Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Ноября 2011 в 10:12, реферат
Электрические машины в основном объёме любого производства занимают первое место. Они являются самыми массовыми приёмниками электрической энергии и одним из основных источников механической и электрической энергий. Поэтому очень важная роль отведена электрическим машинам в экономике и производстве.
Принцип действия аккумулятора основан на обратимости химической реакции. Работоспособность аккумулятора может быть восстановлена путём заряда, то есть пропусканием электрического тока в направлении, обратном направлению тока при разряде. Несколько аккумуляторов, объединенных в одну электрическую цепь, составляют аккумуля́торную батаре́ю. Ёмкость аккумуляторов обычно измеряют в ампер⋅часах.
Электрические и эксплуатационные характеристики аккумулятора зависят от материала электродов и состава электролита. Сейчас наиболее распространены следующие аккумуляторы:
Тип | ЭДС (В) | Область применения |
свинцово-кислотные (Lead Acid) | 2,1 | автомобили, мотоциклы, электропогрузчики, штабелеры, электротягачи, аварийное электроснабжение, источники бесперебойного питания |
никель-кадмиевые (NiCd) | 1,2 | замена стандартного гальванического элемента, строительные электроинструменты, троллейбусы. |
никель-металл-гидридные (NiMH) | 1,2 | замена стандартного гальванического элемента, электромобили |
литий-ионные (Li-ion) | 3,7 | мобильные устройства, строительные электроинструменты, электромобили |
литий-полимерные (Li-pol) | 3,7 | мобильные устройства, электромобили |
никель-цинковые (NiZn) | 1,6 | замена стандартного гальванического элемента |
По мере исчерпания химической энергии напряжение и ток падают, аккумулятор перестаёт действовать. Зарядить аккумулятор (батарею аккумуляторов) можно от любого источника постоянного тока с бо́льшим напряжением при ограничении тока. Стандартным считается зарядный ток (в амперах) в 1/10 номинальной ёмкости аккумулятора (в ампер⋅часах). Многие типы аккумуляторов имеют различные ограничения, которые необходимо учитывать при зарядке и последующей эксплуатации, например NiMH-аккумуляторы чувствительны к перезаряду, литиевые — к переразряду, напряжению и температуре. NiCd- и NiMH-аккумуляторы имеют так называемый эффект памяти, заключающийся в снижении ёмкости, в случае когда зарядка осуществляется при не полностью разряженном аккумуляторе. Также эти типы аккумуляторов обладают заметным саморазрядом, то есть они постепенно теряют заряд, даже не будучи подключенными к нагрузке. Для борьбы с этим эффектом может применяться капельная подзарядка.
Хими́ческий исто́чник то́ка
Хими́ческий исто́чник то́ка (аббр. ХИТ) — источник тока, в котором энергия протекающих в нём химических реакций непосредственно превращается в электрическую энергию.
Содержание
|
Вольтов столб
Первый химический источник тока был изобретён итальянским учёным Алессандро Вольта в 1800 году. Это был элемент Вольта — сосуд с солёной водой с опущенными в него цинковой и медной пластинками, соединенными проволокой. Затем учёный собрал батарею из этих элементов, которая впоследствии была названа Вольтовым столбом. Это изобретение впоследствии использовали другие учёные в своих исследованиях. Так, например, в 1802 году русский академик В. В. Петров сконструировал Вольтов столб из 2100 элементов для получения электрической дуги. В 1836 году английский химик Джон Дэниель усовершенствовал элемент Вольта, поместив цинковый и медный электроды в раствор серной кислоты. Эта конструкция стала называться «элементом Даниэля».
В 1859 году французский физик Гастон Плантэ изобрёл свинцово-кислотный аккумулятор. Этот тип элемента и по сей день используется в автомобильных аккумуляторах.
В 1865 году французский химик Ж. Лекланше предложил свой гальванический элемент (элемент Лекланше), состоявший из цинкового стаканчика, заполненного водным раствором хлористого аммония или другой хлористой соли, в который был помещён агломерат из оксида марганца(IV) MnO2 с угольным токоотводом. Модификация этой конструкции используется до сих пор в солевых батарейках для различных бытовых устройств.
В 1890 году в Нью-Йорке Конрад
Губерт, иммигрант
из России, создаёт первый карманный электрический
фонарик. А уже в 1896 году компания National
Carbon приступает к массовому производству
первых в мире сухих элементов Лекланше
«Columbia». Самый долгоживущий гальванический
элемент - серно-цинковая батарея, изготовленная
в Лондоне в 1840 г. Подключенный к ней
звонок работает и по сей день[источник не указан 238
Основу химических источников тока составляют два электрода (анод, содержащий окислитель, и катод, содержащий восстановитель), контактирующих с электролитом. Между электродами устанавливается разность потенциалов — электродвижущая сила, соответствующая свободной энергии окислительно-восстановительной реакции. Действие химических источников тока основано на протекании при замкнутой внешней цепи пространственно-разделённых процессов: на катоде восстановитель окисляется, образующиеся свободные электроны переходят, создавая разрядный ток, по внешней цепи к аноду, где они участвуют в реакции восстановления окислителя.
В современных химических источниках тока используются:
По возможности или невозможности повторного использования химические источники тока делятся на:
Следует заметить,
что деление элементов на гальванические
и аккумуляторы до некоторой степени
условное, так как некоторые
По типу используемого электролита химические источники тока делятся на кислотные (например свинцово-кислотный аккумулятор, свинцово-плавиковый элемент), щелочные (например ртутно-цинковый элемент, ртутно-кадмиевый элемент, никель-цинковый аккумулятор, никель-кадмиевый аккумулятор) и солевые (например, марганцево-магниевый элемент, цинк-хлорный аккумулятор).
Гальванический элемент
Гальванический элемент — химический источник электрического тока, названный в честь Луиджи Гальвани. Принцип действия гальванического элемента основан на взаимодействии двух металлов через электролит, приводящем к возникновению в замкнутой цепи электрического тока
Выдержка из работы. |
Заключение Ускорение научно-технического прогресса в современных условиях – задача много плановая , сложная и капиталоемкая, но она должна быть решена, так как не существует другого пути для выхода электрических машин на уровень, отвечающий всем перспективным требованиям общества. Современная жизнь характеризуется бурным развитием науки и техники во всех сферах человеческой деятельности. Этот процесс предопределяет более быструю смену характера техники и технологии во всех отраслях народного хозяйства. |
Список литературы. |
СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ 1.Костенко Г.Н., Пиотровский Л.М. Электрические машины.- Л.: 1972. 2.Брускин Д.Э., Зорохович А.Е., Хвостов В.С.- Электрические машины. М.: 1979. Ч I. Ч II. 3.Кацман М.М. Электрические машины.- М.: 1983. 4.Копылов И.П. Электрические машины. -Л.: 1972. 5.Проектирование электрических машин. /Под ред. И.П.Копылова М.: 1980. 6.Зимин В.И., Каплай М.Я., Палей А.М. Обмотки электрических машин.- М.: 1975 7.Чичетян В.И. Электрические машины. Сборник задач.- М. : Высшая школа 1988. |