Полёт Юрия Алексеевича Гагарина в космос

 …9 часов 52 минуты. Пролетая в районе мыса Горн, я передал сообщение:

-Полёт  проходит нормально, чувствую себя хорошо. Бортовая аппаратура работает исправно…

…В 10 часов 15 минут на подлёте к африканскому материку от автоматического программного устройства прошли команды на подготовку бортовой аппаратуры к включению тормозного двигателя. Я передал очередное сообщение:

-Полёт  протекает нормально, состояние  невесомости переношу хорошо…

…Наступал заключительный этап полёта, может  быть, ещё более ответственный, чем  выход на орбиту и полёт по орбите, - возвращение на Землю. Я стал готовиться к нему…

…В 10 часов 25 минут произошло автоматическое включение тормозного устройства. Оно  сработало отлично, заданное время…

…Корабль  стал входить в плотные слои атмосферы. Его наружная оболочка быстро накалялась, и сквозь шторки, прикрывающие иллюминаторы, я видел жутковатый багровый отсвет пламени, бушующего вокруг корабля. Но в кабине было всего двадцать градусов тепла, хотя я и находился в клубе огня, устремлённом вниз…

…Высота полёта всё время уменьшалась.

Десять  тысяч метров…Девять тысяч…Восемь…Семь…

Сработала парашютная система. Внизу блеснула лента. Волги. Я сразу узнал великую  русскую реку…

…В 10 часов 55 минут «Восток»…благополучно  опустился в заданном районе на вспаханное под зябь поле колхоза «Ленинский путь», юго-западнее города Энгельса, неподалёку от деревни Смеловки…

…Ступив на твёрдую почву, я увидел женщину  с девочкой, стоявших возле пятнистого телёнка и с любопытством наблюдавших  за мной. Пошёл к ним. Они направились  навстречу…

…-Неужели  из космоса? – не совсем уверенно спросила женщина.

-Представьте  себе, да, - сказал я… 

  Встреча на земле

Тем временем из Энгельского аэропорта вылетел  вертолёт Ми-4, в его задачу входило  найти и подобрать Гагарина. Они  первыми и обнаружили спускаемый аппарат, но Гагарина рядом не было, ситуацию прояснили местные жители, они сказали, что Гагарин уехал на грузовике в Энгельс. Вертолёт взлетел и взял курс на город. По дороге с него увидели грузовик, с которого махал руками Гагарин. Гагарина подобрали, и вертолёт полетел на базу в Энгельсский аэропорт, передав радиограмму: «Космонавт взят на борт, следую на аэродром».

      На аэродроме в Энгельсе Гагарина уже ждали, у трапа вертолёта было всё руководство базы. Ему вручили поздравительную телеграмму советского правительства. На «Победе» Гагарина повезли в диспетчерский пункт, а затем в штаб базы, для связи с Москвой.

К полудню  на аэродром Энгельс с Байконура  прибыли два самолёта: Ил-18 и Ан-10, на которых прибыли заместитель  командующего ВВС генерал-лейтенант  Агальцов и группа журналистов. В течение трёх часов, пока устанавливали связь с Москвой, Гагарин давал интервью и фотографировался. С появлением связи он лично доложил Брежневу и Хрущёву о выполнении полёта. После доклада Гагарин сел на самолёт Ил-14 и полетел в Самару (тогда Куйбышев). Было принято решение во избежание шумихи сесть где-нибудь подальше от города. Но пока глушили двигатели и монтировали трап, первым вышел из самолёта Гагарин, он поприветствовал собравшихся. Гагарина увезли на обкомовскую дачу, на берегу Волги. Там он принял душ и нормально поел. Через три часа после Гагарина в Самару прилетели Королёв и ещё несколько человек из Госкомиссии. В 9 часов вечера накрыли праздничный стол и отметили удачный полёт Гагарина в космос.

  МИРОВАЯ ИЗВЕСТНОСТЬ

Встреча в Москве

Первоначально, никто не планировал грандиозной  встречи Гагарина в Москве. Все  решил в последний момент Никита Сергеевич Хрущёв. По словам Сергея Хрущёва: «Он начал с того, что позвонил министру обороны маршалу Малиновскому и сказал: «Он у вас старший лейтенант. Надо его срочно повысить в звании». Малиновский сказал, довольно неохотно, что даст Гагарину звание капитана. На что Никита Сергеевич рассердился: «Какого капитана? Вы ему хоть майора дайте». Малиновский долго не соглашался, но Хрущёв настоял на своём, и в тот же день Гагарин стал майором». Потом Хрущёв позвонил в Кремль и потребовал, чтобы Гагарину подготовили достойную встречу.                     

За Гагариным  прилетел Ил-18, а на подлёте к Москве к самолёту присоединился почётный эскорт истребителей, состоящий из МИГов. Самолёт прилетел в аэропорт Внуково, там Гагарина ожидал грандиозный прием. Огромная толпа народа, вся верхушка власти, журналисты и операторы. Самолёт подрулил к центральному зданию аэропорта, спустили трап и первым по нему сошёл Гагарин. От самолёта до правительственных трибун была протянута ярко-красная ковровая дорожка, по ней и пошёл Юрий Гагарин, под звуки оркестра, исполняющего советский авиационный марш «Мы рождены чтоб, чтоб сказку сделать былью». Подойдя к трибуне, Юрий Гагарин отрапортовал Никите Хрущёву:

-Товарищ  Первый секретарь Центрального  комитете Коммунистической партии  Советского Союза, Председатель  Совета Министров СССР! Рад доложить  Вам, что задание Центрального  Комитета Коммунистической партии и Советского правительства выполнено…

Дальше  была поездка в открытой машине, Гагарин стоял во весь рост и всех приветствовал. Кругом слышались поздравления, многие махали платками. В роддомах прошли стихийные акции, всех младенцев  называли Юрами. Никита Хрущёв вручил Гагарину на Красной площади Золотую звезду «Героя Советского Союза» и присвоил новое звание «Лётчик-космонавт СССР» После они вместе посетили мавзолеё Ленина. В самом Кремле приём был не сильно блестящий, яств было мало, вместо водки были грузинские вина.

Зарубежные  визиты 

Первой  после полёта зарубежной поездкой для  Гагарина стала поездка в Чехословакию. Он летел на обычном рейсовом Ту-104 на Прагу. Пассажиры рейса узнали Гагарина и кинулись к нему за автографами. А командир экипажа П.М.Михайлов пригласил его в кабину и дал ему в руки штурвал. В Чехословакии Гагарин посетил литейный завод и получил от местных рабочих сувенир – статуэтку литейщика. Правительство Чехословакии удостоило Гагарина звания «Героя Социалистического руда ЧССР».

Далее путь Гагарина лежал в Болгарию. При подлёте к Софии болгарские лётчики встретили его почётным эскортом истребителей. Гагарин побывал в нескольких городах Болгарии. В Финляндии Гагарин побывал дважды – в 1961 и 1962 годах. В июле 1961 года Гагарин прибыл в Англию по приглашению профсоюза литейщиков Англии. Сначала он посетил Манчестер и находящуюся в нём штаб-квартиру старейшего профсоюза литейщиков Великобритании. Там Гагарину вручили диплом Почётного литейщика Англии. За время этого визита Юрий Гагарин получил золотую медаль от фонда развития космоса и встретился с руководством страны, с премьер-министром Гарольдом Макмилланом и с королевой Елизаветой Второй. Королева вопреки традиции сфотографировалась с космонавтом на память, мотивировав, что он не обычный, земной человек, а небесный.

Всего только за 1961 год Гагарин посетил: Чехословакию, Болгарию, Финляндию, Великобританию, Польшу, Кубу, Бразилию, Канаду, Венгрию, Индию, Цейлон (ныне Шри-Ланка), Афганистан.  

В январе-феврале 1962 года Гагарин по приглашению вице-президента и главнокомандующего вооружёнными силами ОАР маршала Абдель Хаким Амера посетил Объединенную арабскую Республику Египет. Гагарин пробыл в Египте 7 дней. Президент страны Гамаль Абдель Насер наградил Юрия Алексеевича Гагарина высшим орденом республики «Ожерелье Нила».

Всего Гагарин  в рамках своих зарубежных визитов  посетил 30 стран. Иногда ему приходилось  выступать по 18-20 раз в сутки.  

 Жизнь и карьера после полёта

108 минут  полёта навсегда изменили жизнь  Юрия Гагарина. Лётчик истребительного авиационного полка в одночасье стал одним из самых знаменитых людей в мире. Настолько велико было желание советских людей встретиться с первым космонавтом, что в течении трёх лет встречи и поездки отнимали у Юрия Гагарина большую часть времени. По свидетельству Н.П.Каманина, дополнительную нагрузку создавало то, что такие встречи часто сопровождались застольем. Гагарин ежедневно подвергался натиску со стороны родственников, друзей, министров, маршалов, академиков и других «больших» людей. Юра имел очень крепкий характер, он стойко держался в любой обстановке, но такая жизнь не могла не сказаться на нём. В результате Гагарин набрал лишние 8-9 килограммов веса, перестал систематически заниматься спортом. Только подготовка к новому космическому полёту, полёты на самолётах и необходимый для этого режим могли остановить этот процесс. В 1964 году Гагарин стал заместителем начальника Центра подготовки космонавтов. Он также вёл большую общественно-политическую работу, являясь депутатом верховного Совета СССР 6-го и 7-го созывов, член ЦК ВЛКСМ (избран на 14-м и 15-м съездах ВЛКСМ), президентом общества советско-кубинской дружбы.

Гагарин учился в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е.Жуковского и  поэтому некоторое время не имел лётной практики, также сказывалась и общественная деятельность. Первый после перерыва самостоятельный вылет на МиГ-17 он совершил в начале декабря 1967 года. Приземлился со второго захода из-за неверного расчёта на посадку, характерного для лётчиков низкого роста, имевших перерыв в полётах. Это стало поводом для опасений властей потерять популярного героя в случае аварии. Гагарин был дублёром Владимира Комарова в полёте на корабле Союз-1, полёт закончился гибелью космонавта. Главной задачей этого полёта была отработка отечественной лунной программы. Юрий приложил немало усилий для осуществления наших лунных космических полётов и сам до своей гибели состоял членом экипажа одного из готовящихся лунных кораблей. Гагарин не мог самостоятельно не летать на истребителе, будучи заместителем начальника ЦПК по лётной подготовке и поэтому добился направления на восстановление квалификации как лётчик-истребитель.  

ТРАГИЧЕСКАЯ ГИБЕЛЬ

После защиты дипломной работы в академии Жуковского, Ю.А.Гагарин приступил к лётной практике – тренировочным полётам на самолёте МиГ-15 УТИ (учебно-тренировочном истребителе с двойным управлением – «спарка»). В период с 13 по 22 марта он совершил 18 полётов общей продолжительностью 7 часов. Перед самостоятельными вылетами ему оставались последние два контрольных полёта – с лётчиком-инструктором, командиром полка, Героем Советского Союза Владимиром Серёгиным.

 27 марта 1968 года в 10:18 Гагарин и Серёгин взлетели с подмосковного аэродрома Чкаловский в Щёлково. На момент взлёта условия видимости были нормальными – нижняя кромка облаков была в 900 м над землёй. Выполнение задания в пилотажной зоне должно было занять 20 минут, но уже через четыре минуты (в 10:30) Гагарин сообщил на землю об окончании задания, запросил разрешения развернуться и лететь  на базу. После этого связь прервалась. Когда стало ясно, что у самолёта уже должно закончиться топливо, в зоне полётов начались поиски, которые составили более 3 часов.

В 14:50 одному из вертолётов удалось обнаружить обломки  самолёта Миг-15 УТИ примерно в 65 км от аэродрома, в районе деревни Новосёлово, в 18 км от города Киржач Владимирской области. Утром следующего дня на ветке нашли клочок лётной куртки Гагарина с талонами на питание. Позже был обнаружен бумажник с правами водителя и фотографией Королёва. Для расследования катастрофы была создана Государственная комиссия, но даже после многомесячной работы сотен специалистов, комиссия не смогла однозначно объяснить причины трагедии. В результате отчёт комиссии был засекречен и его детали известны только из статей и интервью отдельных её членов. По сей день причины и обстоятельства катастрофы не являются выясненными. Существуют ряд противоречивых версий случившегося.

Перед полётом  в космос Юрий Гагарин составил прощальное письмо – на случай, если погибнет. Это письмо вручили жене после его гибели под Киржачом. Урны с прахом Гагарина и Серёгина  замурованы в Кремлёвскую стену. 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Делом всей своей жизни С.П.Королёв считал создание техники и средств для  освоения человеком космического пространства. Королёв создаёт космический корабль «Восток», который положил начало пилотируемой космонавтике. Полёт Юрия Гагарина в космос является эпохальным, историческим. Он показал возможность нашего государства, его учёных, инженеров и рабочих создавать уникальную технику для успешных полётов человека в космос. Полёты наших космонавтов, а также полёты беспилотных автоматических спутников сделали нашу страну «великой космической державой». Из 50 мировых достижений в космонавтике 27 принадлежат нашей стране. Сегодня свыше 130 государств Земли участвуют в космических программах в интересах своих стран. Свыше 35 типов космических аппаратов созданы в странах, участвующих в освоении космического пространства в интересах науки, народного хозяйства и национальной безопасности.