Аварийная ситуация на железнодорожном транспорте

11   Федерального   закона   "О   защите  населения   и  территорий  от

чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера".

     После  вызова  специальных служб для  ликвидации аварийной ситуации

дежурный по отделению (управлению)  железной  дороги  сообщает  о  ней

начальнику  отдела грузовой и коммерческой работы,  руководству службы

военизированной охраны железной дороги.

Начальник  отделения  железной  дороги  (начальник  железной

дороги) при аварийной  ситуации,  представляющей угрозу  населению  или

окружающей  среде,  совместно  со специалистами причастных служб,  а в

необходимых  случаях  совместно  с  представителями  местных   органов

власти,  территориальных  служб МЧС России, здравоохранения, внутренних

дел,   промышленных   предприятий,   организаций    и    специалистами

грузоотправителя   (грузополучателя)   должны   оперативно   выполнить

следующий комплекс мероприятий:

     а) провести   санитарно-химическую   разведку   очага   аварии  и

территории,  находящейся  под угрозой  поражения  от  факторов  аварии,

определить  границы  опасной  зоны,  принять  меры  по ее ограждению и

оцеплению;

     б) при   необходимости  провести  эвакуацию   населения близлежащих

территорий (радиус зоны эвакуации определяется  исходя  из  свойств  и

количества   груза,  особенностей  местности  и  погодно-климатических

условий);

     в) оценить  пожарную обстановку;

     г) выявить  людей, подвергшихся воздействию  ядовитых (токсичных) и

едких   веществ,   биологически  опасных  препаратов,  и  организовать

оказание им медицинской  помощи;

     д) разработать   план  ликвидации  аварийной   ситуации,  в котором

предусмотреть следующий  порядок действий:

     - дать  краткую характеристику очага  поражения;

     - определить  угрозу  взрыва  и  пожара   для   личного   состава

подразделений и  населения, а также угрозу развития пожара;

     - определить  силы  и  средства,   необходимые   для   ликвидации

последствий аварии, и порядок их использования;

     - поставить  задачи отдельным подразделениям  и  специализированным

формированиям;

     - установить  динамический контроль содержания  химических  веществ

в окружающей среде;

     - установить  последовательность аварийно-восстановительных  работ;

     - организовать   регистрацию  участников  ликвидации  последствий

аварийной ситуации;

     - выбрать   способы  нейтрализации  и  дегазации на основе указаний

аварийной карточки;

     - организовать  контроль  за  полнотой  нейтрализации  (дегазации,

обеззараживания)   местности,   объектов   внешней   среды,   техники,

транспорта, спецодежды;

     - организовать  медицинское обеспечение;

     - предпринять  необходимые меры безопасности;

     - организовать  управление  ходом  работ   и  установить   порядок

представления донесений.

Вагоны  с  опасными   грузами,   представляющие   опасность

(пожары,  утечки),  должны  быть  с  соблюдением   мер предосторожности

отведены в безопасное  место  на  расстояние,  указанное  в  аварийной

карточке,  но  не  менее  200  м от производственных и жилых строений,

других вагонов  с опасными  грузами  или  на  специально  оборудованные

пути, определяемые техническо-распорядительным актом  станции.

На  период  проведения   аварийно-восстановительных   работ

должно  быть  организовано круглосуточное дежурство медперсонала и при

необходимости развернут  стационарный эвакопункт.

Возможность возобновления  движения  поездов  и  маневровой

работы через территорию, подвергшуюся загрязнению в результате аварии,

определяется  руководителем  работ  после  получения  соответствующего

заключения органов  санэпиднадзора.

Работники  санэпиднадзора   после   проведения   работ   по

обеззараживанию (дегазации) обязаны организовать лабораторный контроль

их эффективности; если аварийная ситуация с опасными грузами произошла

в  зимнее время,  лабораторный контроль эффективности  обеззараживающих

работ необходимо повторить  в  теплое  время  года;  при  необходимости

работы по обеззараживанию  повторяются.

Работы  по  ликвидации  последствий  аварийной  ситуации  с

опасными  грузами  считаются  законченными после завершения ликвидации

заражения,   подтвержденной   санитарно-химическим   заключением,    и

обеспечения безопасности движения поездов с составлением комиссионного

акта о ликвидации последствий аварийной ситуации.

Средства    индивидуальной    защиты,   применявшиеся   при

ликвидации аварийной  ситуации,  должны быть направлены на  проверку  с

целью установления возможности дальнейшего использования.