Виды переправ

Оглавление

 

 

 

 

 

Введение

Переправа – преодоление водной преграды (реки, каналы, водохранилища, озера).

 Реки – серьезные препятствия на пути любого человека, туриста, охотника, рыбака, геолога. Сложность тем более возрастает, когда надо пройти по маршруту, а брода нет, и мост на карте не обозначен. Хорошо, когда туристская группа экипирована специальным снаряжением для наведения переправ и умеет грамотно и безопасно им пользоваться. Любые реки имеют глубину, которую никто не знает, течение, низкую температуру воды, что представляет собой совокупность серьезных препятствий на любом маршруте.

Поэтому прежде чем переходить через реку следует провести её разведку, проверить страховочную экипировку и только тогда переправляться через реку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Разведка реки

Равнинные реки отличаются широким руслом, медленным, спокойным течением, мягким и илистым дном и, часто, большой глубиной. 

Горные реки – быстрым течением, меняющимся в течение суток уровнем воды и низкой ее температурой. Дно горных рек твердое, каменистое, продольный профиль ступенчатый, с порогами и водопадами в верховьях, течение стремительное, неровное.

 

 

При выходе к реке, через которую предполагается переправа, предварительно надо провести разведку. Для этого реку осматривают на 2-3 км вверх и вниз, а если нужно, то на 10 км и более. Водная переправа опасна в первую очередь тем, что опасность не всегда очевидна, а может быть скрыта под толщей вод. Чтобы выяснить размеры опасности, необходимо рассчитывать скорость течения, наличие катящихся камней, ширину и глубину реки, силу напора воды, расположение камней в русле и т.п.

 

 

При организации переправы большую роль играет ширина реки. Более или менее точно, ширину реки можно определить на глаз, следующим образом. На голову надевается головной убор с козырьком или, на худой конец, прикладывается козырьком рука. Голова поворачивается так, чтобы край козырька совместился с кромкой воды у противоположного берега. После этого, не меняя наклона головы, надо повернуться так, чтобы взгляд падал на линию своего берега. После чего, необходимо заметить какой-нибудь предмет, совпадающий с краем козырька. Расстояние до этого предмета, будет приблизительно соответствовать ширине реки. К этой величине для гарантии надо прибавить еще 2-3 метра.

В месте переправы ширина реки должна быть не больше длины страхующей веревки или длины бревна, если переправа организуется по кладке.

Находясь в среднем течении реки, иногда лучше искать место для переправы выше по течению, где уменьшается мощность потока и ширина реки меньше.

В зависимости от условий местности и возможностей группы выбирается вид переправы: с помощью плавсредств, по камням, вброд с шестом, вброд таджикским способом, по кладке или с помощью навесной переправы.

Если температура воды низкая, то нельзя планировать переправу вброд или вплавь с плавсредствами. Даже непродолжительное нахождение в ледяной воде может иметь фатальные последствия. Переходить холодную реку вброд можно только в том случае, если в воду погружаются только ступни ног. После такой переправы надо как можно скорее переобуться в сухую обувь.

2. Организация страховки

В подготовке переправы участвует вся группа и используется все снаряжение, обеспечивающее безопасность. Лучше потратить на переправу много времени, но обеспечить максимальную безопасность людей и свести риск к минимуму.

Успех переправы определяется не только механической прочностью страхующих средств, но и видом страховки. Например, если человека, сорвавшегося с кладки, но прикрепленного самостраховкой к перильной веревке, затянет под бревно (или просто оттянет течением от бревна), то его может выручить второй вид страховки – веревка, завязанная на спине, с помощью которой сорвавшегося легко подтянуть к берегу.

Наиболее распространенным видом страховки при переправе – является перильная веревка. Ее устанавливают всегда ниже по течению по отношению к бревну (при переправе по кладке), на расстоянии около 50 см от него. Перила можно натянуть над головой, чтобы переправляющиеся могли держаться за них руками, слегка оттягивая веревку вниз.

 

  3. Переправа вброд

Этот вид переправы наиболее распространен. Чаще всего этот вид переправы используется для того, чтобы организовать какой-либо более безопасный вид переправы для всей группы. В этом случае вброд переправляется только первый (или первый и последний туристы). На простых реках (малая глубина и скорость течения, теплая вода) вброд может переправиться вся группа.

Главная опасность при переправах вброд – сила удара водной струи и катящиеся по дну камни.

 

Сила удара водной струи зависит от скорости течения (наклона – падения русла) и мощности потока. Даже неглубокая река при высокой скорости течения может стать непреодолимым вброд потоком, потому что струя просто сбивает человека с ног. Безопасной принято считать глубину брода до 1 м при скорости течения 1 м/сек, до 80 см при скорости течения 2 м/сек и 60 см при скорости течения более 2 м/сек. Узнать скорость потока можно бросив в воду щепочку и отметив время, за которое она пройдет заранее отмеренное расстояние.

 

 

Катящиеся по дну камни могут травмировать человека, сбить его с ног. Обычно с берега можно услышать глухие удары камней о дно и вычислить с помощью часов частоту их движения.

 

 

Признаком брода могут служить колеи дорог, отдельные отпечатки протекторов автомашин, тропы, уходящие в воду и различимые на противоположном берегу, а также «окна в прибрежной растительности с обеих сторон реки. Такими тропами могут пользоваться как местные жители, так и домашние и дикие животные. Здесь надо быть внимательным, если тропа и следы есть только на одном берегу, то тропа ведет не к броду, а к водопою.

Самые маленькие глубины наблюдаются в самых широких местах. И наоборот – наибольшие глубины и скорости течения находятся в местах сужения русла. Мелководье часто расположено ниже поворота реки и идет наискось от внутреннего берега, по направлению течения реки. Признаками мелководья могут служить широкие плесы с повышенной скоростью течения по всей ширине реки, места, где река разбивается островами на несколько рукавов, выступающие над водой камни и островки, водная растительность.

Через горные реки лучше переправляться рано утром, когда воды в реке мало.

 

 

Когда место переправы выбрано, с берега намечают маршрут. Обычно он идет от камня к камню через буруны или по местам, где вода течет медленнее, менее мощным потоком.

 

Переходить реку всегда надо в обуви, она защитит ноги от острых камней и коряг, кроме того, сцепление обуви с дном лучше, чем у босых ног. Лучше для этой цели использовать запасную («лагерную») обувь. Для самостраховки у переправляющегося должна быть крепкая длинная палка. Кроме того, обязательна страховка двумя веревками.

 

 

Страховка идущего первым, дело очень важное и к нему надо относиться со всей ответственностью. Лидера страхуют с помощью основной веревки, которая крепится на спине, карабином к грудной обвязке (верх страховочной системы), одетой задом наперед. Если грудной обвязки нет, то веревку обвязывают узлом булинь вокруг груди человека так, чтобы узел находился на спине (обязательно из вспомогательного репшнура надо сделать подтяжку через плечо, чтобы самодельная обвязка не сползла с груди). В любом случае веревка должна крепиться на спине, в таком положении удобно идти. Кроме того, в случае срыва, человека мы будем подтягивать к берегу в положении лежа на спине – так ему будет легче дышать. Если узел закрепить на груди, то вода будет бить ему прямо в грудь и в голову, ни дышать, ни смотреть в таком положении невозможно и, спасая человека, можно просто его утопить.

К грудной обвязке лидера карабином крепится еще и вспомогательная веревка, которая идет под углом и несколько ниже по течению по отношению к основной веревке. В случае срыва, сбитого человека мы будем удерживать на основной веревке и одновременно быстро подтягивать его к берегу с помощью вспомогательной. Если натяжение основной веревки мешает сорвавшемуся держаться над водой или дышать, надо немедленно стравить веревку, чтобы дать ему возможность спокойно сплывать вниз по течению или встать. Надо всегда помнить, что наиболее опасно, когда основная страхующая веревка, удерживающая страхующего, вытягивается втугую. При этом течение тянет его вниз, а веревка не дает ни плыть, ни встать. Поэтому страховку надо организовывать так, чтобы веревку в любой момент можно было ослабить.

 

 

Лидер должен идти немного против течения, ощупывая дно ногами, подыскивая надежную опору и сильно упираясь в дно крепкой палкой со стороны течения. При необходимости, поставленная так палка, защитит человека от предметов, которые могут плыть по течению. Если в реке есть торчащие из воды камни, идти надо ближе к ним – в бурунах ударная сила воды слабее – так как, пройдя камень, струя завихряется и идет навстречу общему течению.

 

 

Достигнув противоположного берега, лидер снимает с себя веревки (предварительно обойдя вокруг дерева или камня) и организует страховку (например, перильную веревку) для группы. Он закрепляет веревку, после чего разогревается.

Оставшаяся группа, вытягивает веревку втугую и привязывает ее на такой высоте, чтобы она оказалась на уровне груди человека, стоящего в воде. Для того чтобы увеличить натяжение перил, можно использовать полиспасту. Переправляющиеся надевают страховочные системы или обвязывают себя грудной обвязкой, после чего они пристегиваются к перилам карабином или привязываются скользящим узлом. Веревка от перил до груди должна быть короче длины рук, иначе упавший при сильном течении не встанет. От спины переправляющегося идет вспомогательная веревка, которую страхующие (не менее 2-х человек) держат в руках, стоя по течению выше, чем натянуты перила. Благодаря такой схеме, в случае срыва, карабин (узел), которым переправляющийся соединен с перилами, будет скользить легче, когда упавшего начнут подтягивать к берегу.

 

 

Переправляться надо, держась двумя руками за перила, лицом навстречу течению. Идти через реку лучше боком, откинувшись назад и упираясь в дно ногами, чтобы упругие силы веревки не повалили вперед. Более слабых лучше переправлять, поставив между собой и веревкой, опять-таки со страховкой к основной веревке. В этом случае более сильный товарищ, позволяет более слабому удерживать свои руки на перилах.

 

 

Последний переправляющийся снимает перила и переходит реку со страховкой и альпенштоком так же, как и первый. Если ширина реки позволяет, то перила можно сделать из сдвоенной веревки. В этом случае завершив переправу, ее можно выдернуть с якоря. В такой ситуации замыкающий может переправляться с перильной веревкой, как и вся группа.

При наличии длинной веревки, на малых реках с сильным напором воды, возможен следующий вид переправы вброд. Концы веревки связываются в петлю. Сначала переправляется первый человек, а два (не менее) его товарища обеспечивают ему страховку с одного берега. Потом переправляется второй, при страховке уже с двух берегов. И, наконец, идет третий, при страховке товарищами с противоположного берега.

 

 

На малых реках, где глубина невелика (до колен), а скорость течения не затрудняет движения, возможна переправа вброд без страховки и без перил. Но для такого решения необходима предварительная разведка пути.

Быструю реку можно перейти, перенося в руках под водой 15-20-килограмовый камень утяжелитель. Он должен иметь обтекаемую форму. Недопустимо переносить камень в рюкзаке, так как в случае падения он может травмировать или утопить своего хозяина.

 

 

Кстати о рюкзаках, все вещи должны быть уложены в гермоупаковку, чтобы уберечь их от воды, а пояс должен быть расстегнут, чтобы при необходимости, можно было сбросить рюкзак и оседлать его как поплавок. 

 

 4. Переправа вброд "кольцом" (таджикским способом)

Этот способ позволяет переправляться группой без страховки через неопасные реки с быстрым течением (неглубокие, не выше пояса и с пологим берегом). Переправляющиеся берут друг друга за плечи. Обычно они становятся в круг. Движение идет несколько против течения, при этом каждый помогает друг другу. Успех переправы зависит от согласованности движений. Когда один делает шаг, другие его поддерживают. Прежде чем перенести тяжесть тела с одной твердо стоящей ноги на другую, надо ощупать ногой дно. Найти удобное место, где камни лежат прочно, и только после этого делать шаг, согласовав его с движением товарищей берега.

5. Переправа "стенкой"

Не менее надежен способ переправы вброд «стенкой» или шеренгой. Для переправы первой подгруппы в нее нужно включить наиболее высоких и сильных людей. Самый сильный становится выше по течению Он будет испытывать наибольшее давление потока. Остальные 2-3 участника переправы становятся с ним в одну шеренгу вдоль направления потока и кладут руки на плечи друг друга, держась за лямки рюкзаков, поставив тех, кто послабее в середину, а более сильных по краям. Вся шеренга продвигается вперед небольшими шагами, поддерживая друг друга. Преимущество этого способа в том, что полную силу удара водной струи испытывает только первый в шеренге, которого поддерживают товарищи, идущие за ним. Водная струя разбивается об первого и идущие рядом не испытывают такого сильного давления воды.

6. Переправа по камням

Такая переправа обычно проводится на сравнительно узких потоках в сильно пересеченной или горной местности. Важно, чтобы камни находились на расстоянии шага или прыжка друг от друга и не были скользкими.

Перешагивая с камня на камень, надо пробовать, насколько прочно лежит каждая опора, и лишь потом переносить на нее всю тяжесть тела. Если прыжок неизбежен, его совершают резким толчком с небольшим приседанием, как бы одним широким шагом. Желательно, чтобы обувь была с подошвой, не скользящей на камнях. Так прыгать безопаснее.

Для самостраховки, в руках прыгающего, должен быть альпеншток или крепкая палка. Если поток не особенно глубок, альпеншток упирают в дно или в камень. Если расстояние между камнями слишком велико или вода глубока, альпеншток берется в обе руки «на изготовку».