Источники загрязнения окружающей среды

   Газовая промышленность

      Наиболее крупные газовые месторождения РФ находятся в Западной Сибири (Уренгойское, Медвежье, Ямбургское, Комсомольское, Юбилейное), в Коми (Вуктыльское), в Прикаспийской впадине (Астраханское и Оренбургское).

      При добыче, переработке, хранении  и транспортировке природного газа наибольший вред ОС наносится выбросами вредных веществ в атмосферный воздух. От общего объема отходящих веществ при добыче газа улавливается и обезвреживается около 20%. Это один из самых низких показателей среди всех отраслей промышленности.

      Выбросы в атмосферу характеризуются наличием в них оксида углерода, углеводородов, оксидов азота  и диоксида серы.

        Объем забора свежей воды ежегодно составляет около 68 млн. м3, объем сброса загрязненных сточных вод – 5 млн. м3. Высокий процент экономии воды обусловливается за счет использования оборотных систем водоснабжения при переработке газа.

      Ежегодно в отрасли рекультивируется и сдается землепользователям около 7 тыс. га, но этого явно недостаточно.

   Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность

      Наиболее крупные предприятия  данных отраслей сосредоточены  в Восточной Сибири, в Северном, Северо-Западном и Уральском регионах, а также в Калининградской области.

      Для данной отрасли характерными загрязняющими веществами являются твердые вещества, оксид углерода, диоксид серы, оксиды азота, толуол, сероводород, ацетон, ксилол, бутил, этилацетат, формальдегид и др.

      Целлюлозно-бумажная промышленность является одной из самых водоемких отраслей экономики РФ. Поэтому наиболее сильное воздействие оказывается на состояние поверхностных вод.

      Ежегодно потребление свежей  воды в отрасли составляет  около 2,1–2,2 млрд. м3, или около 4,5–4,7% общего водопотребления в промышленности России.

      На долю комплекса приходится свыше 20% сброса загрязненных сточных вод промышленностью РФ. Главный источник образования загрязненных сточных вод в отрасли – производство целлюлозы, базирующееся на сульфатном и сульфитном способах варки древесины и отбелки полуфабрикатов с применением хлорпродуктов.

   Загрязненные  сточные воды характеризуются наличием в них таких вредных веществ, как сульфаты, хлориды, нефтепродукты, фенолы, формальдегиды, метанол и др.

      Основная причина негативного  воздействия на ОС предприятий данной отрасли – использование старых технологий и устаревшего оборудования.

      Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная  промышленность вносят свой вклад в загрязнение атмосферного воздуха России на уровне 3% объема выбросов страны от промышленных стационарных источников. Наиболее существенная доля данной отрасли по выбросам твердых веществ.

   Пищевая промышленность

      Основными источниками образования вредных веществ, выбрасывемых в атмосферу, в данной отрасли являются: шелушители, нейтрализаторы, сепараторы, мучные силосы, технологические печи, фасовочные автоматы, табакорезательные машины, линии по производству парфюмерных изделий, мясоперерабатывающие производства, заводы растворимого кофе и цикория, предприятия по производству мясокостной муки и клеев на органической основе.

      Ежегодно предприятиями отрасли  выбрасывается около 400 тыс. т вредных веществ, 44% которых проходят очистку.

      Отрасль использует ежегодно  около 60 млн. м3 воды, объем сбросов составляет 46 млн. м3, доля загрязненных сточных вод достигает около 77%, что говорит о низкой эффективности работы имеющихся очистных сооружений и даже их отсутствии на некоторых предприятиях.

      Отходы производства составляют в среднем 20–22% от массы перерабатываемого растительного сырья (около 200 тыс. т яблочных выжимок, очистков овощей и т. д.). Они могут вполне использоваться в качестве вторичных ресурсов для производства кормовой, пищевой и технической продукции, но в последние годы из-за общего спада производства переработка отходов практически не производится. В настоящее время остро стоит вопрос утилизации побочных продуктов и отходов, поскольку многие предприятия сбрасывают их в водоемы, сильно ухудшая экологическую ситуацию в данной местности.

      Пищевая промышленность вносит незначительный вклад в загрязнение атмосферного воздуха – это 1/50 всех выбросов России от промышленных стационарных источников. Наиболее существенна доля отрасли по выбросам соединений свинца – 6,1% промышленного объема выброса этих веществ. Доля отрасли в использовании свежей воды и сбросе загрязненных сточных вод в поверхностные водоемы незначительна и составляет 2,8 и 2,0% соответственно.

   Легкая  промышленность

      В последние 15 лет наибольший  спад производства произошел в легкой промышленности (более 50%), соответственно уменьшилась нагрузка на ОС.   В выбросах предприятий легкой промышленности присутствуют диоксид серы, оксид углерода, твердые вещества, оксиды азота, бензин, этилацетат, аммиак, ацетон, бензол, толуол, сероводород, оксид ванадия и др.

      Основными источниками загрязнения водоемов являются текстильные фабрики и комбинаты, а также процессы дубления кож.

      Легкая промышленность вносит  незначительный вклад в загрязнение атмосферного воздуха России (менее 1% выбросов от промышленных стационарных источников). Доля отрасли в использовании свежей воды и сбросе загрязненных сточных вод в поверхностные водоемы незначительна и оценивается на уровне 1%.

   Микробиологическая  промышленность

      Основы микробиологической промышленности составляют предприятия по выпуску кормового микробиологического белка. Предприятия данной отрасли оказывают негативное воздействие на природные водные объекты и атмосферный воздух. В выбросах предприятий содержатся взвешенные вещества, диоксид, оксид углерода, метиловый спирт, уксусная кислота, аммиак, ацетон, серная кислота, формальдегид, оксид ванадия, толуол.

      В целом микробиологическая промышленность  вносит небольшой вклад в загрязнение атмосферного воздуха России (1/300 всех выбросов), на ее долю приходится 0,4% объема используемой свежей воды и 1% объема сброса сточных вод в поверхностные водоемы.

   Машиностроение

      Машиностроительный комплекс по  производству продукции является крупнейшим промышленным образованием, включающим следующие отрасли: тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение, станкоинструментальную промышленность, автомобильное, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, электротехническую промышленность, приборостроение и нефтяное машиностроение, строительное, дорожное и коммунальное машиностроение.

      Основными источниками загрязнения атмосферы являются литейное производство, цехи механической обработки, сварочные и лакокрасочные цехи и участки. По валовому выбросу вредных веществ в атмосферу доля машиностроительного комплекса составляет около 6% выбросов в атмосферу всей промышленности России.

      Выбросы характеризуются присутствием  в них оксида углерода, диоксида серы, различных видов пыли и взвешенных веществ, оксидов азота, а также таких вредных веществ, как ксилол, толуол, ацетон, бензин, бутилацелат, аммиак, этилацетат, серная кислота, марганец, хром, свинец и др.

      Из наиболее опасных загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, значительная доля комплекса в выбросе шестивалентного хрома – 137,9 т, или 43% выброса всей промышленности ежегодно.

      Предприятия машиностроения ежегодно  используют около 3,5 млрд. м3 свежей воды. Ежегодный сброс сточных вод в поверхностные водоемы составляет около 2 млрд. м3, в том числе загрязненных сточных вод – 0,95 млрд. м3, что составляет 9,4% общего объема сброса сточных вод этой категории всей промышленности России. 

   Транспорт

      С транспортно-дорожным комплексом связаны газообразные, жидкие и твердые отходы, которые поступают в атмосферу, поверхностные и подземные водоемы, морские воды и почвы. В атмосферу поступает значительное количество углекислого газа и вредных веществ – свинца, сажи, углеводородов, оксидов углерода, серы и азота.

      По данным Госкомстата РФ, ежегодно около 53% выбросов загрязняющих веществ в атмосферу приходится на долю транспортных и других передвижных средств, в том числе автомобильных, воздушных, водных, железнодорожных, тракторов и самоходных машин. Общий объем выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом составляет примерно 70% от всех видов транспорта, или около 40% общего количества антропогенного загрязнения атмосферы.

      Отставание в развитии транспортных  систем, их экологической защищенности и конкурентоспособности на внутреннем и мировом рынках во многом обусловлено отсутствием системы экологической сертификации в нашей стране, необходимой законодательной и нормативной базы, низким экологическим качеством выпускаемой продукции, отсутствием необходимых механизмов стимулирования проведения работ по снижению токсичности новых и эксплуатируемых автомобилей, включая проведение единой государственной политики в этой области. Наиболее серьезным препятствием к внедрению международных стандартов остается использование свинецсодержащих присадок к моторным топливам, не позволяющих применять каталитические нейтрализаторы.

      Значительный выброс в атмосферный воздух загрязняющих веществ производят двигатели воздушных судов. Наиболее неблагоприятное воздействие они оказывают в районе аэропортов, так как здесь выбрасывается почти половина загрязняющих веществ, приходящихся на долю авиации.

      Основное загрязнение атмосферного  воздуха на железных дорогах дают тепловозы. На их долю приходится до 90% выбросов на железнодорожном транспорте.

      Общий объем выбросов загрязняющих  веществ от тепловозов в РФ составляет около 3 млн т и 9% суммарного выброса от передвижных источников загрязнения.

      Основным источником загрязнения при эксплуатации флота являются накопления на пассажирских и грузовых судах хозяйственно-бытовых и нефтесодержащих вод. Более половины судов (57%), эксплуатирующихся на внутренних водных путях, принадлежат коммерческим и частным компаниям, которые во избежание дополнительных расходов не осуществляют сбор и передачу загрязнений со своего флота на утилизацию, не проводят работ по оснащению судов необходимым водоохранным оборудованием. На их долю приходится более 50% хозяйственно-бытовых сточных вод, нефтесодержащих вод, сухого мусора и отходов, образующихся в процессе эксплуатации речного транспорта.

      Потоки автомобильного транспорта являются основным источником шума в городах любой величины. Они не только создают 80% всех зон акустического дискомфорта городов, но и определяют максимальное превышение уровней шума над нормативными.

      В настоящее время уровни шума  на городских улицах составляют 65–85 дБ (при норме 70 дБ), в дискомфортных условиях проживания в среднем находится около 30% городского населения страны.

      Следовательно, транспортно-дорожный комплекс вносит определяющий вклад в загрязнение атмосферного воздуха России. Особенно существенна его доля по выбросам оксида углерода (3/4 общероссийского объема) и углеводородов (3/4 выбросов этих веществ в Российской Федерации). Вклад транспортно-дорожного комплекса в загрязнение водных объектов России незначителен.

   Жилищно-коммунальное хозяйство

      Жилищно-коммунальное хозяйство  оказывает негативное влияние на ОС в результате:

       – изъятия большого количества  природных вод;

      – сброса в водные объекты  неочищенных или недостаточно очищенных бытовых и промышленных сточных вод;

      – выбросов в атмосферу от  котельных централизованных систем теплоснабжения;

      – размещения на свалках бытовых  и промышленных отходов;

      – урбанизации природных территорий.

      В результате возникновения городов,  особенно наиболее крупных мегаполисов, на значительных площадях земной поверхности искажается состояние природных систем: биосфера, гидросфера, атмосфера, литосфера. Мегаполисы можно определить как многофункциональные техногенные системы с высоким уровнем экологического риска. За последние десятилетия во всех странах, как в развитых, так и в отсталых, отмечен быстрый рост мегаполисов. Самые крупные города мира на начало ХХI в. – Токио (25,2 млн), Нью-Йорк (18,8 млн), Мехико (17,9 млн), Сан-Паула (16,8 млн), Шанхай (14,3 млн). Поэтому ЖКХ является важной отраслью экономики, использующей природные ресурсы и в то же время призванной обеспечить экологическую безопасность населения в местах проживания.