Причины военных неудач красной армии весной и летом 1941 – 1942 гг

Но Франция  была завоевана за 2 недели. Теперь против СССР могли выступить основные силы вермахта.

В случае победы Красной Армии для нее открывалась  возможность оккупации всей Западной Европы. В марте 1941 года Генштаб подготовил план развертывания войск на Западе, с нанесением удара в Южной  Польше. Первый заместитель начальника Генштаба Ватутин оставил резолюцию: «Наступление начать 12.06».

В середине мая был подготовлен план упреждающего удара, но к обороне не готовились, так как считалось что слова о германской агрессии всего лишь пропагандистская риторика.

Судя по срокам выдвижения войск, советский  удар планировался на июль 1941 года. Но даже если бы мы напали первыми (а за 7 часов до нападения Германии, в  ее войсках ходил слух, что Сталин собрался напасть 18 июля), а на самом  деле мы планировали 12 июля, то исхода бы войны это не изменило так как подготовленность наших войск была низкая и в результате война бы все равно велась бы на наших территориях.

 
 
 
 

Глава 4. Готовил  ли Гитлер нападение на СССР?

Итак, план нападения Третьего рейха на СССР начали разрабатывать 21 июля 1940 года. Окончательный  же план «Барбаросса» (разработанный  под руководством генерала  Ф.Паулюса) был утвержден 18 декабря 1940 года директивой Верховного главнокомандующего вермахта №21.

Сам план «Барбаросса» подразумевал очередной блицкриг. В  директиве было указанно, что срок начала военных действий будет назначен фюрером «в надлежащее время- за 8 недель  ДО НАЧАЛА ОПЕРАЦИИ». При этом «подготовка  к военным операциям и боевым действиям должна быть завершена  к 15 мая 1941 года».

Но начинать войну с СССР 15 мая 1941 было не выгодно  из-за весенней распутицы, в тот год  дороги не просыхали до начала июня.

Началу реализации плана «Барбаросса» положило подписание главнокомандующим вермахтом директивы  по сосредоточиванию войск.

Окончательный приказ о начале боевых действий 22 июня, был отдан 1941 17 июня.

План «Барбаросса».

• Основные силы Красной Армии должны были быть разгромлены западнее Днепра и Западной Двины. Не оттесняя, уничтожить.
• 8 сутки. Выйти на рубеж Каунас - Барановичи – Львов – Могилев - Подольский.
• 20 сутки. Должны были выйти к Днепру южнее Киева, южнее Пскова и на линию Рогначев - Орша - Витебск - Великие Луки.
• Потом 20 дней отдыха. Перегруппировка соединений, протягивание новых коммуникаций.
• 40 день войны – Вторая фаза наступления. Взятие Москвы, Ленинграда и Донбасс (Взятие Москвы, как считали немцы имело как в политическом так и в экономическом отношении решающий успех).

Но! План «Барбаросса» потерпел крах. Расчет Гитлера  скорую, за несколько недель, победу, капитуляцию Советского Союза и бегство уцелевшего большевизма за Урал. Гитлер в очередной раз ошибся.

 
 
 
 
 
 
 

Заключение.

Итак, проведя небольшой  анализ 2 документов (приложение 1-2), я  поняла что, СССР понимало неизбежность войны, он готовился к ней.

На  прямой вопрос, были ли планы войны  у советского командования, Жуков отвечает категорически: да, были. Тогда возникает  вопрос: если планы  были, почему Красная  Армия действовала  стихийной массой без всяких планов? На этот вопрос Жуков  ответа не дал. А ответ  тут сам собой  напрашивается. Если советские штабы  работали очень интенсивно, разрабатывая планы  войны, но это были не оборонительные и  не контрнаступательные  планы, то - какие  тогда? Ответ: чисто  наступательные.⁵

Я понимаю, что вся моя работа может вызвать  возмущение, но я считаю, что действительно  было возможно то, что Сталин не планировал отступать, ведь всегда нашим войскам  твердили о наступлении, это доказывается песнями, которые были написаны в те времена.

Так же из мемуаров Н.Г. Кузнецов, я узнала, что было очень странно было, что Сталин, объявил военные учения во время когда ситуация в мире накалялась особенно с Германией.

Я, конечно, понимаю, что мы должны радоваться, что мы выиграли 2 мировую войну. И что мы живи, и не являемся рабами немцев – арийцев. Я лично этому очень рада.

Любой может  оспорить мое мнение, просто я решила рассмотреть другую точку зрение.

Я согласна, что Виктор Суворов, личность недостоверная, но некоторые факты, которые он приводит, являются достоверными и подтверждаются с каждым днем.

 

 
 
 

Источники.

1. Андрей Буровский, «Великая гражданская война 1939-1945», Эксмо, 2009
2. Марк Солонин «22 июня, или Когда началась Великая Отечественная Война?»
3. Виктор Суворов «Ледокол»
4. Виктор Суворов «Аквариум»
5. Виктор Суворов «День «М»», «издательство АСТ», 2004
6. Аванта +, история России том 3, Мир энциклопедий,2006
7. Н.Г. Кузнецов «Курсом к Победе», ОЛМА-ПРЕСС, 2003
8. Гейнц Гудериан, Варлимонт В., Гудериан Гейнц

9. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/49160

 

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ШТАБ ВОЕННО-НАУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ СБОРНИК БОЕВЫХ ДОКУМЕНТОВ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ВЫПУСК 34 (http://makeyev.msk.ru/pub/NeProhodiMimo/sbd_34)

Приложение  №1.

ПРИКАЗ   
О маскировке аэродромов, войсковых частей и важных военных объектов округов  
№ 042 от 19 июня 1941 г.

 

  По маскировке  аэродромов и важнейших военных  объектов до сих пор ничего  существенного не сделано.  
    Аэродромные поля не все засеяны, полосы взлета под цвет местности не окрашены, а аэродромные постройки, резко выделяясь яркими цветами, привлекают внимание наблюдателя на десятки километров.  
    Скученное и линейное расположение самолетов на аэродромах при полном отсутствии их маскировки и плохая организация аэродромного обслуживания с применением демаскирующих знаков и сигналов окончательно демаскируют аэродром.  
    Современный аэродром должен полностью слиться с окружающей обстановкой, и ничто на аэродроме не должно привлекать внимания с воздуха.  
    Аналогичную беспечность к маскировке проявляют артиллерийские и мотомеханизированные части: скученное и линейное расположение их парков представляет не только отличные объекты наблюдения, но и выгодные для поражения с воздуха цели.  
    Танки, бронемашины, командирские и другие спецмашины мотомеханизированных и других войск окрашены красками, дающими яркий отблеск, и хорошо наблюдаемы не только с воздуха, но и с земли.  
    Ничего не сделано по маскировке складов и других важных военных объектов.  
    Приказываю:  
    1. К 1.7.41 г. засеять все аэродромы травами под цвет окружающей местности, взлетные полосы покрасить и имитировать всю аэродромную обстановку соответственно окружающему фону.  
    2. Аэродромные постройки до крыш включительно закрасить под один стиль с окружающими аэродром постройками. Бензохранилища зарыть в землю и особо тщательно замаскировать.  
    3. Категорически воспретить линейное и скученное расположение самолетов; рассредоточенным и замаскированным расположением самолетов обеспечить их полную ненаблюдаемость с воздуха.  
    4. Организовать к 5.7.41 г. в каждом районе авиационного базирования 500-км пограничной полосы 8-10 ложных аэродромов, оборудовать каждый из них 40—50 макетами самолетов.  
    5. К 1.7.41 г. провести окраску танков, бронемашин, командирских, специальных и транспортных машин. Для камуфлированного окрашивания применить матовые краски применительно к местности районов расположения и действий. Категорически запретить применять краски, дающие отблеск.  
    6. Округам, входящим в угрожаемую зону, провести такие же мероприятия по маскировке складов, мастерских, парков и к 15.7.41 г. обеспечить их полную ненаблюдаемость с воздуха.  
    7. Проведенную маскировку аэродромов, складов, боевых и транспорных машин проверить с воздуха наблюдением ответственных командиров штабов округов и фотосъемками. Все вскрытые ими недочеты немедленно устранить.  
    8. Исполнение донести 1.7 и 15.7.41 г. через начальника Генерального штаба.  
    Народный комиссар обороны СССР  
    Маршал Советского Союза С. Тимошенко  
    Начальник Генерального штаба Красной Армии  
    Генерал армии Г. Жуков

Приложение  №2.

ПИСЬМО  В ЦК ВКП(Б)  
зам. командира 6-го авиакорпуса ПВО подполковника П.М. Стефановского  
от 29 июля 1941 г.

Массовый опыт ночной боевой работы в системе ПВО г. Москвы показал, что наши ночные истребительные самолеты МиГ-3, Як-1 и ЛаГГ-3 плохо  приспособлены для ночного боя, что приводит к колоссальным потерям  материальной части при ночных вылетах  по боевой тревоге.  
    Основные недостатки:  
    1. Демаскировка самолета в воздухе и ослепление летчика от огня из выхлопных патрубков: совершенно недопустимо на ЛаГГ-3; плохо на МиГ-3; посредственно на Як-1.  
    2. Отсутствие радиополукомпаса, что в условиях темной ночи, светомаскировки, ослепления летчика лучами прожекторов и полетов на больших высотах ведет к массовой потере ориентировки и покиданию самолета в воздухе или авариям и катастрофам при вынужденных посадках.  
    3. Отсутствие приемо-передающей станции на Як-1 не позволяет наводить самолеты на противника с земли и управлять в воздухе.  
    4. Отсутствие вариометра значительно усложняет пилотирование самолета Як-1 вслепую, так как полеты в темную ночь или на высотах свыше 5000 м происходят только по приборам.  
    5. Отсутствие посадочной фары на Як-1 сильно демаскирует аэродромы посадочными прожекторами, что приводит к бомбардировке аэродрома прилетающими самолетами противника.  
    6. Недостаточный запас горючего вынуждает к частым посадкам, что также демаскирует аэродром, а при потере ориентировки не дает возможности восстановить последнюю.  
    Считаю необходимым истребительные самолеты, предназначенные для ночных полетов, оборудовать:  
    а) специальными пламегасителями на выхлопных патрубках;  
    б) приемо-передающими радиостанциями;  
    в) вариометрами, а если возможно, то и авиагоризонтами;  
    д) посадочными фарами;  
    е) увеличенным запасом горючего.  
    Изложенное личное мнение разделяется летчиками-ночниками Западного сектора обороны ПВО.  
    Источник: РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 614. Л. 47.

Приложение  №3.

ПРИКАЗ  НАРОДНОГО КОМИССАРА  ОБОРОНЫ СОЮЗА  ССР

О состоянии строительства  оперативных аэродромов в западных военных  округах

№ 0039

18 июня 1941 г.

Секретно, экз. № 1

КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ ОКРУГОВ

Положение с  ходом строительства опер. аэродромов потрясающе плохо. На 1 июня с. г. охвачено строительством только 50% утвержденного  мною плана строительства аэродромов на 1941 год.

Особо плохо  ведется строительство аэродромов в КОВО и ЗАПОВО. Основная причина  плохого выполнения плана строительства  аэродромов — отсутствие требовательности со стороны военных советов округов, непринятие решительных и исчерпывающих  мероприятий по организации на использование  всех возможностей на местах работы.

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Военсоветам  округов немедленно развернуть  строительство аэродромов широким  фронтом, с расчетом окончания  строительства летных полей не  позднее 1 августа 1941 г. и полного  окончания строительства аэродромов  не позднее 1 октября 1941 г.

Выполнение работ  представить мне 25 июня 1941 г.

2. Поставьте  вопрос перед ЦК КПБ и СНК  Союзных республик по оказанию  максимальной помощи рабочей  силой и механизмом и конным  транспортом для строительства  аэродромов.

3. Привлеките  без ущерба боевой подготовки  ресурсы для развертывания и  более интенсивного хода строительства  аэродромов.

Дополнительные  лимиты на горючее даны не будут, поэтому  шире привлекайте конный транспорт  и грабарей.

Нарком обороны  СССР

Маршал Советского Союза

С. ТИМОШЕНКО

Начальник Генштаба КА

генерал армии  Г. ЖУКОВ

Приложение  №4.

ПРИКАЗЫ И ДИРЕКТИВЫ

народного комиссара ВМФ  Н.Г. Кузнецова

в годы Великой Отечественной  войны

 

 1. 21 июня 1941 г. 23.50 Директива о переходе на повышенную  боевую готовность № 3Н/87

2. 22 июня 1941 г.  Директива о возможности внезапного  нападения немцев № ЗН/88

3. 22 июня 1941 г.  Директива о принятии мер предосторожности  в связи с угрозой нападения  фашистской Германии б/н

4. 22 июня 1941 г.  Директива о минных постановках  б/н

5. 22 июня 1941 г.  Директива о развертывании подводных  лодок № НШ/121