Лизинг и лизинговые отношения

Без использования льгот. 

По  характеру лизинговых платежей осуществляется разделение лизинга по видам в зависимости от:

Вида  лизинга (финансовый, оперативный) ;

Формы расчетов между лизингодателем и  лизингополучателем :

а) денежные, когда все платежи производятся в денежной форме;

б) компенсационные, когда платежи осуществляются в форме поставки товаров, произведенных на сданном в лизинг оборудовании (по существу, это бартер) , или путем зачета услуг, оказываемых друг другу лизингополучателем и лизингодателем;

в) смешанные, когда применяются обе указанные  формы платежа.

Состава учитываемых элементов платежа ( амортизация, дополнительные услуги, лизинговая маржа, страхование и т.д.) ;  

Применяемого  метода начисления :

а) с  фиксированной общей суммой;

б) с  авансом (депозитом) ;

в) с  учетом выкупа имущества по остаточной стоимости;

г) с  учетом периодичности внесения (ежегодные, полугодичные, ежеквартальные, ежемесячные ;

д) с  учетом срочности внесения (в начале, середине или в конце периода платежа);

е) с  учетом способа уплаты: равномерными равными долями; с увеличивающимися и уменьшающимися размерами (в зависимости от финансового состояния лизингополучателя и условий договора).  

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Причиной  широкого распространения лизинга  является ряд его преимуществ  по сравнению с другими формами  инвестирования. Основными из них являются:

-инвестирование в форме имущества в отличие от денежного кредита снижает риск невозврата средств, так как за лизингодателем сохраняются права собственности на переданное имущество;

-лизинг предполагает 100-процентное кредитование и не требует немедленного начала платежей, что позволяет без резкого финансового напряжения обновлять производственные фонды, приобретать дорогостоящее имущество;

-часто предприятию проще получить имущество по лизингу, чем ссуду на его приобретение, так как лизинговое имущество выступает в качестве залога;

-лизинговое соглашение более гибко, чем ссуда, так как предоставляет возможность обеим сторонам выработать удобную схему выплат. По взаимной договоренности сторон лизинговые платежи могут осуществляться после получения выручки от реализации товаров, произведенных на взятом в кредит оборудовании. Ставки платежей могут быть фиксированными и плавающими;

-для лизингополучателя уменьшается риск морального и физического износа и устаревания имущества, так как имущество не приобретается в собственность, а берется во временное пользование; так как платежи по лизингу не привязаны к нормам амортизации, то при лизинговых отношениях лизингополучатель имеет дело с ускоренной амортизацией имущества;

-лизинговое имущество не числится у лизингополучателя на балансе, что не увеличивает его активы и освобождает от уплаты налога на это имущество;

-лизинговые платежи относятся на издержки производства (себестоимость) лизингополучателя и соответственно снижают налогооблагаемую прибыль;

-производитель получает дополнительные возможности сбыта продукции, так как ограниченное финансирование инвестиций часто не позволяет предприятиям своевременно обновлять технологическую систему.

Для стимулирования инвестиций в производственную сферу, для обновления промышленного потенциала, для повышения конкурентоспособности отечественных производителей, нужно создавать условия, при которых они стремились бы развивать лизинговые отношения. Для этого, в первую очередь, следует добиваться появления лизинговых сделок с достаточно длительными сроками действия (не менее трех лет) , так как именно такие договоры будут нести реальные инвестиции в экономику. Необходимо если не освободить, то хотя бы снизить налог на прибыль, полученную лизингодателями от реализации договоров по лизингу со сроком действия три и более лет. Также следует стимулировать банки предоставлять кредиты лизинговым компаниям, которые заключают длительные договоры. Кроме этого, необходимо рассмотреть возможность снижения таможенных пошлин и налогов по товарам, ввозимым на территорию РФ и являющимися объектами международного финансового лизинга.

Можно с полной уверенностью сказать, что  лизинг в нашей стране постепенно будет все больше наращивать свои обороты и играть все более  весомую роль в экономике России.  

Список  литературы

1. Газман В. Д. “Лизинг: теория, практика, комментарии” , М., 1997 г.

2. Кабатова Е. В “Лизинг: правовое регулирование, практика” , М., “Инфра - М” , 1996 г.

3.   «Новости лизинга», №3, фев. 2001г., В.В. Алтухов.

4.   www.baltsease.ru

5. «Финансовая аренда (лизинг) в России, обзор рынка 1998-1999», М. 1999 г., стр.7.

6.   «Технологии лизинга и инвестиций», №1, 1999 г.

7.   www.mylib.hotbox.ru

8.   «Федеральный закон РФ от 08.02.98 г. «16-ФЗ «О присоединении Российской Федерации к Конвенции УНИДРУА о международном лизинге»

9. «Финансовая аренда (лизинг) в России, обзор нормативно-правовой базы», М. 2000 г.

Постановление Правительства РФ “О лицензировании отдельных видов деятельности”  № 1418 от 24.12.94.

Постановление Правительства РФ “О развитии лизинга в инвестиционной деятельности” № 633 от 29.06.95.

Постановление Правительства РФ “Об утверждении  федеральной программы развития рыбного хозяйства Российской Федерации  до 2000 года “Рыба” № 930 от 18.09.95.

Постановление Правительства РФ “Об утверждении положения о лицензировании лизинговой деятельности в РФ” № 167 от 26.02.96.

Постановление Правительства РФ “О внесении изменений  и дополнений в Положение о  составе затрат по производству и  реализации продукции (работ, услуг) , включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) , и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли” № 1133 от 20.11.95.

Постановление Правительства РФ “О мерах государственной  поддержки производства и реализации на условиях лизинга самолетов ТУ-204” № 763 от 02.06.96.