Восточно-Сибирский экономический район

     В Восточной Сибири высока текучесть  кадров. Она выше, чем в среднем  по стране, на 15%. Основные причины текучести  кадров – слабое развитие социально-экономической  инфраструктуры и развал хозяйства  северных территорий.  
 
 
 

     4. Промышленность  района 

     Для Восточной Сибири характерно преобладание промышленности над сельским хозяйством. В совокупной валовой продукции  трех основных отраслей материальной сферы удельный вес промышленности в Восточной Сибири составляет 67,8%. Важнейшей особенностью Восточной  Сибири является довольно широкая ее отраслевая структура, но лишь немногие отрасли могут считаться отраслями  специализации региона. Специфические  экономические и природные условия  предопределили рыночную специализацию  Восточной Сибири преимущественно  на отраслях добывающей промышленности и нижних этажах обрабатывающей промышленности, базирующейся в основном на использовании  местных ресурсов сырья и топлива. К таковым относятся топливно-энергетический,  горно-металлургический и лесопромышленный комплексы.

     Основой промышленного комплекса является топливно-энергетическая индустрия, которая  базируется на использовании гидроэнергетических  ресурсов и угля. В настоящее время  построены  гидроэлектростанции  установочной мощностью 22,74 млн. кВт с выработкой 102,1 млрд. кВт/ч. электроэнергии в год. Следует отметить, что в бассейне Енисея самые низкие затраты на выработку электроэнергии в стране. Добыча угля в основном производится на территории Красноярского края и Иркутской области. Крупные месторождения эксплуатируются в Канско-Ачинском, Иркутском и Минусинском бассейнах.  Важное место в производстве электроэнергии принадлежит тепловым электростанциям. Они производят 34% электроэнергии Восточной Сибири. В Канско-Ачинском бассейне уже функционируют Назаровская и Бородинская ГРЭС проектной мощностью по 2,4млн. кВт. В районе Шарыпово на Березовском месторождении построена Березовская ГРЭС-2, общая мощность которых составит 12 млн. кВт.

     Важное  значение имеет строение в Восточной  Сибири крупного завода по производству черных металлов. В настоящее время  здесь выпускается 0,6 млн.т. проката  черных металлов, а потребность в  них превышает 5 млн. т. Производство 1 тонны проката в Сибири обходится  на 12 – 15% дешевле по сравнению с  производством на металлургических заводах европейской зоны страны.  За счет уменьшения затрат на топливно-энергетическую базу выпуск продукции многих производств  цветной металлургии в Восточной  Сибири обойдется в 2 – 3 раза дешевле, чем европейской зоне. Каждая тонна  алюминия дает 40% экономии на капитальных  вложениях и 15% на эксплуатационных затратах. Выплавка 1 тонны никеля обходится  здесь в 2,5 раза дешевле, чем на Урале.   Второй важной предпосылкой развития энергоемких производств цветной  металлургии в Восточной Сибири является наличие многих видов основного  сырья – никеля, меди, свинца, цинка, олова, вольфрама, молибдена, нефелинов  и др.

     В настоящее время цветная металлургия  района представлена рядом отраслей, старейшее из которых является добыча золота. Она ведется в Читинской  и Иркутской областях. Важнейшие  центры добычи полиметаллических руд: Олова-Шерловая Гора, вольфрама и  молибдена – Закаминск, Сорск, Жирекенский  комбинат.

     Функционируют кобальтовый и асбестовый заводы в Хову- Аксы и Ак-Довураке. Никель, медь и кобальт добываются и выплавляются в Норильске.

     В Ангаро - Енисейском регионе сложился крупный комплекс алюминиевой промышленности, предприятия которые размещены в Шелихове, Братске, Красноярске и Саянске. Создан крупный глиноземный комбинат в Ачинске по переработке нефелинов Кия - Шалтырского месторождения, которое попутно производит цемент, поташ, соду.    Слюдяная промышленность получила развитие в Иркутской области. 

     Химическая  промышленность Восточной Сибири развита  недостаточно. Предприятия химической и нефтехимической промышленности района размещены в Ангарске, Красноярске, Зиме, Усолье - Сибирском, Белозименское и Ачинске. Здесь находится производственное объединение, которое выпускает ударопрочный полистирол, термопласты, пластмассы, бензол и др.

     В Красноярске действуют предприятия  по гидролизу древесины, производству кордной ткани. Каучука. Автопокрышек и др. В Зиме функционирует электромеханический  комбинат, который производит каустическою соду и хлорорганические продукты. В качестве сырьевой базы он использует местную поваренную соль, а также  полупродукты Ангарского нефтеперерабатывающего завода.

     Расчеты показывают, что в Восточной Сибири экономически выгодно размещать  такие топливо- и энергоемкие  производства химического комплекса, как производство синтетических  волокон, хлорпродуктов, карбида кальция, термопластов, желтого фосфора, синтетического каучука.

     Отрасли лесного комплекса, включающего  лесозаготовительную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность, сосредотачивают около  1/4 всего  промышленно- производственного персонала  и дают примерно 1/6 часть всей промышленной продукции Восточной Сибири. Вывоз  деловой древесины составляет более 22% от республиканского уровня (Восточная  Сибирь лишь немного уступает Северному  району). Причем надо отметить, что в  этом крупнейшем лесосырьевой регионе  расчетная лесосека используется пока только на 38%, хотя себестоимость древесины  на 20% ниже, чем в европейской части. Правда, в настоящее время непомерно возросшие тарифы на перевозки сводят на нет более низкую себестоимость заготовок.

     В местах пересечения сплавных рек  и лесных дорог с  железными  дорогами выросли крупные центры лесопиления – Лесосибирск, Тулин, Зима и др.

     В целлюлозно-бумажной промышленности наибольшее развитие получили менее трудоемкие производства целлюлозы и картона  по сравнению  с очень малыми объемами ( всего 2,1% российского) трудоемкого  производства бумаги. Крупные целлюлозно-бумажные ( картонные) комбинаты созданы в  Братске, Усть-Илимске, Красноярске, Байкальске, в Бурятии (Селенгинский комбинат).

     Промышленность  района, прежде всего цветная металлургия, лесная, топливно-энергетическая, требуют  развития металлоемкого, нетрудоемкого  машиностроения (производство горного, энергетического, подъемно-транспортного, металлургического), оборудования, а  сельское хозяйство – производства сельскохозяйственной техники, приспособленной  для работы в специфических условиях  Сибири. Однако в районе производится большое количество продукции трудоемких отраслей машиностроения – приборы, электротехнические изделия, самолетов. Объем производства различных видов  этих изделий превышает потребности  региона, поэтому более половины из них вывозится за пределы района, в том числе и в европейскую  часть страны, например, холодильники, компрессоры, низковольтная аппаратура.  Машиностроение и металлообработка занимают все более заметное место  в промышленности Восточной Сибири. На долю отрасли приходится около 20% численности занятых в промышленности, 14% промышленной продукции и 12% промышленно-производственных основных фондов района. Правда, это  значительно ниже, чем в среднем  по России. Машиностроение Восточной  Сибири отличается преобладанием ремонтных  работ и широкой номенклатурой  производимых изделий. Здесь представлены почти все подотрасли машиностроения, учитываемые в форме статистической отчетности, но уровень их концентрации не велик. Большая часть машиностроения сосредоточена в Красноярском крае, Иркутской области, Хакасии и  Бурятии. В Читинской области  и Туве эта отрасль развита  слабо. Крупнейший завод по производству грузовых вагонов построен в Абакане, комплекс электротехнических предприятий  – в Мичуринске. Есть крупные  предприятия в Улан-Удэ (ремонт локомотивов  и вагонов), Чите (производство холодильных  установок, автосборочный завод), Качуге (судостроительный завод).

     Легкая  промышленность. Производство товаров  народного потребления в регионе  как в абсолютных, так и в  относительных показателях значительно  отстает от средних по России. Из предприятий текстильной промышленности следует выделить каннский хлопчатобумажный комбинат, Читинский и Черногорский камвольно-суконные комбинат, Красноярский шелковый комбинат. Трикотажные изделия  выпускаются в Абакане, Чите, Улан-Удэ. Развиты кожевенно-обувная промышленность (Абакан, Канск, Усолье-Сибирское, Красноярск, Иркутск и др.), а так же пошив  меховых изделий. Но для Восточной  Сибири этого недостаточно. Именно отрасли, производящие товары народного  потребления, должны получить приоритетное развитие. Причем данную проблему вполне можно решить за счет малого бизнеса, развития малых предприятий, не привлекая  средств из государственного бюджета.  
 
 
 

     5. Агропромышленный  комплекс 

     В валовом республиканском производстве сельскохозяйственной продукции на долю Восточной Сибири приходится около 5%. В структуре производимой продукции  более 3/5 ее стоимости приходится на животноводство. Об уровне развития сельского  хозяйства Восточной Сибири свидетельствуют такие цифры. Все сельскохозяйственные угодья, находящиеся в пользовании предприятий и хозяйств региона, составляют почти 23 млн. га. (более 10% российских), в том числе пашня – 9,5 млн. га ( около 7% российских пахотных земель). Тем не менее производство зерна, овощей, мяса, молока и других продуктов питания в расчете на душу населения здесь ниже республиканского уровня.

     Земледелие  Восточной Сибири отличается узкой  отраслевой структурой при почти  полном отсутствие технических культур. Из-за резко континентального климата  в зерновом клине района преобладает  яровая пшеница (более 40%), а также  менее требовательные к теплу  культуры – рожь, ячмень, овес. Довольно высок удельный вес посевов зернобобовых культур, идущий на фураж. Это объясняется  сравнительно малым количеством  сенокосов и необходимостью обеспечения  кормами животноводства главным  образом за счет земледелия.

     Основная  отрасль специализации животноводства – овцеводство. Это связано с  возможностью круглогодичного содержания овец на подножном корму. По поголовью  овец и коз Восточная Сибирь уступает лишь Поволжью и Северному Кавказу. По производству шерсти на душу населения  она вдвое превосходит среднереспубликаский уровень.

     Для разведения крупного рогатого скота  недостаточно кормовой базы и, кроме  того, это гораздо более трудоемкая отрасль животноводства, Особенно это  относится к молочному направлению  скотоводства.

     В северных районах развито оленеводство, но оно, также как и  скотоводство, свиноводство, птицеводство, направленно  на удовлетворение внутрирайонных потребностей. Межрайонное значение имеют кроме  овцеводства, лишь пушное звероводство и пушной промысел, которые также  являются отраслями специализации.

     Среди подотраслей пищевой промышленности наибольший удельный вес в регионе  имеет мясная, причем четверть ее продукции  приходится на мясные консервы. Второе место принадлежит молочной промышленности. Развиты также соляная, мукомольно-крупяная и др. В целом, однако, внутренние потребности региона его аграрно-промышленный комплекс не удовлетворяет. Хотя необходимые  условия для этого имеются. Решение  проблемы видится в скорейшем  принятии закона о земле, проведения решительных преобразований в агропромышленном секторе экономики.  
 
 
 

     6. Транспорт и  экономические связи 

     Большое значение в осуществлении межрайонных  связей имеет железнодорожный транспорт. Особенно велика роль Байкало-Амурской магистрали (её протяженность 4287 км), Транссибирской магистрали (её протяженность 9288,2 км) и ответвлений от нее, таких, например, как дорога Тайшет – Братск – Усть-Кут, связавшая недавно построенный БАМ с Транссибом, и Тайшет – Абакан, соединившая Южно-Сибирскую магистраль с Транссибирской. Однако железнодорожная сеть  развита еще слабо.

     Железные  дороги сконцентрированы на юге района и имеют преимущественно широтное направление. В меридиональном направлении (на север от Транссиба) проложены  дороги Хребтовая – Усть-Илимск (215 км), Решеты – Богучаны, Ачинск – Абалаково, обеспечившие необходимые условия для строительства гидроэлектростанций и вывоза древесины.

     Важное  значение имеет речной транспорт. Он удачно взаимодействует не только с  железнодорожными, но и с морским, использующим Северный морской путь. Наиболее крупные порты, через которые  происходит соединение речного судоходства  с морским, - Диксон в Енисейском заливе, Дудинка и Игарка на Енисее.

     Восточная Сибирь располагает сетью автомобильных  дорог, но развита она слабо. Наиболее известны  автомагистраль Абакан – Кызыл, протяженностью 436 км, автомагистраль от Абазы (Хакассия) к Ак-Довураку (Тыва), протяженностью 245 км. Нефтепроводом Восточная Сибирь  связанна с западной Сибирью и Поволжьем. Важное значение имеет авиационный транспорт, без которого на необъятных просторах региона трудно представить осуществление регулярных внутренних и внешних связей.

          Важной особенностью межрайонных  связей Восточной Сибири является  двукратное преобладание вывозов  над ввозом. Из района вывозятся  пиломатериалы, железные руды, руды  и концентраты руд цветных  металлов и др. Ввозятся машины  и оборудование, нефть, продовольствие, товары народного потребления.  Наиболее тесные связи регион  имеет с западной соседней  Сибирью.  
 
 

     7. Экологические  проблемы региона 

     Наиболее  неблагоприятным местом в Восточной  Сибири является Норильский горнопромышленный  регион. Антропогенный процесс сочетается здесь с естественными экстремальными условиями для жизни человека. Они определяются необычно длинной  суровой зимой, коротким периодом с  положительными температурами воздуха, длительным отсутствием солнца (почти полгода длится период так называемых биологической тьмы или биологических сумерек), острым дефицитом ультрафиолетовой радиации на протяжении значительной части года, что крайне негативно сказывается на здоровье, особенно на здоровье детей. К этому следует добавить перепады атмосферного давления, магнитное возмущение атмосферы и усиленную изменчивость погоды.