Описание природы и характеристика туристских маршрутов Полярного Урала

На противоположном берегу Оби находится станция Лабытнанги Северной железной дороги, где каждые 15 мин ходит паром.

 

Сплав по реке Собь:

1. Екатеринбург – Киров – ст.Сейда - ст.Собь.

2. Подъём на гору Поуркеу. (1 день)

3. Посещение водопада «Девичьи слёзы». (1 день)

4. Вниз по  реке Собь до массива Рай-Из. (Пол дня)

5. Восхождение на массив Рай-Из к горным озёрам. (Пол дня)

6. Вниз по реке до п. Катравож. (6-7 дней)

7. От Катравожа до Салехарда на катере, либо на моторной лодке.

8. От Салехарда до Приобъя на метеоре; от Приобъя до Екатеринбурга на поезде. 
 
Протяжённость всего водного маршрута 134 км.

 

Схема маршрута 4. Рисунок 5.

 

Пожалуй, самая известная и популярная среди туристов река на Полярном Урале – это река Собь. Река Собь берет свое начало на восточных склонах Полярного Урала и течет по широкой межгорной долине. Вода в реке кристально чистая, прозрачная и холодная. В верховьях реки течение быстрое.

Путешествие лучше начинать со станции «Собь», так как здесь можно разбить лагерь или снять на несколько дней домик, чтобы совершить восхождения на несколько живописных вершин, и посетить водопады. Одно из таких вершин, является гора Поуркеу (высота 876). Для данного восхождение не требуется определённых навыков, и лучше всего совершать его по северному склону, так как южный очень крутой и обрывистый. Восхождение займёт около 8 часов, с учётом времени на обратный путь. Следующая достопримечательность – это водопад «Девичьи слёзы». От станции к нему ведёт хорошо натоптанная тропинка вдоль ручья, что не составляет труда добраться до нужного места. После этого можно посетить безымянную вершину, с которой открывается прекрасный вид на долину реки Большой Пайпудыны. В лагерь возвращаемся той же тропой. 
 После двух дней путешествия по горам, можно преступить непосредственно к самому сплаву по реке. Ширина реки 30-50 м, встречаются быстрые каменистые перекаты, имеющие форму зигзага с носами мелководьев. Проходить их следует по основной струе, иногда в конце струи небольшой прижим и валы. Часты шиверы, острова. Может возникнуть необходимость ручной проводки судна по отмелям. Для этого необходимо иметь высокие сапоги (поскольку вода в реке Собь ледяная). По берегам Соби растет лиственничный лес. Дров для костра достаточно. Во второй половине лета много ягод (морошка, брусника, голубика и др.) и грибов.

Следующая остановка – массив Рай-Из. До массива полдня хода по реке от станции Собь. Река, почти, в плотную подходит к нему. До сумерек можно успеть совершить восхождение к двум горным озёрам, которые находятся на самом массиве. Подниматься необходимо по левому ручью, который непосредственно берёт начало из крайнего озера. Склон массива очень крутой, местами встречается отвесные стены.

 На третий день сплава, река будет протекать рядом с посёлком Харп, где можно пополнить запасы продовольствия или сойти с маршрута. Около Харпа (у моста) на реке находится сравнительно несложный Харпский порог, имеющий три ступени. За счет этого порога река Собь имеет вторую категорию сложности. Данное водное препятствие не имеет большой опасности, но если вы не уверены в своих силах, то лучше сделать обнос.

После Харпа, река Собь становиться, значительно, широкой и спокойной, изредка встречаются перекаты. Данной отрезок реки, довольно скучный и однообразный, но будет интересен рыбакам и охотникам. Здесь можно хорошо половить рыбу, а в частности щуку. По берегам часто встречаются избушки, большинство из них в хорошем состояние. Перед Катравожем река становится очень широкой, вследствие влияния Оби. В сильный ветер, лучше всего бурлачить судно, дабы сохранить силы и время. Берега песчаные, и легко проходимы, что не представляет труда для проводки судна.

Выбраться из Катравожа довольно таки легко. Здесь часто ходит катер до Салехарда, а перед самим посёлком, вас уже встречают местные жители на моторных лодках, предлагая вам свои услуги.

В Салехарде необходимо придти в речной порт, и купить билеты на метеор до Приобье. Метеоры ходят по чётным дням недели. Рядом с портом находится баня. Добравшись до Приобье, покупаем билет до Екатеринбурга, и вперед - домой.

 

 

По рекам Усе и Щучьей.

1. Екатеринбург – Киров - Воркута.

2. Вверх по вездеходной дороге  вдоль реки Усы до озера Усваты (145 км, 8 дней).

4. Через перевал к озеру Большое Щучье (более 30 км, 2-3 дня).

5. Вниз по реке Щучьей до Лаброво. (3 дня)

6. Лаброво-Лабытнанги-Салехард.

7. От Салехарда до Приобье на метеоре; от Приобъя до Екатеринбурга на поезде.

Протяжённость всего пеше-водного маршрута 335 км.

Схема  маршрута 5. Рисунок 6.

 

По приезду в Воркуту, необходимо добраться до посёлка Советский, к дамбе. Прибыть в нужное нам место, можно на такси или договориться с местными жителями.  
 Дальше путь ляжет вдоль реки Усы по вездеходной дороге. Есть вариант преодолеть этот участок маршрута волоком, но на это уйдёт множество сил и нервов, так как Уса очень порожиста и берега местами обрывисты. На данном отрезке маршрута отсутствует лес, так как окружает бескрайняя тундра. Необходимо иметь при себе газовую горелку. Если постараться, то можно вдоль берега насобирать сухих веток карликовой ивы, либо побегать по тундре, собрав сухие ветки карликовой берёзки. Рыбы в реке практически нет, и с дичью тоже проблема. Большую часть маршрута приходиться питаться тушёнкой. Данный отрезок маршрута однообразен, и лишь виднеющиеся вдали горы придают надежду и радуют глаз.

Войдя в горы, настроение значительно увеличивается. Горы здесь довольно высокие. Почти, все вершины за 1000 метров. Вездеходная дорога остаётся прежней, только лишь река разбивается на множество рукавов. Берега, поросшие кустарником. Уса берёт начало из озера Усваты, одна из ключевых точек маршрута. Находясь в этой точке, приятно ощущать, что ты находишься вдали от цивилизации, почти, в центре Уральских гор. После озера начинается одна из сложных частей маршрута - это преодоление перевала. Облегчает лишь одно, что вездеходная дорога никуда не исчезает. Чтобы добраться до озера Большое Щучье, потребуется два, три дня. Большое Щучье озеро - озеро на Полярном Урале в верховьях реки Большой Щучьей. Его глубина составляет 136 метров, самое глубокое озеро на Урале. В этом прекрасном уголке нашей страны, должен побывать каждый. На Большом Щучьем имеется кордон, но как правило к туристам там относятся более чем нормально и пропусков не требуют.

После озера, следующим этапом является, сплав по реке Щучья. Река сама по себе сложностей для сплава не представляет. Первые 10 километров от озера идут мощные перекаты, с высокими стоячими валами в большую воду. Щучья - крупнейшая река восточного склона Полярного Урала, длина ее достигает 585 км. По выходе из юго-восточного конца Большого Щучьего озера Щучья быстро течет в широкой, разработанной ледником долине в сильно разветвляющемся каменистом русле, изобилующем небольшими порогами и перекатами. В долине, особенно на южных склонах возвышенности, растет лиственничный лес. На протяжении первых 60 км Щучья течет с запада на восток. На отдельных участках это бурная река со значительной скоростью течения. Ниже впадения слева реки Пеум-Те-Се Щучья резко поворачивает на юг, берега становятся низменными, в долине появляется много озер. После пересечения рекой невысокого хребта Харан-Пэ Щучья выходит из гор и становится типичной равнинной рекой с низкими лесистыми берегами. Но лес растет только узкой полосой вдоль берегов; с повышением местности вдали от реки деревья исчезают и начинается тундра. В кустах очень много водится зайцев, в изобилии грибы и ягода.

На 82-м км от истока на левом возвышенном берегу показываются домики фактории Лаборово; это поселок оленеводов и охотников, где есть магазин, почта. Многочисленные оленьи тропы (ворги) связывают Лаборово с оленьими пастбищами в горах и со станциями на Северной железной дороге. Отсюда можно выбраться в Лабытнанги, лишь с помощью местных жителей, либо дойти до ж/д дороги. Если посчастливится, то можно уехать с геодезистами, так как они здесь часто работают.

Добравшись до Лабытнанги, на пароме отправляемся в Салехард. Паром ходит каждые 15 мин. В Салехарде необходимо придти в речной порт, и купить билеты на метеор до Приобье. Метеоры ходят по чётным дням недели. Рядом с портом находится баня. Добравшись до Приобье, покупаем билет до Екатеринбурга, и вперед - домой.

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

Проанализировав физико-географическую характеристику можно выявить следующие особенности природы Полярного Урала.

Большая часть территории совершенно не заселена, слабо изучена и реже, чем другие районы края, посещается туристами.  Характерная особенность рельефа северной части Полярного Урала, наряду с глубоким расчленением хребтов и массивов сквозными поперечными долинами, незначительная высота перевалов. Абсолютные высоты большинства перевалов через главный водораздел, отделяющий Европу от Азии, не превышают 300 м над уровнем моря; в то же время относительные высоты хребтов близ перевалов достигают 1000 м. Климат Полярного Урала, особенно его северной части, очень суровый. В декабре - феврале на предгорных равнинах морозы бывают иногда до -54. По количеству метелей горная область Полярного Урала занимает одно из первых мест в нашей стране. Весна на Полярном Урале короткая. В горах теплые солнечные дни наступают в июле, недели на 2 позднее, чем на предгорных равнинах. Солнце не заходит за горизонт круглые сутки. Конец июля - разгар цветения растений в горах. Полярный Урал изрезан густой сетью бурных порожистых рек и ручьев, несущих свои воды на запад в Печору (верховья Усы), на север - в Байдарацкую губу (Кара) и на восток - в Обь (Сыня, Войкар, Собь, Ланготюган, Щучья). Многие реки вытекают из озер (Большое и Малое Щучье, Усваты, Очеты, Тиз-Незато, Большое Хадата-Юган-Лор). На данной территории находится 90 ледников общей площадью более 20 км2. Особенно много ледников (69) в районе Хадатинских и Щучьих озер, на хребте Оченырд. Растительность Полярного Урала беднее других районов края. Таежные леса имеются лишь в южной части: в Зауралье - ель и лиственница, в Предуралье - пихта и береза. В северной части района редкие березовые и лиственничные леса встречаются местами на восточном склоне по долинам рек. Берега рек западного склона - Усы, Кары и их притоков - поросли в основном кустами ивы, полярной березкой, травами и цветами.

Составив характеристику, некоторых туристских маршрутов можно сделать следующие выводы.

Уникальность пересечённой местности делает маршруты технически насыщенными. Как ни в каком другом районе, имеются возможности для составления новых водных, пеших и лыжных маршрутов. Железная дорога, пересекающая Полярный Урал в серединной части, делает его очень доступным районом для туристов. Низкая высота перевалов позволяет, легко осуществлять волок судна. Недостаток северной части района - необходимость брать в поход примус с горючим или газовые горелки с запасом газа, так как дров здесь мало, а местами вообще нет. На Урале почти отсутствуют топкие болота, что облегчает передвижение по берегам рек при подъеме лодок бечевой против течения и при пеших переходах. Предлагаемые выше маршруты по Полярному Уралу в основном сложные IV и V категорий (исключение маршрут по реке Собь). Каждый турист, отправляющийся в поход, должен иметь опыт проведения сложных походов, быть физически здоровым, крепким, хорошо подготовленным и знать природные условия района путешествия; водники должны также уметь подниматься против быстрого течения на лодках.

Полярный Урал – суровый и красивый северный край. Его покорить смогут только люди сильные духом и телом.  Человека всегда привлекало непознанное и неизвестное.

Подводя итог, можно сказать, что цель и задачи были выполнены. Данная работа имеет значение в спортивном туризме и в педагогической практике.

 

Список литературы

 

1. А.О Кеммерих. «Полярный Урал». Издательство “ФИЗКУЛЬТУРА И СПОРТ” Москва 1966.

2. В.В. Митрофанов, В.Н. Григорьев. «Водные маршруты СССР. Азиатская часть». М., «Физкультура и спорт», 1976.

3. Е.В Савенко. «Путешествуем по Уралу». Екатеринбург 2006 г.

4. И.В. Зорин, В.А. Квартальнов. «Туристский терминологический словарь». - М.: Советский спорт, 1999.

5. Н.А Рундквист. «Сто дней на Урале». Книга составлена и подготовлена к печати Уральским аэрогеодезическим предприятием 1993 г.

6. Ф.Н. Мильков, Н.А. Гвоздецкий. «Физическая география СССР». Издательство Мысль 1976.

7. Ф.Н. Мильков, Н.А. Гвоздецкий. Физическая география СССР. Общий обзор. Европейская часть. Кавказ. М., Просвещение, 1986.

8. Наш полярный Урал [Электронный ресурс] - http://www.ourural.ru/

9. Туризм | Полярный Урал [Электронный ресурс] - http://polyarny.net/turizm/

10. Наш Урал [Электронный ресурс] - http://nashural.ru/

11. Скиталец. Сервер для туристов и путешественников [Электронный ресурс] -  http://www.skitalets.ru/

12. Организация активного отдыха, проведение походов, путешествий, рыбалка, охота [Электронный ресурс] - http://www.xn--80aqfdglkx.xn--p1ai/

13. Википедия – свободная энциклопедия [Электронный ресурс] - http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%EB%FF%F0%ED%FB%E9_%D3%F0%E0%EB