Способы образования и порядок государственной регистрации юридических лиц

 
    Сроки доставки груза в прямом смешанном  сообщении напрямую зависят от скорости их передачи в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой. В целях обеспечения взаимодействия транспортных организаций различных видов транспорта при передаче груза друг другу между ними заключаются специальные соглашения, именуемые узловыми соглашениями и договорами на централизованный завоз и вывоз грузов (ст. 798 ГК). 

 

Узловое соглашение — это гражданско-правовой договор, в соответствии с которым перевозчики различных видов транспорта обязуются совершать в установленном договором порядке в отношении друг друга согласованные действия в интересах грузоотправителя (грузополучателя), направленные на своевременную передачу груза в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой в целях обеспечения перевозки в прямом смешанном сообщении.  

Узловыми  соглашениями могут предусматриваться порядок, график работы пункта перевалки, сроки погрузки и выгрузки, фронты перевалки, расписание подачи транспортных средств, порядок приема, сдачи и взвешивания грузов, а также порядок и сроки взаимной информации о подходе грузов к пункту перевалки, места передачи груза, порядок въезда транспортных средств на территорию другой транспортной организации (грузовой двор, порт и т.п.), места оформления документов и другие вопросы, вытекающие из местных условий. 
      Узловые соглашения относятся к категории долгосрочных договоров, поскольку заключаются на 5 лет в обязательном порядке, предусмотренном ст. 445 ГК. В случае изменения технического оснащения или технологии работы пункта перевалки грузов узловое соглашение по предложению одной из сторон может быть полностью или частично пересмотрено до истечения срока его действия.

Нормами транспортных уставов  и кодексов устанавливаются порядок  передачи грузов в пунктах перевалки, ответственность транспортных организаций за невыполнение нормы перевалки, а также распределение ответственности между транспортными организациями, участвующими в перевозке грузов в прямом смешанном сообщении, за несохранность груза. 

 

Договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов. 
    

Так же, как и узловые  соглашения, договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов являются договором организационного типа. По своей юридической природе данные договоры не являются договорами перевозки. Это особый вид транспортных договоров, предмет которых составляют взаимоотношения сторон, связанные с передачей груза и выполнением погрузочно-разгрузочных работ.

В целях отправки грузов железнодорожным, водным, воздушным  либо речным транспортом их необходимо доставить на станции железных дорог (порты, аэропорты, пристани) для передачи перевозчикам соответствующего вида транспорта. Для этого необходимо осуществить «вспомогательную перевозку» от склада грузоотправителя до пункта отправления, которая, как правило, осуществляется с помощью автомобильного транспорта.

Обратная ситуация складывается при доставке груза из пункта назначения (станции, порта, аэропорта) на склад  грузополучателя. При этом возникает два вида отношений.

Первое складывается между грузоотправителем и автомобильным перевозчиком, который в данном случае выступает в качестве экспедитора, осуществляя роль посредника между перевозчиком и грузоотправителем. Соответственно услуга по вспомогательной перевозке автомобильным транспортом является транспортно-экспедиционной, поскольку призвана обеспечить «основную» перевозку, например, железнодорожным транспортом.

Второе правоотношение возникает между двумя перевозчиками: автоперевозчиком-экспедитором и, например, железнодорожным перевозчиком. Это правоотношение возникает из договора на централизованный завоз (вывоз) грузов. От узловых соглашений оно отличается тем, что в целом подчинено условиям договора транспортной экспедиции, заключенного между грузоотправителем и автоперевозчиком. Будучи экспедитором, автоперевозчик при заключении договора на централизованный завоз (вывоз) грузов не может выйти за пределы полномочий, указанных в договоре транспортной экспедиции и в доверенности, которую выдал грузоотправитель.

Вторым важным обстоятельством, позволяющим разграничить названные договоры, является то, что договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов регулируют отношения между транспортными организациями до заключения договора смешанной перевозки грузов, т.е. еще до того момента, когда выписан единый транспортный документ (транспортная накладная). Узловые же соглашения регулируют отношения между транспортными организациями уже в процессе исполнения договора перевозки груза в прямом смешанном сообщении, т.е. после оформления транспортной накладной. В научной литературе, помимо того, называются в числе характерных признаков централизованных перевозок выполнение их по согласованному графику. 
      Порядок заключения договора определяется транспортными уставами и кодексами, другими законами и иными правовыми актами (ст. 799 ГК). Договоры на централизованный завоз (вывоз) заключаются на срок не менее чем один год. При обоюдном согласии сторон срок действия договоров может быть продлен.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы.

 

 

 

 

 

1. Конституция  Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993г.) (с учетом с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ)// СЗ РФ. 26.01.2009. N 4. Ст. 445;

 

2. Гражданский кодекс  РФ, часть первая от 30.11.94г. № 51-ФЗ//СЗ РФ. 05.12.94. № 32. Ст. 3301 (с послед. измен.); часть вторая от 26.01.96г. №14-ФЗ//СЗ РФ. 29.01.96. №5. Ст.410 (с послед. измен.); часть четвертая от 18.12.2006г. № 230-ФЗ// СЗ РФ. 25.12.2006. № 52 (1 ч.). Ст. 5496 (с послед. измен.);

 

3. Российское гражданское право: Учебник: В 2 т. Т. I: Общая часть. Вещное право. Наследственное право. Интеллектуальные права. Личные неимущественные права / Отв. ред. Е.А. Суханов. – 2-е изд., стереотип. – М.: Статут, 2011. – 958 c.

 

4. Транспортное право.  Егиазаров В.А. 6-е изд., доп. и перераб. - М.:

Юстицинформ, 2008. — 592 с. 

5. Гусева Т.А., Чуряев А.В. Государственная регистрация  юридических лиц. Учебное пособие. - "Деловой двор", 2008 г

6. Справочно-правовая  система «Консультант Плюс»; 

 

7. Правовая система «Гарант»;

 

8. Пугинский Б.И. Коммерческое  право. - Изд-во "Зерцало", 2005 г.

 

 

 

 

.