Анализ экологической обстановки САО города Москвы и ее влияние на развитие туризма в округе

4.Список  использованной  литературы.

1.Экологический  рейтинг  округов  в  Москве http://www.realtypress.ru/article/article_8945.html

2.Северный  речной  вокзал  Москвы 

http://www.oteplohodah.ru/maps/katalog-obektov/dostoprimechatelnosti/vokzaly-i-porty/severnyi-rechnoi-vokzal.html

3.«ВЛИЯНИЕ ТУРИЗМА НА ЭКОЛОГИЮ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ» Магистр. Шиукаев Г.А.,проф. Бероев Б. М.Кафедра экономической, социальной и политической географии

Северо-Осетинский государственный университет им.К.Л.Хетагурова

4.Сухарев С М, Чудак  С O, Сухарева OЮ Технология и охрана  окружающей среды: Учеб пособие - М.: Мир - 2000, 2004 - 256 с

5. Экология: Учебник для  студентов высш. и сред. учеб. заведений, обуч. по техн. спец. и направлениям/Л.И.Цветкова, М.И.Алексеев, Ф.В.Карамзинов и др.; под общ. ред. Л.И.Цветковой. М.: АСБВ; СПб.: Химиздат, 2007.- 550 с.

5.Приложение:

Распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 мая 2014 г. N 941-р г. Москва

"Об утверждении  Стратегии развития туризма в  Российской Федерации на период  до 2020 года"

Таким образом, можно выделить позитивные и негативные тенденции развития сферы туристских услуг в Российской Федерации. Позитивными тенденциями являются: 
 
увеличение количества объектов туристской инфраструктуры всех категорий, коллективных средств размещения и лиц, обслуженных в них; 
увеличение количества мест отдыха и объектов туристского показа за счет курортов Крымского федерального округа; 
сформировавшийся среди россиян устойчивый спрос на туристские услуги и рост дохода населения, создающие позитивный фон для привлечения потребительского спроса на продукт отечественной туристической индустрии; 
наличие в стране потенциального внутреннего спроса на культурно- познавательные туристские программы; 
наличие и рост спроса на природоориентированные виды туризма (рыболовный, охотничий, экологический, сельский); 
рост патриотических настроений гражданского общества Российской Федерации, в том числе в среде молодежи; 
наличие значительной сети учреждений культуры и традиции раннего приобщения россиян к их посещению в процессе освоения программ общего, профессионального и дополнительного образования; 
наличие в субъектах Российской Федерации трудовых ресурсов для замещения рабочих мест в сфере туризма, в том числе за счет переобучения безработных граждан; 
сложившаяся система среднего профессионального и высшего образования в сфере туризма, в том числе в ведущих образовательных учреждениях страны; 
наличие положительного опыта применения программно-целевых механизмов управления в сфере туризма; 
установка на инновационный характер развития российской экономики на федеральном уровне. 
 
К факторам, тормозящим развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации, можно отнести следующие проблемы: 
 
недостаточно развитая туристская инфраструктура в большинстве регионов страны, малое количество средств коллективного размещения экономичной и средней ценовой категории с современным уровнем комфорта; 
неразвитость транспортной инфраструктуры (низкие качество дорог и уровень придорожного обслуживания, неудовлетворительное состояние аэропортов и железнодорожных вокзалов и т.д.); 
низкие качество и пропускная способность автомобильных дорог, паромного хозяйства и других объектов транспортной инфраструктуры; 
дефицит и высокая степень износа транспортных средств, используемых для перевозки туристов (современных туристских автобусов, круизных судов, самолетов и других транспортных средств); 
устаревшая и недостаточно эффективно используемая ресурсная база в сфере санаторно-курортного, оздоровительного и медицинского туризма (пансионаты и санатории), острая нехватка учреждений детско-юношеского туризма; 
плохое экологическое состояние и засоренность прибрежных зон водоемов и природных территорий в местах активного развития туризма, в том числе самодеятельного; 
невыгодные экономические условия для привлечения инвестиций в туристскую инфраструктуру, отсутствие готовых инвестиционных площадок и типовых инвестиционных проектов; 
недостаточная предпринимательская активность населения в сфере туризма; 
негативный опыт серии банкротств крупных туроператоров и высокие потребительские риски; 
высокая стоимость отечественного туристского продукта, в первую очередь транспортного обслуживания, существенно снижающая конкурентоспособность внутреннего и въездного туризма; 
высокая сезонная цикличность спроса на большинство туристских программ, большая продолжительность "низкого сезона" в регионах традиционного пляжного туризма, высокие средние постоянные издержки туристских предприятий; 
несопоставимый размер емкости отельной базы традиционных отечественных курортов пляжного отдыха, допустимой рекреационной нагрузки и пропускной способности пляжей и других объектов туристской инфраструктуры; 
недостаточный уровень практических навыков у выпускников программ профессиональной подготовки в сфере туризма; 
традиционность подходов к формированию туристских программ, низкое разнообразие ассортимента туров по Российской Федерации, способных удовлетворить динамичный и взыскательный спрос современного потребителя; 
отсутствие клиентоориентированной политики управления учреждениями культуры, необходимость модернизации их услуг; 
недостаточное продвижение туристского продукта Российской Федерации; 
низкая осведомленность россиян о туристских возможностях регионов Российской Федерации, разрозненность информационных ресурсов в сфере туризма и отсутствие единой системы информационной поддержки внутреннего и въездного туризма; 
негативный имидж отечественного туристского продукта, низкая заинтересованность россиян в приобретении туров по Российской Федерации; 
необходимость интеграции сферы туристских услуг, предоставляемых Республикой Крым и г. Севастополем, в систему управления и профессиональное туристское сообщество Российской Федерации. 
 
Указанные тенденции определяют стратегические ориентиры развития туризма в Российской Федерации.