Николай Францевич Гастелло

Высказывается предположение(6), что из двух одинаково вероятных в тот момент кандидатов на подвиг был выбран именно Гастелло по нескольким соображениям:

• он был этническим белорусом;

• его экипаж был интернациональным: Бурденюк — украинец, Калинин — ненец, Скоробогатый — русский;

• на его счету уже был сбитый «Юнкерс-88»;

• во время боёв на реке Халхин-Гол в 1939 году он служил в одном полку вместе с батальонным комиссаром М. А. Ююкиным, который впервые в авиации совершил таран наземной цели; по некоторым сведениям, Н. Ф. Гастелло был штурманом на бомбардировщике Ююкина во время тарана (эта версия ошибочна, она не подтверждается основными исследователями жизни Н. Ф. Гастелло, в том числе и его сыном Виктором Гастелло).

Впрочем, версия о том, что осуществлялся некий «выбор» между Гастелло и Масловым на роль «героя», маловероятна: героическая гибель Гастелло была отражена в рапортах Воробьёва и Рыбаса, в то время как свидетельств крушения самолёта Маслова не было, он считался «пропавшим без вести».

 

 

Критика альтернативной версии

Ряд исследователей (прежде всего, сын Н. Ф. Гастелло — полковник в отставке Виктор Гастелло) подвергают сомнению факты, на которых построена альтернативная версия и отвергают её как полностью несостоятельную. По их мнению:

• показания Воробьева и Рыбаса являются главным и неопровержимым свидетельством подвига Гастелло;

• доказательства того, что упавший в Мацковском болоте самолёт пилотировался Гастелло, несостоятельны;

• обнаруженные останки Маслова и его экипажа свидетельствуют о том, что его самолёт не совершал таран, а врезался в землю на «бреющем» полёте (возможна и другая версия — Маслов попытался таранить вражескую колонну, но промахнулся; косвенным подтверждением такой гипотезы является обнаружение обломков самолета Маслова на небольшом — всего 170—180 метров — расстоянии от дороги)

• отсутствие останков Гастелло свидетельствует о том, что он действительно совершил «огненный таран»; в результате взрыва колонны с горючим и боеприпасами ни самолёт, ни останки экипажа невозможно идентифицировать.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Факты

В истории подвига Гастелло достоверными фактами можно считать следующие:

• самолёты Гастелло и Маслова потерпели крушение во время выполнения боевого задания 26 июня 1941 года;

• место крушения самолёта у села Декшняны, которое считалось местом тарана Н. Ф. Гастелло, на самом деле является местом гибели самолёта Маслова.

Установление истины осложняется тем, что свидетели тарана Гастелло — старший лейтенант Воробьёв и лейтенант Рыбас погибли в 1941 году, 207-й ДБАП в сентябре 1941 года расформирован, многие документы авиаполка были утрачены как в ходе Великой Отечественной войны, так и в послевоенное время.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

          Большинство Героев Советского Союза получили свои звания посмертно, то есть на основании свидетельских показаний очевидцев. Более двухсот Героев пропали без вести, и их судьба так и осталась неизвестна.

          Два капитана, два боевых друга, две трагические развязки с такими разными финалами . Противопоставление Гастелло и Маслова несправедливо. Они оба совершили подвиги! И Гастелло, и Маслов знали, что рано или поздно их тяжеловесные самолеты будут сбиты! Разве это не показатель героизма? Потери были огромные. За первый месяц войны для пополнения взамен сбитой техники в 207-й полк прибыло 47 самолетов. Из 27 бомбардировщиков, вылетавших бомбить вражескую бронетехнику летом 1941 года, в район Радошковичей вернулся только один! Пятого июля остатки практически начисто разбитого 207-го авиаполка перебрасываются под Орел, а в сентябре полк расформирован. Из 148 членов экипажей 207-го авиаполка установлены места гибели только 12! Так что героями были все военные летчики. 

          Все отдавали свои силы на борьбу с врагом, и те, кто воевал на фронте, и те кто работал в тылу. Только благодаря подвигам миллионов людей новое поколение получило право на свободную жизнь. Мы обязаны помнить имена героев, которые отдали жизни в борьбе за освобождение.

          Победа в Великой Отечественной войне — подвиг и слава нашего народа. Как бы ни менялись за последние годы оценки и даже факты нашей истории, 9 мая — День Победы — остается неизменным. Вечная слава победителям!

 

 

 

 

Список используемой литературы

В. Карпенко. Подвиг Гастелло

Иванов Ю. Г. Камикадзе: пилоты-смертники. — Смоленск: Русич, 2001. — 528 с. — (Мир в войнах).

«История Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. том 2» М., 1961 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечания

 Наградной лист в электронном банке документов «Подвиг Народа» (архивные материалы ЦАМО, ф. 33, оп. 793756, д. 10, л. 278-280)

start="2"

 Скрипко Н. С. Капитан Гастелло // По целям ближним и дальним. — М.: Воениздат, 1981. — С. 81.

start="3"

 Сохранена орфография источника

start="4"

 П. Павленко, П. Крылов. Капитан Гастелло // Правда : газета. — 1941. — № от 10 июля

start="5"

 Игорь А. Гуляс Фрагменты боевого применения Ил-4 // Авиация и Время. — Киев, 1998. — № 1. — С. 18.

6. Антон Сидоренко. Где вы, капитан Гастелло?