Строгановы и Пермский край

 

Министерство  спорта, туризма, молодежной политики  российской федерации

Федеральное государственное  образовательное  учреждение высшего  профессионального  образования

«Уральский  государственный  университет  физической  культуры»

Кафедра: Туризма и сервиса 

Курсовая  работа по дисциплине:

Введение  в специальность 

Тема: «Строгановы и Пермский край» 
 
 

   Выполнила: Студентка Группы100.А 

Головина  Ю.Е

Проверила:

Радионова Н. А 
 
 
 
 
 

Челябинск 2009

Оглавление: 

Введение…………………………………………………………..…...……стр.3 

Глава I История города Пермь…………………………………………..стр.4 

1.1 Пермь - начиналась с завода………………………………….….…..…стр.6 

1.2 Революция 1917 года и Гражданская война…………………..……....стр.9 

1. Советский период…………………………………….……….…….стр.10

 

2. Постсоветский период …………………………………….…..……стр.11

 

  Глава II. Представители Строгановы……………………………...…стр.13 

2.1 Происхождение Строгановых……………………………………..…..стр.15 

2.2 Аника Строганов – основатель предпринимательской

династии…………………………………………………….…………...... стр.18 

2.3 Роль династии Строгановых в развитии

российского государства……………………………………………...…...стр.22 

2.4 Благотворительная деятельность купцов Строгановых…………..…стр.26 

Заключение……………………………………………………....…..……стр.28 

Приложения 

Приложение  А…………………………………………………………….стр.30 

Приложение  Б……………………………………………...…….…….….стр.31 

Список литературы…………………………………………………….. стр.32 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

Значительная  часть современной территории Пермского  края в XVI-XIX веках принадлежала Строгановым - известным солепромышленникам, баронам, графам, давшим Отечеству многих известных  предпринимателей, государственных  и общественных деятелей.

По мнению известного русского историка XIX века Н.Г. Устрялова, род Строгановых уже с XV века выступал на русской политической сцене со всеми признаками феодальных баронов, с особыми правами и преимуществами, которые были ими, удержаны и даже умножены в течение последующих трех столетий. Уже грамота царя Ивана IV 1558 г. Давала право Строгановым « построить городок, пахать пашни, искать рассол, варить соль, ставить дворы ,,и людей называть неписьменных и не тяглых».

Владельцы обширного Пермского имения, они  производили в нем суд и  расправу, независимо от пермских наместников  и московских приказов, сами они  подлежали только царскому суду.

Целью данной работы является обзор всех основных вопросов касающихся Строгановых и Пермского края

Задача работы:

• Описать развитие истории города Пермь, начиная с 17 века и заканчивая 20 веком.
• Рассмотреть, главных деятелей Пермского края, а в частности Строгановых.
• Охарактеризовать династию Строгановых в развитий российского государства.

Объектом  данной работы является город Пермь.

Предметом работы является рассмотрение происхождение  Строгановых. Структура работы: работа состоит из введения, 2 глав, заключения, библиографического списка, приложений. При написании работы использовалась учебная методическая литература, а так же материалы интернет сайтов. Актуальность: введение в специалиста.

Глава I История города Пермь

Пермь, как и многие уральские города, начиналась с завода. Первое же упоминание о пермских поселениях относится  к 17 веку - в переписных книгах воеводы  Прокопия Елизарова в 1647 году значится "починок на р. Каме и на речке  Егошихе, а в нем крестьян дворы…" В отказных книгах на Строгановские  вотчины в 1692 году это селение  уже называется деревней Егошихой.

    Датой рождения города считается день закладки медеплавильного завода недалеко от устья Егошихи, впадающей в Каму, - 4 (15) мая 1723 года. Предварительную разработку и выбор места осуществил географ, историк и горный деятель Василий  Никитич Татищев, направленный на Урал по распоряжению Петра Первого. Берг-коллегией  ему было поручено "… в Сибирской  губернии на Кунгуре и прочих местах, где отыщутся удобные места, построить  заводы и из руд серебро и медь плавить…" Под руководством Татищева и Вильгельма Ивановича (Георга Вильгельма) Геннина, также не менее известного сподвижника Петра, осуществлялась постройка завода.

    В 1734 году поселок Егошихинского завода становится административным центром  Пермского горного округа. В 1780 году Екатерина П подписала указ , в  котором говорилось :"Уважая выгодность положения Егошихинского завода и способность места сего для  учреждения в нем губернского  города … предписываем вам город  губернский для Пермского наместничества назначить на сем месте, наименовав оный Пермь…"

    Летом 1781 года в Перми "сообразно высочайше  утвержденному городскому плану" велась постройка казенных зданий для  наместника, губернатора, вице-губернатора, присутственных мест, квартир для  чиновников. Ядро города формировалось  вокруг площади Петропавловского собора. 18(29) октября 1781 года состоялось торжественное  открытие наместничества и города Перми: пышная церковная церемония с "целодневным звоном" колоколов, с пушечной пальбой, а вечером "происходила иллюминация в 20 тысяч плошек и 7 тысяч фонарей". Торжества продолжались три дня. В 1797 году наместничество было преобразовано в губернию. В губернский город к тому времени приехали на жительство многочисленные купцы. То были выходцы из Пермской, Вятской, Рязанской, Владимирской, Тамбовской, Оренбургской и других губерний. Первым городским головой стал Михаил Абрамович Попов, купец 2-й гильдии, из кунгурского купечества. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.1 Пермь – резиденция местного чиновничества.

Пермь становится резиденцией местного чиновничества, торговым центром, важным речным портом, "с берегов которого знатное  количество судов с разными припасами  отправлялось". Купеческое предпринимательство  и широкие торговые связи явились  одним из условий стабильного  экономического развития региона; об этом свидетельствовали и растущие обороты  на ярмарках, и складывание сети торговых заведений, и открытие представительств иностранных фирм. К середине 19-го века значение Перми как города, расположенного на торговых путях из европейской России в Сибирь, еще  больше возрастает в связи с развитием  пароходства на Каме. В навигацию 1851 года по Каме курсировало 11 пароходов, а еще через семь лет стали  регулярными пассажирские рейсы  от Перми до Нижнего Новгорода. В 1866 году была открыта пассажирская линия от Перми до Чердыни. В навигацию 1871 года по Каме ходило уже 43 парохода: 12 - пассажирских, 6 - буксиро-пассажирских, 25 - буксирных. Рост пароходства способствовал  возникновению в Перми судостроительных заводов. Уже в 1858 году в устье  речки Данилихи английский подданный  Гуллет строит механический и литейный завод, на котором делаются речные буксиры. Речные паровые суда строили и  на литейно-механическом заводе пароходчиков братьев Каменских. Немалый вклад  в судостроение внес Мотовилихинский  завод. Развитие пароходства, судостроения, пристанского хозяйства, торговли, возникновение  в Перми заводов и фабрик вызвало  приток рабочей силы. За счет этого  в основном и увеличивалось население  города. Если в начале 19-го века в  Перми проживало около 4 тыс. человек, то к 1868 году население увеличилось  до 19 556 человек, а вместе с Мотовилихой - до 28 281 человек. Появляются новые районы застроек, и город все больше и  больше вытягивается вниз по Каме. Развивается  сеть кредитных учреждений. Самый  первый банк в Перми - Марьинский (с  капиталом в 13 тысяч рублей) - был  открыт в 1863 году. В декабре 1871 года на речке Данилихе открылся первый в России фосфорный завод. Через год там же возникла бумажная фабрика. На берегу Камы появляются деревообрабатывающий, кожевенный, салотопенный, мыловаренный, пивоваренный и водочный заводы. С расширением производства на чугунолитейных и механических заводах Пермь становится все более крупным центром металлообработки. Увеличение объемов перевозки всех видов грузов заставило в конце 70-х годов решать вопрос о прокладке первой на Урале Горнозаводской железнодорожной линии от Перми до Чусового. Наплыв рабочей силы способствовал изменению облика города: на месте снесенных частных домов выросли каменные здания вокзала, железнодорожного управления, мастерских и др. В августе 1878 года в Перми состоялось торжественное открытие первого участка дороги, проложенной до Чусового. В октябре того же года открылось движение пассажирских поездов от Перми до Екатеринбурга. Прокладка впоследствии этой линии до Тюмени имела большое значение для развития экономики огромного края. В следующие годы железнодорожные магистрали соединяют Пермь с Котласом (1899 г.), открывается и сквозное движение от Петербурга до Перми (1905 г.), а затем вводится в строй новая линия Пермь - Екатеринбург через Кунгур (1909 г.) С тех пор еще более возрастает значение Перми как транспортного узла, где грузы с рельсовых путей переваливаются на речные суда и наоборот: водным путем из центра страны доставляются в Пермь, а отсюда следуют по железной дороге в Зауралье, Сибирь. Небезосновательно утверждение, что Пермь в конце 19 - начале 20 в. стала "транспортными воротами" не только Урала, но и Сибири. С конца 18-го по конец 19-го в.в. Пермь - важный этап на пути в Сибирь и Дальний Восток ссыльных, в том числе политических, а также место отбывания последними ссылки (М.М. Сперанский, А.И. Герцен, В.Г. Короленко и многих других), что способствовало росту демократических и революционных настроений горожан, стимулировало интеллектуальную жизнь в городе. Впервые музыкальный спектакль Пермь увидела в 1806 году, в 1821 году - состоялось театральное представление, которое дали актеры промышленников Всеволожских и Строгановых. В ноябре 1870 года открылся в Перми оперный театр. В 1783 году, через два года после основания города, появилось низшее народное училище - "Российская градская Пермская школа", занятия в котором вел один учитель. К началу 20-го века в Перми уже нассчитывается более двух десятков средних образовательных и профессиональных учреждений. В 1916 году - основан первый на Урале Пермский государственный университет. Пермь была центром Пермской губернии до 1923 года, Пермского округа - до 1938 года в составе Уральской (до 1934 года) и Свердловской областей. С октября 1938 года Пермь - областной центр Западного Урала. В 20-е - начале 30-х годов осуществлялась перестройка хозяйства на базе социалистических производственных отношений. Развитие города продолжалось. В 30-е годы строились заводы: авиамоторный, судостроительный, химические и др. В 40-е годы вводятся заводы агрегатный, велосипедный, телефонный, маргариновый, домостроительный комбинат, табачная фабрика. В 50-е годы - Камская ГЭС, нефтеперерабатывающий, целлюлозно-бумажный комбинаты, заводы кабельный, аппаратуры дальней связи, ТЭЦ-9. В 60-е годы - заводы приборостроительный, электротехнический, высоковольтных изоляторов, синтетических моющих средств, полиграфический комбинат, швейная фабрика, ТЭЦ-14, предприятия пищевой промышленности. В 40-80-е годы создается множество менее крупных предприятий почти всех отраслей производства. И сегодня в материальном производстве занято до 87% работающих. Действует около 150 предприятий преимущественно машиностроения и металлообработки, химии и нефтехимии, а также деревообрабатывающей, бумажной, полиграфической, энергетической, легкой, пищевых и других отраслей промышленности, крупные строительные тресты. Флот Камского речного пароходства, 13 железнодорожных станций и два аэропорта связывают центр Западного Урала с 64 городами и населенными пунктами России, СНГ и с некоторыми зарубежными странами.

1.2 Революция 1917 года и Гражданская война

  26 октября 1917 года известия об Октябрьской революции достигли Перми. 27 октября городская дума, за исключением фракции социал-демократов, осудила захват власти Петроградским Советом.26 октября создан коалиционный Революционный комитет. В его состав вошли по три представителя от эсеров, меньшевиков и большевиков. Пермские большевики, оказавшись в меньшинстве в комитете, уже 1 ноября вышли из его состава, не сумев навязать большинству свои взгляды.17 декабря в здании Пермского оперного театра состоялся I губернский съезд Советов рабочих и солдатских депутатов. Съезд провозгласил установление Советской власти в Пермской губернии и сформировал губернский исполнительный комитет, председателем которого стал большевик М. Н. Лукоянов.

24 декабря  1918 года войска армии Колчака  подошли к Перми сразу с  двух сторон. А уже 25 декабря  после непродолжительных столкновений  в районе железнодорожной станции  «Пермь-2» «белые» заняли город.  В результате «Пермской катастрофы»  3-й армии «красных» «белые»  взяли не только Пермь, но и Глазов и Уфу.

После отчёта комиссии ЦК РКП (б) (под руководством И. В. Сталина и Ф. Э. Дзержинского) командование Восточного фронта подготовило наступление для возвращения Перми. 2-я и 3-я армии к 20 июня отбросили армию Гайды от реки Вятки на реку Каму и вышли на дальние подступы к Перми.В ночь с 30 июня на 1 июля 1919 года, переправившись через Каму, красные вновь заняли город. В Перми произошли кровопролитные уличные бои. Почти весь водный транспорт (почти весь камский речной флот, и часть волжского) был сожжён в порту, взорван железнодорожный мост через Каму. В Пермской губернии осталось множество свидетельств отступления «белых» на восток. Гражданская война, военный коммунизм и сопутствующая им хозяйственная разруха привели к деградации городского хозяйства Перми. В это же время административный центр Урала был перенесён советской властью из Перми в Свердловск.

1)Советский период

По итогам переписи населения, проведённой в 1926 году, население Перми составило 84 804 человека (39 968 мужчин и 44 836 женщин). К переписи 1939 года, в связи с  индустриализацией, население города выросло более чем в три  раза и составило 306 тысяч человек.

3 ноября 1927 года состоялось объединение  Перми и рабочего посёлка Мотовилиха  в один город. В 1931 году Мотовилиха  получила статус самостоятельного  города под названием Молотов,  а в 1938 году была снова включена  в состав Перми под названием  Молотовского района (сейчас —  Мотовилихинский район).