История развития газовой промышленности

годы объем  добычи сократился более чем на  20%),  главные  причины которого

заключаются в  следующем:

         > крупные и высокодебитные месторождения   эксплуатируемого  фонда,

           составляющие  основу  ресурсной   базы,  в  значительной  степени

           выработаны;

         > резко  ухудшились  по  своим  кондициям  и  вновь  приращиваемые

           запасы. За последнее время   практически  не  открыто   ни  одного

           крупного высокопродуктивного месторождения;

         >  сократилось  финансирование  геологоразведочных  работ.  Так   в

          Западной  Сибири,  где степень освоения  прогнозных   ресурсов

           составляет  около  35  процентов,  финансирование  геологических

           работ начиная с  1989  года  сократилось  на  30  процентов.  На

           столько же уменьшились объемы разведочного бурения;

         > остро не хватает высокопроизводительной  техники  и  оборудования

           для добычи и бурения. Основная  часть технических  средств   имеет

           износ  более  50  процентов,  только  14   процентов   машин   и

           оборудования  соответствует мировым стандартам,  70  процентов

           парка буровых установок морально  устарело и  требует  замены.  С

           распадом    СССР    усугубилось    положение    с     поставками

           нефтепромыслового оборудования  из стран СНГ.

         >   низкие   внутренние   цены   на    нефть    не    обеспечивают

           самофинансирования  нефтедобывающих   предприятий  (эта  ситуация

           сохраняется и сегодня после  серии повышений  цен  на  нефть).  В

           итоге произошло серьезное ухудшение  материально - технического и

           финансового обеспечения отрасли;

         > нехватка  эффективного  и  экологичного  оборудования  с  особой

           остротой создает в отрасли  проблему загрязнения окружающей  среды

           (авария  в  Коми).  На   решение   этой   проблемы   отвлекаются

           значительные  материальные  и   финансовые  ресурсы,  которые  не

           участвуют непосредственно в  увеличении добычи нефти;

         > не определен единообразный   собственник  месторождений   нефти  и

           газа, с которым следует иметь  дело  отечественным  и  зарубежным

           организациям, а также частным лицам;

         > задолженность республик  за  поставленную  нефть  и  нарастающий

           кризис неплатежей

      Итак  упадок  нефтедобывающей   промышленности   обусловлен   наличием

комплекса взаимосвязанных  причин. Выход из  настоящего  положения  затруднен

глобальным   характером   стоящих   проблем,   поэтому   если    продолжится

экономический кризис в стране и усилится процесс  политического  раздробления

в бывшем Советском  Союзе, то добыча нефти,  по  всей  вероятности,  будет  и

впредь сокращаться. 
 
 

Особенности размещения нефтеперерабатывающей промышленности. Главные районы

размещения. 
 
 

      Размещение предприятий  нефтеперерабатывающей   промышленности  зависит

от  размеров  потребления   нефтепродуктов   в   разных   районах,   техники

переработки  и  транспортировки  нефти,  территориальных  соотношений  между

ресурсами и  местами потребления жидкого  топлива.

      Добытая из  недр земли нефть  содержит большое количество  песка,  солей

и  воды.  Нефть  нужно  очистить,   поэтому   она   сначала   поступает   на

нефтеочистительные  заводы, которые строят обычно в  районах ее добычи.  Затем

очищенная  нефть  поступает  на  нефтеперерабатывающие    заводы,    которые

строятся в  районах потребления нефтепродуктов.

      Нефтеперерабатывающая  промышленность    вырабатывает    нефтепродукты

(мазут, бензин,  керосин,  дизельное  топливо,  смазочные  масла),   которые

непосредственно   используются   потребителями.   Технический   прогресс   в

транспортировке нефти привел к отрыву нефтеперерабатывающей   промышленности

 от нефтедобывающей.  Переработка нефти чаще сосредотачивается   в   районах

массового  потребления  нефтепродуктов.

      Между тем приближение нефтеперерабатывающей  промышленности   к  местам

потребления  нефтепродуктов имеет   ряд   преимуществ,   связанных   с   ее

транспортировкой  и хранением:

         .  транспортировка  нефти    всегда   экономичнее   перевозки   ее

           многочисленных производных;

         .  для  транспортировки   нефти  могут  быть  широко  использованы

           трубопроводы  которые,   помимо   сырой   нефти,    осуществляют

           перекачку светлых продуктов;

         . хранение сырой  нефти   обходится  дешевле,  чем   нефтепродуктов;

           потребитель получает   возможность   одновременно   использовать

           сырую нефть, поступающую из  разных районов.

      Размещение переработки  нефти  приобретает повсеместный характер. В  то

же время экономический  фактор становится лимитирующим.

      Нефтепереработка в  разных  районах страны находится в  зависимости  не

только от качества  исходной  сырой  нефти,   но  и  от  того,  какие   виды

топлива в местных  условиях оказываются наиболее эффективными.

      Нефтеперерабатывающие заводы  разместились  на  трассах  нефтепроводов

(Нижний Новгород,  Рязань, Москва, Кириши, Полоцк,  Орск,  Омск,   Ангарск),

на  водных  путях  (Волгоград,   Саратов,   Сызрань,   Самара,    Ярославль,

Хабаровск) и  в морских портах (Туапсе), куда сейчас проложены  трубопроводы.

  Поэтому   удельных  вес  районов  добычи  нефти  в  ее  переработке   резко

сокращается.     В    них    сосредоточена     еще    значительная     часть

нефтеперерабатывающих  заводов  (Уфа,  Салават,   Ишимбай,  Грозный),   идет

интенсивная их реконструкция и зачастую расширение. Новых заводов в  районах

добычи нефти  уже  не  строят.   Они  сооружаются  на  трассах  нефтепроводов

идущих на восток (Ачинск).

      Эта   тенденция    территориального    разрыва    нефтедобывающей    и

нефтеперерабатывающей  промышленности  еще  больше  усилилась  в   связи   с

превращением  Западной  Сибири  в  главную  базу  добычи  нефти  страны.   В

настоящее время  там имеется лишь  один  центр  переработки  нефти  в  Омске,

куда поступает  небольшая часть  добываемого  в  районе жидкого топлива. 

     Распределение нефтепереработки по экономическим районам России в %

|Экономические  районы                |Нефтепереработка  т.                |

|Север                               |1,9                                 |

|Северо-Запад                        |----                                |

|ЦЭР                                 |16,6                                |

|Волго-Вятский                       |7,7                                 |

|Центрально-Чернозёмный  район        |----                                |

|Поволжье                            |17,5                                |

|Северный Кавказ                     |7,1                                 |

|Урал                                |24,3                                |

|Западная Сибирь                     |9,9                                 |

|Восточная Сибирь                    |11,1                                |

|Дальний Восток                      |39                                  |

|Калининградская  область             |----                                |

|Итого                               |100                                 | 
 
 

Транспорт нефти. Магистральные нефтепроводы. 
 
 

      В настоящее время география  нефтеперерабатывающей   промышленности  не

всегда совпадает  с районами ее переработки. Поэтому  задачи  транспортировки

нефти  привели  к  созданию  большой  сети   нефтепроводов.    По    размеру

грузооборота  нефтепроводный транспорт в 2,5 раза  превзошел  железнодорожный

в  части  перевозок  нефти  и  нефтепродуктов.   Транспортировка   нефти по

нефтепроводам стоит в настоящее время дороже,  чем перевозка  по  воде,   но

значительно дешевле, чем перевозка по железной дороге.

      На железной дороге основной  поток нефти образуется в   Западной  Сибири

и Поволжье.  Из Западной Сибири нефть по  железной  дороге  транспортируется

на Дальний  Восток,  Южный Урал и  страны  центральной Азии.  Из Урала  нефть

везут на Запад,  Северный Кавказ и Новороссийск.

      Транспортировка нефти водным  путем  обходится  дешевле   и  экономичней

других  видов  транспортировки,  однако  из-за  географических  особенностей

нашей страны используется мало,  в основном при перевозки  нефти на  экспорт,

а также по внутренним  бассейнам  страны  (Ленский,  Амурский)  и  северному

морскому пути.

      Трубопроводы - наиболее эффективное средство   транспортировки нефти

(исключая морские  перевозки танкерами). Пропускная  способность  нефтепровода

диаметром 1200 мм составляет 80-90 млн.  т   в  год  при  скорости  движения

потока нефти 10-12 км/ч.

      Трубопроводный  транспорт   является   важной   подотраслью   нефтяной

промышленности.   На   сегодняшний   день   сформировалась   развитая   сеть

магистральных нефтепроводов, которая обеспечивает поставку более  95%   всей

добываемой нефти  при средней дальности перекачки 2300 км.  В целом вся сеть

нефтепроводов  представлена  двумя  неравными  по  значимости   и   условиям

управления группами объектов: внутререгиональными, межобластными  и  системой