Договор купли-продажи, особенности их применения

     ВВЕДЕНИЕ

     Целью данной курсовой работы является исследование базисных условий поставки по договору купли-продажи, особенности их применения.

     Методами, используемыми в работе является, изучение научной и учебной литературы по данной теме, ее позитивный и критический анализ.

     Мировая торговля испытывала сильные затруднения  без единого толкования понятия "поставки товаров базисных условий" и вытекающих из них обязательств договаривающихся сторон, без отлаженной системы достаточно точных оговорок (терминов и их толкований) относительно прав и обязанностей участников торговых сделок. Этим, прежде всего и объясняется  принятие в 1936 году Международной торговой палатой первого свода правил интерпретации коммерческих терминов, известного как "Инкотермс - 1936". Дополнения, которые вносились в него в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990 и 2000 годах, способствовали достижению большей отлаженности отношений экспортеров и импортеров в связи с погрузкой, перемещением, разгрузкой и страхованием товаров в широком диапазоне ответственности, последовательно переходящей от продавца к покупателю.

     Особое  значение базисные условия поставки имеют для определения:

• кто и за чей счет обеспечивают транспортировку товара по территории стран продавца, покупателя;
• обязанности продавца в части упаковки и маркировки товара;
• обязанности по страхованию груза
• обязанности по оформлению коммерческой документации;
• места и времени перехода с продавца на покупателя рисков случайного повреждения или гибели товара.

     Зная  правила "Инкотермс", легко сориентироваться в структуре расходов по доставке товаров, которые необходимо добавить или, наоборот, вычесть из контрактной (фактурной) цены товара, поскольку базис цены товара обычно определяется применением соответствующего термина "Инкотермс" (например, FAS, FОВ,СIР и др.).

     В базисных условиях определены обязанности  продавца за установленную в контракте  цену обеспечить доставку груза в определенную географическую точку или погрузить товар на транспортные средства, или передать его транспортной организации. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.СУЩНОСТЬ  И КЛАССИФИКАЦИЯ  БАЗИСНЫХ УСЛОВИЙ  ПОСТАВКИ ТОВАРОВ

  1.1 Понятие базисных  условий поставки  товаров

          Внешнеторговый договор купли-продажи, как правило, предполагает перемещение товара на довольно значительное расстояние. При заключении данного договора, поэтому всегда необходимо тщательно регламентировать вопросы доставки товара от продавца к покупателю, его погрузки, страхования и т.д.

           В практике международной торговли сложился ряд общепринятых обычаев, регулирующих указанные вопросы. Данные обычаи представляют собой базисные условия внешнеторгового контракта купли-продажи.

         Базисными условиями поставки в контракте купли-продажи называют специальные условия, которые определяют обязанности продавца и покупателя по доставке товара и устанавливают момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя.

        Таким образом, базисные условия определяют, кто несет расходы, связанные с доставкой товара от продавца-экспортера к покупателю-импортеру. Эти расходы весьма разнообразны и составляют иногда 40–50% цены товара. Они могут включать: расходы по подготовке товара к отгрузке (проверка качества и количества, отбор проб, упаковка); оплату погрузки товара на перевозочные средства внутреннего перевозчика (водным, железнодорожным, автомобильным, воздушным и другими видами транспорта); оплату перевозки товара от пункта отправления до основных перевозочных средств; оплату расходов по погрузке товара на основные перевозочные средства в пункте экспорта; оплату стоимости транспортировки товара международным транспортом; оплату страхования груза в пути при морских и других видах перевозок; расходы по хранению товара в пути, перегрузке и перетарке; расходы по выгрузке товара в пункте назначения; расходы по доставке товара от пункта назначения на склад покупателя; оплату таможенных пошлин, налогов и сборов при пересечении таможенной границы.

        Расходы по доставке товара, которые несет продавец, включаются в цену товара. Эти условия называются базисными потому, что они устанавливают базис цены товара и оказывают влияние на уровень цены.

        Базисные условия вырабатываются международной торговой практикой. Их применение упрощает составление-согласование контракта и разрешение разногласий.

     Содержание этих условий не является общепринятым в международной торговле, а определяется, как правило, торговыми обычаями, сложившимися в коммерческой практике отдельных стран, портов, отраслей торговли. В силу разнообразия торговых обычаев толкование одних и тех же терминов в разных странах различно (например, термины FOB, CIF по Единообразному Торговому Кодексу США и их понимание в Европе). Появление новых видов транспортировки товаров также обусловило необходимость выработки единых правил толкования соответствующих терминов.

       Для упорядочения разногласий толкования терминов и с целью унификации правил международной торговли Международная торговая палата в 1936 году разработала и опубликовала сборник международных правил по толкованию коммерческих терминов под названием «Международные коммерческие термины – International Commercial Terms – INCOTERMS 1936».

       Цель создания INCOTERMS: составление международных правил для разъяснения наиболее часто используемых условий поставки во внешней торговле, что позволяет свести до минимума различия в интерпретации этих терминов в различных странах.

Задачи INCOTERMS:

1. Определить  контрактную цену товара в  зависимости от того, какие расходы  продавца она в себя включает (страхование, перевозку и т.д.).

2. Определить  момент исполнения продавцом  обязанности по передаче товара  покупателю и по переходу в  этой связи риска случайной  гибели или повреждения товара.

3. Определить  обязательства и расходы продавца  и покупателя, связанные с доставкой  товара.

В связи  с изменениями в практике международной  торговли в сборник вносились  дополнения и коррективы в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990,2000 годах. В настоящее время с 01.01.2011 года действуют INCOTERMS редакции 2010 года.

   В новой редакции исключены 4 определения - определение DAF, DES, DEQ, DDU. Вместо них введено 2 новых определения Инкотермс 2010 (Incoterms-2010) – это DAT (Delivered at Terminal), DAT(Поставляется на терминал) и DAP(Delivered at Place), DAP(Поставляется на месте). Термин DAP в Инкотермс-2010 (Incoterms 2010) объединил в своей редакции термины DAF, DES и DDU Инкотермс 2000. Согласно указанным двум новым терминам поставка осуществляется в согласованном месте назначения: по термину DAT (Поставка на терминале) путем предоставления товара в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства (как это было ранее по термину DEQ (Поставка с причала); по термину DAP (Поставка в месте назначения) также путем предоставления товара в распоряжение покупателя, но готовым для разгрузки (как это было ранее по терминам DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).

     Указанные новые правила сделали излишними правила Инкотермс 2000 DES (Поставка с судна) и DEQ (Поставка с причала). Указание на терминал в термине DAT (Поставка на терминале) может быть в порту, и поэтому термин DAT может без опаски быть использован в тех случаях, когда применялся термин Инкотермс 2000 DEQ (Поставка с причала).

Аналогично, прибывшее «транспортное средство»  в термине DAP (Поставка в месте  назначения) может быть судном, а  согласованное место назначения — портом назначения: следовательно, DAP (Поставка в месте назначения) может без опаски быть использован  в тех случаях, когда применялся термин Инкотермс 2000 DES (Поставка с судна). Указанные новые правила, как и их предшественники, являются терминами «прибытия (delivered terms)», т.е. продавец несет все расходы (кроме расходов по таможенной очистке для ввоза, если она применима) и риски, связанные с доставкой товара до согласованного места назначения.

    Инкотермс 2010 учитывают постоянное расширение зон свободной торговли, возрастание электронных коммуникаций в предпринимательских сделках, возрастающее беспокойство относительно сохранности перевозимого товара и изменений в транспортной практике. Ссылка на термин Инкотермс 2010 в договоре купли-продажи ясно определяет соответствующие обязанности сторон и снижает риск юридических осложнений. 

   Новая система классификации делит 11 условий поставок Инкотермс 2010 на две группы:

   Правила для любого вида транспорта: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP.

   Правила для водного транспорта: FAS, FOB, CFR, CIF.

               В Инкотермс 2010 (Incoterms-2010)-официально закрепляется, что электронные документы по своей юридической силе равны традиционным, выполненным на бумажных носителях, и могут использоваться, если стороны договорились об этом.

           "Инкотермс" носит факультативный характер, и его применение в полном объеме или в какой-то части в договоре зависит от воли договаривающихся сторон. При несовпадении толкования базисных условий в договоре и в "Инкотермсе" приоритет имеют условия договора.

            Если стороны при определении базисного условия поставки в договоре купли-продажи намерены придерживаться толкования, предлагаемого в "Инкотермс", они делают соответствующую ссылку в договоре (например, CIF по "Инкотермс - 90" либо по "Инкотермс - 2000"). Соответственно к участникам договора будут применяться базисные условия 1990 либо2000года. При отсутствии в договоре вышеназванной ссылки на соответствующую редакцию "Инкотермса" применяются базисные условия "Инкотермса - 2010".

1.2Базисные  условия определяющие обязанности продавцов и покупателей

  - кто и за чей счет обеспечивает  транспортировку товаров на территории  стран продавца, покупателя, транзитных  стран, морем и воздухом;

  - обязанности продавцов в части  упаковки и маркировки товаров;

  - обязанности сторон по страхованию  грузов;

  - обязанности сторон по оформлению  коммерческой документации;

  - место и время перехода с  продавца на покупателя рисков  случайного повреждения или утраты  товаров.

  Потребность в пересмотре "Инкотермс" и дополнение его новыми коммерческими терминами обусловлены стремлением участников международных коммерческих сделок учесть особенности, связанные с появлением новых видов транспортировки, например, контейнерных перевозок, перевозок с применением трайлеров и паромных судов, с использованием горизонтального способа погрузки-выгрузки. Введенные в "Инкотермс" новые термины могут применяться при транспортировке практически любым видом транспорта, в том числе и при смешанных перевозках.

  В то же время следует помнить, что "Инкотермс" не содержит положений о моменте перехода права собственности на товар. Это положение необходимо специально предусматривать в договоре, иначе данный вопрос будет решаться на основе норм применяемого права.

  Таким образом, в настоящее время основное многообразие возможных вариантов распределения обязанностей по доставке товара от продавца к покупателю описывается Международными правилами толкования торговых терминов "Инкотермс - 2010". 
 
 
 
 
 

2. ЦЕЛЬ И СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ ИНКОТЕРМС

       Целью Инкотермс является обеспечение комплекта международных правил по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Таким образом, можно избежать или, по крайней мере, в значительной степени сократить неопределенность различной интерпретации таких терминов в различных странах.