Комплексная страноведческая характеристика Турции

Крупный рогатый  скот, насчитывающий 13 млн. голов, включает коров и быков, буйволов и молочных коров. Остальное тягловый и транспортный скот, а также молодняк. Рабочий и транспортный скот в Турции составляют: ослы, мулы, и особенно незаменимые в условияхгористой местности верблюды. 

Птицеводство  в последнее десятилетие в  связи с повышением рыночного  спроса на белое (птичье) мясо и яйца получило значительное развитие. С помощью израильского капитала созданы птицеводческие комплексы по производству на промышленной основе 100 млн. бройлеров и около 1 млрд. яиц в год. Повысилась и роль домашнего птицеводства, особенно в районах Черного, Мраморного и Эгейского морей (куры и индюки). 

В) РЫБНОЕ ХОЗЯЙСТВО 

Велики потенциальные  возможности для прогресса рыболовства, поскольку страна с трех сторон окружается морями. Этому способствует и наличие  внутрених водоемов: озер и водохранилищ. Однако из-за отсталости техники лова, эта отрасль еще не достигла желаемого результата. Примерно 90% улова дают Черное и Мраморное моря. Основные породы рыб: хамса, ставрида, сардина, кефаль, скумбрия, тунец. Основные породы пресноводной ихтеофауны: сазан, форель, кефаль и т.д. 

В целом на душу населения в год приходится 11 кг рыбы. 

Г) ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Леса и кустарники занимают 25,9 % всей территории страны, и по площади лесов Турция находится  в Европе на 4-ом месте (после России, Швеции, Финляндии). В результате принятого в 1937 г. “Закона о национализации лесов” практически все леса 199,9 %) находятся ныне в руках государства. Обеспеченность различных территорий лесами крайне-неравномерна. Почти половина площади лесов приходится на полосу шириной в 150 км вдоль Черноморского побережья (районы обильных осадков); остальная часть леса приходится, на горы Тавра и побережье Эгейского моря.

Относительно  высокий удельный вес площади,занятой  в Турции лесами, отнюдь не показатель развитого лесного хозяйства  и благоприятных возможностей для его прогресса. Во-первых , часть лесных массивов - это кустарники и низкоростные леса пригодны для зоготовки дров, а не для деловой древесины. 

Во-вторых леса не отличаются высоким качеством  пород.В основном это сосны и  ели (78%), лиственные(14%) и смешанные леса (8%). Качественный во всех отношениях лес занимает 30,6% всей площади лесов. 

На западе страны произрастает валовый дуб, желуди которого содержат дубильное вещество (танин), употребляемое в кожевенном и  красильном деле. Леса поставляют и другие продукты: древесину, древесную смолу, солодковый корень, росный лодан и др. 

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ  И ИНФРАКСТРУКТУРА

В Турции развивается  текстильная промышленность, пищевкусовая, металлургическая, химическая промышленность, а также добывающая, нефтеперерабатывающая и машиностроительная промышленности. 

Добывающая промышленность обеспечивает 7,2 % стоимости промышленной продукции и строительства. В  отрасли около 72 % производства обеспечивается государственными предприятиями (без  учета нефтяных). 

Топливное сырье-каменный уголь; магнит и нефть - идет на внутренние нужды. Добыча каменного угля ведется на Черноморском побережье. Бурый уголь добывается в шахтах в Афишине - Эльбистане, в Сейтомире, Тунчбилеке (или Кьютахья). На 80 % добычу осуществляют государственные предприятия. 

Добыча нефти  по сравнению с размерами ее внутреннего  потребления недостаточна. Государственные  предприятия в сочетании с  иностранным капиталом осуществляют поисковые работы, а также иностранные  компании, частные и смешанные  компании. Наиболее важный район находится в Эго-Восточной Анатолии. Т.к. залежи находятся в отдаленных районах , то затраты на добычу и траспорт возрастают. 

С 1985 г. началась пробная добыча природного газа. 

Железная руда добывается в селе Сивас и Малатья. Турция занимает видное место по добыче и запасам хромовой руды (идет на экспорт). 

На территории также находятся залежи и добывается медная руда, марганцовая руда, ртуть, сера, вальфрамовая руда, урановая руда, бориты, фосфориты, золото и серебро (небольшое количество). 

Нефтеперерабатывающая и химическая промышленность. Переработку  нефти осуществляют государственные  заводы в Батме, Измит, Алиага в Мерсине. 

Добыча природного газа в стране началась в 90-е годы.Потребности  в газе также удовлетворяются  за счетпродукции газовых заводов в Анкаре, Стамбуле, Измаиле и снижение попутных газов на перерабатывающих заводах. 

Производство  минеральных удобрений, в основном фосфартных и азотных находятся  в районе Измира и Стамбула. 

Резиновая промышленностьпредставлена четырмя современными заводами по производству автомобильных шин. На частных предприятиях производят покрышки и камеры мотоциклов и велосипедов. Другая отрасль - это резиновая обувь, а также резинотехнические изделия. 

Черная и цветная  металлургия. Производство черных металлов сосредоточено в трех крупных государственных предприятиях черной металлургии - Карабюкском, Эрегийском и Искендерунском комбинатах. На последнем же проиходит и выплавка стали. Имеет место выплавка меди. Существуют предприятия алюминевой промышленности. 

В целом производство цветных металлов не удовлетворяет  растущий спрос. 

Машиностроительная  и электротехническая промышленность получила развитие прежде всего за счет создания сборочных предприятий. В этой отрасли особенно активно  представлено участие частного капитала. Отрасли машиностроения: сборка и производство транспортнных средств, строительство железных транспортных средств, железные дороги, вагоны, холодильники, дизель-моторы. Имеются ремонтные заводы судостроение развито в Стамбуле и Измире. На верфях строятся суда для городских и непротяженных каботажных линий, автомобильные паромы. Значительная часть оборудования и запчастей импортируется. Средне- и крупномонтажные суда Турция закупает за границей. 

Станкостроение  как отрасль обрабатывающей промышлености совсем недавно создано в стране. Сборка некоторых моделей такарных, фрезерных, сверлильных станков осуществляется по лицензиям западных фирм. Котельные и холодильные установки, промышленные газовые печи изготавливаются на небольших хорошо оборудованных предприятиях частных фирм. Частный сектор в сотрудничестве с иностранным капиталом производят бытовую технику - газовые печи, плиты, швейные машины, велосипеды, калориферы. 

Развивается электротехническая промышленность. Промышленное производство электроизометоров, бытовых электроприборов происходит по лицензиям западных фирм. 

Заметными темпами  развивается радио- и электронная  промышленность - производство телефонной, радио - и телетехники, электронной  аппаратуры, сборка ЭВМ. 

Электроэнергетика. Строительство, эксплуатация энергетических объектов и распределение электроэнергии в Турции фактически сосредоточено в руках государства. Если в 60-70- г.г. основным развитием электроэнергетики была тепловая энергетика на базе жидкого топлива (нефть), то теперь положен принцип преимущественной ориентации на собственный источник энергии: лигнит, гидроресурсы, природный газ, геотермальная солнечная энергия и энергия ветра. 

Действует Комиссия по атомной энергии для проведения исследований в области использования атомной энергии. Разрабатываются проекты по строительству АЭС. 

В стране действуют 50 ГЭС и 30 ТЭС. Производство электроэнергии в 90-х годах составило 54,3 млрд. кВч  ч. Потребление же на душу населения 926 кВт ч. Существует дефицит электроэнергии. 

Турция является экспортером продукции сельского  хозяйства и добывающей промышленности.  

Внешние партнеры: ФРГ, США, Великобритания, Франция. 

В целом Турция - это развивающаяся страна. 

ТРАНСПОРТ И  СВЯЗЬ

Турция имеет  достаточно развитую транспортную систему. В этой отрасли занято 3% населения страны. 

Доминирующее  положение в системе перевозок  занимает автомобильный транспорт. В 1993 г. на его долю приходилось 93,2 % внутренних перевозок и 70,7 % внутреннего  грузооборота. Число автотранспортных средств быстро растет. Длина шоссейных и групповых дорог государственного и районного значения составила 109,4 тыс. км (государственного значения 58,7 тыс. км). 

Большое значение для развития автомобильного транспорта Турции имеет ввод в эксплуатацию второго подвесного моста через  Босфор. Он позволил увеличить поток  транзитных грузов через Турцию, что  является источником поступления валюты. 

Железнодорожный транспорт

Общая протяженность  железных дорог 10 390 км. Из-за пережитого в 80-х г.г. кризиса железная дорога получает медленное развитие. 

Воздушный транспорт

До 1987 г. в Турции существовала одна авиакомпания - государственная, которая осуществляла перевозки  пассажиров, как на внутренних, так и на заграничных авиалиниях. (Тюрк Хава йоллары - ТХЙ). Позже появилось несколько частных авиалиний, осуществлявших перевозки авиапассажиров на местных линиях на небольшое расстояния самолетами малой авиации. 

Все большее  значение преобритает трубопроводный транспорт. Нефтепровод (Турция - Иран) Газопровод (Турция - Россия) 9,5 % всего грузооборота. 

Связь

В Турции внутренняя и международная почтовая связь  находится в ведении Эксплуатационной Генеральной дирекции, являющейся государственной экономической организацией. В 1993 г. она имело 41,7 тыс. отделений по всей стране. 

В 80- годах проводилась  широкая программа модернизации почтовых и телеграфных служб, оснащение  их современным оборудованием, которое  позволяет механизировать и автоматизировать многие почтовые операции. 

Быстро развивается  телефонная связь. Насчитывается 11,9 млн. абонентов. 

Успешно в Турции развивается телексная связь  и компьютерная коммуникация и их потребности полностью удовлетворены. 

Также на территории Турции развит морской и немного речной транспорт. Основные морские порты: Стамбул, Измир, Зонгулдак. 
 
 
 
 
 
 
 
 

8. РЕКРЕАЦИЯ И ТУРИЗМ

 

Сегодня Турция является самой востребованной страной  в плане отдыха. Ежегодно сюда съезжаются и взрослые, и дети. Объясняется это не только довольно приемлемыми расценками и сравнительно дешевым отдыхом, но и великолепными возможностями. Ведь, здесь можно окунуться в древнейшую эпоху, побывать просто в уникальнейших местах. Особенно процветает отрасль  туризма Турции  в Анталии.  

Это очень романтичное  и красивое место. Также очень  много гостей страны стремятся побывать в Стамбуле и Аланьи. В Турции очень много интересных старинных  городов, жизнь в которых просто кипит. 

 Как и в  былые годы, Турция и сейчас  признается одной из самых лучших стран для семейного отдыха, в том числе и с детьми. Для этого созданы все необходимые условия. Детский туризм в Турции очень развит. Иногда организуются специальные детские туры, экскурсионные программы. 

Любители активного  отдыха также смогут найти себя в Турции, поскольку страна предлагает просто огромнейшее количество самых разнообразных развлечений, в том числе и подводное плавание, и рафтинг, а также шоу-программы, причем, некоторые из них проводятся специально для детей. Кроме того, туризм Турции процветает еще и благодаря уникальной природе страны, особенно бесконечным песчаным пляжам и голубому теплому морю. Люди, живущие в холодных краях, по их мнению, набираются в Турции здоровья на целый год. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

9. ОБЩАЯ ОЦЕНКА РАЗВИТИЯ СТРАНЫ

Турция... Страна, которая сочетает в себе восточную  таинственность и символ европейских  странствий, многочисленные достопримечательности  и памятники старины, прекрасные курорты, море и горы, экзотику и  традиции. Туристический потенциал  Турции настолько велик, что сможет удовлетворить потребности самых требовательных туристов.  

     Турция - мост между двумя мирами, страна, где встречаются Восток и Запад.  Эта земля пережила смену многих  государств и цивилизаций. Она  хранит огромное количество самых  разнообразных памятников искусства, архитектуры и культуры. В Турции Вы найдете возносящиеся в небо стамбульские минареты, заброшенные грузинские церкви на восточной границе, загадочные и романтичные руины древних городов.