Характеристика хозяйства прибрежных регионов Каспийского моря

Основной сельскохозяйственный потенциал страны сосредотчен на юге, в европейской части и на Урале. В Южной Сибири и на Дальнем востоке также имеются условия для развития сельского хозяйства.

Производство сельхозпродукции в 1994 г составило 91% от уровня 1993 г., а по отношению к 1991 г.- 79% (это 1.4 раза больше, чем показатель по экономике вцелом). Но потреблять все-таки стали меньше: потребление мясных продуктов в 1994 г по сравнению с 1991 сократилось с 69 до 52 кг на человека, молочных продуктов - с 347 до 277 кг., сахара - с 38 до 30 кг.

Протяжённость железнодорожных путей составляет 154 000 км. Из них 75 300 км электрифицированных. Также имеется около 30 000 км не общедоступных железнодорожных путей (на территориях предприятий и в местах разработки полезных ископаемых). По протяжённости железных дорог Россия занимает 2 место в мире после США.

Управление железными  дорогами осуществляет Федеральное  агентство железнодорожного транспорта России. Хозяйственные функции на подавляющем большинстве железных дорог принадлежат ОАО «Российские  железные дороги».

Важнейшая железнодорожная артерия — Транссибирская магистраль.

Важнейшая автомобильная  трасса — широтная цепь автодорог  «Беларусь» — «Урал» — «Байкал» — недостроенная «Амур» — «Уссури». Основное строительство — автодорога «Амур», основной проект — Скоростная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург.

Всего на территории России расположены 1623 аэропорта, 616 из которых оснащены бетонными, и более 1000 — грунтовыми ВПП. По количеству аэропортов Россия занимает 4 место  в мире.

На 2006 год зарегистрировано около 5,6 тысяч гражданских воздушных судов.

Грузооборот авиатранспорта в 2006 году составил 2,9 млрд т. км, пассажирооборот  — 93,9 млрд пасс. км.

Длина магистральных  трубопроводов — 214 тыс. км.

Основные действующие  трубопроводы: Балтийская трубопроводная система, Дружба, Ямал — Европа, Уренгой — Помары — Ужгород. 

Казахстан —  аграрно-индустриальная страна. Продукция  машиностроения в общем объёме промышленного  производства республики составляет около 8 %.

Казахстан производит оборудование для нужд своей горной промышленности. Из произведённого в Казахстане экспортируются: кузнечно-прессовое оборудование (Шымкент), металлорежущие станки (Алма-Ата), аккумуляторы (Талды-Корган), центробежные насосы (Астана), рентгеновское оборудование (Актюбинск) и т. д. Чёрная металлургия Казахстана производит более 12,5 % республиканского объёма промышленной продукции.

По запасам  железной руды Казахстан занимает восьмое  место в мире. Его доля в мировых  запасах составляет 6 %.

Из 8,7 млрд тонн разведанных запасов железной руды 73,3 % являются легко добываемыми. Более 70 % добываемой в стране железной руды уходит на экспорт.

Удельный вес  цветной металлургии в общем  объёме промышленного производства превышает 12 %.

Добываются производятся медь, свинец, цинк, титан, магний, редкие и редкоземельные металлы.

Казахстан входит в число крупнейших в мире производителей и экспортёров рафинированной меди. Основными импортёрами казахстанской  меди являются Италия и Германия.

Казахстан является крупным производителем золота. В  стране зарегистрировано свыше 170 золотоносных месторождений.

Предприятия химической и нефтехимической промышленности республики производят пластмассы, химические волокна и нити, шины для автомобилей  и сельхозмашин, широкий ассортимент  резинотехнических изделий, хромовые соединения, карбид кальция, каустическая сода и др. продукция.

В Казахстане действуют  три нефтеперерабатывающих завода, производящие автобензин, дизельное, котельное  топливо, авиационный керосин, нефтебитумы  и другие нефтепродукты.

Действует крупный  комплекс по переработке фосфоритной руды с получением жёлтого фосфора (более 90 % от общего производства бывшего СССР), минеральных удобрений, синтетических моющих средств.

Продукция промышленности строительных материалов в общем  объёме промышленного производства Республики занимает более 4 %.

На предприятиях отрасли производится цемент, шифер, асбестоцементные трубы, мягкие кровельные материалы, линолеум, санитарно-строительный фаянс, облицовочные керамические плитки для полов и отделки зданий, панели и другие конструкции для  крупнопанельного домостроения, каолин для бумажной промышленности, радиаторы, конвекторы и ряд других видов строительных материалов и конструкций.

Республика располагает  достаточными запасами разнообразного сырья для выпуска строительных материалов.

В производстве строительных материалов широкое применение находят отходы промышленности: шлаки металлургических и химических производств, зола теплоэлектростанций и другие вторичные ресурсы.

Сельское хозяйство  является важным сектором экономики  страны.

По производству зерна Казахстан занимает третье место в СНГ после России и Украины.

На севере Казахстана выращивается яровая пшеница, овёс, ячмень и другие зерновые культуры, а также  подсолнечник, лён-кудряш. Развито овощеводство, бахчеводство. Запад славится посевами кукурузы, овощей, подсолнечника и других с\х культур. В 2009 году в Уральске предполагается построить завод по производству подсолнечного масла. Это восполнит дефицит в области, хотя производство в целом составит 4-5 процентов от общего объема производства по РК. На юге республики при искусственном орошении дают высокие урожаи хлопчатник, сахарная свекла, табак, рис. Развито садоводство.

Природные условия  Казахстана, их многообразие обуславливают  значительные потенциальные возможности  для развития животноводства. В Казахстане традиционно занимаются овцеводством, коневодством, верблюдоводством, разведением крупного рогатого скота.

Географическое  расположение Казахстана в центре Евразии  предопределяет его значительный транспортный потенциал в области транзитных перевозок. Протяжённость наземных транспортных магистралей республики составляет 106 тыс. км. Из них 13,5 тыс. км — магистральные железные дороги, 87,4 тыс. км — автомобильные магистрали общего пользования с твёрдым покрытием, 4 тыс. км. — речные пути. Протяжённость железных дорог в Казахстане превышает 14 тыс. км.

Через Казахстан  проходят 5-ть международных автомобильных  маршрутов, общей протяжённостью 17 тыс. км.

Из-за большой  географической протяжённости Казахстана воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Казахстане имеется 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные перевозки.

Через Каспийским морем Казахстан связан с Россией, Ираном, Азербайджаном, Туркменией. Через  реки и сеть каналов России с Чёрным и Балтийским морями и далее со странами Западной Европы.

Порт Актау  является единственным незамерзающим  морским портом Казахстана и стратегическим пунктом на международных маршрутах. 

Главным природным  богатством Туркменистана является природный газ.

Ведущие отрасли  промышленности: газовая, нефтяная, химическая, лёгкая, маслобойно-жировая, винодельческая, а также энергетическая, и стройматериалов.

Химическая промышленность представлена производством йода, брома, сульфата натрия, бишофита, эпсомита, глауберовой соли, суперфосфата, серы, серной кислоты, фтористого аллюминия, продукции бытовой химии. В заливе Кара-Богаз-Гол работает объединение “Карабогазсульфат”. Заводы: Чарджоуский суперфосфатный, Гаурдакский серный.

Машиностроение  и металлообработка - Заводы: Ашхабадский,  Марыйский машиностроительный, “Ашнефтемаш”.

Промышленность  стройматериалов в основном представлена производством стекла, цемента, асбестоцементных труб и листов, железобетонных конструкций, керамзита, гончарных гренажных  труб, кирпичей. Заводы: Безмеинский, Ашхабадский, Марыйский, Небит-Дагский, в Гяурсе, в Байрам-Али.

Лёгкая промышленность - текстильная, специализирующаяся на первичной обработке хлопка, шерсти, шелковичных коконов.

Прядильно-ткацкие  фабрики - в Ашхабаде и Мары.

Шёлкомотальная фабрика и производство обуви - в Ашхабаде.

Трикотажная промышленность - в Ашхабаде и Чарджоу.

Ватная и шерстяная  прядильно-ткацкая фабрики - в Чарджоу.

Пищевая промышленность. Масло-жировая., винодельческая, хлебопекарная, кондитерская., пивоваренная, соляная, мясная и молочная - в Байран-Алийском масложиркомбинате, Ташаузском маслоэкспеллерным заводе и Чарджоуском заводе. Центры: Ашхабад, Геок-тепе, Карабекаул.

Нефтяные месторождения. — Ленинское (Котурдепе), Барса-Гельмес.

Важнейшие месторождения газа - Шатлык, Ачак, Наип.

Крупнейшие месторождения  соли — Гаурдакское, Карлюкское.

Месторождения ртути - в Копетдаге.

Электроэнергетика.

ГЭС - Гиндукушская на реке Мургаб.

ГРЭС - Безмеинская, Небит-Дагская газотурбинная, Марыйская.

ТЭЦ - Чарджоуская, Красноводская.

Основная отрасль  сельского хозяйства - хлопководство.

Зерновые культуры: пшеница, ячмень, рис, джугара.

Кормовые культуры: кукуруза на зерно, силос и зелёный  корм, люцерна и др.

Важные отрасли  сельского хозяйства - садоводство, виноградоводство и овощеводство Бахчеводство особенно развито в нижних течениях Амударьи, в Тедженском и Мургабском оазисах. Туркменистан славится высококачественными сортами дынь и арбузов.

Субтропические  культуры: гранат, маслины, миндаль, инжир.

Животноводство:

Каракулеводство, тонкорунное овцеводство, верблюдоводство, КРС, свиноводство, птицеводство, коневодство (выращивание племенных лошадей  ахалтекинской породы), шелководство, пчеловодство, рыбное хозяйство.

Транспорт.

Во внутренних перевозках основным транспортом является железно-дорожный и автомобильный.

Железные дороги:

Красноводск-Ташкент, Чарджоу-Кунград, Ташкент-Ашхабад, Ашхабад-Нукус-Москва, Ашхабад-Небитдаг, Небитдаг-Красноводск.

Автомобильные дороги - Красноводск-Чарджоу, Чарджоу-Кушка

Газопровод - Средняя Азия - Центр

Судоходство - на реке Амударье.

Морской порт - Красноводск.

Воздушный транспорт - Ашхабад. 

Каспийское море - море – озеро,море дружбы и проблем, богатства полезных ископаемых – и сильного загрязнения, море споров и решений,море которое сильно нуждается в нашей помощи...

 Издавна территория Капийского моря населяли различные народы.Так оно и было названо в честь племён Каспиев которые проживали на его побережье.Каспийское море очень уникальный водоём, самое большое озеро в мире.В нём уникально всё: полезные ископаемые,флора,фауна,строение дна,состав воды и большие размеры которые делают схожем его с морем.

На побережье  Каспия, как уже говорилось, расположено 5 государств – Россия,Азербайджан,Туркменистан и Иран. Каспийское море играет огромную роль в интеграции между государствами, которых оно омывает.Дело в том что Каспий очень богатое озеро, в нём есть разнообразные полезные ископаемые,огромные запасы рыбных ресурсов,красивейшие песчаные пляжи и т.д.

Но издавна  идёт спор о разделении Каспийского моря, его ресурсов - нефти и газа, а также биологических ресурсов.

На протяжении XX в. дважды - при распаде Российской империи, а потом и при распаде  СССР - земли и воды прежде единой державы делили между вновь образованными  на ее территории странами. И несмотря на территориальные споры и даже войны, всякий раз сухопутные границы в конце концов каким-то образом закреплялись в договорах, а пограничные воды, если таковые имелись, разделялись без особых осложнений. Так было повсюду, за исключением Каспия. Это удивительно, тем более, что между прикаспийскими государствами - и это надо подчеркнуть особо - не было и нет территориальных споров.

Сто лет назад  морем владели две державы - Россия и Персия. Затем они пережили каждая свои смуты и распады, затем снова стали двумя государствами - СССР и Ираном, и, наконец, после распада СССР их стало пять: Россия, Казахстан, Туркменистан, Азербайджан, Иран. Но воды Каспия, как никогда не были разделены, так не разделены и по сей день. Более того, даже не согласованы принципы их разделения.