Отчёт по практике в ОАО «Владивосток Авиа»

   3. В случае если у пассажира нет клетки, в порядке исключения допускается перевозить животное/птичку в плотно закрываемых корзинках, дорожных сумках, коробках со щелями для доступа воздуха. Клетки птичек должны быть покрыты плотной, не пропускающей света материей. Размер контейнера/ клетки недолжен превышать размер ручной клади, который установлен соответствующим перевозчиком.

   4. Во время перевозки контейнер/ клетка должен быть размещен под креслом или у ног пассажира.

   5. Ограничения:

• не разрешается кормить животных во время полета
• в одной секции пассажирской кабины не разрешается перевозка двух антагонистических животных, как, например, кошка и собака, кошка и птица и т.д.
• в одной секции пассажирской кабины разрешается перевозить не более двух животных/ птиц, а на всем рейсе не более четырех.
• лабораторные животные не принимаются к перевозке на пассажирских рейсах.

   6. Перевозчик не несет ответственности за какие-либо убытки, опоздания, болезнь или смерть животных/птиц, а также в случае, если им будет отказан прием на территорию страны стоп-овера, трансфера и назначения.

   Пассажир  обязан соблюдать все требования перевозчика и ветеринарных контрольных органов и обязан возместить все возможные убытки и дополнительные расходы, которые могут возникнуть во время перевозки.

   Сопровождающие  несут ответственность за сохранение птиц, рыб, животных и зверей при  их перевозке, осуществляют уход за ними и кормление в пути, а также  обеспечивают при необходимости  безопасность воздушного судна и окружающих.

   Перевозка крупных животных, диких зверей и  другой живности

   1. Крупные домашние животные должны  быть помещены средствами отправителя  в специальные стойла или в специальные контейнеры.

   2. Пчелы принимаются к перевозке  в ульях или в другой специальной  таре, которая исключает возможность их вылета.

   3. Перевозка предназначенных для  разведения или акклиматизации  раков, живой рыбы, рыбопосадочного материала (мальков), оплодотворенной икры, осуществляется с соблюдением правил перевозки скоропортящегося груза.

   4. Отправитель по требованию перевозчика обязан предоставлять для перевозки живности необходимые подстилочные и крепежные материалы.

   5. Погрузка и выгрузка крупных  домашних животных и диких  зверей производится средствами  отправителя и получателя, которые  несут ответственность, как за сохранность груза, так и за обеспечение безопасности окружающих. 

10. Обслуживание  не допущенного в страну пассажира

   Пассажир, не допущенный на территорию данной страны в пункт стоп-овера или назначения, должен быть немедленно перевезен из этого пункта:

• в начальный пункт перевозки;
• в другой пункт, указанный государственными органами;
• в пункт, указанный самим пассажиром, который является более подходящим, чем возвращение в начальный пункт.

   Перевозка такого пассажира из пункта, в котором  ему отказан въезд на территорию страны, в один из вышеуказанных  пунктов организуется доставляющим перевозчиком и/или его обслуживающим  агентом. При этом в первую очередь, этот перевозчик бронирует место  пассажира на свои рейсы, а также, в зависимости от выбранного маршрута в пределах возможного и разумного, на рейсы других перевозчиков, участвующих  в доставляющей перевозке.

   Перевозка не допущенного на территорию страны пассажира  может быть поручена другому перевозчику  в следующих случаях:

• если на рейсах доставляющего перевозчика или других участвующих перевозчиков в доставляющей перевозке нет свободных мест и невозможно получить окончательное бронирование для этого пассажира;
• если до того пункта, до которого необходима перевозка этого пассажира, нет рейсов доставляющего перевозчика или других участвующих перевозчиков в доставляющей перевозке.

   Если  только это не противоречит применяемым  законам или государственным  распоряжениям, то пассажир является ответственным  за все расходы на воздушную перевозку  из этого пункта в другой, включая  расходы на питание, размещение в  гостинице, наземную перевозку, какие-либо дополнительные расходы (например, за охрану и т.д.), которые сделаны  им или происшедшие в связи  с ним из-за него в том пункте, в котором ему отказан въезд  на территорию страны до того времени, когда начинается его отправляющая перевозка. 

   Процедуры, применяемые в  аэропорту

   В том случае, если в одном из аэропортов рейсе перевозчика прибудет пассажир, которому компетентные государственные  органы отказывают во въезде в страну, то обслуживающий перевозчик обязан:

• немедленно информировать об этом представителя доставляющего перевозчика.
• потребовать у пассажира его перевозочные документы, чтобы проверить, имеется ли у него авиабилет на обратный рейс до начального пункта перевозки.
• предоставить пассажиру для заполнения стандартный бланк, которым пассажир обязывается в определенный срок после прибытия в пункт назначения возместить стоимость перевозки, а также все остальные расходы доставляющему перевозчику или тому перевозчику, который понес за него расходы.
• направить в пункт назначения телеграмму с копией коммерческой службе отправляющего перевозчика, где указать:
• полное имя и адрес пассажира;
• отметку "PSGR-INAD”;
• причину отказа (если она известна);
• маршрут, номера и даты рейсов перевозчиков;
• все специальные требования (охрана, наземная перевозка и т.д.);
• отметку "TO BE COLLECTED" и сумму, которую должен заплатить пассажир за перевозку, включая все другие расходы;
• отметку "INBOUND TKT" форму, серийный номер, место и дату выдачи первоначального авиабилета, а также номер рейса доставляющего перевозчика. Доставка пассажира и его багажа от здания аэропорта до самолета производится по указаниям компетентных государственных органов.

   Перед началом полета необходимо проинформировать командира самолета и экипаж отправляющего  перевозчика о наличии на борту  такого пассажира. Размещение пассажира в самолете производится по указанию командира корабля и требований компетентных органов. Все документы пассажира передаются старшему бортпроводнику или другому члену экипажа, который сохраняет их во время полета и передает по прибытии в пункт назначения компетентным органам.

   Оформление  билета

   При оформлении нового авиабилета для перевозки  не допущенного в страну пассажира  доставляющий перевозчик, который является ответственным за обеспечение отправляющей перевозки пассажира из пункта, в  котором ему отказан въезд  на территорию страны, должен потребовать  у него все имеющиеся перевозочные документы.

   Если  при проверке окажется, что у пассажира  имеется билет, в котором полностью  указан маршрут отправляющей перевозки, но в нем отмечен ряд ограничений (например, минимальный срок пребывания действительность тарифа, совместная перевозка и др.), то они не принимаются  в расчет и авиабилет может  быть использован для немедленной  его перевозки до пункта назначения.

   Все перевозчики, не имеющие какое-либо отношение к доставляющей перевозке, но участвующие в отправляющей перевозке  пассажира из пункта, в котором  ему отказан въезд на территорию страны до пункта назначения, имеют  право получить полный размер сумм, причитающихся за перевозку этого  пассажира на своих рейсах в соответствии с нормальными расчетными процедурами. 

11. Обслуживание  депортированных  пассажиров

   Если  это не противоречит действующим  в стране законам или указаниям  правительственных органов, то ответственными за организацию перевозки депортированного пассажира из пункта, указанного в приказе о депортировании являются соответствующие органы, получившие этот приказ. Авиапредприятия оказывают содействие в перевозке депортированного пассажира.

   Отправляющий  перевозчик, как и все остальные  перевозчики, принимающие участие  в отправляющей перевозке, не являются ответственными за доставку депортированного пассажира в пункт назначения, указанный депортирующими органами.

   Оформление  билета депортированного пассажира

   Билет для депортированного пассажира  выдается только при наличии подтвержденного  бронирования места по всему маршруту отправляющей перевозки депортированного пассажира.

   Процедуры обслуживания в аэропорту

   Отправляющий  перевозчик и/или его обслуживающий  агент должны по требованию государственных  органов предоставить помещение  для пребывания депортируемого лица и его сопровождающего до объявления посадки на соответствующий рейс. Доставка депортированного пассажира и его сопровождающего от здания аэропорта до самолета производится по указанию компетентных государственных органов.

   Перед началом полета необходимо проинформировать командира корабля и экипаж отправляющего  перевозчика о наличии на борту  такого пассажира. Размещение пассажира и сопровождающего лица в самолете производится по указанию командира экипажа и требований государственных органов. Все документы такого пассажира передаются старшему бортпроводнику или другому члену экипажа (в случае, если нет сопровождающего лица), который сохраняет их во время полета и передает по прибытии в пункт назначения компетентным органам.

   После вылета рейса представитель отправляющего  перевозчика и/или его обслуживающий  агент должны немедленно информировать  телеграммой пункт назначения о  наличии на борту депортированного пассажира. В телеграмме следует указать:

• полное имя и адрес депортированного пассажира, а также код "DEPO";
• полный маршрут отправляющей перевозки, участвующих в ней перевозчиков и номера их рейсов;
• о наличии сопровождающего лица с депортированным пассажиром.

   В зависимости от конкретного случая и в соответствии с указаниями компетентных государственных органов, копию этой телеграммы можно послать  и в адрес остальных, участвующих  в отправляющей перевозке, перевозчиков. 

12. Обслуживание  чартерных рейсов

   В организации массовых туристских путешествий  широко используются перевозки туристов на условиях авиачартера. Наиболее выгодны  они туристам и авиакомпаниям  на серийных маршрутах. Чартер (англ. charter зафрахтованное судно)  - это коммерческий рейс, специально зафрахтованный для перевозки путешественников по определенному маршруту в определенный период времени. Чартерные рейсы возникли как результат сотрудничества авиакомпаний и турфирм. Первые стремились каким-то образом использовать простаивающие самолеты, вторые хотели получить более дешевые билеты, с тем, чтобы цена турпакета не слишком утяжелялась оплатой за перевозку.

   Чартерный рейс имеет ряд  отличий от регулярного:

• его нет в расписании регулярных полетов;
• маршрут его нередко определяет не авиакомпания (которая разрабатывает маршруты регулярных линий), а заказчик, который собирается заплатить за этот рейс;
• он более дешевый по сравнению с регулярным.

   При чартерной перевозке в роли заказчика  может выступать любая организация: крупное деловое объединение, туристская фирма, промышленное предприятие, учебное  заведение, общественно-политическая партия и т.д. Эти организации могут фрахтовать воздушные суда для:

• осуществления перевозок своих сотрудников с деловыми или иными целями, для доставки туристов к местам отдыха;
• болельщиков  в места проведения спортивных мероприятий;
• молодежи и школьников  с целью реализации экскурсионно-развлекательных программ;
• верующих  в центры паломничества;
• конгрессменов  на проведение съездов и конференций и т.д.