Противокорабельная крылатая ракета X-35

 

Противокорабельная крылатая ракета X-35

 

Реферат по предмету "Введение в ракетные комплексы и космонавтика"  на тему: Противокорабельная крылатая ракета.

Выполнил: студент Аэрокосмического факультета Разаренов М. М. Группа 6О-106Б.

Преподаватель: Владимир Игоревич Зернов

 

Введение

Конструкция

Модификации

Тактико-технические характеристики

Достоинства и недостатки

 

 

Введение

Унификация вооружения и военной техники является одной из главных тенденций последнего времени. Использование общих компонентов позволяет упростить производство новых систем, а также сократить расходы на их эксплуатацию. Прекрасным примером подобного подхода к созданию нового вооружения является российская противокорабельная ракета Х-35. В различных модификациях это изделие может использоваться кораблями, самолетами, вертолетами и даже береговыми ракетными комплексами. Подобные особенности использования значительно повышают боевой потенциал ракеты Х-35.

Изначально противокорабельная ракета (ПКР) Х-35 предназначалась для вооружения ракетных катеров и кораблей среднего водоизмещения. Использовать ее предлагалось в составе ракетного комплекса «Уран». Разработка подобного оружия была начата в соответствии с постановлением Совмина от 16 апреля 1984 года. Главным конструктором проекта был назначен Г.И. Хохлов. Основные работы по проекту были возложены на ОКБ «Звезда». К настоящему времени эта организация вошла в состав корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ).

Целью проекта Х-35 (ракета 3М24) было создание перспективной ПКР для вооружения катеров и кораблей малого и среднего водоизмещения. Ракета должна была использоваться для поражения кораблей и судов противника водоизмещением до 5 тыс. тонн. Также техническим заданием требовалось обеспечить возможность одиночного запуска и стрельбы залпом. Новая ПКР должна была применяться в любое время суток, в любых метеоусловиях, а также при интенсивных помехах и огневом противодействии противника.

Впервые ракета открыто продемонстрирована в 1992 году на авиационной выставке "Мосаэрошоу-92" в Москве.

 

 

Конструкция

Эскиз ракеты Х-35Э в полётной конфигурации

 

Представляет собой крылатую ракету нормальной аэродинамической схемы. Крестообразное крыло складывается для уменьшения габаритов транспортно-пускового контейнера. Для запуска в корабельном, береговом и вертолётном исполнении используется отделяемый твердотопливный ускоритель. После набора необходимой скорости начинает работу турбореактивный двигатель. В авиационном варианте необходимости в ускорителе нет. Полёт осуществляется на высотах 10-15 метров под управлением инерциальной системы управления, на конечном участке траектории происходит захват цели активной радиолокационной ГСН АРГС-35, после чего высота траектории уменьшается до 3-5 метров, что с учётом околозвуковой скорости полёта усложняет перехват ракеты средствами ПВО цели.

 

Проекции в полете

 

Планер

Головка самонаведения

 

Активная радиолокационная, способная работать в условиях радиоэлектронного противодействия.

 

Наведение ракеты на цель осуществляется активной радиолокационной головкой самонаведения с щелевой антенной решёткой, АРГС-35, разработки компании «Радар ММС».

 

Активная радиолокационная головка самонаведения ракеты Х-35Э в разрезе.

 

 

Она обеспечивает: обнаружение надводной цели, выбор цели, подлежащей поражению, определение положения цели по азимуту (пеленгу) и углу места, дальности (дистанции) до цели и скорости сближения с целью, выдачу координат цели в систему наведения ракеты. Головной обтекатель ГСН выполнен из стеклотекстолита ЭДТ-10кв ( разработчик - НИИ неметаллических материалов, изготовитель - НПП "Технология" г.Обнинск ). Обтекатель весом 2кг обеспечивает: угловые ошибки - не более 25', радиопрозрачность - не менее 85%.

Радиолокационная ГСН АРГС-35

• Угол горизонтального обзора, град от −45 до +45
• Угол азимутального обзора, град от +10 до −20
• Дальность действия, до 200 км
• Вес, кг 40-47,5
• Диаметр, мм 420
• Длина, мм 700
• Ограничения по применению ГСН:
• осадки, мм/с до 4
• волнение моря, баллов до 6
• температура использования, C
• от −50 °C до +50 °C

 

Радиовысотомер

Для полёта на сверхмалых высотах над поверхностью моря на ракетах Х-35 установлен радиолокационный высотомер РВЭ, состоящий из блока приёмопередатчика и двух антенн. Он позволяет с высокой точностью (до 1 метра) определять высоту полёта ракеты в пределах от 1 до 5000 метров, даже при её активном маневрировании (± 15° по крену и ± 20° по углу тангажа). Масса аппаратуры радиовысотомера составляет 4,5 кг, питание осуществляется из бортовой электросети ракеты, потребляемая мощность 20 Вт.

 

Двигатель

Пуск двигателя осуществляется пиропатроном. Топливом для двигателя служит авиакеросин, находящийся в топливном баке вокруг воздуховодного канала.

 

Разрезной макет двигателя ТРДД-50АТ.

 

Боевая часть

Х-35 оснащается проникающей осколочно-фугасной боевой частью, которая предназначена для поражения ракетных, торпедных, артиллерийских катеров, надводных кораблей водоизмещением до 5000 тонн и морских транспортов. Боевая эффективность ракеты повышается за счет полета на предельно малых высотах (3-5 м в зависимости от высоты волн), что значительно усложняет ее перехват корабельными антиракетными системами, и тем, что пуск ракеты производится без входа носителя в зону ПВО атакуемых кораблей. Контроль состояния ракеты, ввод полетного задания и проведение пусковых операций автоматизированы, время подготовки к пуску из холодного состояния составляет 60 с.

 

Модификации

• Х-35 (3М24) — ПКР для береговых комплексов и надводных кораблей
• Х-35Э (3М24Э) — экспортный вариант Х-35
• Х-35У — унифицированная ПКР для ВМФ России, дальность пуска 260 км.
• Х-35УЭ — экспортная версия Х-35У — унифицированная. В 2009 году была представлена значительно переработанная модификация ракеты Х-35, получившая обозначение Х-35УЭ. Был использован новый, вдвое меньший по размерам турбовентиляторный двигатель, изменена конструкция воздушного канала, что позволило увеличить запас топлива. Эти меры привели к увеличению максимальной дальности стрельбы ракеты в два раза — до 260 км. В ракете была применена новая комбинированная система наведения, включающая кроме применявшихся ранее инерциальной и активной радиолокационной систем самонаведения так же спутниковую навигацию. Модернизированная активно-пассивная радиолокационная головка самонаведения «Грань-К» позволяет захватывать цели на дальности 50 км, против 20 км у базового варианта. Статус (по состоянию на 17 августа 2011 года): проходит испытания  Диапазон поворота достиг 130°. Имеет корабельное, вертолётное, береговое и самолётное базирование. Высота полёта 10 - 15 метров на маршевом участке и 3 - 4 при выходе на цель. Масса боевой части 145 кг.

Эскиз ракеты Х-35Э в полётной конфигурации

• Х-35В — ПКР для вертолётов
• Х-35ЭВ — экспортный вариант ПКР адаптированной под условия эксплуатации во Вьетнаме, для корабельного ракетного комплекса «Уран-ЭВ», работы по которому ведутся корпорацией «КТРВ» в интересах ВС Вьетнама.
• 3М-24ЭМБ — учебные варианты ракет поставлявшиеся во Вьетнам.

 

Тактико-технические характеристики

Дальность пуска, км 7-130 (7-260 для Х-35УЭ)

Высота полета над гребнями волн

- на маршевом  участке                      10-15

- на участке  самонаведения           4

Возможный угол поворота от линии курса, град ± 90 (± 130 для Х-35УЭ)

Масса стартовая, кг

- в варианте  корабельного (берегового) базирования        600

- в варианте  базирования самолёт/вертолёт                         520/610

Масса боевой части, кг         145

Точность наведения (КВО), м             4-8

Скорость полета , м/с 270-280

Широта использования, град от 75° С.Ш. до 75° Ю.Ш.

Габариты ракеты, м

- длина (с  ускорителем)              3.85 (4.4)

 - диаметр корпуса                         0.42

 - размах крыла                           1.33

 

Достоинства и недостатки

К основным достоинствам ракеты Х-35 можно отнести:

 

• низкая высота полета обеспечивает незаметный подлет ПКР к атакуемому кораблю, что вызывает трудности по её обнаружению и поражению средствами ПВО корабля;
• малые габариты ракеты снижают её ЭПР;
• значительный боекомплект ракет Х-35 на носителе (8-16 ракет) не требует их большого количества;
• возможность стрельбы залпом (интервал 3с.) позволяет повысить вероятность поражения корабля противника;
• комбинированная система управления (инерциальная + активная радиолокационная ) снижает заметность ПКР на начальном участке полета и повышает её устойчивость в бою;
• возможность поражения кораблей различных классов: корвет, эсминец, ракетный катер и т. д.( водоизмещением до 5000т);
• поставка Х-35 с завода-изготовителя в ТПК обеспечивает быструю и безопасную замену в базе;
• использование новой системы управления, обработки и отображения информации позволяет эффективно поражать боевые корабли и транспорты противника;
• большой задел для модернизации, например, использование более энергоемкого топлива позволяет значительно увеличить дальность полета.

К основным недостаткам можно отнести:

 

• недостаточная дальность полета, при которой сохраняется опасность вхождения носителя в зону ПВО;
• относительно низкая скорость полета повышает вероятность поражения ракеты средствами ПВО атакуемого корабля
• система управления не позволяет поражать береговые и наземные цели.

 

 

На вооружении

 Россия — страна-производитель, За 2009—2010 год поставлено 112 ПКР Х-35. Комплексы стоят на вооружении:

ВВС РФ

ВМФ РФ

Индия, комплексы стоят на вооружении:

ВМС Индии — в период с 2000 по 2007 годы поставлено 222 ракеты

Алжир

Вьетнам — поставки первых 16 противокорабельных ракет Х-35 во Вьетнам начались в 1999 году для вооружения переданных ранее 4 ракетных катеров проекта 1241 вместо устаревшего комплекса «Термит». Всего на сумму 70 млн долларов планировалось приобрести от 32 до 48 таких ракет. Так же планируется продажа ещё двух и постройка во Вьетнаме по лицензии дополнительно 10 ракетных катеров с комплексом «Уран». В 2009 году поставлено ещё 17 ракет Х-35Э, а в 2010 — 16 ракет и 8 учебных ракет 3М-24ЭМБ

Казахстан Катер Катран

Туркмения — по данным годового отчёта корпорации «КТРВ» за 2010 год заключён контракт (2008 год) и готовились документы для поставки Туркменистану ракет Х-35Э в 2011—2012 году на сумму около 80 млн долларов США.

Вероятные пользователи

КНДР - копия Х-35, на вооружении ВМФ КНДР.

Мьянма - северокорейский вариант, в составе вооружений корветов.