая промышленность  
        Рассматриваемая промышленность занимает одно из ведущих мест в экономике страны.   
   Особенно развита текстильная промышленность, которая удовлетворяет потребность страны в хлопчато- бумажных и частично шерстяных и шелковых тканях, выпускает синтетических ткани. Основные центры производства хлопчато- бумажной и шерстяной пряжи и тканей сосредоточены в дельте Нила: Михалла- эль- Кубра, Порт-Саид, Каир, Александрия, Танта, Кальюб, Дамахнур и другие города.     
Что же касается готовой продукции из текстиля, то египетские производители не только обеспечивают местное население, но и экспортируют свои изделия за рубеж.   
    Египетский текстильный рынок имеет широкий выбор качественной одежды местного производства, отличающейся хорошим дизайном. 
   Разнообразные изделия из египетских хлопковых тканей, изготовливаются по лекалам европейских брендов, являются достойными конкурентами на мировом рынке аналогичной продукции. 
     В список стран-экспортеров готовой одежды из Египта входят США, страны Евросоюза, Турция, Китай, Индия, некоторые африканские страны и многие другие государства.

Также в Египте имеются предприятия по очистке и прессовке хлопка, очистке риса, изготовлению бумаги из рисовой соломы, производству хлопкового, льняного и орехового масел. Также развита сахарная промышленность, ее основные центры- Ком-Омбо, Эдфу, Армант. Предприятия табачной промышленности находятся главным образом в Каире, Александрии и Гизе и работают на приводном сырье

Химическая и нефтехимическая промышленность 
      Химическая промышленность Египта имеет нефтяную отрасль которая в состоянии обеспечить сырье для внутреннего потребления и инфраструктуру. Ключевыми отраслями химической промышленности Египта являются производство удобрений, нефтепродуктов, полимеров и других химических веществ. 
       Египет потребляет около семи миллионов тонн азотных удобрений и фосфатов в год. И благодаря своему обширному потенциалу в производстве удобрений, страна является самодостаточной в покрытии внутреннего спроса. И азотные удобрения, которые составляют большую часть внутреннего спроса, и фосфатные удобрения, производятся на внутреннем рынке.

     В Египте также имеются заводы по производству удобрений, которые используют углеродное сырье. Они производят такую продукцию, как серная кислота, азотная кислота, аммиак, азотнокислый аммоний. 
       Египет вкладывает более одного миллиарда долларов для увеличения производства удобрений с 6 до 9 миллионов тонн в год. Этот проект позволит Египту удвоить экспорт удобрений в течение ближайших трех лет. 
      В нефтехимической отрасли Египта развита система бизнес-обученя. На тренинги и семинары приглашаются коучеры из лучших бизнес-школ, благодаря этому во время кризиса не произошло столь существенного падения, как в других странах северной Африки. 
     Египетская нефтехимическая промышленность постепенно расширяет свой ассортимент продукции и производственные мощности.

Почти вся нефтехимическая отрасль в основном сосредоточена в нефтехимическом комплексе “Amerya”, который принадлежит Египетской нефтехимической компании (Egyptian Petrochemicals Company). На производственных мощностях в Amerya производят

• Этилен - 200 тыс.т./год
• Параксилол - 40 тыс.т./год
• Очищенная терефталевая кислота - 60 тыс.т./год
• Линейный алкил бензол - 40 тыс.т./год

Хлор/едкий натр - 120 тыс.т./год

• Мономер хлористого винила (VCM) - 100 тыс.т./год
• Поливинилхлорид (ПВХ) - 80 тыс.т./год
• ПЭНД/ПЭВД - 80 тыс.т./год

 

        Есть планы расширить и дополнить нефтехимический комплекс в Amerya на основе двух проектов. Первым из них является завод по производству полипропилена с производительностью 120000 тонн в год Его продукция должна  покрыть потребность производителей пластмасс Египта и позволить сохранить на импорте полипропилена более 150 млн.долл. 
      Второй проект представляет собой завод по производству этилена с проектной мощностью в 100,000 тонн, которую возможно увеличить до 200,000 тонн в год. Предприятие удовлетворит потребность в сырье производителей продукции используемой в сельском хозяйстве, ирригации, упаковочной продукции. 
      В Египте многими компаниями производятся неорганические соли. Компания Egyptian Salt & Minerals Company (Emisal) производит добычу и переработку соли на озере Каран. Объем добычи сульфата натрия достигает 11800 тонн в год. 
       Расположенный в Александрии завод химической компании "Misr" поставляет корбанат натрия в объеме 200,000 местным производителям стекла и алюминия.

    Фармацевтическая промышленность 
     В Египте расположено 180 фармацевтических производственных предприятий, из них 110 — крупные. Большая часть из них были возведены в последние 20 лет, а объем совокупных инвестиций  в них — более 20 млрд египетских фунтов (3,36 млрд долл. США). На данный момент в стадии строительства находятся еще 70 предприятий, многие из которых будут принадлежать международным фармкомпаниям. 
     Несмотря на недавние революционные волнения, Египет по-прежнему интересен международным фармритейлерам и как самостоятельный рынок сбыта лекарственных средств, и как стартовая площадка для завоевания рынка Ближнего Востока. Объем коммерческого рынка страны в 2008 г. составил около 2,34 млрд долл., а в 2013 г. достиг 3,86 млрд долл. Аналитики IMS прогнозируют и дальнейший рост данной отрасли.

В Египте очень хорошо зарекомендовала себя  модель  импортозамещения. 90% потребляемых в стране ЛС — местного производства. В то же время назвать импортозамещение абсолютным нельзя. Импорт активных ингредиентов составляет 80% в общей структуре рынка, что свидетельствует о высокой зависимости местного рынка от внешних поставщиков.

Работающие в Египте фармкомпании сетуют на слабый экспортный потенциал. Расти он начал недавно и не сильно. По ситуации на конец 2010 г. объем экспортных продаж составлял около 300 млн египетских фунтов. И в пятилетней перспективе египетские регуляторы рассчитывают, что этот показатель увеличится в три раза. По словам председателя Палаты фармацевтической промышленности Египта Магди Хассана, страна вполне достойна занимать лидирующие позиции по производству фармпродукции. В интервью еженедельной газете «Аль-Ахали» он подчеркнул, что продукция египетских фармкомпаний вполне соответствует мировым стандартам, т.к. она высокого качества благодаря строгому контролю. Впрочем, зам. председателя Палаты фармацевтической промышленности Египта Макрам Механна подтвердил, что в действительности экспорт не растет.

 

Выводы

      На протяжении  многих лет основной отраслью промышленного сектора является легкая промышленность. Здесь текстильная промышленность полностью обеспечивает потребность населения в хлопчато-бумажных тканях, и частично, в шерстяных и шелковых. Также значительная доля продукции уходит на экспорт.      
       Постепенно возрастает удельный вес химической промышленности. Египет является крупным производителем удобрений, нефтепродуктов, полимеров и других химических веществ. 
     Что касается автомобилестроения, то Египет является лидером в данной сфере для арабского мира. И производит ,относительно, не плохие автомобили NASCO, однако они конкурентноспособны лишь на региональном уровне. В общем, автомобильная промышленность выглядит весьма привлекательной для мировых автомобильных гигантов благодаря невысокой стоимости рабочей силы, активному развитию частного сектора, росту емкости внутреннего рынка и географической близости к европейским и ближневосточным рынкам. Египетское автомобилестроение особенно быстро развивается последние 10 лет по мере роста числа совместных предприятий с зарубежными компаниями. (Dimler-Chrysler, BMW, Peugeot, Suzuki, Hyundai, Nissan) 
     Основными отраслями добывающей промышленности являются нефте- и газодобыча. Нефть- главный продукт египетского экспорта. Газовая отрасль также играет большую роль в экономике Египта:  Производство СПГ также влияет на развитие экспорта в стране.

 

 

 

 

 

 

 

1.3 Услуги

       Наиболее развитым сектором экономики Египта является сфера услуг. Доля ВВП в данной сфере занимает около 50%. В сфере обслуживания занят 51% населения, это 43,5 миллиона человек. Сфера услуг постоянно развивается, связанно это в основном с развитием иностранного туризма и обслуживания международных организаций и форумов.

Туризм

    Туризм в Египте - один из важнейших источников поступления в казну твердой валюты. А точнее туризм стоит на третьем месте среди источников пополнения государственной казны ( 1 место – эксплуатация Суэцкого канала, 2 место – добыча и экспорт нефти) 
     Стабильный с политической точки зрения 2010 год стал рекордным для туристической сферы государства - 14,5 миллиона человек, посетивших Египет, принесли стране почти 10 миллиардов евро. 
    Доля туризма в ВВП Египта составляет 11%, В данной сфере работает каждый восьмой египтянин.  А всего в сфере обслуживания Египта занят 51% населения. 
     Туризм является одним из самых динамичных секторов национальной экономики. Однако, все из-за той же политической нестабильности доходы Египта от обслуживания прибывающих в страну туристов сократились в 2013г. на 41%. Вместо 10 млрд. долл., полученных в 2010г и 2012г., Египту удалось заработать лишь 5,9 млрд. долл. (см. Приложение № 3), сообщил глава Министерства туризма страны Хишам Заазу. 

 

Транспорт

    Транспортная система Египта контролируется Министерством транспорта и другими соответствующими правительственными учреждениями. 
    Основная транспортная инфраструктура страны сосредоточена в Каире и населенных пунктах, расположенных вдоль Нила. 
    Хорошо развит железнодорожный транспорт. Египетские железные дороги являются старейшими в Африке и на Ближнем Востоке. Первая железная открыта 1854 году.  
    Сейчас общая протяженность железнодорожных дорог Египта составляет более 12 тысяч км. (см. Приложение №4) Основная железнодорожная линия, протяженностью около 4,8 тысяч км, связывает Александрию и Асуан. Ее эксплуатируют Египетские Национальные Железные Дороги.  
    Что касается воздушного транспорта, то в Египте девять аэропортов имеют статус международных: в Каире (он является основным центром воздушного сообщения), Александрии, Асуане, Луксоре, Хургаде , Шарм-эль-Шейхе, Марса-Аламе, Эль-Минии и Табе.  
Внутреннее авиасообщение является дорогостоящим, гораздо большей популярность при перемещении внутри страны пользуется наземный транспорт, в частности междугородные рейсовые автобусы.   
      Общая протяженность Египетских автодорог с асфальтовым покрытием составляет 99 тыс. км. 
      Дороги в Египте хорошего качества и с хорошим покрытием, особенно на трассах, связывающих Каир с провинциями.  Асфальтовое покрытие долго сохраняется, так как в Египте нет резких температурных перепадов, редко выпадают осадки. 
     Важную роль для регионального транспортного сообщения играет водный транспорт, а точнее речная система Нила (около 1600 км) и система основных каналов (1600 км). 
Особое значение для экономики имеет транспортная система Суэцкого канала, включающая не только канал и инфраструктуру, но и несколько расширяющих его возможности нефтепроводов. Канал позволяет водному транспорту проходить в обе стороны между Европой и Азией без огибания Африки. Суэцкий канал - это самый короткий водный путь между Атлантическим и Индийским океанами и он обслуживает сегодня 15 процентов всех мировых торговых перевозок и свыше 20 процентов перевозок нефти из района Персидского залива в Европу и Америку. Он приносит огромный доход в казну страны за счет таможенных пошлин, которые мы рассмотри в 3 главе моей курсовой работы. 
  Главные египетские морские порты - Александрия, Порт-Саид и Думьят на Средиземном море, а также Суэц и Сафага на Красном море.

Образовательные услуги 
 
     Национальная система образования в Египте находится в ведении министерства образования. В Египте действует система обязательного бесплатного образования на всех уровнях. 
Система образования включает в себя три основные ступени:

• Начальное образование (6 лет)
• Среднее образование (общее и профессионально-техническое)
• Высшее образование длительностью от двух до семи лет.

Общая продолжительность полного среднего образования составляет 12 лет. По окончании средней школы учащийся должен пройти систему сложных заключительных экзаменов. 
Ежегодно на образование государство выделяет около 16% всех расходов.

Что касается высшего образования, то в Египет расположено более 150 высших учебных заведений, различающихся по уровню и профилю подготовки специалистов..

 Не смотря на это, большая часть египтян ( около половины всего населения, из-за низкого уровня жизни крестьян, является неграмотной. Причиной такой ситуации можно назвать то, что в стране практически не работает система шестилетнего обязательного начального образования. Дело в том, что дети в основном работают на полях наравне со взрослыми во время сбора урожая и посевных работ.

 
Выводы

     Сфера услуг  является наиболее развитым сектором  экономики, в основном за счет  бурного развития туристических  услуг, и обслуживания международных организаций и форумов. 
       Туризм в Египте является важнейшим источником поступления доходов в казну государства. АРЕ занимает одно из первых мест в мире по количеству приезжающих туристов. Только количество российских туристов превышает полмиллиона человек. Это приносит казне Египта не менее 400 млн. долл.  
      Имеется развитая транспортная система. Хорошо развит водный и железнодорожный транспорт. В стране имеется 9 международых аэропортов. Асфальтовое покрытие в хорошем состоянии и долго сохраняется, из-за благоприятных погодных условий.

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. Внешнеэкономические отношения

       Внешняя  торговля играет важную роль  в экономике Египта. Товарный  экспорт составляет  10,6% от ВВП страны, а импорт – 27,3%.  
     

Табл.№2                       

Объемы внешней торговли APE7

Товарооборот / год	2011	2012
Объем внешней торговли /млн. долл.США	92,649	98,802
Экспорт / млн. долл. США	30,607	29,272
Импорт / млн. долл. США	62,042	69,530