Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Декабря 2010 в 16:24, Не определен
Анализ состояния рынка ценных бумаг в РФ. Анализ состояния рынка гражданской авиации в РФ. Анализ финансово-экономического состояния ОАО "Аэрофлот". Анализ потенциала акций ОАО "Аэрофлот"
ИНН 7712040126
Организатор торгов – ММВБ РТС.
Акции
обыкновенные – цена последней сделки
– 76,76 RUR (MMВБ на 03.11.1010).
Основными видами
деятельности компании являются:
- Авиационные
перевозки по международным и внутренним
авиалиниям на регулярной и чартерной
основе в соответствии с действующими
международными договорами и лицензиями
на эксплуатацию авиалиний, выдаваемыми
в установленном порядке;
- Обслуживание
пассажиров, предоставление им различного
рода услуг;
- Обслуживание
грузов отправителей и получателей;
- Техническое
обслуживание и ремонт воздушных судов;
- Продажа пассажирских
и грузовых перевозочных документов;
- Издание, оформление
и продажа пассажирских и грузовых перевозочных
документов.
Экономическое состояние ОАО «Аэрофлот» характеризует финансовый результат дейтельности, представленный в таблице 3.1.
Таблица 3.1 Прибыли и убытки (единица измерения: тыс. руб).
Наименование показателя | 2009, 6 мес | 2010, 6 мес |
Выручка | 40880779 | 48264530 |
Валовая прибыль | 6058583 | 7159898 |
Чистая прибыль | 3335082 | 3898351 |
Рентабельность собственного капитала, % | 9.164 | 11.094 |
Рентабельность активов, % | 5.794 | 5.235 |
Коэффициент чистой прибыльности, % | 8.158 | 8.077 |
Рентабельность продукции (продаж), % | 5.854 | 6.39 |
Оборачиваемость капитала | 1.129 | 1.024 |
Выручка от реализации услуг Общества, полученная по результатам деятельности за шесть месяцев 2010 года, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года увеличилась на 7 383 751 тыс. руб. или 18.06 % (с 40 880 779 до 48 264 530 тыс.руб.). По итогам шести месяцев 2010 года пассажирооборот Аэрофлота составил 15 млрд 671,4 млн пассажирокилометров, что на 38,2% выше результатов аналогичного периода 2009 года. Количество перевезенных компанией пассажиров увеличилось на 32,4% и составило 5 млн 101,7 тыс. пассажиров. Процент занятости пассажирских кресел также увеличился до 75,0%, что выше уровня прошлого года на 11,5 п.п. Коммерческая загрузка – 61,7%, что на 11,0 п.п. превышает уровень прошлого года.
В 2009 году ОАО «Аэрофлот» перевезло 8,76 млн. пассажиров. Пассажиропоток уменьшился на 5,6% по сравнению с 2008 годом, однако темпы падения оказались ниже, чем в среднем по отрасли (-9,4% по ГА РФ). Доля перевозок ОАО «Аэрофлот» в суммарных перевозках отрасли по количеству перевезенных пассажиров по итогам 2009 года составила 19,4% (+0,8 процентных пункта к 2008 году). Пассажирооборот снизился на 4,6% по сравнению с 2008 годом и составил 25 986 194 тыс. пасс. Км (среднеотраслевое падение пассажирооборота по ГА РФ в 2009 году составило 8,3%). Доля перевозок ОАО «Аэрофлот» в суммарных перевозках отрасли по выполненному пассажирообороту составила 23,1%
(+0,9 процентных пункта к 2008 году). ОАО «Аэрофлот» продолжает укреплять свои позиции как на международных направлениях,
так и на стратегически важном рынке внутренних перевозок. Являясь лидером ГА РФ на регулярном МВЛ, ОАО «Аэрофлот » в 2009 г. перевезло на этом рынке 5,32 млн. пассажиров, увеличив свою долю в суммарных регулярных МВЛ перевозках отрасли до 43,7% по количеству перевезенных пассажиров (+1,3 процентных пункта к 2008 году). Доля ОАО «Аэрофлот» на регулярном МВЛ ГА РФ составила 45,4% по выполненному пассажирообороту (-0,02 процентных пункта к 2008 году, 17 029 169 тыс. пасс. км,). На внутреннем рынке ОАО «Аэрофлот» также укрепило свои позиции. Доля в суммарных ВВЛ перевозках отрасли по количеству перевезенных пассажиров выросла до 14,0% (+0,4 процентных пункта к
2008 году,
3,34 млн. пасс.), по выполненному
пассажирообороту – до 17,6% (+1,5 процентных
пункта к 2008 году, 8 640 291 тыс. пасс. км).
Акции ОАО «Аэрофлот» котируются на российских фондовых биржах – РТС и ММВБ, а также на европейском и американском внебиржевых рынках и на Франкфуртской фондовой бирже в форме GDR первого уровня.
Уставный капитал ОАО "Аэрофлот" составляет 1 млрд 110 млн 616 тыс 299 руб., он разделен на обыкновенные акции номинальной стоимостью 1 руб. По данным на 1 марта 2010г. контрольный пакет акций "Аэрофлота" в размере 51,17% принадлежит государству. Еще 41,31% контролируются юридическими лицами. В частности, около 20% компании принадлежит Национальной резервной корпорации бизнесмена Александра Лебедева. 7,52% "Аэрофлота" находятся в руках частных лиц.
В течение 2009 года Общество не осуществляло выкуп или продажу собственных акций. По состоянию на 31 декабря 2009 года у Общества не имеется выкупленных собственных акций.
На состоявшемся в мае 2009 года годовом Общем собрании акционеров были утверждены дивиденды за год, закончившийся 31 декабря 2008 года, в следующем размере, таблица 4.1.
Таблица 4.1 Акции
Наименование акций | Количество акций, шт | Дивиденды на одну акцию, руб | Итого сумма дивидендов, руб | Номинальная стоимость,руб |
Обыкновенные акции | 1 110 616 299 | 0.1818 | 201901043,15 | 1 |
Исходя из таблиц 4.1 можно рассчитать
Сумма дивидендов
в расчете на 1 акцию =201 910/1110616299*100%
Доход на акцию=(40880779000 -37545697000)/ 1 110 616 299=33,43 руб.
Отношение цены к доходу на акцию=74,13/33,43=2,21
Чистая
стоимость активов на акцию=(74468829000-
На основании данных о ценах и количестве акций рассчитаем доходность портфеля.
Главная цель формирования портфеля состоит в стремлении получить требуемый уровень ожидаемой доходности при более низком уровне ожидаемого риска.
Доходность портфеля ценных бумаг = (Стоимость акции на момент расчета – Стоимость покупки акции)/ Стоимость покупки акции.
Доходность портфеля ценных бумаг=(76,20 – 74,13)/74,13=0,02 или 0,20%.
Таким
образом, совокупность различных ценных
бумаг, принадлежащих инвестору, образует
портфель ценных бумаг, формирование которого
имеет целью обеспечить оптимальное
сочетание выгодности (доходности),
надежности и ликвидности ценных
бумаг. А постоянный мониторинг и
оценка риска портфеля ценных бумаг
позволят инвестору повысить доходность
вложений.
Центральное положение фундаментального анализа основывается на том, что внутренняя стоимость фирмы может быть соотнесена с ее финансовыми характеристиками: перспективами роста, характером роста и денежными потоками, которые она будет генерировать в будущем Отклонение от рыночной стоимости становиться сигналом, что акции фирмы недооценены или переоценены рынком. В этом состоит долгосрочная стратегия инвестирования, и предположения, лежащие в ее основе, заключаются в следующем: связь между стоимостью и основными финансовыми показателями может иметь количественное значение, эта связь устойчива во времени, отклонения от этой взаимосвязи корректируются за некоторый период времени.
Применение
фундаментального анализа должно себя
оправдывать, то есть в долгосрочном
плане квалифицированный
Эффективность применения фундаментального анализа заключена в комплексности и последовательности его применения. Фундаментальный анализ проводится на нескольких уровнях, спускаясь сверху вниз. Первый уровень – анализ экономики страны, второй уровень – анализ отраслей промышленности и секторов услуг, третий уровень – анализ инвестиционной привлекательности компании.
Динамика развития бизнеса компании, долгосрочной перспективе определяет цену акции. Рост бизнеса сопровождается ростом прибыли, который в свою очередь приводит к увеличению дивидендов, увеличивая привлекательность акции и приводя к росту котировки. Доходы фирм растут во времени, определяя повышающий глобальный тренд на рынке акций.
Информация о работе Фундаментальный анализ финансового состояния ОАО"Аэрофлот"