Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Сентября 2011 в 14:39, реферат
Москва находится в центре европейской части России, в междуречье Оки и Волги, на стыке Смоленско-Московской возвышенности (на западе), Москворецко-Окской равнины (на востоке) и Мещёрской низменности (на юго-востоке). Территория города на 2006 год составляет 1081 км²[6], что делает его самым маленьким по площади субъектом Российской Федерации. Основная часть (877 км²) находится внутри кольцевой автомагистрали (МКАД), остальные 204 км² — за кольцевой автодорогой. Средняя высота над уровнем моря составляет 156 м. Наивысшая точка находится на Теплостанской возвышенности и составляет 255 м[7]
Вокзалы обслуживают Московскую железную дорогу, а Ленинградский вокзал — Октябрьскую.
Общая протяжённость железных дорог в пределах города — 394,7 км.[59]
Роль городского транспорта отчасти выполняет и Московская железная дорога (МЖД), пригородные поезда которой служат основным средством для осуществления ежедневных потоков трудовой миграции из Московской области.
Москву обслуживают несколько международных аэропортов:
и региональный аэропорт Быково, действует аэровокзал.
Добраться до аэропортов Внуково, Шереметьево и Домодедово можно не только на автотранспорте, что зачастую проблематично из-за заторов на дорогах, но и воспользовавшись экспрессами, отправляющимися с Киевского, Савёловского и Павелецкого вокзалов соответственно.
МКАД в районе Битцы.
В Москве имеется развитая транспортная инфраструктура — 3 транспортных кольца: Садовое, Третье транспортное и Московская кольцевая автомобильная дорога. Ведётся строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье для разгрузки города от транзитного транспортного потока.
В 1990-е годы Москва столкнулась с острой транспортной проблемой. Правительство города предприняло ряд попыток разрешить проблему пробок. В частности, была реконструирована кольцевая автодорога, построено Третье транспортное кольцо, в 2008 году началось строительство Четвёртого кольца.
Однако транспортная проблема остаётся неразрешённой до сих пор. В 2007—2008 годах в городе насчитывалось 2886,8 тысяч единиц личного автотранспорта[6], и количество личных автомобилей год от года неуклонно растёт.
В Москве 88 квадратных километров асфальтового покрытия (сказано в передаче телеканала ТВЦ 28.01.2009)
Москва является центром сети федеральных автомагистралей различных направлений, которые соединяют столицу с административными центрами субъектов Российской Федерации и городами сопредельных государств.
Важнейшие федеральные трассы, идущие из Москвы:
Федеральная трасса М10 в сети федеральных дорог (Москва — Санкт-Петербург — граница с Финляндией)
| Номер[60] | Название | Маршрут | |
| М1 | E30 AH6 | Беларусь | Москва — граница с Белоруссией |
| М2 | E105 | Крым | Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород — граница с Украиной |
| М3 | E101 | Украина | Москва — Калуга — Брянск — граница с Украиной |
| М4 | E115 | Дон | Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск |
| М5 | E30 AH6 | Урал | Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск |
| М6 | E119 AH8 | Каспий | Москва (от Каширы) — Тамбов — Волгоград — Астрахань |
| М7 | E22 | Волга | Москва — Владимир — Нижний Новгород — Чебоксары — Казань — Уфа |
| М8 | E115 | Холмогоры | Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск |
| М9 | E22 | Балтия | Москва — Волоколамск — граница с Латвией |
| М10 | E105 AH8 | Россия | Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург |
В Москве с советских времён действует разветвлённая сеть уличного общественного транспорта: маршрутов автобусов, троллейбусов, трамваев, которые перевозят около 12 миллионов пассажиров ежедневно (263,3 млн пассажиров в год).[61]
Общественный транспорт вынужден стоять в общих пробках, т. к. для него не предусмотрено выделенных полос.
Не такое широкое распространение, как маршрутные такси, в городе получили официальные службы обычного такси; тем не менее, при необходимости поймать машину в городе не представляет большой сложности, так как у многих оживлённых мест в городе дежурят так называемые «частники». Правительство Москвы предпринимает меры по наведению порядка в этой сфере, но пока они не возымели эффекта.
Схема Московского метрополитена на сентябрь 2008 года
С 1935 года в городе работает метрополитен, являющийся основным средством передвижения в пределах столицы. Московское метро является одним из лидеров по протяжённости и пассажиропотоку среди систем городского железнодорожного транспорта мира.
Северный речной вокзал Москвы
Благодаря системе каналов Москва является портом пяти морей.
От Северного и Южного речных вокзалов ходят круизные теплоходы, а в Южном и Северном речных портах разгружаются грузовые суда.
От Северного речного вокзала отправляются как круизные суда дальних линий, соединяющих Москву с Санкт-Петербургом, Астраханью, Ростовом-на-Дону и другими городами Поволжья и юга России, так и суда пригородных линий («Ракеты» — на Аксаково, Тишково, бухту Радости)[74]; организуются также поездки по Химкинскому водохранилищу без высадки на берег.
В навигацию 2007 года «Ракеты» не ходили в связи с убыточностью пригородных линий.
Южный речной вокзал представляет скорее архитектурную ценность, чем транспортную[источник?], поскольку в последнее время используется по своему прямому назначению мало, в связи с обмелением Оки, поэтому пассажирское судоходство ниже по течению Москвы-реки развито слабо[источник?].
В качестве вспомогательного грузового работает Западный речной порт.
В период навигации на Москве-реке работают несколько маршрутов речного трамвая.
КУЛЬТУРА
Москва является одним из важнейших культурных центров России, с момента образования первого высшего учебного заведения страны — Славяно-греко-латинской академии — в городе сосредоточилось огромное число объектов просвещения. В наше время в городе действует свыше двухсот учреждений высшего профессионального образования, в том числе более полусотни государственных университетов[6], среди которых старейший и самый известный в России — МГУ, основанный по инициативе Ломоносова в 1755 году. Известный комплекс зданий на Воробьёвых горах стал пристанищем университета в 1953 году после переезда из старого здания на Моховой улице, в котором впрочем до сих пор проводятся занятия. При участии университета в Москве были открыты Политехнический, Исторический, Зоологический музеи, Музей Антропологии, Музей изобразительных искусств имени Пушкина, Ботанический и Зоологический сады (Московский зоопарк). Среди множества музеев столицы также следует отметить Третьяковскую галерею, основанную русским меценатом, чьё имя навсегда запечатлено в названии музея.
В городе действует более полутора тысяч общеобразовательных школ, в том числе лицеев, гимназий и школ-интернатов, свыше 1800 учреждений дошкольного образования, порядка четырёхсот библиотек, среди которых старейшая публичная библиотека России — Научная библиотека МГУ, и крупнейшее книгохранилище в стране — Российская государственная (Ленинская) библиотека.[6]
Москва — крупный мировой научный центр. Наука развивалась здесь ещё с дореволюционных времён, и особенно активно — в советское время. Здесь много различных научно-исследовательских институтов, работающих во многих отраслях науки, таких, как ядерная энергетика, микроэлектроника, космонавтика и другие передовые научные направления.
Первые научные исследования в Москве начали проводиться в Московском университете с 1755 года. В XIX веке при университете стали возникать научные сообщества, изучавшие историю России, медицину, физику, русский язык и другие науки.[75]
В советские времена в Москве начала формироваться сеть отраслевых научных учреждений. В Москве появились Центральный аэродинамический институт (ЦАГИ) (1918), Химический институт им. Л. Я. Карпова (1921), Московский технический университет связи и информатики (1921) и другие.
Также начала создаваться академическая сеть. Были созданы: