Контрольная работа по "Хозяйственному праву"

Группа I.

 

Вопрос №5. Приведите классификацию сельскохозяйственных тракторов. Приведите конкретные примеры.

 

Трактор — это самоходная машина, используемая в качестве энергетического средства для передвижения и приведения в действие сельскохозяйственных и других машин, а также для буксирования прицепов. Двигатель трактора может приводить в действие рабочие органы стационарных сельскохозяйственных машин через вал отбора мощности (ВОМ) или с помощью шкивного приспособления.

Сельскохозяйственные тракторы классифицируют по следующим признакам.

По назначению сельскохозяйственные тракторы делят на три группы: общего назначения, универсально-пропашные и специальные.

Тракторы общего назначения применяют для выполнения основных сельскохозяйственных работ, общих при возделывании сельскохозяйственных культур (вспашки, дискования, сплошной культивации, боронования, посева, уборки).

Эти тракторы отличаются малым дорожным просветом и повышенной мощностью двигателя.

Универсально-пропашные тракторы используют при уходе за пропашными культурами и выполнении других сельскохозяйственных работ. С этой целью у некоторых универсально-пропашных тракторов предусмотрены сменные ведущие колеса с широкими шинами для выполнения работ общего назначения и с узкими шинами для работ в междурядьях. Чтобы не повредить растения, тракторы имеют большой дорожный просвет и ширину колеи, регулируемую соответственно ширине междурядий.

Специальные тракторы — это модификации какого-либо трактора общего назначения или универсально-пропашного и используются при выполнении определенного вида работ (на виноградниках, хлопчатнике) или разных работ, но в строго определенных условиях (болотистых почвах, в горном земледелии). Так, специальный трактор МТЗ-80Х для механизации возделывания хлопчатника оборудован одним передним (управляемым) колесом, болотоходный ДТ-75Б снабжен широкими гусеницами для работы на болотистых почвах, крутосклонный МТЗ-80К (горный) предназначен для работы на склонах крутизной до 16°.

По конструкции ходовой части тракторы бывают гусеничные и колесные.

Гусеничный трактор обладает большой опорной поверхностью и поэтому незначительно сминает и уплотняет почву. Такой трактор с высокой проходимостью способен развивать большое тяговое усилие.

Колесный трактор — более универсальный по сравнению с гусеничным и может использоваться как на полевых, так и на транспортных работах, но сцепление с почвой у него хуже.

По типу остова тракторы делят на рамные, остов которых представляет клепаную или сварную раму; полурамные, остов которых образует две короткие продольные балки, привернутые или приваренные к корпусу заднего моста; безрамные, остов которых состоит из соединенных между собой корпусов отдельных механизмов.

По номинальному тяговому усилию тракторы подразделяют на десять классов, различающихся между собой по конструкции.

Десять тяговых классов составляют типаж сельскохозяйственных тракторов.

 

Группа II.

 

Вопрос №6. Каковы преимущества и недостатки дизельных, карбюраторных и инжекторных двигателей?

 

Преимущества и недостатки дизельных двигателей.

Двигатель на дизельном топливе отличается высокой мощностью и коэффициентом полезного действия в отличие от своего собрата, работающего на бензине. Поскольку сила давления внутри дизельного мотора в два раза больше, чем на бензиновом, он должен иметь высокую прочность. Она достигается путем использования новейших технологий. Это обстоятельство усложняет процесс сборки мотора.

Солярка, которая является топливом для двигателя на дизеле гораздо менее пожароопасная. Расход топлива при езде невелик, что оправдывает приобретение двигателя при планировании преодолевать большие расстояния.

Ремонт дизельных двигателей настолько сложен, что без предоставления услуг профессионала вряд ли можно обойтись. В сильные морозы мотор на дизели завести сложнее, так как топливо превращается в желеобразную массу.

Итак, достоинствами дизельного мотора являются:

- Высокая мощность;

- Малый расход топлива;

- Снижение пожароопасности;

- Лучший разгон в отличие от бензинового двигателя.

 

К недостаткам мотора на дизеле относят:

- Высокая стоимость мотора;

- Малый объем двигателя;

- Во время работы двигатель сильно шумит;

- Сильная чувствительность топлива к морозам;

- Сложности при производстве двигателя;

- Необходима частая замена масла;

- Тяжелый ремонт ТНВД.

 

 

 

 

Преимущества и недостатки карбюраторных двигателей.

Главными достоинствами карбюратора являются высокая гомогенность смеси на выходе, низкая стоимость и технологическая доступность при изготовлении, относительная простота в обслуживании и ремонте. Современный карбюратор требует довольно высокого уровня подготовки технического персонала. В то же время для целой армии относительно несложных двигателей для различных сервисных устройств карбюратор еще долго останется незаменимым.

Относительным недостатком карбюратора, ставшим основной причиной его вытеснения как основы автомобильных систем питания, является невозможность обеспечить смесь индивидуального состава для каждой вспышки - инжекторные системы с распределенным впрыском действуют именно таким образом, обеспечивая наибольшую экологичность работы двигателя. Чувствительность к перепадам температур. Зимой карбюраторный двигатель склонен к замерзанию, а летом – к перегреву.

 

Преимущества и недостатки ижекторных двигателей.

Главное преимущество инжекторных бензиновых двигателей - экономичность. Она составляет 10-20% в сравнении с карбюраторными двигателями. Кроме того, в случае применения инжектора удается получить с того же рабочего объема двигателя большую мощность. Также, бесспорным преимуществом таких двигателей является меньшее содержание вредных веществ в выхлопных газах.

Минусом можно считать то, что в случае появления неисправности в системе инжекторного впрыска, диагностику и ремонт могут производить лишь квалифицированные специалисты. Сложность подобного профессионального обслуживания и является основным недостатком инжекторных бензиновых силовых установок.

 

Группа III.

 

Вопрос №7. Выполните схему устройства для обеспечения холостого хода одного из карбюраторов. Как производится регулировка холостого хода?

 

\\

 

Вопрос №8. Опишите устройство и приведите схемы включения основных приборов освещения и сигнализации.

 

К приборам освещения легкового автомобиля относятся фары, подфарники, задние фонари, фонарь освещения заднего номерного знака, плафоны салона, лампы освещения моторного отсека, багажника и приборов, контрольные лампы щитка приборов.

 

 

Фары

Фары состоят из корпуса и герметизированного полуразборного оптического элемента (рис.), к которому относится рассеиватель, рефлектор и патрон с двухни-тевой лампой. Оптический элемент закреплен в промежуточном кольце корпуса оптической системы. Вместе с кольцом он с помощью пружины и двух винтов прикреплен к корпусу фары. Винты используют также для регулировки направления луча фары. Сверху фара закрывается декоративным ободком.

Лампу фары вместе с патроном вставляют в отверстие с тыльной стороны рефлектора и крепят в нем на штифтах.

Свет фар должен обеспечивать просматриваемость дороги на расстоянии, достаточном, чтобы можно было своевременно принять меры предосторожности при появлении опасности.

К основным неисправностям фары относится повреждение стекла-рассеивателя, загрязнение поверхности рефлектора, перегорание нитей ламп и окисление контактов Разбитое стекло-рассеиватель и лампочку с перегоревшей нитью нужно немедленно сменить, а окисленные контакты зачистить.

 

Подфарники, задние фонари, плафоны

Подфарники, задние фонари, плафоны имеют более простое устройство, чем фары. Обычно эти приборы состоят из корпуса, патрона с лампой и фигурного стекла-рассеивателя спереди автомобиля белого цвета, а сзади-красного. Задний фонарь может быть совмещен со стоп-сигналом. Источником света в приборах освещения являются одноконтактные и двухконтактные лампочки.