Специальность: 021100 Юриспруденция

                     

 
 
 

 
 
 
 
 
 

Тема: «Правовой режим морских пространств по классификации Конвенции по морскому праву ООН 1982 года». 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Москва, 2011

СОДЕРЖАНИЕ

Введение …………………………………………………………………………3

Глава 1. Внутренние морские воды…………..…………………………………4

Глава 2. Территориальное  море……………..…………………………………..5

Глава 3. Прилежащая зона…….……………..…………………………………..7

Глава 4. Открытое море……….……………..…………………………………..8

Глава 5. Континентальный  шельф…………..………………………………….10

Глава 6. Исключительная экономическая зона………………………………..11

Глава 7. Морское  дно за пределами действия национальной юрисдикции. Район……………………………………………………………………….……..12

Глава 8. Защита и сохранение морской среды..………………………………..13

Глава 9. Морские  научные исследования…..……………………………….....14

Список литературы ……………………………………………………………..15 
 
 

           
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                  Введение. 

       Международное морское право  является одной  из  древнейших  отраслей международного  права  и   представляет   собой   развитую   систему   норм, определяющих правовой режим морских  пространств  и  регулирующих  отношения между государствами, другими участниками правовых отношений  в  связи  с  их деятельностью по использованию морей, океанов и их ресурсов. Иными  словами, международное  морское  право  –  система  правовых  норм,  содержащихся   в международных   договорах   и   обычаях,   заключённых    и    установленных государствами по вопросам регулирования их разнообразных отношений  в  связи с  использованием  Мирового  океана,  морской  воды,  её  флоры   и   фауны, минеральных ресурсов.

       Всё,  что  происходит  в   Мировом  океане,  должно   соответствовать международному  правопорядку.  Порядок   в   Мировом   океане  регулируется следующими основными международными актами: Уставом ООН, Конвенцией  ООН по морскому праву 1982 года, женевскими конвенциями 1958  года,  Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море  1974  года,  Конвенцией  по  предотвращению загрязнения морской среды путём  сброса  веществ  с  судов  и летательных аппаратов 1972  года,  Договором  об  Антарктике  1959  года,  и многими другими международно-правовыми актами.

       Огромное значение в деле кодификации   норм  международного  морского права имела разработка комплексного международно-правового режима  Мирового океана, нашедшая отражение в Конвенции ООН по морскому праву 1982 года.

        Конвенция ООН по морскому  праву 1982 года,  вступившая  в   силу  19

ноября  1994  года, впервые в договорном  порядке установила   предельно

допустимую  ширину территориального моря в 12  морских  миль,  подтвердила  в целом  основные положения  Конвенции  о  континентальном  шельфе  1958  года. Кроме того,  конвенция  1982  года  существенно  расширила  перечень  свобод открытого моря, включив в него на ряду со  свободами  судоходства,  полётов, рыболовства, прокладки кабелей и трубопроводов, а  также  свободы  возводить иcскуственные острова, установки и сооружения и  проводить  морские  научные исследования.

       Конвенция 1982 года является всеобъемлющим   международным  договором по  морскому   праву,   исторической   вехой   в   области   кодификации   и прогрессивного    развития    международно-правовых     норм,     призванных регламентировать  режим  Мирового  океанов  современных  условиях   развития общества. 
 
 

                     

Внутренние  морские воды. 

       Внутренние  морские  воды  являются  составной   частью   территории

государства. Конвенция ООН по морскому  праву  1982  года  ст.8  исходит из того, что «суверенитет прибрежного государства распространяется  за  пределы его сухопутной территории и внутренних вод... на прилегающий морской пояс, называемый территориальным морем.

       Прибрежное государство решает, какие порты могут  быть  открыты  для

допуска иностранных судов.  В  случае,  когда  порт  объявлен  открытым,  не

должна  допускаться  дискриминация  судов  какого-либо  флага.  Всякого  рода ограничения для судов той  или  иной  страны  могут  вызывать  ответные  меры (ретросии).

       Что касается иностранных   военных  кораблей,  то  для   их  захода  и

пребывания  во внутренних водах государством  флага  направляется  запрос  по дипломатическим каналам не позднее 30 дней  до  предполагаемой  даты  такого захода.

       В последнее время заметно  обострилась проблема захода  в  иностранные

порты кораблей и судов с  ядерными  энергетическими  установками.  Отсюда  – ужесточение   соответствующих    требований,    которые    установлены    на международном  и  национальном  уровнях.   Заблаговременное   предоставление информации о безопасности в случае захода таких судов требует  Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция СОЛАС  – 1974 года с протоколами 1978 и 1988 годов).

       Иностранные суда вправе  использовать  открытые  порты  или  иные  в

случае  вынужденного захода (бедствие  и  т.п.).  В  доктрине  международного морского права высказывается точка  зрения, согласно которой  отказ  судну  в заходе, например ядерному судну с повреждённой ЯЭУ, будет правомерен  в  том случае, если прибрежное государство сочтёт, что заход связан с  угрозой  для жизни и здоровья его граждан,  причём  вред,  который  может  быть  причинён «превышает   ущерб,   угрожающий   судну».   Международная   конвенция    по предотвращению загрязнения с судов (Конвенция  МАРПоЛ  1973/1978)  позволяет государству-участнику отказывать иностранному судну  в  заходе  в  порты  по причине того, что это судно не отвечает положениям Конвенции (п.3 ст.5).

       Создание трудностей и установление ограничений для захода  научно-

исследовательских судов противоречит  интересам  международного  сообщества, прежде всего в области изучения Мирового океана и положениям  Конвенции  ООН по морскому праву 1982 года, в  ст.  255  которой,  озаглавленной  «Меры  по облегчению    морских    научных    исследований    и    оказанию    помощи, исследовательским  судам»,  прямо  говорится,  что   государства   стремятся принимать «разумные нормы, правила и процедуры для содействия и  облегчения» исследований и в необходимых  случаях  для  «облегчения...  доступа  в  свои  гавани  и  содействия  в  предоставлении  помощи  морским  исследовательским судам...».

       Что касается  нарушения  судном  международных  норм  и  стандартов,

касающихся  «годности судов для плавания»  и создания угрозы нанесения  ущерба морской среде, то  в  соответствии  со  ст.  219  Конвенции  ООН  1982  года государство  порта  принимает  административные  меры,  чтобы  предотвратить выход такого судна в море. В целях устранения  нарушения  судну  может  быть разрешён только переход «на ближайшую подходящую судоремонтную верфь». 
 

Территориальное море. 

       Территориальное  море  (территориальные   воды)   –   примыкающий   к сухопутной  территории  или внутренним  водам государства,  а   в   случае государства-архипелага – к его архипелажным водам морской пояс  шириной до 12 морских миль, входящий в состав территории государства и находящийся под его суверенитетом, осуществляемым  с учётом  и соблюдением общепризнанным норм международного права.

       Суверенитет    прибрежного    государства    распространяется     на территориальное  море,  его  дно  и  недра   дна,  а   также   на   воздушное пространство над территориальным   морем.  Внешняя  граница  территориального моря  является  государственной  границей.  Только  прибрежному  государству принадлежит  право  в  своём  территориальном   море   регулировать   заход, плавание, рыболовство, гидрографические и иные исследования, а  также  любую другую деятельность иностранных судов и летательных аппаратов.

       Уже в конце 19  столетия  в  морском  праве  сложился  международный обычай,   в   соответствии   с   которым   ширина   территориального    моря устанавливалась в пределах  от 3 до 12  морских миль.  Однако  в договорном порядке эту норму удалось закрепить только с принятием Конвенции 1982  года, ст.3  которой предусматривает,  что   «каждое   государство   имеет   право устанавливать ширину  своего   территориального   моря   до   предела,   не превышающего  двенадцать  морских миль,  отмеряемых  от   исходных   линий, определяемых в соответствии с настоящей Конвенцией».

       Международное  право  устанавливает   ряд  изъятий  из   суверенитета  прибрежного государства в территориальном море. Одним  из  основных  изъятий является право мирного прохода, которым в  территориальном  море  пользуются судна  всех  стран.  Согласно  ст.18  Конвенции  1982  года   под   проходом понимается плавание через территориальное море с целью: пересечь  это  море, не заходя во внутренние воды или не останавливаясь на рейде  и  у  портового сооружения за пределами внутренних вод; пройти во внутренние воды или  выйти из них, а также встать на рейде или  у  портового  сооружения  за  пределами внутренних вод. Проход должен быть непрерывным и быстрым. Он может  включать остановку и  стоянку  на  якоре,  но  только  если  они  связаны  с  обычным плаванием или необходимы вследствие непреодолимой силы или бедствия.

       Проход считается мирным, если  им не нарушается мир, добрый  порядок

или  безопасность  прибрежного  государства.  Прибрежное  государство  может  принимать в своём территориальном  море  меры,  необходимые  для  недопущения прохода,   который   не   является   мирным.    В    определённых    районах территориального  моря  осуществление права мирного прохода может   быть временно приостановлено (без дискриминации между иностранными судами),  если это необходимо для обеспечения безопасности прибрежного государства.

       Статья  27  Конвенции  1982  года  предусматривает,  что   уголовная юрисдикция в отношении преступлений, совершённых на  борту  судна  во  время прохода через территориальное море, осуществляется только в  случаях,  если: последствия  преступления  распространяются   на   прибрежное   государство; преступление имеет  характер,  нарушающий  спокойствие  в  стране  и  добрый порядок в территориальном море; капитан  судна,  дипломатический  агент  или консульское должностное лицо обратилось к  местным  властям  с  просьбой  об оказании  помощи;  применяемые меры  необходимы  для пресечения   торговли наркотиками или психотропными веществами.

       Конвенция 1982 года (ст.31)  впервые   предусмотрела  ответственность  государства флага за любой   ущерб,  причиненный  прибрежному  государству  в результате   несоблюдения   каким-либо   военным   кораблём    или    другим государственным судном, эксплуатируемым в некоммерческих  целях,  законов  и правил прибрежного государства,  касающихся  прохода  через  территориальное море, или норм международного права. 
 
 

Прилежащая  зона. 

       Прилежащая  зона  –  морское   пространство,  прилегающее  к   внешней границе территориального  моря, в котором прибрежное  государство   пользуется правилами контроля  с целью предотвращения нарушений соответствующих  законов и правил в пределах его территории.

       Положения о  прилежащей  зоне  содержаться  в  ст.  24  Конвенции  о территориальном  море и прилежащей зоне 1958 года  и в ст. 33  Конвенции  1982 года.  Прилежащая  зона  является  районом  открытого  моря,  следовательно, суверенитет прибрежного государства на неё не распространяется.

       В соответствии с Конвенцией  о территориальном море и прилежащей  зоне 1958 года ширина зоны не  должна превышать 12 морских миль, а в  соответствии с Конвенцией 1982 года  – прилежащая  зона  не  может распространяться  за пределы 24 морских миль. За  последнее время   значительно возросло  число государств установивших  прилежащую  зону.  На  1  января  1999  года  таких государств  было  68,   у   которых   ширина   прилежащей   зоны   полностью соответствовала требованиям Конвенции 1982  года,  и только  Сирия имела прилежащую зону, ширина которой составляла 41 морскую милю.