Развитие аэропортов

Достижения  аэропорта «Домодедово» в период с 2000 по 2010 год.

 2000г. Окончание полномасштабной реконструкции аэровокзального комплекса Домодедово.

 2001г. Ассоциация «Аэропорт» Гражданской авиации стран СНГ признает Домодедово «Лучшим аэропортом стран СНГ».

 2002г. Введена в эксплуатацию Скоростная транспортная система, соединившая железнодорожной магистралью аэропорт с Павелецким вокзалом, расположенным в центре Москвы. Открыт городской пассажирский терминал Домодедово.

 2003г. Динамика роста объемов пассажирских перевозок Московского аэропорта Домодедово признана авторитетным британским журналом Airline Business самой высокой среди 150 крупнейших аэропортов мира.

 2004г. Аэропорт Домодедово входит в сотню ведущих аэропортов мира. Объем пассажиропотока достиг 12,670 млн. пассажиров в год. Начало работ по расширению площадей пассажирского терминала.

 2005г. Московский аэропорт Домодедово становится лидером по объему пассажирских авиаперевозок в Московском авиационном узле. Совокупный пассажиропоток аэропорта за год составил 13,960 млн. человек. Среднемесячный рост пассажиропотока превысил 15%. По окончании реконструкции вторая взлетно-посадочная полоса (ВПП-2) сертифицируется по стандарту Международной Ассоциации Воздушного Транспорта ICAO CAT III A.

 2006г. Аэровокзальный комплекс Домодедово получает сертификат, подтверждающий высокий уровень организации и управления производством по международному стандарту ISO 9001-2000.  
По результатам аудита Администрации транспортной безопасности США (Transportation Security Administration) подписан протокол о соответствии уровня обеспечения авиационной безопасности Московского аэропорта Домодедово требованиям США и ICAO. 
В рейтинге ACI EUROPE (Европейское Отделение Международного Совета Аэропортов) Московский аэропорт Домодедово сохраняет лидирующую позицию по пассажиропотоку в Московском авиационном узле и выходит на первое место в рейтинге наиболее динамично развивающихся аэропортов Европы второй группы, пассажиропоток которых варьируется от 10 до 25 миллионов пассажиров в год. 
Жюри одной из самых престижных международных премий в авиакосмической отрасли Flight International Aerospace Industry Awards присуждает Московскому аэропорту Домодедово премию в номинации «За создание инфраструктуры».

 2007г. Реконструирована ВПП-1. Использованные в ходе работ технологии и искусственное покрытие не имеют аналогов в России. 
На базе АТБ открыт цех по техническому обслуживанию и ремонту колес и тормозов воздушных судов иностранного производства, предоставляющий уникальные услуги на рынке России и стран СНГ. 
По итогам опроса восьми миллионов авиапассажиров по всему миру независимой компанией Skytrax (Великобритания), специализирующейся на исследованиях в области авиационной индустрии, Московский аэропорт Домодедово назван одним из трех лучших аэропортов Центральной и Восточной Европы.

 2008г. Введена в эксплуатацию автоматическая система сортировки багажа, что позволило значительно увеличить эффективность обработки багажа и повысить качество обслуживания пассажиров. 
Аудит Администрации транспортной безопасности США (Transportation Security Administration) подтверждает, что качество обеспечения авиационной безопасности в Московском аэропорту Домодедово находится на высоком уровне и соответствует всем стандартам США и ICAO. 
Первая взлетно-посадочная полоса (ВПП-1) Московского аэропорта Домодедово сертифицируется по стандарту ICAO CAT III. 
По итогам опроса авиапассажиров независимой компанией Skytrax (Великобритания) Московский аэропорт Домодедово сохраняет лидирующие позиции среди лучших аэропортов Центральной и Восточной Европы.

 2009г. Высокотехнологичная инфраструктура Московского аэропорта Домодедово позволила впервые в истории гражданской авиации России принять крупнейший в мире пассажирский суперлайнер Airbus380. 
По итогам ежегодного международного конкурса World Airport Awards 2009 (организатор компания Skytrax) Московский аэропорт Домодедово назван одним из трех лучших аэропортов Восточной Европы. 

Инвестиции в  развитие аэропорта "Домодедово" в 2010 году составят порядка 3,5 млрд рублей, сообщил директор аэропортового комплекса "Домодедово" Вячеслав Некрасов на коллегии министерства транспорта Московской области. За 8 месяцев текущего года аэропорт освоил $41 млн, или 1 млрд 266 тыс. рублей. Всего в текущем году планируется освоить порядка 2,5 млрд рублей собственных средств. "Это расходы на развитие терминального комплекса, строительные работы, закупку техники, модернизацию, IT-структуры и другое", - уточнил В.Некрасов. 
 
Кроме того, по его словам, более 1 млрд рублей должно быть выделено на развитие аэропорта из федерального бюджета. "846 млн рублей запланировано выделить в рамках федеральной программы авиационного развития, 387 млн рублей мы запросили дополнительно на завершение некоторых работ. Пока из бюджета мы получили только 240 млн рублей, то есть порядка 20% предполагаемой суммы", - уточнил В.Некрасов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Аэропорт  «Внуково». История развития.

Международный московский аэропорт Внуково расположен в 28 км от центра Москвы, один из крупнейших аэропортов России. Из аэропорта ежедневно  выполняется более 80 регулярных рейсов по России, Армении, Грузии, Украины, Молдовы, Германии, Болгарии, Турции и десятки чартерных рейсов по России и за рубеж.

Аэропорт Внуково  имеет особый статус – более шестидесяти  лет аэропорт осуществляет обслуживание рейсов воздушных судов высших должностных  лиц страны, глав иностранных государств и правительств, прибывающих в Россию.

История аэропорта  началась перед Великой Отечественной  войной. В 1937 году было принято Постановление  правительства о строительстве  нового аэропорта, т.к. существовавший тогда аэропорт, на Ходынском поле, был перегружен. Строительство первых объектов аэропорта Внуково происходило 1939-1941 г.Первая очередь центрального международного аэропорта "Внуково" была открыта 1.07.1941г.Название аэропорта связано с названием жилого поселка и пригородной станции Киевской железной дороги, расположенных в нескольких километрах от аэропорта.Открытие аэропорта Внуково совпало с началом Великой отечественной войны 1941-1945г.

История аэропорта  Внуково неразрывно связана с  историей страны и развитием российской гражданской авиации.В годы войны на базе аэропорта были расположены Московская авиационная группа особого назначения на ,полк истребительной авиации ВВС, десантное подразделение.В декабре 1946 года на базе 10 Гвардейской дивизии ГВФ была создана 1-я отдельная группа ГВФ (гражданского воздушного флота), а 19-й авиационный полк особого назначения преобразован в Авиагруппу международных воздушных сообщений.Аэропорт Внуково стал первым московским международным аэропортом.

Одна из самых  памятных страниц истории аэропорта - май 1945 года. Именно во Внуково 9 мая 1945 года приземлился самолет Ли-2, пилотируемый командиром 2-го Севастопольского авиаполка А.И. Семенковым, который доставил в Москву из Берлина Акт о безоговорочной капитуляции войск гитлеровской Германии. Здесь же в мае 1945 года встречали военный самолет из Берлина со Знаменем Победы на борту, Красным знаменем, которое было водружено над Рейхстагом 30 апреля 1945 года.

Вскоре после  окончания Великой Отечественной  войны, в сентябре 1945 года, руководством страны принимается решение о переводе Центрального Московского аэропорта с аэродрома им. М.В. Фрунзе на Ходынском поле во Внуково, которому передаются функции главного гражданского аэропорта столицы. В 1946 году во Внуково создаются авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации.  
В сентябре 1950 года был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта.1 июля 1954 были образованы Внуковские линейные эксплуатационные мастерские для технического обслуживания авиационной техники.В дальнейшем аэропорт Внуково становится базой для освоения новой авиационной техники.  
15 сентября 1956 был выполнен первый пассажирский рейс на реактивном самолете Ту-104 по маршруту Москва (Внуково) -Омск -Иркутск,командир корабля Е.П. Барабаш.  
20 апреля -первый пассажирский рейс на самолете ИЛ-18 по маршруту Москва (Внуково) -Алма-Ата ,командир корабля В.И. Вергун.  
24 апреля 1961 был выполнен первый пассажирский рейс на самолете Ту-114 по маршруту Москва (Внуково) -Хабаровск, командир корабля П.В. Солдатов.  
7 января 1963 года на базе летных и технических подразделений аэропорта был образован Внуковский объединенный авиаотряд.  
29 сентября 1964 года начались регулярные полеты на самолете ТУ-134 Москва -Минеральные Воды.  
19 февраля 1972 года был выполнен первый пассажирский рейс на самолете Ту-154 по маршруту Москва- Минеральные Воды.  
С 25 октября 1979 были начаты технические испытания и последующая эксплуатация самолета Ил-86.  
С января 1986 года началась эксплуатация пассажирского самолета Ту-154М.  
С августа 1994 года началась эксплуатация самолета ТУ-204.

14 апреля 1961 года  в аэропорт Внуково с космодрома  «Байконур» прибыл первый космонавт планеты Ю.А. Гагарин.

В 1980 году, в рамках подготовки к проведению ХХI Олимпийских  Игр, была проведена реконструкция  аэропорта ,увеличена пропускная способность  аэропорта до 2300 пассажиров в час.

12 августа 1977 года открыт музей "Боевой и трудовой славы аэропорта Внуково". С 1980 года- народный музей.

В 2001 году в соответствии с решением Правительства Москвы образовано ОАО "Международный аэропорт Внуково"

В 2003 году началась реализация масштабной программы реконструкции и стратегического развития аэропортового комплекса Внуково. Перспективная Программа, рассчитанная на период до 201 5 года, нацелена на превращение аэропортового комплекса Внуково в конкурентоспособный авиатранспортный центр международного значения с максимально комфортной системой обслуживания пассажиров и авиакомпаний. В апреле 2004 года был открыт новый международный терминал Внуково.  
Ежегодно в аэропорту обслуживается около 75 тыс. рейсов более 100 российских и зарубежных авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта включает около 200 направлений регулярных и чартерных полетов, обеспечивающих основной пассажиропоток Внуково, и более 450 направлений деловой авиации. Карта полетов из аэропорта охватывает большинство регионов России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки.  
Внуково становится самым современным и высокотехнологичным аэропортом столицы и имеет сегодня реальные перспективы стать крупнейшим авиатранспортным узлом Москвы и ведущим транзитным центром между Европой и Азией.  

Достижения  аэропорта и планы  на будущее. 

Реализация крупномасштабной программы модернизации аэрокомплекса  Внуково началась в конце 2003 г. после  передачи контрольного пакета акций  аэропорта из федеральной собственности  правительству Москвы. В соответствии с ней к 2015 г. этот объект должен превратиться в высокотехнологичный авиатранспортный центр международного уровня. 
 
За шесть лет во Внуково сделано немало. С апреля 2004 г. успешно работает новый международный терминал с пропускной способностью 1800 пассажиров в час. В ноябре 2006 г. открыт международный терминал бизнес-авиации, обслуживающий до 120 пассажиров в час, в 2007 г. — терминал для обслуживания VIP-пассажиров и зал официальных лиц и делегаций. 
 
Значительно обновилась транспортная сеть. Реконструировано Киевское шоссе на участке от МКАД до аэропорта Внуково, расширено Боровское шоссе. На привокзальной площади аэропорта сооружены два трехэтажных паркинга на 700 машин. 
 
На летном поле построены дополнительные рулежные дорожки, реконструирована взлетно-посадочная полоса № 2, введен в эксплуатацию командно-диспетчерский пункт общей площадью 4 тыс. кв. м. Правда, представителям СМИ командный пункт не показали, но, как заверили авиаторы, суперсовременный центр управления движением гражданскими самолетами оборудован новейшими радиотехническими средствами. 
 
Главный объект комплекса сегодня — пассажирский терминал во Внуково-1, строительство которого началось в феврале 2006 г. В соответствии с проектом он будет иметь пять уровней, из них один подземный. Его оборудуют 25 телетрапами для самолетов. 
 
По словам проектировщиков, здание «будет хорошо смотреться как в подземной, так и в наземной части, напоминая птицу, которая должна вот-вот подняться в воздух». 
 
Строителям удалось реализовать на этом объекте уникальное конструктивное решение — совместить подземную часть аэровокзала с железнодорожной станцией. Сюда уже прибывают скоростные электропоезда с Киевского вокзала. «Мы уже несколько лет используем электричку с Киевского вокзала, — пояснил мэр. — Оформил билет на вокзале, сдал багаж и свободно приезжаешь сюда, садишься в самолет и, как говорится, решаешь все свои проблемы с европейским комфортом». 
 
Работы ведутся в три очереди. Первую и вторую (площадью 173 и 50 тыс. кв. м соответственно) планируется завершить в конце 2009 г. Третью площадью 30 тыс. кв. м намечено открыть в 2015 г. Для ее строительства демонтируют нынешний терминал внутренних линий. 
 
С открытием международного пассажирского терминала в 2015 г. пропускная способность аэропорта увеличится до 20 млн пассажиров в год! 
 
После осмотра объекта столичный градоначальник сказал, что Внуково может стать самым современным и высокотехнологичным аэропортом. «Это грандиозное сооружение, таких терминалов в России еще не было. Этот комплекс будет введен в эксплуатацию в нынешнем году, потому что он нужен Москве. Я уверен, что Внуково будет одним из самых комфортабельных, удобных, близких к городу аэропортов», — сказал Ю. Лужков. В июне также намечено открыть во Внуково-2 терминал, предназначенный для обслуживания первых лиц государства и официальных делегаций. 
 
Столичный градоначальник сделал еще одно важное заявление: в этом году около аэропорта завершится строительство двухуровневой автотранспортной эстакады, которая соединит Киевское и Боровское шоссе. Ее протяженность составит около 2,5 км. Она будет примыкать к аэровокзальному комплексу со стороны привокзальной площади и сольется с магистральными развязками, соединяющими Боровское и Киевское шоссе. Завершить работы на данном объекте предполагается не позднее окончания работ на пассажирских терминалах во Внуково-1 и Внуково-2. 
 
В июне текущего года также намечено закончить строительство семиэтажного здания почтово-грузового комплекса общей площадью 57 тыс. кв. м. В настоящее время ведется монтаж и наладка инженерного оборудования, отделочные работы, подводятся наружные инженерные коммуникации. Запланированный объем грузообработки составит 150 тыс. т в год или 450 т в сутки. 
 
В будущем году на привокзальной площади аэропорта намечено открыть11-этажный гостиничный комплекс на 440 номеров. Уже готов монолитный каркас здания площадью более 35 тыс. кв. м, ведется подготовка к обеспечению объекта инженерными коммуникациями, остеклению фасадов и устройству кровли. В гостинице будут оборудованы конференц-залы, два ресторана, магазины, салон красоты, фитнес-центр, бассейн, сауны, а также подземная стоянка на 65 автомобилей. 
 
В 2010 г. планируется ввести в строй производственно-техническую зону общей площадью 55,8 тыс. кв. м. Здесь будут размещены аэродромная служба аэропорта, связисты, метеорологи, ремонтно-строительное управление, цех бортпитания и т. п.