Контрольная работа по "Безопасности жизнедеятельности"

Причиной взрыва или пожара может послужить наличие в  помещении горючей пыли и волокон. Неосторожное обращение с огнем.

Различают тепловые, химические и микробиологические источники  зажигания - импульсы. Наиболее распространен  тепловой импульс, которым обладают: открытое пламя, искра, электрические  дуги, нагретые поверхности и др.

Источники открытого огня - технологические нагреватели печи, аппараты и процессы газовой сварки и резки, установки для сжигания отходов и т. п.

Пожары могут возникнуть от электроустановок, в которых присутствуют нагревающиеся проводники электрического тока и горючее вещество (изоляция этих проводников). При коротких замыканиях электрические проводники быстро разогреваются  до высоких температур.

Во избежание возникновения  пожаров курить разрешается только в специально отведенных местах.

Основными причинами  пожаров и взрывов на железнодорожном транспорте является неосторожное обращение с огнём, искры локомотивов, печей вагонов - теплушек, котлов отопления пассажирских вагонов, а также технические неисправности. На эту группу причин приходится более 60% всего количества пожаров и взрывов. Примерно по 10% приходится на нарушения государственных стандартов и правил погрузки (вызывающие самовозгорание, трение упаковочной проволоки и т.п.), на попадание неустановленного источника зажигания внутрь вагонов и контейнеров или на открытый подвижной состав.

Далее по степени убывания идут неисправность электрооборудования, недосмотр за приборами отопления  и их неисправность, аварии и крушения, искры электросварки и прочие причины. Следует отметить, что наибольшее количество пожаров возникает на подвижном составе (примерно 80% общего количества пожаров на железнодорожном  транспорте). Это вызывает необходимость  разработки более эффективных мероприятий  по предупреждению пожаров в грузовых и пассажирских вагонах, а также  на локомотивах.

Пожаровзрывоопасность веществ  и материалов — совокупность свойств, характеризующих их способность  к образованию горючей (пожароопасной  или взрывоопасной) среды, характеризуемая  их физико-химическими свойствами и (или) поведением в условиях пожара. Следствием горения, в зависимости  от его скорости и условий протекания, могут быть пожар (диффузионное горение) или взрыв (дефлаграционное горение предварительно перемешанной смеси горючего с окислителем).

Показатели пожаровзрывоопасности  веществ и материалов определяют с целью получения исходных данных для разработки систем по обеспечению  пожарной безопасности и взрывобезопасности в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.004 и ГОСТ 12.1.010, строительных норм и правил, правил устройства электроустановок; при классификации опасных грузов по ГОСТ 19433; для выбора категории  помещений и зданий в соответствии с требованиями норм технологического проектирования; для технического надзора  за изготовлением материалов и изделий  при постройке и ремонте судов.

Ниже приведена часть  таблицы показателей пожарной опасности  веществ.

Знак «+» обозначает применяемость, знак «-» — не применяемость показателя.

 

 

 

Задача № 2

Расчитать осветительную  установку для производственного  помещения.

Исходные данные:

Размеры помещения:

Длина 22 м

Ширина 14 м

Высота 4,8

Коэффициенты отражения:

Потолка 0,7

Стен 0,5

Пола 0,1

Наименование цехов, участков, рабочих мест:

Рабочие столы инженеров-электроников ВЦ

Решение:

= 0,8

 

 

 

 

- расстояние  между светильниками.

Задача № 9

Рассчитать уровень звука  на селитебной территории города при  движении железнодорожных поездов. Для защиты от шума предусмотрены  экран и полоса зеленых насаждений.

Исходные данные:

L_экв = 84

l_ждз = 140

l_зэ = 110

h_з = 21

b_нас = 26

з – жилое здание

жд – железная дорога

э – экран (административное здание)

т – расчетная точка

Решение:

ЕС =

ЕС =

ЕРТ = 21 – 3,5 = 17,5

РТС =

РТС =

ДРТ =

ДРТ =

 

АРТ =

АРТ =

 

sinРТ = 0,18 ⟹ РТ = 10,4°

α₁ = α₂ = 5,2°

σ₁ = (a+b) – c = (АЕ+ЕРТ) - АРТ = (108,5+17,5) – 111,7 = 14,3

σ₂ = (a+b) – c = (ЕРТ+ЕС) - РТС = (17,5+108,5) – 109,9 = 16,1

σ1 – σ2 = 16,1 – 14,3 = 1,8 ⟹ по табл. 32 (СНиП II-12-77 Защита от шума) ΔL_Аэкрβ = 20 дБА

разность длин путей прохождения: 45°=3,2 ⟹ 5,2°=0,4

по табл. 33 (СНиП II-12-77 Защита от шума):

L_Аэкрα₁ = 0,4

L_Аэкрα₂ = 0,4

Δ = 0 т.к. α₁ = α₂

Относительное снижение уровня звука: ΔL_Аэкр = ΔL_Аэкрα+Δ = 0,4,

где L_Аэкрα – меньшая из велечин L_Аэкрα₁ и L_Аэкрα₂

Снижения уровней звука  согласно СНиП II-12-77:

L_Азел = 10-12 дБА

L_Арас = 19 дБА

L_Аэкв = 84 – 1 = 83 дБА, где 1 - поправка

Уровень звука в расчетной  точке:

L_Атер = L_Аэкв - L_Арас - L_Аэкр - L_Азел = 83 – 19 – 0,4 – 10 = 53,6

Согласно СНиП II-12-77 табл. 1 норма L_Аэкв и L_Атер = 45 дБА. Рассчитанный уровень шума в данной задаче не соответствует требованиям.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература:

1. СниП II-12-77 Защита от шума.
2. Справочник проектировщика. Защита от шума.
3. Безопасность жизнедеятельности. Снижение шума в расчетной точке. Бекасов В.И., Васин В.К., Чепульский Ю.П.
4. Инженерные решения по охране труда в строительстве. Орлов Г.Г.
5. Безопасность жизнедеятельности. Часть 1,2. Кузнецов К.Б., Васин В.К., Купаев В.И.
6. Сеть интернет