Контрольная работа по географии

     Но  не только крупные города Уральского региона будут включены в сеть скоростного железнодорожного сообщения. В перспективе скоростной маршрут  рельсового автобуса будет проложен и до спутника Екатеринбурга – Верхней Пышмы, где располагаются производственные мощности многих крупных производств. Ежедневно сюда приезжают на работу около 36 тысяч человек. Поэтому предприятия чрезвычайно заинтересованы в оптимизации пассажиропотока, создании комфортных условий проезда для своих сотрудников и готовы инвестировать средства в реализацию проекта. Предполагается, что маршрут следования будет проходить по существующим железнодорожным путям ведомственного пользования, принадлежащим ОАО «Уралэлектромедь», ОАО «Уралмаш» и ОАО «РЖД», а время в пути составит 20-30 минут. Стоит отметить, что реализация такого проекта также поможет разгрузить и некоторые направления в пределах дорожной сети столицы Урала.

     Также сегодня обсуждается создание скоростного  сообщения на направлениях Екатеринбург-Березовский и до аэропорта «Кольцово».

     Реализация  столь масштабной и комплексной  программы транспортной интеграции регионального пространства, безусловно, создает преимущества для Екатеринбурга  и выводит город на совершенно иной уровень значимости не только в масштабах большого Урала, но и России. Удобная транспортная развязка, концентрация логистической индустрии привлекает в экономику столицы Урала все новые ресурсы, делает ее удобной для расположения штаб-квартир крупнейших корпораций, на основе экономического успеха позволяют развивать сервисную и социальную сферы. Словом, позволяет вырваться в лидеры в суровой конкурентной борьбе между городами региона. Но одновременно, благодаря превращению Екатеринбурга в крупнейший транспортный узел, связующий воедино огромные территории, все эти ресурсы становятся доступными для жителей не только Екатеринбурга, но и всего Уральского региона. Достойный результат реализации государственной стратегии!

     В федеральной целевой программе  «Модернизация транспортной системы России на 2002 - 2010 годы» планируется создание системы информационного и технологического взаимодействия отдельных видов транспорта в едином транспортном комплексе страны, разработка автоматизированных систем управления перевозками.

     Свердловская железная дорога расположена в зоне стыка грузопотоков с Европейского континента в направлении Казахстана, Китая, Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии, имеет выходы на порты Камского и Обь-Иртышского речных бассейнов. Сеть автодорог региона обеспечивает выход на транспортные коммуникации Центрального и Северо-Западного районов России, Казахстана, Средней Азии.

     На  Евро-Азиатской конференции по транспорту одобрено решение о продлении  Международного транспортного коридора №2 до Екатеринбурга. Это позволит в перспективе объединить в единой технологии перевозки по Транссибу и МТК №2 по единому Трансконтинентальному транспортному коридору.

     В 2003 году в Екатеринбурге построен логистический центр управления железной дороги. Он совершил настоящий  прорыв в логистике перевозок, поскольку занимается и автотранспортом, и авиацией. Иностранные специалисты после осмотра центра приходят в восторг и говорят, что ничего подобного в мире не видели. В этом центре можно наблюдать все перевозки от Дальнего Востока до западных границ страны. И это понятно, ведь Екатеринбург узловая станция, и мы должны видеть перемещение всех грузов с востока на запад и с запада на восток всеми видами транспорта, включая морской. В этом центре есть связь со всеми портами мира.  

     6. Природные ресурсы Курганской области

     Курганская  область соседствует с Челябинской, Свердловской, Тюменской областями  Российской Федерации и граничит с Республикой Казахстан. Географическое положение, с одной стороны, благоприятствует всестороннему развитию хозяйства и широких межрегиональных связей, с другой – отрицательно сказывается на экологической обстановке. Близость к промышленным центрам Урала обусловливает мощный поток веществ, загрязняющих поверхностные воды, почву и атмосферу.

     Область располагает богатыми минерально-сырьевыми ресурсами. Благоприятные геологические предпосылки для увеличения ресурсов урана позволяют отнести Курганскую область к одной из главных уранодобывающих провинций в России.

     Месторождения редких бентонитовых глин с запасами 27 млн. тонн составляют третью часть от общей сырьевой базы России. Уникальность бентонитовых глин заключается в том, что они пригодны не только для формирования смесей для металлургической промышленности, но и для приготовления буровых растворов. В области имеются предварительно оцененные месторождения и проявления железных и вольфрам-молибденовых руд, выявлены участки титан-циркониевых россыпей. Положительно оцениваются перспективы газонефтедобычи. Государственным балансом на территории области учтены разведанные запасы торфа, лечебных грязей, подземных пресных и минеральных вод, природного сырья для производства строительных материалов.

     Таблица 1

     Область располагает богатыми минерально-сырьевыми  ресурсами. Благоприятные геологические предпосылки для увеличения ресурсов урана позволяют отнести Курганскую область к одной из главных уранодобывающих провинций в России.

     Природным богатством является и плодородная  земля. По области проходят три зоны. Южные районы – целинные степи, ныне распаханные, центральная часть – типичная лесостепь, а север – край таежного леса.

     Для области характерны все виды растительности, присущие лесостепной зоне Западной Сибири. Общая площадь лесного  фонда составляет 1766,3 тыс.га. Хвойных  лесов в области 362,9 тыс.га.

     Общая земельная площадь Курганской области  составляет 7,1 млн. га, в том числе 4,4 млн. га или 62,4% земельного фонда находится  в сельскохозяйственном производстве, 32% – в лесном, остальные –  у промышленных и транспортных предприятий, под городами и поселками, у других землепользователей. На одного жителя области приходится по 2,4 га пашни (по России – 0,85 га).

     Насчитывается более 2900 озер, общей площадью около 3,0 тыс. кв. км. Некоторые из них по минералогическим свойствам воды соответствуют лучшим природным здравницам России. Большой популярностью пользуются курорты «Озеро Медвежье», «Сосновая роща», детские санатории в Шумихинском и Щучанском районах. По лечебным свойствам озеро Медвежье не уступает воздействию Мертвого моря.

     Обеспеченность теплом и влагой, наличие больших площадей черноземных почв являются благоприятными факторами для развития сельскохозяйственного производства Зауралья, в том числе для выращивания озимых и яровых культур, овощей, картофеля, ранних гибридов кукурузы по зерновой технологии, производства говядины, свинины, продукции птицеводства, а в юго-восточной и восточной части также для развития овцеводства. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Библиографический список 

1. Агаев Э. Б. Социально-экономическая география. Понятийно-терминологический словарь. - М.: Мысль, 2003. – 618с.
2. Игнатов В. Г., Бутов В. И. Регионоведение (экономика и управление): Учебное пособие. - Москва: «Тесса», Ростов-на-Дону: издательский центр «МарТ», 2000. – 416с.
3. Видятина В. М. «Экономическая география России: учебник для ВУЗов». М; ИНФРА-М; 1999.
4. Гребцов В. Е. «Краткая характеристика экономических регионов России». Москва; Высшая школа; 1999.
5. Кулешов В. Экономика Сибири: этапы развития, современные проблемы и варианты будущего.
6. Морозова Т. Г., Победи М. П. Поляк Б. Региональная экономика: Учеб. пособие для вузов; Под ред. проф. Т. Г. Морозовой. - М.: ЮНИТИ, 2003. — 304 с.
7. Мухаметдинова И.М. Социально-экономическая дифференциация регионов России.
8. Родионова М.А. «Экономическая география России». М; Московский лицей; 2002.
9. Татаркин А.И. «Приоритеты социально-экономического развития Уральского федерального округа».