История Машзавода, настоящие и перспективы будущего

                     Юргинский машиностроительный завод, градообразующее предприятие Юрги, некогда изготавливавший сложнейшую оборонную и космическую технику, переживает сегодня не лучшее времена. Но у меня и у моих сверстников появляется уверенность, что не смотря на трудности, нам и нашим родителям придётся много учиться и работать, но Юрмаш станет ведущим машиностроительным заводом России.

                     История  Юргинского дважды орденоносного машиностроительного завода началась в довоенные годы. По данным на 1.01.1938 года промышленность юргинского района была представлена десятью предприятиями, на которых работало 185 человек. Одним из этих предприятий был крупозавод. Два десятка станков, имевшихся на крупозаводе до войны, послужили краеугоьным камнем строящегося Юргинского завода  " Т ", как его тогда обозначали в секретных документах.

                      Постановление о строительстве машиностроительного завода в Новосибирской области было принято государственным комитетом при           СНК СССР 22.19.1939 года. новое предприятие должно было стать дублёром Сталинградского завода  "Баррикады".    Созданная комиссией под  председательством В.В.  Добрякова  (в последствии первого директора завода) из всех площадок под строительство выбрала имнно Юргинскую, т.к. в этих местах находилась месторождения строительного песка и гравия, протекает река Томь, проходит железная дорога и вокруг много деревень, откуда можно брать кадры. И 13.06.1940 года было утверждно проектное задание о строительстве нового завода.

                      Грянула Великая отечественная война. В сентябре 1941 года начался приём трудящихся с               Новокраматорского машиностроительного завода, эвакуированных вместе с оборудованием. Прибывшее оборудование тут же монтировалось в мастерской крупозавода на станции Юрга-2 - это был первый заводской цех " Б ". Одновремегнно был создан цех " М ", сейчас это цех №59. К концу 1941 года в Юргу прибыл второй эшелон с Новокрамоторского завода. Семьи рабочих разместили в домах жителей деревень Искитим, Старая Юрга, Зимник. На полях колхоза " Красная нива " груглосуточно строили землянки, бараки для жилья, корпуса цехов.

†††††††††На  1.01.1942 года на строящемся заводе " Т " работало 495 человек. Активное участие в строительстве принимало местное население, молодые ребята 16-18 лет работали наравне со взрослыми.

                      В начале 1942 года часть рабочих строителей перешла работать на станки. Это стало для них серьёзным испытанием: стояли лютые холода, а заводские корпуса не отапливались; не хватало мнструмента. Работали по 16 часов в сутки без выходных. После работы у станка, надо было отработать ещё 2 часа на строительстве.

                      Оборудование прибывало. В декабре 1941 с завода "Большевик" из Ленинграда прибыли шесть эшелонов с крупными орудийными станками, оборудованием для ТЭЦ и специалистами. В феврале 1942 года на завод прибыли эвакуированные строители из г.Коврова Владимирской области. Было создано 3 сроительных участка, затем на их базе был создан ремонтно-строительный цех №60. Работа закипела с новой силой. В октября 1942 года был построен первый в Юрге кинотеатр: " Темп " на 500 мест, начала работать школа ФЗО-49. К концу года Юрга являла собой одну большую строительную площадку. Из воспоминаний начальника цеха №18 В.И. Стороженкова: "...города не было". На каждом бугре строили землянки и жили. Стройку завода и города назвали " Новостройкой ".

                      Условия труда и жизни были тяжёлыми. Рабочие жили в палатках и только поздно осенью перешли в недостроенные бараки. В этих бараках стояли огромные железные печи, на которых готовили еду. Единственная столовая располагалась в землянке.Подъездных путей к цехам не было, как не было и кранов, даже маломощных. Громадные станки затаскивали в цех и устанавливали с помощью такелажных устройств. Корпуса возводили из кирпича, который ещё не успел остыть после обжига. Все жили на одном дыхании: Всё для фронта, всё для победы.

                      День 6 февраля 1943 года явился знаменательной датой в истории Юргинского машиностроительного завода: в этот день первые пушки прошли испытания и сразу же были отправлены на фронт. С этого дня Юргинский машиностроительный завод введён в строй действущих предприятий.

                      В 1943 году продолжилось строительство цеха №22, начатое ещё осенью 1942 года. Для завода этот цех имел ключевое значение, поэтому было принято решение ускорить его строительсиво. Остро нужен был кирпич. Руководство завода направило рабочих, служащих и ИТР на строительство кирпичного завода. С пуском кирпичного завода строительство цеха №22 ускорилось. И не успели строители закрыть этот цех крышей, как туда вошли монтажки. Крупногабаритные станки затаскивали в цех при помощи примитивных лебёдок и в ручную. К весне 1943 года цех начал выпускать продукцию. В этом же году были основаны механический цех №23, №66, и литейный цех №10 выдал первую плавку чугуна, в некоторых цехах открылись столовые, начал работать заводской здравпункт, заселены девять одноэтажных жилых домов, построена кирпичная баня, существующая и сечас. Рос трудовой энтузиазм. Трём лучшим бригадам в 1944 году было присвоено звание "фронтовых"-это была высшая оценка трудовой деятельности.

                      Введение в строй инструментального и механосборочного цехов имело значение для Юргинского машиностроительного завода. Инструментальный цех славился по всему заводу, здесь работали специалисты высокого класса. Они умели изготавливать свёрла, фрезы, метчики, колибры, скобы и шаблоны. С помощью этого инструмента на заводе изготовляли стволы, казённики, люльки и затворы, для артиллерийских систем. которые шли на фронт.

                      Во время войны на Юргинском машзаводе ещё не было собственной металлургической базы и поковки поступали с других предприятий. Заводу был нужен свой металл. Первый литейный цех №10 давал только чугунное литьё для собственных нужд завода: оснастка, нестандартное оборудование. 14.06.1944 года в строй действующих вступил другой металлургический цех - кузнечный цех №13.

                      Кузницей кадров среднего звена для машзавода стал Юргинский механический техникум, основу которого составили  преподаватели и студенты Ленинградского военно-механического техникума при заводе "Большевик"  во главе с его директором Б.А. Крупицким.  1 апреля 1942 года эшелон, в составе которого были две теплушки техникума, отправился из Ленинграда к Ладоге. По "дороге жизни" переправлялись на машинах. Лёд трескался,машины проваливались. Оставшиеся в живых опять продолжали свой путь в глубь страны. Бомбёжки, голод и холод пришлось пережить в дороге, пока доехали до станции Юрга 2 мая 1942 года. Истощённые, изнурённые студенты и преподователи техникума были помещены в заезжем доме под медицинское наблюдение. Несмотря на трудности военного времени, в январе 1943 года выпушен 21 молодой специалист, а в 1944 году техникум закончили ещё 10 человек. И всего к 1945 году было подготовлено 55 специалистов. В 2005 году наш техникум, а с 1998 года, это техникум отраслевых технологий и права, выпустив более 15 тысяч специалистов.

                     В первые послевоенные годы завод вынужден был сокращать и даже частично приостанавливать основное производство: страна уже не нуждалась в таком количестве военной техники. Но спад производства длился не долго. В конце 40-х годов завод выпускал новые изделия для мирной жизни:

                          -