Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Января 2011 в 01:35, курсовая работа
Итальянский дизайн продолжает двигаться по новаторскому пути, не боясь экспериментов и провокаций. По сравнению, с традиционностью и последовательностью, которые свойственны, например, скандинавскому стилю, истории итальянского дизайна характерна постоянная смена стилей и направлений, при этом тезисы нового дизайнерского течения часто опровергали заявления предыдущего. Но есть главные особенности, свойственные итальянскому дизайну, вне зависимости от времени и господствующего стиля, среди них - яркость идей, открытость к исследованиям и экспериментам, смелость в использовании новых материалов. В итальянском дизайне крайне высок эмоциональный аспект, объекты, созданные итальянскими мастерами чрезвычайно «человечны», им свойственна ирония, чувственность, провокация, часто они несут некий подтекст, заложенную дизайнером мысль.
1.История итальянского дизайна.
2.Дизайнерские группы
3.Автомобильный дизайн
4.Использование серебра, как одного из новых материалов в дизайне.
5.Кратко о наиболее известных итальянских дизайнерах.
В 1927 году на фабрику были приглашены художники Джованни Пинтори и Александр Щавинский поэт Леонардо Синисгалли, который возглавил отдел рекламы и всевозможных публикаций. Так образовалась одна из первых дизайнерских групп в Европе. Перед ней была поставлена задача завоевания монопольного положения фирмы в области конторского оборудования. Когда в 1936 году отдел возглавил Марчелло Ниццоли, фирма приступила к подготовке нового наступления. Это наступление началось сразу после окончания мировой войны. В конце 1940-х годов выпускаются сенсационные по своим эстетическим качествам модели пишущих машинок «Лексикон-80» и «Леттера-22». Это был большой успех: возникает выражение «стиль Оливетти».
«Стиль Оливетти» — визуальный образ продукции, характерного конкретными формальными приемами, невозможно свести к каким-либо определенным приемам формообразования. Это не лексикон приемов, а скорее подход, основополагающие принципы не только проектирования, но и вообще функционирования данной фирмы. «Существование» в этом стиле предусматривает главенство эстетических принципов (разумеется, в рамках экономической и функциональной целесообразности). Возможно, поэтому «0ливетти» стиль, родившийся в период расцвета функционализма, в наши дни с легкостью сочетается с художественными принципами постмодернизма или других течений.
Деятельность дизайнерских групп «Оливетти» нельзя оценивать только с точки зрения чисто коммерческого успеха. В фирме «Оливетти» сотрудничали многие выдающиеся прогрессивные представители искусства, архитектуры, литературы. В конечном счете деятельность этого отряда высокоодаренных людей явилась несомненно вкладом в общечеловеческую современную культуру.
Крупные комплексно оборудованные конторы не просто эффективны в практическом отношении, они еще и символ современного бизнеса, реклама его экономического преуспевания и мощи, а также объект восхищения для администрации, клиентов, посетителей и даже для кино- и телехроники. Это уже не просто контора, а зрелище, причем зрелище, по-своему изысканное. Так «стиль Оливетти» стал сам формировать эстетическое восприятие, вкус и потребности заказчика. «Оливетти» остается и поныне в авангарде мирового дизайна.
— творческая студия, объединяющая группу итальянских дизайнеров, занятых «созданием образа XX века», которые начинали с рекламы существующих объектов и проектов преображения существующих вещей и пришли к осознанию своей цели как «материализации несуществующих объектов и созданию вещей, о которых почти невозможно рассуждать».
«Новый дизайн» «Алхимия» делает акцент на психологии, которая так же важна для дизайнера, как физиология и эргономика. «Алхимия» стремится уходить от ортодоксального профессионализма, идти в ногу с развитием моды и массовых устремлений, полагая, что в дизайне можно совмещать ценности массового сознания со своеобразием индивидуального видения дизайнера. Начало развитию идеи формирования образа жизни с помощью дизайна (а не наоборот, что традиционно для дизайна) в русле «Алхимии» положил А. Гуэррера, основавший в 1976 году студию в Милане. Основными участниками первой экспозиции «Алхимия» в 1979 году «Баухауз-коллекция» были Э. Соттсасс, А. Мендини, А. Бранци. С начала 1980-х годов лидером «Алхимии» стал А. Мендини, бывший в 1980— 1985 годах главным редактором «До-муса» — ведущего международного издания по архитектуре, дизайну, современному искусству организации среды. Темы экспозиций «Алхимия»: «Банальный дизайн», «Незавершенная мебель», «Алхимия-таун», «Сентиментальный робот», «Мебель как одежда». Объекты практической дея тельности «Алхимии»: архитектура, сценический дизайн, декорирование, одежда, полиграфия, видео, перформанс и семинары. Темами для дизайна «Алхимии» являются слова, встречи, воспоминания, любые фрагменты реальности. Являясь продуктом общественных настроений, формируемых крушением идеалов, повальным насаждением компьютеризации, «звездными войнами», политическим терроризмом и планами массового производства жизни в лабораториях, «Алхимия» формирует свой «космос», создает своего потребителя, решая социально-культурную сверхзадачу: будить мысли и чувства людей, создавая для этого специальные «инструменты».
— стиль в дизайне, созданный в начале 1980-х годов по инициативе итальянского дизайнера Э. Соттсасса; возник как реакция дизайнеров на засилье ортодоксально-функционального дизайна.
«Мемфис» начинался как поле интуитивного стремления к объединению людей, тяготеющих к неожиданным комбинациям форм, цветовых конструкций, разнообразным композициям. Постепенно стиль «Мемфис» распространился с дизайна мебели на архитектуру, среду в целом. Его развитие продолжается главным образом в работах основанной Э. Соттсассом «Соттсасс-ассоциации». Смысл этой работы — в обновлении чувства вещи, в формировании нового взгляда на давно знакомое, в творческой самоинициации работы в режиме непредсказуемого развития.
Выставки
работ «Мемфис» объездили весь мир,
привлекая на сторону стиля заказчиков,
промышленников, потребителей. И то, что
поначалу казалось капризом извращенных
эстетов, оказалось приемлемым, больше
того, привлекательным не только рафинированному
хай-классу, но и среднему, рядовому потребителю.
«Мемфис» соединяет авангардную эстетику
с вполне приемлемыми образами традиционной
вещи. Экзотика с помощью «Мемфис» становится
нормой существования. Специалисты считают,
что «Мемфис» как организация и творческое
направление соединяет в себе мощь крупной
проектной фирмы типа Ф. Джонсона, возможности
«хай-тека» Р. Роджерса и Р. Пиано, историцизм
А. Росси и артистизм Ф. Гери.
Феномен итальянского автомобильного дизайна
Любопытно, что на
эмблемах многих итальянских кузовных
ателье изображена корона. В этом видится
и символ качества и наглядное
отражение исторической традиции, когда
страна состояла из десятков городов-государств
(Генуя, Флоренция, Болонья, Милан и т.д.)
и совсем небольших герцогств (Модена,
Парма и др.). Единой Италия стала в конце
XIX века, а спустя пятнадцать лет был изобретен
автомобиль. Однако, несмотря на то, что
и Италия и автомобиль росли как бы вместе,
«итальянская линия» в мировом дизайне
сформировалась довольно поздно — лишь
в 50-е годы. Это не удивительно, ведь до
второй мировой войны самым распространенным
в стране оставалось ремесленное производство.
В мелких мастерских, разбросанных по
центральной и северной части Италии,
изготавливали мотоциклы, автомобили
и даже самолеты. Но во все времена не было
равных итальянским carrozzieri — кузовщикам. Известный исследователь автомобильной истории граф Карло Бискаретти ди Руффия (C.Biscaretti di Ruffia), занимаясь этимологией слова carrozza, усмотрел его корни в латинском carruca. Это дало ему основание утверждать, что первый конный четырехколесный экипаж с деревянным кузовом появился именно в Италии, а не в Венгрии, как утверждалось ранее. Об этом же свидетельствовали и документы середины XVI века, сохранившиеся в городском архиве Вероны, и образцы ранних экипажей, представленные в экспозиции французского музея Клуни (Cluni). Рассматривая первые итальянские экипажи, не трудно заметить, что подлинное мастерство каретников из Милана и Турина по-настоящему раскрылось лишь к XIX веку. Тогда же была создана и гильдия кузовщиков. В гильдию входили ведущие мастера Италии: Джованни Боскетти (D.Boschetti), Марчелло Алессио (M.Alessio), Чезаре Сала (C.Sala) и знаменитый Джакомо Прельяско (G.Pregliasco) из Турина, известный своими экипажами для Марии Кристины Бурбонской и Савойской династии.
|
Использование
серебра, как одного
из новых материалов
в дизайне.
Начиная
с 1960-х годов итальянская
С тех пор серебро как материал не изменилось,
изменился способ его применения. Оно
стало объектом особых исследований, направленных
на использование его необычных физико-химических
свойств. Сегодня серебро представляется
в совершенно новом аспекте: как новый
дезинфицирующий, антимикробный материал,
который отлично проводит тепло и экономит
энергию, фильтрует вредные электромагнитные
волны, ликвидирует запахи и даже снимает
стресс. Применение на практике выразительных
свойств серебра должно стать вежливым
толкователем современных тенденций в
области дизайна, переходя из области
роскоши в область быта.
Проекты, этапы разработки серебряных
рамок, стула из расплавленных полимеров
кажутся почти недоступными пониманию.
А вот процесс изготовления панели, толщина
которой составляет всего 2 мм, достаточно
прост. Слоистая деревянная панель изготавливается
путем соединения под высоким давлением
за один прием листов шпона и специальных
высокопрочных микротканей, способных
гарантировать высокие механические свойства
и упругость. Высокопрочная деревянная
панель устанавливается потом на каркас
из алюминия. Эта особая техника была позаимствована
итальянскими специалистами из мира автомобилей.
Предложенная новация может быть достаточно
интересным решением в области производства
кухонной мебели.
I made можно перевести как "я сделал это"
и как "сделано в Италии". Кристоф
Пилле, Марко Дзанини, Отавио Ди Блази,
Филип Штарк, Рикардо Блумер, Габриелле
Чентаццо - это далеко не все имена тех,
кто делает мебель в Италии и задает новые
тенденции в области дизайна. Вопрос, возможны
ли такие исследовательские мастерские
и проектные центры в области дизайна
в России, остался открытым, но то, что
такие проекты полезны российским дизайнерам
и представителям мебельной индустрии,
сомнений не вызывает. Дизайн и промышленность,
так же как культура и экономика, пересекаются
не так часто. I made - это удачное соединение
еще и потому, что позволяет ощутить итальянское
видение мира. Ведь итальянский дизайн
- пример того, как культура страны переходит
в предметы интерьера.
- классик итальянского дизайна, получивший известность как благодаря разработкам, выполненным по заказу известных фирм («Кассина», «Ямаха», «Брионвега» и т.д.), так и благодаря концептуальным проектам (например, автомобиль «Карасутра», 1972). Заметный этап в творческой биографии Марио Беллини занимает проектная деятельность для фирмы «Оливетти»; фактически стиль продукции этой фирмы определен образцами, созданными Марио Беллини в 1960—1970-е годы.
Работы Марио Беллини отличает обостренное чувство стиля: привычные предметы — телевизоры, аудиосистемы — превращаются в небольшие монументальные формы, играющие в интерьере или его зоне роль доминанты.
Особое место в творчестве
Марио Беллини занимает его деятельность
как педагога (он руководит курсом «Новые
модели жилой среды» в Академии «Домус»)
и как пропагандиста современных архитектуры
и дизайна в качестве редактора журнала
«Домус», признанного центра современной
проектной культуры.
Яркий представитель современного промышленного дизайна, характеризующегося функциональным подходом. Джорджетто Джударро относится к Туринской школе автомобильного дизайна (принято считать, что туринские мастера продолжают традиции знаменитых еще в Средние века пьемонтских жестянщиков).
Пройдя в 1950—1960-е годы практику в знаменитейших кузовных фирмах «Бертоне» и «Гиа», Джорджетто Джударро в 1968 году открывает собственную художественно-конструкторскую фирму «Итал дизайн», специализирующуюся на автомобилях. Продукцию «Итал дизайна» отличают нестандартность решений, уважение к сложившемуся фирменному стилю заказчика («Фиат», «Лянча») или, наоборот, способность сформировать стиль тем фирмам, у которых он до сих пор отсутствовал («Хаундай", " Чрвена застава»). Особое место занимают так называемые «концепт-кары» Джорджетто Джударро — экспериментальные разработки, воплощающие представления мастера о потенциальных путях развития автомобиля; убедительность их доказывается тем, что часть заложенных в них идей нашла практическое применение (увеличенная высота салона, модульное решение кузова и т.д.).