Поволжский экономический район

В Поволжье сформирован  мощный трубопроводный транспорт, по которому нефть из районов добычи направляется во все районы страны и на экспорт. Основные направления: Альметьевск – Нижний Новгород – Ярославль – Москва – Рязань; Самара – Новороссийск; Альметьевск – Самара – Брянск – Мозырь и далее в страны Восточной Европы (нефтепровод «Дружба»). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

8. Промышленные центры 

Лидер — от автопрома

«Костяк» рейтинга «Эксперт Волга-200» составляют предприятия  машиностроения, нефтяной и нефтехимической  промышленности. Шире всех представлено машиностроение — 42 предприятиями. Темп развития этой отрасли задает автомобилестроение и смежные с ним производства автокомплектующих. Машиностроение в  регионах Поволжья представлено также  производством электротехнической продукции и электроники, тракторов  и бульдозеров, кабельным производством, дизелестроением, химическим и нефтяным машиностроением, производством газотурбинных  двигателей, радиотехники и светотехники, подшипниковым и литейным производством. Некоторые предприятия машиностроения, вошедшие в рейтинг «Эксперт Волга-200», специализируются на оборонных заказах.

Доля машиностроительной отрасли в общем объеме реализации компаний, огромна — более 30% по данным на 2009 год. Но по прибыльности оно серьезно уступает, например, транспортной сфере: 14 имеющихся транспортных компаний в общей сложности сумели получить в 2009 году более 14 млрд. рублей чистой прибыли, в то время как машиностроительные предприятия — 10,8 млрд. рублей. Низкая доходность отрасли объясняется  ее высокой капиталоемкостью, высокой  изношенностью основных фондов.

Тем не менее, именно представитель машиностроительной отрасли, точнее — автопрома, стал победителем  рейтинга «Эксперт Волга-200»: выручка  АвтоВАЗа в 2009 году составила 160,5 млрд. рублей. С близким результатом  сумела завершить год лишь «Татнефть» — 150,8 млрд. рублей.

Прошлый год стал в какой-то степени переломным для  внутренних продаж АвтоВАЗа. С одной  стороны, предприятием было реализовано  больше автомобилей, чем в 2007−м или 2008 годах. В то же время именно в 2009 году четко обозначилась тенденция  к снижению спроса на отечественные  авто, прежде всего из-за роста популярности новых иномарок (продажи подержанных  импортных машин — основных конкурентов  ВАЗа — снижаются, начиная с 2007 года). В прошлом году в России было продано 407 тыс. новых иномарок, в этом продажи  ожидаются на уровне 600 тыс. машин.

Горьковский автозавод, занявший третье место в нашем  рейтинге, демонстрирует в 2009 году 12% рост продаж, но только в сегменте микроавтобусов и грузовиков. Возможно, ситуация изменится, когда на предприятии будет организовано производство иномарок. Сейчас Горьковский  автозавод заинтересован в сотрудничестве с индийской компанией Mahindra&Mahindra. Уже собрана пробная партия внедорожников  модели Scorpio, которые ГАЗ продвигает под брэндом Marshal. Машины поступили  к дилерам для проведения маркетинговых  исследований рынка.

На выпуск иномарок сделала ставку и группа «СОК» (представлена в рейтинге «Эксперт Волга-200» отдельными предприятиями), организовавшая на удмуртском «Иж-Авто» производство KIA. Сейчас СОК  ищет зарубежного партнера для выпуска  иномарок на площадях расположенной  в Самарской области «РосЛады».

Черный металл

Рост благосостояния населения Поволжья объясняет высокие  результаты в рейтинге «Эксперт Волга-200»  парфюмерно-косметической промышленности (47%), сектора строительства (прирост 44,7%) и завязанной на него промышленности строительных материалов (41,5%) по данным на 2009 год.

Самый же высокий  средний темп прироста объемов реализации (почти 50%) продемонстрировала черная металлургия, представленная тремя фигурантами. Такому росту отрасль обязана  Кулебакскому металлургическому заводу из Нижегородской области: реализовав в прошлом году продукции на 2,5 млрд. рублей, предприятие добилось по сравнению с 2008 годом прироста на 232,4%.

А вот предприятия  цветной металлургии Поволжья, по сравнению с остальными секторами  рейтинга, показали самые скромные результаты. Средний прирост трех компаний данной отрасли, вошедших в  рейтинг, оказался отрицательным. Это  произошло главным образом из-за Самарского металлургического завода (СМЗ), объем реализации которого в 2009 году составил 10 млрд. рублей, что ниже предыдущего периода на 1,7 млрд. Более  того, СМЗ получил чистый убыток 433,4 млн. рублей. Новому собственнику Самарского металлургического завода — алюминиевой  корпорации Alcoa — предстоит вложить  не один десяток миллионов долларов, чтобы поднять предприятие.

С убытком 400 тыс. рублей закончил прошлый год еще один представитель цветной металлургии  Поволжья, вошедший в рейтинг, —  компания «Цветметсервис».

Дальнейший рост экономике Поволжья могут обеспечить нефтехимическая и химическая промышленности, стремительно растущий в последние  годы потребительский сектор, и, естественно, главный «козырь» макрорегиона —  машиностроение, прежде всего автопром. Уже сейчас в машиностроительном секторе идут активные процессы холдингостроения, реализуются новые инвестпроекты, на предприятия приходят люди и компании, близкие к государству, что позволит заводам получить сильного покровителя. Учитывая высокую капиталоемкость  машиностроения и изношенность основных фондов, быстрых результатов ждать  не стоит. Зато отрасль способна обеспечить стабильный рост экономики Поволжья в целом. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

9. Направления развития  региона 

Район обладает рядом  преимуществ, характерных для высокоразвитых (это третий по промышленному и  аграрному потенциалу район РФ), густонаселенных и хозяйственно освоенных регионов: значительным природно-ресурсным  потенциалом (топливно-энергетическим, земельным, водным), сочетающимся с  наличием многоотраслевой производственной базы и квалифицированных трудовых ресурсов. Неблагоприятные факторы  социально-экономического развития района: постепенное истощение углеводородных ресурсов (нефти и газа) в большинстве  добывающих регионов, а также ухудшающаяся экологическая ситуация.

В числе приоритетных направлений развития экономики:

1) повышение конкурентоспособности  машиностроения, в первую очередь  автомобилестроения и авиастроения, на основе реконструкции производства, а также конверсии оборонного  комплекса;

2) интенсификация  добычи и переработки углеводородного  сырья на основе технологий, увеличивающих  извлечение остаточных запасов  этих ресурсов и глубину нефтепереработки;

3) изменение ассортимента  химической продукции с учетом  пользующихся наибольшим спросом  конструкционных пластмасс, катализаторов,  медикаментов, товаров бытовой химии  и др.;

4) реструктуризация  АПК на основе увеличения производства  твердых сортов пшеницы в Среднем  и Нижнем Поволжье, овощебахчевых,  риса и хлопчатника — в Нижнем  Поволжье, мясной продукции —  в республиках Татарстан и  Калмыкия;

5) кардинальное оздоровление  экологической обстановки, особенно  в регионах с развитой нефтехимией  и теплоэнергетикой, нефтегазопереработкой.

В результате структурных  изменений в промышленном комплексе  района ожидается увеличение удельного  веса машиностроения, пищевой и легкой промышленности при снижении доли топливных  и химических отраслей, диктуемом  сокращением разведанных углеводородных ресурсов. Поволжье вместе с Волго-Вятским  экономическим районом входит в  ассоциацию экономического взаимодействия «Большая Волга», которая ныне активизирует свою организационно-экономическую  деятельность. Члены ассоциации активно  формируют рыночную инфраструктуру, реформируют АПК (в Саратовской, Самарской областях, и Татарстане начата продажа земли, развивается  фермерство).

В перспективе на юге подрайона (Астраханская обл.) ожидается  резкий рост нефтедобычи с образованием нового крупного нефтепромыслового  района, что должно способствовать здесь общему подъему экономики, в том числе отраслей инфраструктуры. АПК развивается на базе орошаемого и отчасти богарного земледелия, товарного животноводства с преобладанием  мясного и мясо-шерстного направлений.

В Нижнем Поволжье выращивается 40% зерна в районе (в том числе  весь рис), половина овощных культур (в том числе почти все бахчевые) и до 65% семян подсолнечника по данным на 2009 год. На ближайшую перспективу  намечается развитие производства хлопчатника  и табака в Астраханской обл., что  позволит значительно увеличить  эффективность местного АПК.

Для успешного развития в подрайоне рыбного хозяйства  необходимо оздоровление окружающей среды, усиление борьбы с браконьерским  ловом рыбы, а также увеличение искусственного воспроизводства наиболее ценных пород осетровых рыб.

Дельта Волги до настоящего времени испытывала неблагоприятное  воздействие от подъема уровня Каспийского  моря, вызванного климатическими изменениями. Ущерб от затопления был смягчен  в Астраханской области мероприятиями, предусмотренными федеральной программой «Каспий» и направленными на обвалование  территорий, переселение людей и  перемещение хозяйственных объектов в безопасные места. 
 
 
 
 
 
 
 

10. Экологическая ситуация 

В Поволжье осталось очень мало природных ландшафтов - доля освоенных и распаханных  земель достигает 50- 70% по данным на 2009 год. В регионе проживает около 80 млн. человек и находятся 11 из 46 самых загрязненных городов Росси  на сегодняшний день. Наибольшее количество вредных веществ выбрасывают  в воздух заводы и фабрики Самары, Саратова, Волгограда, Сызрани и  Тольятти.

В Саратовской области  хранится большое количество отравляющих  веществ - более 1 млн. тонн иприта, люизита  и др. Ёмкости, в которых они  содержатся, постепенно ветшают, устаревает оборудование хранилищ. Ядовитые вещества, когда-то предназначавшиеся для  использования в военных целях, могут попасть в окружающую среду.

Создание волжских водохранилищ нарушило процессы самоочищения речных вод (в “стоячей воде” водохранилищ эти процессы идут гораздо медленнее). В то же время развитие нефтехимии на берегах Волги при хроническом  недостатке мощностей очистных сооружений (или их отсутствии) резко увеличило  сбросы сточных вод в Волгу  и её притоки. О степени загрязненности этой реки можно судить по такому факту: в 70% образцов рыбы, пойманной в Саратовском  водохранилище, найдены органические остатки ртути в 2008 году. В итоге  в своем нижнем течении волжская вода крайне загрязнена и порой непригодна даже для орошения. Исправление такой  ситуации требует согласованных  действий во всем Волжском бассейне, т.е. на большей части России. Спасение Волги - важнейшая общероссийская проблема.