Приобское нефтяное месторождение

       -Атмосферная  перегонка с получением топливных  фракций и мазута

       -Вакуумная перегонка мазута с получением узких масляных фракций и гудрона

       -Вакуумная  перегонка смеси мазута и гудрона  с получением широкой масляной  фракции и утяжеленного остатка,  используемого для производства  битума.

       Перегонка приобской нефти осуществляется на установках атмосферной трубчатки по схеме с однократным испарением, т.е. с одной сложной ректификационной колонной с боковыми отпарными секциями – это энергетически наиболее выгодно, т.к. приобская нефть полностью удовлетворяет требованиям при использовании такой установки: относительно невысокое содержание бензина(12-15%) и выход фракций до 350 ⁰ С не более 45%.

       Сырая нефть, нагретая горячими потоками в теплообменнике 2, направляется в электродегидратор 3. Оттуда обессоленная нефть насосом через теплообменник 4 подается в печь 5 и затем в ректификационную колонну 6, где происходит ее однократное испарение и разделение на требуемые фракции. В случае обессоленной нефти электродегидратор в схемах установок отсутствует.

       При большом содержании в нефти растворенного  газа и низкокипящих фракций переработка ее по такой схеме однократного испарения без предварительного испарения затруднена, поскольку в питательном насосе и во всех аппаратах, расположенных в схеме до печи, создается повышенное давление. Кроме того, при этом повышается нагрузка печи и ректификационной колонны.

       Основное  назначение вакуумной перегонки  мазутов: получение широкой фракции (350 – 550 0С и выше) – сырья для  каталитических процессов и дистиллятов для производства масел и парафинов.

       Насосом  мазут накачивается через систему теплообменников в трубчатую печь, где нагревается до 350°—375°, и поступает в ректификационную вакуумную колонну. Разрежение в колонне создаётся пароструйными эжекторами  (остаточное давление 40—50 мм). В нижнюю часть колонны подаётся водяной пар. Масляные дистилляты отбираются с разных тарелок колонны, проходят теплообменники в и холодильники. Из низа колонны отводится остаток — гудрон.

       Масляные  фракции, выделенные из нефти, подвергаются очистке избирательными растворами – фенолом или фурфуролом, чтобы удалить часть смолистых веществ, затем проводят депарафинизацию при помощи смеси метилэтилкетона или ацетона с толуолом для понижения температуры застывания масла. Заканчивается обработка масляных фракций доочисткой отбеливающими глинами. Последние технологии получения масел используют процессы гидроочистки взамен глин.

Материальный  баланс атмосферной  перегонки приобской  нефти:

 
 
 
 
 

     §4.Каталитический крекинг 

       Каталитический  крекинг - важнейший процесс нефтепереработки, существенно влияющий на эффективность  НПЗ в целом. Сущность процесса заключается в разложении углеводородов, входящих в состав сырья (вакуумного газойля) под воздействием температуры в присутствии цеолитсодержащего алюмосиликатного катализатора. Целевой продукт установки КК - высокооктановый компонент бензина с октановым числом 90 пунктов и более, его выход составляет от 50 до 65% в зависимости от используемого сырья, применяемой технологии и режима. Высокое октановое число обусловлено тем, что при каталитическом крекинге происходит также изомеризация. В ходе процесса образуются газы, содержащие пропилен и бутилены, используемые в качестве сырья для нефтехимии и производства высокооктановых компонентов бензина, легкий газойль - компонент дизельных и печных топлив, и тяжелый газойль - сырьё для производства сажи, или компонент мазутов.  
Мощность современных установок в среднем - от 1,5 до 2,5 млн тонн, однако на заводах ведущих мировых компаний существуют установки мощностью и 4,0млн.тонн.  
            Ключевым участком установки является реакторно-регенераторный блок. В состав блока входит печь нагрева сырья, реактор, в котором непосредственно происходят реакции крекинга, и регенератор катализатора. Назначение регенератора - выжиг кокса, образующегося в ходе крекинга и осаждающегося на поверхности катализатора. Реактор, регенератор и узел ввода сырья связаны трубопроводам, по которым циркулирует катализатор.  
Мощностей каталитического крекинга на российских НПЗ в настоящее время явно недостаточно, и именно за счёт ввода новых установок решается проблема с прогнозируемым дефицитом бензина. 
 
 

§4.Каталитический риформинг 
 

       Развитие  производства бензинов связано со стремлением  улучшить основное эксплуатационное свойство топлива – детонационную стойкость  бензина, оцениваемую октановым  числом.

       Риформинг служит для одновременного получения высокооктанового базового компонента автомобильных бензинов, ароматических углеводородов и водородосодержащего газа.

       Для приобской нефти риформингу подвергается фракция, выкипающая в пределах 85-180 ⁰ С, повышение конца температуры кипения способствует коксообразованию и поэтому нежелательно.

       Подготовка  сырья риформинга – ректификация для выделения фракций, гидроочистка для удаления примесей (азот, сера и т.д.), которые отравляют катализаторы процесса.

       В процессе риформинга используются платиновые катализаторы. Дороговизна платины предопределила малое ее содержание в промышленных катализаторах риформинга и следовательно необходимость ее эффективного использования. Этому способствует применение в качестве носителя оксида алюминия, который давно был известен как лучший носитель для катализаторов ароматизации.

       Важно было превратить алюмоплатиновый катализатор в бифункциональный катализатор риформинга, на котором протекал бы весь комплекс реакций. Для этого следовало придать носителю необходимые кислотные свойства, что было достигнуто путем обработки оксида алюминия хлором.

       Преимущество  хлорированного катализатора - возможность  регулирования содержания хлора  в катализаторах, а следовательно  их кислотности непосредственно  в условиях эксплуатации.

       При переходе действующих установок  риформинга на полиметаллические катализаторы показатели работы увеличились, т.к. стоимость  их ниже, их высокая стабильность позволяет осуществлять процесс при более низком давлении не боясь закоксования. При проведении риформинга на полиметаллических катализаторах содержание в сырье следующих элементов не должно превышать серы не более 1 мг/кг, никеля-1,5 мг/кг, воды-3 мг/кг. По показателю никеля приобская нефть не подходит для полиметаллических катализаторов, поэтому при риформинге используются алюмоплатиновые катализаторы.

       Типичный  материальный баланс риформинга фракции 85-180 °С при давлении 3 МПа.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

       Библиографический список

1. Глаголева О.Ф., Капустин В.М. Первичная переработка нефти (ч1), КолосС, М.:2007
2. Абдулмазитов Р.Д., Геология и разработка крупнейших нефтяных и нефтегазовых месторождений России, ОАО ВНИИОЭНГ, М.:1996
3. http://ru.wikipedia.org/wiki/Приобское_нефтяное_месторождение - о Приобье в википедии
4. http://minenergo.gov.ru – министерство энергетики РФ
5. Баннов П.Г., Процессы переработки нефти, ЦНИИТЭнеф-техим, М.:2001
6. Бойко Е.В., Химия нефти и топлив, УлГТУ:2007
7. http://vestnik.rosneft.ru/47/article4.html - Роснефть, вестник компании