Развитие энергетики в России и за рубежом.

      Приведенные потери реактивной мощности к.з. трансформатора

где - напряжение короткого замыкания, %

                         

Приведенные потери активной мощности х.х. трансформатора

       где - коэффициент понижения потерь или экономический эквивалент, равен 0,004

    

Приведенные потери активной мощности к.з. трансформатора

   

Полные  приведенные потери активной мощности

   

Стоимость амортизационных  отчислений руб.

       где  f – коэффициент амортизации, равен 0,063

                   K – стоимость трансформатора, руб.

Стоимость потерь руб.

                         

       где С – стоимость 1кВт/ч  на предприятии С=0,64

                   T – число часов работы предприятия в год T=8000 

Затраты по подстанции З руб.

          

ТСЗ

Приведенные потери реактивной мощности х.х. трансформатора

где - ток холостого хода, в %

       Приведенные потери реактивной мощности к.з. трансформатора

где - напряжение короткого замыкания, %

Приведенные потери активной мощности х.х. трансформатора

       где - коэффициент понижения потерь или экономический эквивалент, равен 0,004

   

Приведенные потери активной мощности к.з. трансформатора

   

Полные  приведенные потери активной мощности

      

Стоимость амортизационных  отчислений

       где  f – коэффициент амортизации, равен 0,063

                   K – стоимость трансформатора, руб.

 

Стоимость потерь

       где С – стоимость 1кВт/ч  на предприятии С=0,64

                   T – число часов работы предприятия в год T=8000

                         

Затраты по подстанции З руб.                                              

       Выбираю маслонаполненный трансформатор  ТМ-1000, как более  экономичный с  меньшими потерями. 

       2.6 Расчет сечения  питающей линии

       Сети  напряжением выше 1000 В выбирается по экономической плотности тока, а проверяется по потерям напряжения и на термостойкость.

       Расчетный ток линии

                         

       где - полная максимальная мощность с учетом компенсации, кВА

       

                    - номинальное напряжение с высокой стороны трансформатора, кВ  

       Экономически  целесообразное сечение

       где экономическая плотность тока

       Экономически  целесообразное сечение  – это при котором  будут наименьшие затраты и наименьшие потери.

       По  полученному значению смотрим ближайшее  стандартное.

   Условие выбора

   Активное и индуктивное сопротивление кабеля rОм

                            

       где - активное погонное сопротивление, Ом

                  - длина провода, м

      - индуктивное погонное сопротивление, Ом

                           

   Проверка  выбранного сечения  по потерям напряжения

                            

                          

Выбираю марку кабеля ААШВ( ) 

       Проверка  выбранного сечения на термостойкость

                                 

       где -это наименьшее сечение которое выдержит нагрев токами к.з. в течение заданного времени без повреждений. 

 

 
 

       2.7 Расчет токов к.з. в точке К-1

       Базисный  ток 

       

                         

где - базисная мощность принимается любое число удобное для расчетов кратное 10,100,1000…, мВА

      - базисное напряжение принимается, напряжение на шинах подстанции, В

       Относительно  базисное сопротивление  системы

                               

       Относительно  базисное сопротивление  линии

       Полное  результирующее сопротивление

       Ток к.з. в точке 1

       Мгновенное  значение ударного тока

                                     
 

где - ударный коэффициент

                                      

      Мощность к.з в точки к-1, мВА

                                                 

       Ток к.з. в установившемся режиме

       Проверка  кабеля на термостойкость

       2.8 Выбор шин 0,4 кВ 

        Условие выбора                                    

                                                          

               Выбираю шины 100-10   

       Момент  сопротивление шин,

                                                   

       Проверка  шин на электродинамическую  стойкость, мПа

                                                   

где - расстояние между изоляторами в пролете, м

             - расстояние между осями соседних фаз, м

             - мгновенное значение ударного тока в точке к-2, А

                                  

       Проверка  шин на термическую  стойкость

                                                

       Шина  проходит по электродинамическому и термическому току к.з.

       

       2.9 Расчет токов к.з  на шинах 0,4 кВ

       За  базисное напряжение принимают 0,4 кВ

       За  базисную мощность на низкой стороне трансформатора принимают мощность отключения высоковольтного  выключателя

        

       Сопротивление системы

                                

       Относительное базисное сопротивление  трансформатора

                                

       то  тогда

                                

                                

       Полное  результирующее сопротивление

                                

       Ток к.з во второй точке

                                

                                

       Мгновенное  значение ударного тока

                         

       2.10 Выбор высоковольтных  аппаратов по точкам  короткого замыкания