Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Марта 2011 в 01:39, реферат
Увеличение протяженности электрифицированных линий и быстрое развитие новой техники постоянно ставят задачи выбора типов оборудования и оценки новых устройств для систем тягового электроснабжения (СТЭЛ). Эти инженерные задачи невозможно решить без количественной оценки надежности систем с новыми устройствами.
Рис 3. Схема включения
в однофазную сеть трёхфазного асинхронного
двигателя с обмотками статора,
соединёнными по схеме «звезда» (а)
или «треугольник» (б): B1 Переключатель
направления вращения (реверс), В2 —
Выключатель пусковой ёмкости; Ср —
рабочий конденсатор; Cп — пусковой
конденсатор; АД — асинхронный
Устройство асинхронных
электродвигателей с фазным ротором
Основными частями
любого асинхронного двигателя является
неподвижная часть – статор и
вращающая часть, называемая ротором.
Статор трехфазного
асинхронного двигателя состоит
из шихтованного магнитопровода, запрессованного
в литую станину. На внутренней поверхности
магнитопровода имеются пазы для
укладки проводников обмотки. Эти
проводники являются сторонами многовитковых
мягких катушек, образующих три фазы
обмотки статора. Геометрические оси
катушек сдвинуты в пространстве
друг относительно друга на 120 градусов.
Фазы обмотки
можно соединить по схеме ''звезда''
или "треугольник" в зависимости
от напряжения сети. Например, если в
паспорте двигателя указаны напряжения
220/380 В, то при напряжении сети 380 В
фазы соединяют "звездой". Если же
напряжение сети 220 В, то обмотки соединяют
в "треугольник". В обоих случаях
фазное напряжение двигателя равно
220 В.
Ротор трехфазного асинхронного двигателя представляет собой цилиндр, набранный из штампованных листов электротехнической стали и насаженный на вал. В зависимости от типа обмотки роторы трехфазных асинхронных двигателей делятся на короткозамкнутые и фазные.