История Гомеля в 1142—1335 гг

  В 1832 г. в Гомеле вступил в строй сахарный завод  Паскевича, а в 1840 г. — сально-свечной  завод Школьникова. В 1853 г. был основан  круподерный завод, позднее появилось  несколько небольших канатно-веревочных предприятий. Они в основном были расположены на Канатной улице, которая затем была переименована в Ирининскую.

  В Гомеле работало также несколько лесопильных  предприятий.

  Несмотря на остатки крепостничества и ограничительную  политику русского самодержавия, значительно  оживилось развитие капитализма и в Беларуси. Огромную роль в этом сыграло железнодорожное строительство. К концу XIX в. Беларусь заняла второе место в империи по густоте железных дорог. В 1850 г. через Гомель прошла шоссейная дорога Петербург — Киев, в 1873 г. — Либаво-Роменская, а в 1882 г. — Полесская железная дорога. Гомель стал крупным железнодорожным узлом.

  В первые два  десятилетия после отмены крепостного  права в Гомеле открылось несколько  новых заводов: костопальный, крупчатый, медоваренный, мыловаренный, спичечная фабрика и 4 дрожжевых завода. Все эти предприятия были мелкими. В 1881 г. на них работали 24 мастера и 251 рабочий.

  С развитием  промышленности росло и население  Гомеля. В 1854 г. в нем проживало 10105 человек, а в 1880 г. — уже 23643 человека. Однако благоустройство города продвигалось медленно. С середины пятидесятых годов XIX в. управление хозяйством Гомеля было передано городской думе.

  По данным за 1854 г., в Гомеле вместе с Ново-Белицей  насчитывалось 1219 жилых, хозяйственных  и административных построек, из них 129 каменных и 1090 деревянных. Кроме того, в городе было 5 церквей, монастырь и часовня. В 1856 г. жилой фонд города понес крупный урон: во время пожара сгорело 540 домов.

  Основная масса  населения Гомеля жила весьма скученно и в ветхих домах. В описаниях города того времени читаем: «...в полуразвалившихся лачугах ютилась беднота — калеки и нищие, с их грязью, вонью и постоянными эпидемиями». Вдоль улицы Могилевской (ныне Кирова) от пересечения ее с Александровской (ныне Комсомольской) до железной дороги была «невылазная грязь», рядом обширное болото, которое «густо поросло кустарником, осокой, тростником».

  До 1808 г. город  обеспечивался питьевой водой водовозами, которые доставляли ее прямо из Сожа. С 1872 г. начались работы по освещению  улиц газовыми фонарями. В 1879 г. были замощены первые 2 километра мостовой.

  Население Гомеля почти не пользовалось медицинской  помощью. В 1880 г. на 23,6 тыс. жителей города приходилось всего 4 врача, 2 фельдшера  и повивальная бабка, которые  обслуживали только зажиточные слои населения.

  Подавляющее большинство горожан было неграмотным. В духовном училище, открытом еще  в 1781 г., обучались дети дворян, купцов, духовенства и зажиточных мещан. В 1835 г. в Ново-Белице открылось церковно-приходское одноклассное училище, а в 1841 г. в Гомеле — народное училище. Оба они имели весьма небольшой контингент учащихся.

  Во второй половине XIX в. в Гомеле были открыты  частное двухклассное женское училище (1860 г.), преобразованное впоследствии в гимназию, мужская гимназия (1866 г.), церковно-приходское женское училище (1876 г.), приходское двухклассное мужское училище с ремесленным уклоном (1873 г.), техническое железнодорожное и еврейское начальное училища (1887 г.). Почти все они были платными.

  За 40 послереформенных лет в Гомеле были построены Главные механические мастерские Либаво-Роменской железной дороги, спичечная фабрика «Везувий», 2 кирпичных завода, 3 чугунолитейные мастерские, большое количество мелких предприятий по переработке древесины и продуктов сельского хозяйства.

  Развитию промышленности Гомеля, его превращению в крупный  торговый центр способствовало наличие  Либаво-Роменской и Полесской  железных дорог, а также судоходной реки Сож и шоссейной дороги Петербург  — Киев, связавших город с наиболее развитыми районами страны.

  С развитием  промышленности быстро росло население  города. За 40 лет, с 1860 по 1900 г., оно увеличилось  в 2,5 раза. Накануне первой мировой войны  Гомель насчитывал уже более 100 тыс. жителей. На промышленных предприятиях, транспорте, в строительстве, различного рода кустарно-ремесленных мастерских в 1913 г. было занято свыше 15 тыс. наемных рабочих.

  Рабочий день на предприятиях цензовой промышленности продолжался, как правило, 12—13 часов, а в кустарно-ремесленных мастерских вообще не был ограничен. Низка была зарплата чернорабочих, рабочих кустарных мастерских, женщин и подростков. Чернорабочие зарабатывали в среднем: мужчины — 25 копеек, женщины — 12 копеек в день. На вредных для здоровья работах широко применялся женский и детский труд.

  Тяжелыми были и жилищные условия. В результате непосильной квартплаты, которая доходила до 40—50 % заработка, основная масса рабочих жила в тесных, сырых бараках, сараях, подвалах и землянках.

  В 1913 г. в Гомеле 104,5 тыс. жителей; крупнейшие предприятия  — механические мастерские Либаво-Роменской железной дороги (1200 рабочих), спичечная фабрика «Везувий» (около 400 рабочих).

  По переписи 1897 г. в Гомеле 36,8 тыс. жителей.

  «Панорама... Гомеля, если смотреть на него в летнее время  с левого берега реки, производит на глаз чарующее впечатление. Внизу у обрыва качаются над водой белые корпуса нескольких подходящих или отходящих пароходов, обыкновенно переполненных народом; на пристанях толпятся группы киевских богомольцев; слышны голоса и акценты всех губерний, заглушаемые пароходными свистками... С западной стороны город имеет более будничный вид. Отсутствие зданий особо изящной архитектуры во многом скрадывается обилием зелени, так как в городе много садов и почти все главные и второстепенные улицы высажены деревьями.»

                             Л. А. Виноградов. Гомель. Его прошлое  и настоящее. 1142—1900. М., 1900. 

  В 1-ю мировую  войну в городе размещались Гомельский пересыльный пункт, фронтовые мастерские по изготовлению и ремонту оружия, транспортных средств, одежды, работали эвакуированные предприятия, в том числе брестский завод «Арсенал». Со 2-й половины 1915 г. возобновилась стачечная борьба, восстановлены или созданы заново большевистские организации. Крупнейшим революционным событием в Гомеле периода 1-й мировой войны было восстание Гомельского пересыльного пункта в 1916 г.

  06(19).03.1917 образовался  Гомельский совет рабочих и  солдатских депутатов, несколько  позже — Гомельский уездный  Совет крестьянских депутатов. 18—19 марта (31 марта — 1 апреля) оформилась  Гомельская объединённая организация РСДРП. Но уже 6(19) апреля большевики Гомеля первыми в Беларуси организационно размежевались с соглашателями и создали самостоятельную организацию — Полесский комитет РСДРП(б). С лета 1917 г. действовала также Гомельская организация анархистов-коммунистов.

  История Гомеля с 1917 г. по настоящее  время (в составе  СССР и Республики Беларусь)

  12 ноября 1917 г.  в Гомеле установлена советская  власть.

  01.03.1918 Гомель  занят войсками кайзеровской  Германии. Захватчики ликвидировали  органы Советской власти и установили жестокий оккупационный режим. 14.01.1919 в Гомель вошли части Красной Армии. К середине марта 1919 г. проведены выборы Гомельского Совета, в котором большевики заняли руководящее положение. 24—29 марта 1919 г. в Гомеле произошёл Стрекопытовский мятеж.

  С переходом  к новой экономичной политике улучшились хозяйственные показатели работы предприятий. К концу 1923 г. промышленность Гомеля в целом стала рентабельной. В 1924—1925 гг. реконструированы заводы «Двигатель революции», «Красный химик» и др. К 1926 г. предприятия города превысили по основным показателям довоенный уровень. В 1920-е годы в Гомеле действовали художественная студня, рабфак, 15 школ 1-й ступени и 2 школы подростков, 13 семилеток, 4 школы 2-й ступени и девятилетка, музыкальная школа, 3 техникума, 6 больниц, 8 амбулаторий. В 1923 г. в Гомеле 75 тыс., в 1926 — 86,4 тыс. жителей.

  В 1926 г. в результате 2-го укрупнения БССР Гомель вошёл в  состав Беларуси: в 1926—1931 гг. и с 1937 г. центр Гомельского района, в 1926—1930 гг. — Гомельского округа, с 15.01.1938 — Гомельской области. В 1940 г. в городе 144169 жителей. Работают педагогический, лесотехнический и учительский институты, 2 научно-исследовательских института (лесного хозяйства и трахоматозно-офтальмологический), 11 средних специальных учебных заведений, 30 средних школ, 61 дошкольное учреждение, 13 больничных учреждений, 20 амбулаторий и поликлиник, 18 врачебных пунктов, 15 клубов, 5 кинотеатров, 15 массовых библиотек, областная библиотека, драматический театр, краеведческий музей и другие культурно-просветительские учреждения.

  22 июня 1941 г.  в Гомельском горкоме партии  состоялось экстренное совещание  с руководителями партий, профсоюзных  и комсомольских организаций,  на котором были намечены меры  по мобилизации сил и средств на борьбу с фашистской агрессией. Тысячи гомельчан трудились на строительстве оборонительных сооружений. С приближением фронта началась эвакуация. В предельно короткие сроки из города вывезены оборудование 42 промышленных предприятий, запасы сырья и готовой продукции, многие семьи рабочих и служащих. В начале июля 1941 г. территория Гомельщины стала ареной боевых действий.

  На территории Гомельской области с самого начала немецко-фашистской оккупации зародилось партизанское движение, с ноября 1942 г. действовало Гомельское партизанское соединение. Война нанесла городу огромный ущерб. Были вывезены в Германию оставшееся промышленное и энергетическое оборудование, запасы продовольствия, сырья и материалов, на 80 % уничтожен жилой фонд. Погибло более 55 тыс. жителей города, свыше 5 тыс. угнаны на каторжные работы в Германию. Население Гомеля уменьшилось более чем в 9 раз. Ущерб, нанесённый народному хозяйству города, составил более 3 млрд руб.

  С первых дней освобождения начались восстановительные  работы, в них принимало участие всё трудоспособное население города. В 1944 г. на общегородских воскресниках отработано 681 тыс. человеко-часов, стоимость выполненных работ превысила 730 тыс. руб. Первым начал действовать Гомельский железнодорожный узел, осуществлявший перевозку на фронт войск, военной техники и боеприпасов. К концу 1944 г. были восстановлены 25 промышленных предприятий; дали первую продукцию завод «Гомсельмаш», спичечная фабрика «Везувий», начали работать станкостроительный и электротехнический заводы. В 1945 г. вступили в строй дополнительной мощности на стеклозаводе, мясокомбинате, мыловаренном заводе. За годы 4-й пятилетки (1946—1950) в Гомеле не только восстановлены разрушенные предприятия, но и построены заводы «Штамп», овощеконсервный и др.

  За 1946—1947 гг. восстановлено, построено и введено  в эксплуатацию 42,5 тыс. м2 жилья, за 1948—1949 гг. — 132,9 тыс. м2. К началу 1950-х годов  восстановлены учебные заведения  города. В 1944 г. в Гомеле возобновил работу педагогический институт. Интенсивное промышленное строительство развернулось в городе в 1950—1960 годы. К середине 1955 г. предприятия Гомеля увеличили выпуск валовой продукции по сравнению с 1950 г. на 80 %. Возросла роль гомельских предприятий в промышленном производстве республики. К началу 1970-х годов Гомель был единственным в Беларуси производителем радио- и электроприборов, приборов контроля и регулирования технологичных процессов, торфодобывающей техники. Его предприятия давали более 30 % производимых в республике спичек, 48 % кондитерских изделий, 50 % маргарина, 97 % мыла. В Гомеле выпускалось более 70 % производимых в СССР силосоуборочных комбайнов, 20 % витринного стекла и 50 % стеклянных труб. Все велосипедные заводы страны обеспечивались шарикоподшипниками, производимыми в Гомеле. Увеличился вклад города в развитие экономических связей Беларуси с зарубежными государствами. Металлорежущие станки, силосоуборочные комбайны, электроаппаратура, торфодобывающие машины, речные суда, стекло и другая продукция экспортировалась в страны Европы, Азии и Африки. За успехи, достигнутые в развитии промышленного производства в годы 8-й пятилетки (1966—1970), Гомель награждён орденом Трудового Красного Знамени.

  В 1961 г. Гомель получил природный газ. В 1962 г. пущен  первый троллейбус. Улучшалась материальная база народного образования, расширялась школьная сеть. В 1970—1980-е годы в ряде отраслей промышленности Гомеля созданы новые мощности. Введена в строй 2-я очередь химического завода, завершено строительство завода «Центролит», реконструированы и расширены производственные мощности на стеклозаводе, заводах «Гомсельмаш», железобетонных изделий, измерительных приборов, на чулочно-трикотажной фабрике, в ПО кондитерской промышленности «Спартак», швейном «Коминтерн» и других. На заводах «Центролит», бумажно-лесохимическом, молочном, измерит, приборов, станкостроительном, стеклозаводе осуществлено крупное техническое перевооружение. Две трети предприятий города стали наращивать выпуск продукции за счёт роста производительности труда. В результате в 1985 г. впервые за 10 предшествовавших лет получено более 90 % прироста объёма производства. В целом за 11-ю пятилетку (1981—1985) выпуск промышленной продукции в Гомеле возрос более чем на 38 % при плане 31,9 %, производительность труда поднялась на 28,2 % при плане 22,4 %. 

  По состоянию  на 1985 г. в городе проживало 465 тыс. человек.