География Московской области

Развита промышленность строительных материалов. Действуют цементные производства в Воскресенске и Коломне (Щуровский  цементный завод), фаянсово-фарфорные  в Ликино-Дулёво (Дулёвский фарфоровый завод) и Вербилках, завод сухих  строительных смесей в Красногорске и множество керамических производств. Развита деревообрабатывающая промышленность (в Бронницах, Шатуре и др). С ростом спроса особый импульс получило производство бетона. Производится добыча фосфоритов, торфа, глин, песков, щебня и гравия.

Ранее ведущей отраслью являлась лёгкая промышленность (на неё приходилось свыше 35 % валового промышленного производства области), которая начала развиваться в  окрестностях Москвы уже в XVIII веке. Таким образом, лёгкая промышленность — старейшая промышленная отрасль  в регионе. Сохранилось хлопчатобумажное (в городах Егорьевск, Ногинск, Орехово-Зуево) и шерстяное (в городах Павловский Посад, Пушкино) производства. Производятся также трикотажные изделия (в  Ивантеевке, Дмитрове). Шёлковое производство в Наро-Фоминске прекратилось.

Во многих городах действуют предприятия  пищевой промышленности, обеспечивающие потребности населения всего региона.

Развиты художественные промыслы (гжельская  керамика, жостовские подносы, федоскинская лаковая миниатюра, игрушечный промысел). 

1.Энергетика

Электроэнергию  вырабатывают: Каширская ГРЭС (1910 МВт), Дзержинская ТЭЦ № 22 (1300 МВт), ТЭЦ-27 (1100 МВт), Шатурская ГРЭС (1100 МВт), пиковые  Загорская ГАЭС (1200 МВт) и Электрогорская ГРЭС (623 МВт), а также несколько  менее крупных электростанций. Основным энергетическим проектом региона является строительство Загорской ГАЭС-2 мощностью 840 МВт.

Электроэнергодефицит  области покрывают ЛЭП магистральных  направлений: «Москва — Санкт-Петербург», «Москва — Костромская ГРЭС», «Москва — Жигулёвская ГЭС» и  «Москва — Волжская ГЭС»; электроэнергетическое  кольцо и широкая сеть внутренних линий. 

2.Сельское хозяйство

Около 40 % территории Московской области используется в сельском хозяйстве; наименее освоены  сельским хозяйством северные, восточные  и западные окраинные районы. В  южной части области, особенно к  югу от Оки, более 50 % земель используется в сельском хозяйстве. Сельское хозяйство  имеет преимущественно пригородную  специализацию. Растениеводство развито  в южной части области. Бо́льшая часть посевных площадей (свыше 3/5) занята кормовыми культурами. Большие площади  отведены под посевы зерновых: (пшеницы, ячменя, овса, ржи). Значительную роль в  растениеводстве региона играет картофелеводство. Распространено тепличное  овощеводство, например, в г. Московский имеется крупнейший в Европе тепличный  комплекс. Выращиваются также цветы, грибы (шампиньоны и др). Животноводство преобладает над растениеводством; и главным образом направлено на производство молока и мяса. Помимо крупного рогатого скота, повсеместно  разводятся свиньи и куры. 

3.Транспорт

Транспортная  сеть региона хорошо развита и  имеет радиально-кольцевую структуру.

Железнодорожный:

На территории области располагается крупнейший в России и бывшем СССР Московский железнодорожный узел (от Москвы расходятся 11 радиальных направлений; протяжённость  железных дорог общего пользования  достигает 2700 км; плотность железных дорог является наибольшей в России). Железные дороги большей частью электрифицированы. Почти полностью на территории Московской области расположено Большое  железнодорожное кольцо, соединяющее  все радиальные направления. Крупнейшие сортировочные станции региона  — Орехово и Бекасово — находятся на Большом кольце.

Водный:

Регулярное  судоходство — по рекам Волге, Оке и Москве, а также по каналу имени Москвы. Крупнейшие речные порты  — Серпухов и Коломна.

Воздушный:

В Московской области — два крупных пассажирских аэропорта, имеющие статус международных  — Шереметьево (с двумя терминалами) и Домодедово. Действует аэропорт совместного базирования Остафьево, аэропорт Быково в настоящее время  используется для грузовых перевозок. Крупнейший военный аэродром — Чкаловский (близ города Щёлково), кроме военных  способен принимать и гражданские  рейсы (имеется полная инфраструктура, в конце 1990-х осуществлялись чартерные  перевозки).

Трубопроводный:

Хорошо  развит трубопроводный транспорт; в  пределах области расположены два  кольцевых распределительных газопровода  и множество магистральных газопроводов, соединяющих Москву с крупнейшими  газодобывающими районами страны. Два нефтепровода («Рязань—Москва» и «Ярославль—Москва»). Кольцевой нефтепродуктопровод с 11 наливными станциями и нефтепродуктопровод «Рязанский НПЗ—Москва».

Автомобильный:

Значительна и плотность автомобильных дорог  на территории области. Протяженность  дорог с твёрдым покрытием  — около 14 тыс. км. 10 радиальных направлений  связаны Московской кольцевой автомобильной  дорогой, а также двумя кольцами (А107 и А108). На базе двух колец планируется  строительство Центральной кольцевой  автомобильной дороги. Пассажирскими  автоперевозками в Московской области  занимаются ГУП МО «Мострансавто», ООО «Автотрэвэл».

Список  литературы. 

1.Вагнер Б. Б. Манучарянц Б. О. Геология, рельеф и полезные ископаемые Московского региона. 2003.

2.Природа города Москвы и Подмосковья, М. — Л., 1948

3.Москвоведение. География Москвы и Московской области, под ред. А. И. Алексеева и др., М., 1994

4.Минц А. А., Подмосковье, М., 1961