Пилотируемые полёты и международное сотрудничество на основе: «Интеркосмос», «Союз - Аполлон», совместные полеты на МКС. Космический туризм

                          Силы для их  реализации.

     Настойчивость и  упорство ученых, энтузиастов и пропагандистов ракетной техники Н.И.Тихомирова, Ф.А.Цандера, Ю.В.Кондратюка, С.П.Королева, Р.Эно-Пельтри (Франция), Р.Годдарда (США), Г.Оберта (Германия) и многих других позволили в 20—30-х  годах нашего века создать и осуществить  запуски первых жидкостных ракет. В конце 40-х годов их «потолок» подъема равнялся пятистам километрам, а к середине 50-х превысил тысячу километров. Наша Родина стала пионером в освоении космического пространства, а ее ученые, инженеры, техники, рабочие, космонавты — первыми, кто проложил дорогу человечеству в космос.

     Большой творческий вклад в рождение практической космонавтики внесли наши ученые, такие, как М.В.Келдыш, С.П.Королев, В.П.Глушко и ряд других. Многие из них руководили и руководят крупнейшими научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими организациями, их трудом закладывались теоретические и практические основы космонавтики.

     Советские исследователи - первооткрывателями на пути покорения космоса, а на долю первооткрывателей выпадает основная тяжесть, самые сложные испытания.

     Необходимо было разработать и создать совершенные конструкции многоступенчатых ракет-носителей, способных нести на борту потребное для полета количество топлива и необходимую полезную нагрузку.

     При проектировании таких ракет нужно  было учесть соответствующие аэрогазодинамические требования при полете в земной атмосфере  и в космосе; возможные упругие колебания корпуса ракеты и колебания жидких масс топлива в баках; обеспечить необходимые запасы прочности, а также найти наивыгоднейшие условия разделения ракет по ступеням и исследовать оптимальные траектории полета.

     Принципиально важным было создать и испытать мощные ракетные двигатели с высокой  удельной тягой при устойчивом горении, т. е. создать постоянство параметров температуры и давления в камерах  сгорания, обеспечив при этом подавление опасных высокочастотных вибраций в двигателе, возникающих в некоторых  случаях при его работе.

     Нужна была также совершенная система  автоматического управления полетом  ракеты, которая с высокой точностью  выдерживала бы заданную траекторию полета, управляя как положением ракеты в пространстве, так и режимом  работы ее двигательных установок.

     Необходимо  было создать также  и стартовые  комплексы, без которых невозможен пуск ракет; и наземные радиокомплексы, обеспечивающие траекторные измерения; и надежные системы связи и  управления полетом космических  ракет; и производственно-экспериментальную  базу для изготовления и наземной отработки надежности ракетных конструкций  и т. д.

     Чтобы осуществить первый полет человека в космос, необходимо было создать  пилотируемые космические корабли  со сложной аппаратурой, способной  поддерживать необходимые для жизнедеятельности  человека во время полета условия, отработать надежные системы ориентации, управления и связи, а кроме того, обеспечить устойчивую наземную систему контроля за полетом корабля.

     Большой круг сложных научных и технических  проблем был связан с возвращением первых пилотируемых космических кораблей на Землю и приземлением их в намеченном районе.

     Для решения всех этих вопросов с весны 1960 года в Советском Союзе стали  проводить экспериментальные запуски кораблей-спутников. Основная цель этих полетов - последовательные испытания и тщательная отработка технических систем пилотируемых космических кораблей, а также, проведение необходимых медико-биологических исследований. В августе 1960 года впервые из полета по околоземной орбите с первой космической скоростью был благополучно возвращен на поверхность Земли корабль-спутник. Серия дальнейших полетов кораблей-спутников позволила накопить достаточный опыт и подготовиться к осуществлению полета человека в космическое пространство. Принципиально новый шаг в освоении космоса человеком был сделан в марте 1965 года. На орбиту спутника Земли мощной ракетой-носителем был выведен советский корабль-спутник «Восход-2» с космонавтами П.Беляевым и А.Леоновым на борту. На втором витке полета А. Леонов в специальном скафандре впервые осуществил выход в космическое пространство, удалился от корабля на расстояние нескольких метров, провел комплекс запланированных исследований и благополучно возвратился в корабль. Выход человека в открытый космос явился беспримерным подвигом, доказывавшим, что человек может не только совершать полеты в космос, но и работать непосредственно в космическом пространстве вне корабля. Решение этой трудной задачи ознаменовало собой начало качественно нового этапа в развитии космонавтики.

     Результаты, достигнутые советскими автоматическими  межпланетными станциями серии  «Венера», «Марс» и американскими  космическими аппаратами серии «Маринер», позволили получить новую информацию о дальнем космическом пространстве и этих планетах. Были получены многочисленные данные о межпланетном магнитном поле, космических лучах, межпланетной ионизированной плазме и т.д. С каждым новым годом усложнялись задачи космонавтики, решаемые с помощью автоматических аппаратов и пилотируемых кораблей.

       Следующий этапный момент —  это стыковка космических аппаратов.  Она имеет первостепенное значение  для изучения и освоения космоса.  Значительные успехи в осуществлении процессов стыковки и сближения аппаратов были достигнуты во второй половине 60-х годов. В 1966 году во время полетов американских пилотируемых кораблей серии «Джемини» впервые была проведена ручная стыковка кораблей с пассивной ракетой «Аджена». Автоматическая стыковка космических аппаратов была осуществлена впервые в 1967 году с помощью советских искусственных спутников Земли «Космос-186» и «Космос-188».

      1969 год принес космонавтике новые  крупные успехи. В январе этого  года на орбиты искусственных  спутников Земли были выведены  советские космические корабли  «Союз-4» и «Союз-5».

     Мужественные  летчики-космонавты В.Шаталов, Б.Волынов, Е.Хрунов и А.Елисеев успешно выполнили  в процессе орбитального полета взаимный поиск, многократное маневрирование, причаливание и ручную стыковку кораблей, что  позволило создать первую в мире экспериментальную космическую  станцию. Впервые в истории космоплавания  два космонавта совершили групповой  переход через космическое пространство из корабля «Союз-5» в корабль  «Союз-4».

     Полеты  кораблей «Союз» позволили осуществить  много других сложных научно-технических  экспериментов в космосе.

     Советские ученые, конструкторы и космонавты многое сделали, чтобы приблизить время  создания постоянно действующих  орбитальных станций.

     Таким новым и важным шагом на пути к  созданию в околоземном космическом  пространстве долговременных орбитальных  научных станций явился полет станции «Салют», которая была выведена на орбиту искусственного спутника Земли в апреле 1971 года.

     Программа продолжавшегося около шести  месяцев полета орбитальной станции  «Салют» состояла из нескольких этапов. Вначале станция функционировала  в автоматическом режиме. На втором этапе был проведен совместный полет  станции с космическим кораблем «Союз-10», пилотируемым экипажем в составе  космонавтов В.Шаталова, А.Елисеева и Н.Рукавишникова. В этом полете проводилась проверка функционирования усовершенствованных систем, обеспечивающих поиск, стыковку и расстыковку корабля  и станции. Последующая работа орбитальной  лаборатории проходила в автоматическом режиме. Следующий этап космического эксперимента начался 6 июня 1971 года запуском на орбиту искусственного спутника Земли  космического корабля «Союз-11».

     После успешного выполнения стыковки с  транспортным кораблем «Союз-11» станция  «Салют» стала первой пилотируемой орбитальной научной станцией. Самоотверженная  работа экипажа станции в составе  командира подполковника Добровольского Георгия Тимофеевича, бортинженера Волкова Владислава Николаевича, инженера-испытателя Пацаева Виктора Ивановича явилась  крупным вкладом в дело развития орбитальных пилотируемых полетов  и позволила получить важные научные  результаты.

     В течение 23-суточного полета пилотируемой орбитальной станции «Салют»  ее экипаж осуществил важные научно-технические  исследования и эксперименты. Весь комплекс научных и технических  данных, опыт практической работы космонавтов  на борту станции «Салют» —  все это стало прочным фундаментом  для дальнейших исследований космического пространства и развития орбитальных  пилотируемых полетов.

     Полностью выполнив программу полета, при возвращении  на родную планету погиб героический  экипаж первой в мире пилотируемой орбитальной научной станции «Салют». Причина - разгерметизация спускаемого аппарата транспортного корабля.

     После завершения пилотируемого полета бортовые системы станции «Салют» вновь  были переведены в автоматический режим.

      1971 год был также годом интенсивного  изучения планеты Марс, приблизившейся  к Земле на наименьшее расстояние. В мае 1971 года к нашему космическому соседу стартовали советские автоматические межпланетные станции «Марс-2» и «Марс-3» и американская станция «Маринер-IX». 

     Международная космическая станция

     Пилотируемый  орбитальный многоцелевой космический  исследовательский комплекс.

     МКС создана для проведения научных  исследований в космосе. Строительство  было начато в 1998 году и ведется при  сотрудничестве аэрокосмических агентств России, США, Японии, Канады, Бразилии и  Евросоюза, по плану должно быть завершено  к 2011-2012 годам. Ориентировочно станция  проработает на орбите до 2016-2020 годов.

     История создания

     В апреле 1981 года была выведена на орбиту первая в мире космическая орбитальная станция "Салют-1". Долговременные обитаемые станции (ДОС) были необходимы для научных исследований, в том числе длительного воздействия невесомости на человеческий организм. Их создание явилось необходимым этапом при подготовке будущих полетов человека к другим планетам. Программа "Салютов" имела двойное назначение: космические станции "Салют-2", "Салют-3" и "Салют-5" предназначались для военных нужд - разведки и корректировки действий наземных войск.

     Новой ДОС на земной орбите стал "Мир", запущенный в феврале 1986 года. Это была первая космическая станция с модульной архитектурой. Планировалось, что сборка крупнейшей в истории космической станции завершится в 1990 году, а уже через пять лет на орбите ее заменит другая ДОС - "Мир-2". Однако распад Советского Союза привел к сокращению финансирования космической программы, поэтому Россия в одиночку не могла не только построить новую орбитальную станцию, но и поддерживать работоспособность станции "Мир".

     В 1973-1974 годах на орбите работала американская станция Skylab, проект ДОС Freedom ("Свобода") столкнулся с острой критикой со стороны американского Конгресса. В 1993 году вице-президент США Альберт Гор и премьер-министр России Виктор Черномырдин подписали соглашение о космическом сотрудничестве "Мир - Шаттл". Американцы согласились финансировать постройку последних двух модулей станции "Мир": "Спектр" и "Природа". США с 1994 по 1998 год совершили 11 полетов к "Миру". Также договор предусматривал создание совместного проекта - МКС, причем изначально предполагалось называть ее "Альфа" или "Атлант". Кроме Федерального космического агентства России (Роскосмоса) и Национального аэрокосмического агентства США (NASA), в проекте приняли участие Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA), Европейское космическое агентство (ESA, в него входят 17 стран-участниц), Канадское космическое агентство (CSA), а также космическое агентство Бразилии (AEB). Заинтересованность в участии в проекте МКС высказывали Индия и Китай.

     В Вашингтоне 28 января 1998 года было подписано  окончательное соглашение о начале строительства МКС. Первый модуль МКС - базовый функционально-грузовой сегмент "Заря". В декабре 1998 года к "Заре" был пристыкован первый американский модуль Unity I. Российский модуль "Звезда" был пристыкован к МКС в 2000 году, а в ноябре 2000 года на станцию прибыл первый экипаж из трех человек: капитана американца Уильяма Шэперда и двух россиян: Сергей Крикалева и Юрия Гидзенко.  

     Общие характеристики станции

     Вес МКС после завершения ее строительства  составит более 400 тонн. По габаритам  станция примерно соответствует  футбольному полю. На звездном небе ее можно наблюдать невооруженным  глазом - иногда станция является самым  ярким небесным телом после Солнца и Луны.

     МКС вращается вокруг Земли на высоте около 340 километров, совершая вокруг нее 16 оборотов в сутки. На борту станции проводятся научные эксперименты по следующим направлениям: